Mysteel：海洋產(chǎn)業(yè)用鋼大有可為

? 耐腐蝕與耐候鋼材：研制適用于高鹽環(huán)境的耐蝕鋼（如耐候鋼筋、耐鹽霧橋梁鋼）、高耐蝕不銹鋼及復(fù)合鋼（服務(wù)于海水淡化、儲(chǔ)罐、管道），以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代 ? 船舶與極地裝備用鋼：優(yōu)化船用鋼板體系，提升低溫鋼（-60℃以下）和潔凈鋼（高純凈度船用鋼）的生產(chǎn)能力，滿足LNG船、極地船、深海載人艙等高端需求。

觀點(diǎn)

酒鋼在CSP產(chǎn)線上軋制出耐酸鋼

此次成功開發(fā)耐酸鋼09CrCuSb，是酒鋼廠際間深入合作的又一次實(shí)踐碳鋼板帶研究所耐酸鋼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李巖表示，未來，宏宇新材料公司與不銹鋼分公司將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開發(fā)低合金鋼、耐熱鋼、耐候鋼、鈦板等產(chǎn)品，不斷豐富酒鋼熱軋卷板品種，提高產(chǎn)品附加值

科研發(fā)展

酒鋼耐酸鋼研發(fā)再獲新突破

此次成功開發(fā)耐酸鋼09CrCuSb，擴(kuò)充了該產(chǎn)品的供貨規(guī)格范圍，也是酒鋼廠際間深入合作的又一次實(shí)踐碳鋼板帶研究所耐酸鋼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李巖表示，未來，宏宇新材料公司與不銹鋼分公司將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開發(fā)低合金鋼、耐熱鋼、耐候鋼、鈦板等產(chǎn)品，豐富酒鋼熱卷品種，提高產(chǎn)品附加值，培育發(fā)展“新動(dòng)能”

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車

近日，國(guó)鐵集團(tuán)10輛采用青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼的全新C70E型敞車于中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司迎來第一階段可靠性和適應(yīng)性驗(yàn)收 鐵路貨運(yùn)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的一環(huán)，采用傳統(tǒng)耐候鋼的鐵路貨車車體因運(yùn)輸弱酸性煤炭且噴灑防凍液，長(zhǎng)期以來遭受腐蝕、破裂、維修維護(hù)成本高、壽命短等難題困擾傳統(tǒng)不銹鋼T4003雖具有良好的耐蝕性，然而強(qiáng)度僅為350MPa級(jí)，遠(yuǎn)低于耐候鋼450MPa級(jí)，導(dǎo)致貨車制造成本高昂，制約批量性推廣。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼制造部一季度實(shí)現(xiàn)歷史性突破

在這種精準(zhǔn)交付體制的保障下，通過從訂單接收到產(chǎn)品交付全流程的精準(zhǔn)管控，實(shí)現(xiàn)首次批量生產(chǎn)高強(qiáng)度薄規(guī)格光伏支架用耐候鋼的訂單從訂貨到完成10天快速交付，得到用戶的高度評(píng)價(jià) 據(jù)介紹，訂單精準(zhǔn)交付對(duì)太鋼制造系統(tǒng)提出了更高的要求，需要完善需求傳導(dǎo)通道、問題發(fā)現(xiàn)機(jī)制、問題解決方法以及持續(xù)改善邏輯，并形成完整的閉環(huán)構(gòu)建柔性制造體系是太鋼滿足訂單精準(zhǔn)交付的關(guān)鍵一方面要建立訂單分類和交貨日期精度分級(jí)標(biāo)注機(jī)制，優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃和物流管理，進(jìn)行動(dòng)態(tài)排產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)需求變化和生產(chǎn)實(shí)際情況，實(shí)時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，確保生產(chǎn)的靈活性和高效性；另一方面要根據(jù)訂單和當(dāng)期生產(chǎn)情況，快速發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不斷變化的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)、難點(diǎn)，通過大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、填寫每日問題清單、組織現(xiàn)場(chǎng)巡查、跨部門溝通協(xié)同等方式，提前預(yù)判提前抓，做好先期策劃，面對(duì)客戶小批量、多品種的訂單時(shí)，快速調(diào)整生產(chǎn)工藝參數(shù)，通過不同規(guī)格、型號(hào)不銹鋼產(chǎn)品的快速切換生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)交付。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司2號(hào)板坯連鑄機(jī)一次熱試成功

近日，由中國(guó)重型院承建的廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司2號(hào)板坯連鑄機(jī)一次熱試成功該項(xiàng)目的順利投產(chǎn)，進(jìn)一步提高了中國(guó)重型院在不銹鋼板坯連鑄市場(chǎng)的占有率，彰顯了中國(guó)重型院在不銹鋼板坯連鑄領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀和獨(dú)占鰲頭的市場(chǎng)地位 廣西柳鋼中金不銹鋼有限公司2號(hào)連鑄機(jī)為二機(jī)二流直弧型板坯連鑄機(jī)，由中國(guó)重型院負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)、供貨、施工和調(diào)試，可生產(chǎn)全系不銹鋼（200系列、300系列和400系列），并兼容生產(chǎn)高錳鋼、耐候鋼、優(yōu)碳鋼、彈簧鋼等。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

酒鋼宏興：自主研發(fā)的第四代核電快堆用不銹鋼成功替代進(jìn)口材料，解決了我國(guó)核電工程領(lǐng)域“卡脖子”難題

自主研發(fā)的低膨脹鐵鎳合金具有熱膨脹系數(shù)小、良好的尺寸穩(wěn)定性等特點(diǎn)，替代進(jìn)口材料，主要應(yīng)用于航空航天、微波通訊、以及石油天然氣運(yùn)輸容器等領(lǐng)域 成功開發(fā)出的低溫液氫專用不銹鋼，經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)滿足儲(chǔ)氫用鋼要求，同時(shí)已與某液氫球罐制造項(xiàng)目展開合作 成功研發(fā)的光熱熔鹽電站高溫儲(chǔ)罐用347H產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中西部地區(qū)光熱電站項(xiàng)目碳鋼熱軋系列產(chǎn)品，橋梁鋼帶、耐候鋼等，涂鍍系列產(chǎn)品鋅鋁鎂等產(chǎn)品應(yīng)用于兩重兩新項(xiàng)目。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

中國(guó)不銹鋼行業(yè)2024年度工作報(bào)告

十三五期間，我國(guó)完善優(yōu)化超大和特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快300萬(wàn)以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，預(yù)計(jì)2030年全國(guó)城際軌道線路建成運(yùn)營(yíng)線路約2萬(wàn)公里，我國(guó)將進(jìn)入軌道交通快速全面發(fā)展的新時(shí)期，成為產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)明顯的高端裝備制造行業(yè)之一對(duì)于高速鐵路，對(duì)新材料的強(qiáng)度、疲勞性能、輕量化、工藝性等提出了更高的要求考慮不銹鋼材料強(qiáng)度高，相對(duì)質(zhì)量比較輕，特別是受沖擊以后，吸收能量比其他金屬材料強(qiáng)，安全性能好，目前大多數(shù)我國(guó)生產(chǎn)的軌道車輛車體結(jié)構(gòu)端底架部位除采用耐候鋼、低合金高強(qiáng)度鋼，其余承載部分均采用SUS301L系列奧氏體不銹鋼。

鋼材

譚乃芬：預(yù)計(jì)2024年我國(guó)造船用鋼需求總量超過1500萬(wàn)噸

從高強(qiáng)度性能來看，風(fēng)電發(fā)電機(jī)底架、主機(jī)架和塔架逐漸采用屈服強(qiáng)度為420兆帕的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材料潘樹平透露，中車集團(tuán)目前正在開展屈服強(qiáng)度達(dá)到500兆帕以上的材料應(yīng)用性價(jià)比研究 從輕量化性能來看，軌道交通行業(yè)將采用屈服強(qiáng)度為450兆帕～500兆帕及以上級(jí)別的耐候鋼和低合金高強(qiáng)鋼此外，預(yù)涂防腐層、寬板幅耐候鋼、經(jīng)濟(jì)型雙向不銹鋼需求也同樣增多

聚焦

聚焦四大熱點(diǎn)，共話鋼構(gòu)未來

基于此，與會(huì)代表也提出了相關(guān)建議一是要從耐候鋼自身優(yōu)點(diǎn)去推廣應(yīng)用，如在海洋、北極等對(duì)耐候要求較高的環(huán)境中去推廣應(yīng)用二是建議國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策進(jìn)行強(qiáng)制性推廣，通過試點(diǎn)提高市場(chǎng)接受度，走先增量再降本的路子三是使用其他鋼材，如高強(qiáng)不銹鋼去替代相關(guān)的市場(chǎng)需求 話題三：如何暢通鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈？ 備受鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注的問題主要有兩方面。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

全球標(biāo)準(zhǔn)加持！北部灣港集團(tuán)不銹鋼產(chǎn)品通過國(guó)際綠色認(rèn)證

近年來，北部灣港堅(jiān)持走綠色可持續(xù)發(fā)展道路，鼓勵(lì)和支持各旗下公司積極探索、掌握和突破不銹鋼領(lǐng)域綠色低碳冶煉核心關(guān)鍵技術(shù) 北港新材料公司先后投入超5億元用于技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，成功攻克了鉻錳鎳氮型奧氏體不銹鋼產(chǎn)品技術(shù)壁壘，提高了冶煉效率和實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)，AOD冶煉周期同比縮短，短流程廢鋼冶煉過程中二氧化碳排放量最高減少30%；成功研發(fā)出海洋工程用鋼、耐蝕耐候鋼和1803等不銹鋼新品，豐富了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于交通、建筑、裝飾等各領(lǐng)域，得到廣大客戶高度認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

新賽道新挑戰(zhàn)，鋼企和鋼貿(mào)商如何協(xié)同突圍？

二是新基建帶來可觀的發(fā)展空間新基建領(lǐng)域，按照用鋼強(qiáng)度排序，依次為城際高速鐵路和城際軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及人工智能，預(yù)計(jì)今年新基建將消耗鋼材約3300萬(wàn)噸其中，用于特高壓的高牌號(hào)取向硅鋼，以及用于軌道交通的耐候鋼、重軌鋼、不銹鋼、車輪車軸用鋼等需求較為可觀，傳統(tǒng)建筑用鋼需求也將獲得一定支撐 三是設(shè)備更新?lián)Q代及消費(fèi)品以舊換新。

鋼材

北部灣港集團(tuán)不銹鋼產(chǎn)品通過國(guó)際綠色認(rèn)證

北港新材料公司先后投入超5億元用于技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，成功攻克了鉻錳鎳氮型奧氏體不銹鋼產(chǎn)品技術(shù)壁壘，提高了冶煉效率和實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)，AOD冶煉周期同比縮短，短流程廢鋼冶煉過程中二氧化碳排放量最高減少30%；成功研發(fā)出海洋工程用鋼、耐蝕耐候鋼和1803等不銹鋼新品，豐富了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于交通、建筑、裝飾等各領(lǐng)域，得到廣大客戶高度認(rèn)可 同時(shí)，北港新材料積極推進(jìn)節(jié)能改造和實(shí)施綠色生產(chǎn)等項(xiàng)目，從原料端嚴(yán)抓品質(zhì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化過程的精細(xì)化管理和技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)落地余熱回收、超低排放標(biāo)準(zhǔn)和“綠色工廠”創(chuàng)建等項(xiàng)目，先后通過了溫室氣體核查認(rèn)證、自治區(qū)級(jí)“綠色工廠”等，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

福州：打造海峽西岸綠色鋼鐵千億集群

長(zhǎng)樂片區(qū)以福建大東海為龍頭，重點(diǎn)發(fā)展汽車用鋼、工程機(jī)械用熱軋高強(qiáng)板、高耐候鋼、管線鋼、集裝箱用鋼等附加值較高的板帶產(chǎn)品，以福建吳航為龍頭企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展高端優(yōu)質(zhì)不銹鋼產(chǎn)品，拓展延伸發(fā)展下游精加工產(chǎn)業(yè)鏈 ③力爭(zhēng)到2025年，福州市鋼鐵產(chǎn)業(yè)在用設(shè)備現(xiàn)有煉鐵產(chǎn)能1170萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能1794.66萬(wàn)噸增加至煉鐵產(chǎn)能1700萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能2500萬(wàn)噸（其中，環(huán)羅源灣片區(qū)煉鐵產(chǎn)能1000萬(wàn)噸，煉鋼產(chǎn)能1500萬(wàn)噸；長(zhǎng)樂片區(qū)煉鐵產(chǎn)能700萬(wàn)噸，煉鋼產(chǎn)能1000萬(wàn)噸）。

鋼材

全球鋼企如何推進(jìn)廢鋼資源高效回收再利用？

其中，大量雜質(zhì)主要包括電機(jī)中的銅和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組中的鋁；表層雜質(zhì)存在于鋼材表面，如鋅或錫鍍層；合金雜質(zhì)包括耐候鋼中的銅或不銹鋼等中的有色金屬材料等 值得注意的是，隨著鋼鐵產(chǎn)品不斷升級(jí)，特殊元素添加鋼及特殊元素附著鋼持續(xù)增加，廢鋼質(zhì)量呈下降趨勢(shì)一方面，隨著最終產(chǎn)品的高級(jí)化及高性能化，廢鋼回收面臨雜質(zhì)混入和篩選困難的問題，如汽車、家電產(chǎn)品、辦公設(shè)備等的電氣配線、電機(jī)、電子開關(guān)等；另一方面，對(duì)于成分允許值不嚴(yán)格的物料（如鋼筋、型鋼等），為了方便回收再利用，生產(chǎn)單位需要預(yù)測(cè)材料成分變化。

爐料

Mysteel：耐候鋼品種市場(chǎng)調(diào)研

這種耐候鋼兼具高強(qiáng)度、高韌性、抗疲勞、抗沖擊、耐磨、抗腐蝕、耐候等全面而優(yōu)異的鋼板綜合性能，其強(qiáng)度遠(yuǎn)高于SPA-H耐候鋼和09CU系耐候鋼，堪稱在普通鋼和不銹鋼間的佼佼者因此，Q450NQR1耐候鋼常被用于制造標(biāo)志性建筑物、電箱外殼、化工設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、橋梁外殼等設(shè)備，這些都體現(xiàn)了Q450NQR1耐候鋼的卓越性能和廣泛用途隨著制造業(yè)對(duì)Q450NQR1耐候鋼的頻繁使用和生產(chǎn)廠家對(duì)該牌號(hào)的不斷優(yōu)化升級(jí)，Q450NQR1鋼板逐漸成為國(guó)內(nèi)常用的鋼板牌號(hào)之一。

市場(chǎng)分析

河南省人民政府辦公廳 關(guān)于印發(fā)河南省加快材料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)再造 換道領(lǐng)跑行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）的通知

　　1.高品質(zhì)特殊鋼大力發(fā)展EP防爆鋼、超高強(qiáng)鋼、耐磨鋼、稀土耐候鋼、冷軋高端特種鋼，開發(fā)鑄造模具、冷熱作模具、塑料模具等模具鋼，高性能高速鋼、硬質(zhì)合金等刃具鋼，高檔數(shù)控機(jī)床刀具材料、索氏體高強(qiáng)不銹結(jié)構(gòu)鋼、300/400系列食品級(jí)和醫(yī)用級(jí)不銹鋼、雙相不銹鋼等。

熱點(diǎn)資訊

熱烈慶祝2023首屆湖北鋼鐵供應(yīng)鏈大會(huì)圓滿落幕

繼硅鋼、汽車板等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，中國(guó)寶武致力于將長(zhǎng)材打造成公司第三大戰(zhàn)略產(chǎn)品，已成為全球最大鋼筋生產(chǎn)商寶武青山基地將于2023年7月份升級(jí)改造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高附加值線材生產(chǎn)基地武鋼有限高棒成為國(guó)內(nèi)第三家取得低合金耐腐蝕鋼筋生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)，具備不銹鋼復(fù)合鋼筋、耐工業(yè)大氣腐蝕鋼筋（HRB400aE、HRB500aE）、耐氯離子腐蝕鋼筋（HRB400cE、HRB500cE）供貨能力 ，滿足不同場(chǎng)景應(yīng)用要求武鋼有限開發(fā)出可滿足25年裸用、免鍍鋅、免維護(hù)的光伏支架用超級(jí)耐候鋼BLG400N，在云南保山、內(nèi)蒙烏海、湖北隨州等項(xiàng)目成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，降低了碳排放和用鋼成本，獲得業(yè)主高度認(rèn)可。

日?qǐng)?bào)

盛更紅代表：加快高強(qiáng)耐蝕不銹鋼復(fù)合材料在鐵路貨車領(lǐng)域應(yīng)用

《2021年鐵路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，全國(guó)鐵路貨車保有量為96.6萬(wàn)輛，其中約95%的車體采用350/450MPa級(jí)耐候鋼，約5%的車體采用T4003不銹鋼經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，耐候鋼貨車運(yùn)行兩個(gè)廠修期后，車體的墻板、地板、門板腐蝕嚴(yán)重，挖補(bǔ)、截?fù)Q的比例近88%，車門更換率約81%，嚴(yán)重影響鐵路貨車的運(yùn)行效率和成本；不銹鋼T4003制作的鐵路貨車雖具有良好的耐腐蝕性能，但強(qiáng)度僅為350MPa級(jí)，且提升空間不大，難以適應(yīng)鐵路貨車輕量化、重載化的發(fā)展方向，制約了批量性推廣。

聚焦

Mysteel：初識(shí)耐候鋼——耐候鋼的基礎(chǔ)知識(shí)

耐候鋼并非不銹鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列初期同普通碳鋼一樣也會(huì)銹蝕，后期則情況不同耐候鋼銹蝕一段時(shí)間后由于鋼表面Cu、P等微量元素富集，在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層，致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

北京鋼聯(lián)聚焦