寶鋼德盛成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高屈服強(qiáng)度高延伸率316L不銹鋼的生產(chǎn)方法”專利

2025年5月6日，寶鋼德盛不銹鋼有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高屈服強(qiáng)度高延伸率316L不銹鋼的生產(chǎn)方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119932408A，申請(qǐng)日期為2025年1月25日。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

山東泰嘉新材料科技有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種屋面瓦用430不銹鋼亞光面產(chǎn)品的生產(chǎn)方法”專利

2025年6月20日，山東泰嘉新材料科技有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種屋面瓦用430不銹鋼亞光面產(chǎn)品的生產(chǎn)方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN120169830A，申請(qǐng)日期為2025年4月3日 本發(fā)明公開了一種屋面瓦用430不銹鋼亞光面產(chǎn)品的生產(chǎn)方法，屬于金屬加工技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明制備的430不銹鋼亞光面鋼帶表面亞光，光澤度均勻，表面不發(fā)白，光澤度達(dá)到200?250GU；力學(xué)性能穩(wěn)定，強(qiáng)度高：產(chǎn)品力學(xué)性能屈服強(qiáng)度310?330MPa，抗拉強(qiáng)度510?550Mpa，延伸率29?32％，硬度155?165HV；產(chǎn)品表面附有一層均勻鈍化膜，提高了防銹耐蝕性能，防銹耐蝕性能好，中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)間達(dá)到600小時(shí)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

青拓經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車

為解決行業(yè)痛點(diǎn)難題，青拓集團(tuán)聯(lián)合鐵科院共同開發(fā)了鐵路貨車用經(jīng)濟(jì)型雙相不銹鋼QTDX21，新材料相較傳統(tǒng)T4003不銹鋼，屈服強(qiáng)度提升25%以上，相較傳統(tǒng)耐候鋼，抗拉強(qiáng)度提升15%以上，具備更好防破裂能力，同時(shí)具有高耐蝕、易加工、易焊接、高性價(jià)比等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、高耐蝕性和高性價(jià)比的完美統(tǒng)一 該新型貨車在國(guó)鐵集團(tuán)的大力支持下，青拓集團(tuán)（福建青拓新型鋼制造股份有限公司、青拓研究院）與中國(guó)鐵道科學(xué)研究院金化所于2023年啟動(dòng)了專題科研項(xiàng)目。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

2025年5月全國(guó)中板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

鋼材

2025年5月全國(guó)中板分品種出口統(tǒng)計(jì)

鋼材

Mysteel：國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用！河鋼超低溫高強(qiáng)韌無磁不銹鋼材料助力“人造太陽”升級(jí)

張宣科技深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)國(guó)家戰(zhàn)略需求和前沿重點(diǎn)領(lǐng)域，集智聚力進(jìn)行引領(lǐng)性技術(shù)攻關(guān)針對(duì)極低溫條件下材料高強(qiáng)度與高韌性難以兼顧的技術(shù)瓶頸，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，突破精準(zhǔn)固氮及全程序智能控制變形技術(shù)，攻克了材料控氮及鍛造缺陷等難題生產(chǎn)出的超低溫高強(qiáng)韌無磁不銹鋼材料應(yīng)用于BEST CS超導(dǎo)磁體的Tail結(jié)構(gòu)、HALF結(jié)構(gòu)以及氦進(jìn)出口凸臺(tái) 材料經(jīng)測(cè)試，在超低溫環(huán)境下，屈服強(qiáng)度、極限拉伸強(qiáng)度、延伸率和斷裂韌性等性能均表現(xiàn)卓越，完全滿足BEST設(shè)計(jì)要求，為我國(guó)下一代磁約束核聚變用高場(chǎng)超導(dǎo)磁體的研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐與寶貴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)構(gòu)鋼

國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用！河鋼超低溫高強(qiáng)韌無磁不銹鋼材料助力“人造太陽”升級(jí)

張宣科技深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)國(guó)家戰(zhàn)略需求和前沿重點(diǎn)領(lǐng)域，集智聚力進(jìn)行引領(lǐng)性技術(shù)攻關(guān)針對(duì)極低溫條件下材料高強(qiáng)度與高韌性難以兼顧的技術(shù)瓶頸，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，突破精準(zhǔn)固氮及全程序智能控制變形技術(shù)，攻克了材料控氮及鍛造缺陷等難題生產(chǎn)出的超低溫高強(qiáng)韌無磁不銹鋼材料應(yīng)用于BESTCS超導(dǎo)磁體的Tail結(jié)構(gòu)、HALF結(jié)構(gòu)以及氦進(jìn)出口凸臺(tái) 材料經(jīng)測(cè)試，在超低溫環(huán)境下，屈服強(qiáng)度、極限拉伸強(qiáng)度、延伸率和斷裂韌性等性能均表現(xiàn)卓越，完全滿足BEST設(shè)計(jì)要求，為我國(guó)下一代磁約束核聚變用高場(chǎng)超導(dǎo)磁體的研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐與寶貴實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)營(yíng)管理

2025年4月全國(guó)中板分品種進(jìn)口統(tǒng)計(jì)

鋼材

2025年4月全國(guó)中板分品種出口統(tǒng)計(jì)

鋼材

Mysteel：超純400系不銹鋼的發(fā)展挑戰(zhàn)與市場(chǎng)機(jī)遇

二、技術(shù)突破與性能躍升 1.冶煉工藝革新 寶鋼德盛攻克400系鋼種酸洗難題，酸洗效率提升 30%，表面粗糙度穩(wěn)定控制在0.02μm 以下；太鋼開發(fā)的汽車排氣歧管專用429不銹鋼，高溫抗氧化性能提升25%，成功替代進(jìn)口材料，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率突破40% 2.材料性能進(jìn)階 寶鋼德盛研發(fā)的BN2R高強(qiáng)高耐蝕節(jié)鎳奧氏體不銹鋼，鉻含量 18%、氮含量3500ppm，屈服強(qiáng)度達(dá)600MPa（304 不銹鋼的 2 倍），耐點(diǎn)腐蝕性能優(yōu)于304，已應(yīng)用于建筑圍護(hù)系統(tǒng)。

不銹鋼頭條

山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種低成本430不銹鋼免退火直軋的方法”專利

本方法一種低成本430不銹鋼免退火直軋的方法，將熱軋后的430進(jìn)行緩冷保溫，430的顯微組織有明顯?；貜?fù)的特征，屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度降低、硬度降低，塑性提高，可顯著改善低成本430因不退火造成的硬度高，塑性差的問題，更有利于冷軋，且經(jīng)過緩冷處理后，430在冷軋過程中并未出現(xiàn)裂邊、軋制困難等問題緩冷保溫罩對(duì)于解決低成本改軋430在冷軋過程中的問題具有改善作用，有利于低成本免罩式退火工藝的開發(fā)和新產(chǎn)品的試制。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

低成本不銹鋼產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)中的若干技術(shù)問題淺析

雙相不銹鋼是指含有奧氏體相及鐵素體相的鋼種，兼有二種的優(yōu)點(diǎn)：奧氏體降低了高Cr鐵素體的脆性，又保持了優(yōu)良的韌性；鐵素體提高了奧氏體的屈服強(qiáng)度，又有抗腐蝕能力一般應(yīng)保證鐵素體相及奧氏體相的體積分?jǐn)?shù)都大于35%，兩相均含有超12%的Cr，從而具有優(yōu)良的耐腐蝕及力學(xué)性能奧氏體(面心立方晶格Fcc)不銹鋼是無磁性的，而鐵素體(體心立方晶格Bcc)不銹鋼是有磁性的要注意到，奧氏體不銹鋼冶煉、軋制后期的相變產(chǎn)物會(huì)含有少量(約≤8%)的鐵素體；奧氏體不銹鋼焊管焊縫區(qū)含鐵素體可達(dá)5%~7%，但這并不構(gòu)成雙相不銹鋼。

鋼材

2025年3月全國(guó)中板分品種出口統(tǒng)計(jì)

鋼材

Mysteel月報(bào)：不銹鋼管材價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行，成交情況未及理想預(yù)期(2.1-2.28)

該發(fā)明屬于不銹鋼焊管生產(chǎn)領(lǐng)域，具體公開了一種光熱發(fā)電高溫熔鹽輸送用奧氏體不銹鋼焊接管以及制造工藝，通過原材料晶粒度要求，并控制熱處理溫度和保溫時(shí)間，使成品焊管母材晶粒度滿足4～7級(jí)的要求；該發(fā)明對(duì)焊接熱輸入量和層間溫度的控制提出了更高的要求，最終常溫拉伸試驗(yàn)(抗拉強(qiáng)度≥515MPa，屈服強(qiáng)度≥205MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥40％)、彎曲試驗(yàn)(彎曲后沒有裂紋等缺陷，彎曲試驗(yàn)合格)、硬度試驗(yàn)(硬度值≤92HRB)、575℃高溫拉伸試驗(yàn)屈服強(qiáng)度≥131MPa、焊后熱處理前焊縫鐵素體FN：3～10。

月報(bào)

福建青拓特鋼技術(shù)研究有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)發(fā)明專利

本發(fā)明所述不銹鋼成本低，強(qiáng)度高，耐應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于304不銹鋼，室溫屈服強(qiáng)度Rp0.2≥450MPa，抗拉強(qiáng)度Rm≥730MPa，延伸率A50≥45%，熱軋卷無邊裂且表面質(zhì)量良好，可以替代304不銹鋼用于汽車高壓油箱，大幅提升焊接接頭的抗應(yīng)力腐蝕性能

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福建青拓特鋼技術(shù)研究有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“耐應(yīng)力腐蝕優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型高塑性雙相不銹鋼及其制造方法”專利

本發(fā)明所述不銹鋼成本低，強(qiáng)度高，耐應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于304不銹鋼，室溫屈服強(qiáng)度Rp0.2≥450MPa，抗拉強(qiáng)度Rm≥730MPa，延伸率A50≥45%，熱軋卷無邊裂且表面質(zhì)量良好，可以替代304不銹鋼用于汽車高壓油箱，大幅提升焊接接頭的抗應(yīng)力腐蝕性能

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江蘇武進(jìn)不銹成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種光熱發(fā)電高溫熔鹽輸送用奧氏體不銹鋼焊接管以及制造工藝”專利

該發(fā)明屬于不銹鋼焊管生產(chǎn)領(lǐng)域，具體公開了一種光熱發(fā)電高溫熔鹽輸送用奧氏體不銹鋼焊接管以及制造工藝，通過原材料晶粒度要求，并控制熱處理溫度和保溫時(shí)間，使成品焊管母材晶粒度滿足4～7級(jí)的要求；該發(fā)明對(duì)焊接熱輸入量和層間溫度的控制提出了更高的要求，最終常溫拉伸試驗(yàn)(抗拉強(qiáng)度≥515MPa，屈服強(qiáng)度≥205MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥40％)、彎曲試驗(yàn)(彎曲后沒有裂紋等缺陷，彎曲試驗(yàn)合格)、硬度試驗(yàn)(硬度值≤92HRB)、575℃高溫拉伸試驗(yàn)屈服強(qiáng)度≥131MPa、焊后熱處理前焊縫鐵素體FN：3～10。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

2025年2月全國(guó)中板分品種出口統(tǒng)計(jì)

鋼材

2025年1月全國(guó)中板分品種出口統(tǒng)計(jì)

鋼材

青拓集團(tuán)：以“新”提質(zhì)推動(dòng)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈共舞

加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，青拓集團(tuán)持續(xù)發(fā)力2024年12月中旬，理想汽車—青拓集團(tuán)聯(lián)合自研高強(qiáng)韌不銹鋼成功下線，標(biāo)志著高強(qiáng)韌不銹鋼正式邁入新能源汽車領(lǐng)域與傳統(tǒng)高壓油箱用不銹鋼相比，兩家企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的高強(qiáng)韌不銹鋼UFHS是一款高強(qiáng)度、高耐蝕、易成形的奧氏體不銹鋼材料，屈服強(qiáng)度提升40%以上，抗刺穿能力更強(qiáng)，應(yīng)用更安全，為理想汽車高壓油箱穿上高強(qiáng)度“鎧甲”“我們將利用自身在不銹鋼領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，協(xié)同理想汽車在不銹鋼材料上進(jìn)行更多前沿性的創(chuàng)新。

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