日本JFE將7月鉻基不銹鋼板價格調(diào)漲1萬日元/噸

這是JFE近一年來首次上調(diào)400系價格 受JFE調(diào)漲及分銷成本高企影響，日本不銹鋼流通市場400系單價或?qū)⑸蠞q

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JFE Chiba廠將投用于不銹鋼生產(chǎn)的電弧爐，廢料使用量增6倍

2023年5月8日，日本JFESteel宣布，計劃在其Chiba工廠的第4煉鋼車間安裝一個新的電弧爐(EAF)，這將使不銹鋼的生產(chǎn)使用相對大量的廢料，以減少二氧化碳的排放。

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日本JFE提高鉻系不銹鋼薄板價格

日本JFE鋼鐵近日宣布，考慮到原料價格與不銹鋼供需狀況，從4月起將鉻系不銹鋼薄板的國內(nèi)銷售價格每噸提高3萬日元，高于此前3月1萬日元的漲幅。

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日本JFE鋼鐵調(diào)漲鉻系不銹鋼薄板價格

日本JFE鋼鐵10月12日宣布，從本月起，將國內(nèi)鉻系不銹鋼薄板的基本價格提高1萬日元/噸，以反映鉻鐵價格的上漲這是該公司今年第三次調(diào)整鉻系不銹鋼薄板價格，自今年4月以來，累計漲幅達(dá)5.5萬日元/噸

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JFE鋼鐵4月銷售的400系不銹鋼板材價格提漲228美元/噸

JFE鋼鐵目前只生產(chǎn)400系列不銹鋼產(chǎn)品，不生產(chǎn)300系列產(chǎn)品雖然該公司并未透露其具體不銹鋼產(chǎn)量，但消息人士認(rèn)為JFE鋼鐵在日本不銹鋼總產(chǎn)量中占有約20%的份額，是日本第二大不銹鋼生產(chǎn)商

鋼材

日本JFE鋼鐵上調(diào)鉻系不銹鋼薄板價格

日本JFE鋼鐵公司4月6日宣布，從2021年4月起提高鉻系不銹鋼薄板的國內(nèi)售價，以反映鉻鐵價格的上升。

海外鋼管

日本JFE鋼鐵上調(diào)鉻系不銹鋼薄板價格

日本JFE鋼鐵公司4月6日宣布，從2021年4月起提高鉻系不銹鋼薄板的國內(nèi)售價，以反映鉻鐵價格的上升此次的基本價格每噸上漲1.5萬日元，加上3月發(fā)布的所有鋼鐵產(chǎn)品的售價調(diào)整（相當(dāng)于4月出貨），合計漲幅達(dá)2.5萬日元/噸這是該公司自2018年3月以來首次公布調(diào)整基本價格

鋼材

Mysteel解讀：不銹鋼型鋼逐步替代碳鋼型鋼的現(xiàn)狀與前景

1. 新能源領(lǐng)域：海上風(fēng)電樁基支架中，不銹鋼角槽用量占比從2018年的15%提升至2023年的45%（國際能源署數(shù)據(jù)） 3. 建筑裝飾：高端商業(yè)綜合體項目中，不銹鋼角槽因外觀持久性成為主流選擇，如迪拜世博會場館不銹鋼使用量同比增加200% 五、未來趨勢與挑戰(zhàn) 1. 技術(shù)創(chuàng)新：新型節(jié)鎳不銹鋼（如JFE NTK D系列）將降低材料成本，進(jìn)一步縮小與碳鋼價差。

不銹鋼頭條

Mysteel：超純400系不銹鋼的發(fā)展挑戰(zhàn)與市場機遇

太鋼超純鐵素體不銹鋼中厚板已批量供應(yīng)北京大興國際機場、雄安新區(qū)等標(biāo)志性工程 2.新能源領(lǐng)域快速滲透 在儲氫容器制造中，添加Nb元素的超純鐵素體不銹鋼（如JFE-SXI）在70MPa 高壓環(huán)境下疲勞壽命達(dá)10萬次，較304L提升50%佛吉亞研發(fā)的Ti元素強化排氣管，在650℃高溫循環(huán)測試中抗氧化性能提升25%，成本降低18%，進(jìn)入德系車企新能源車型量產(chǎn)序列 四、政策環(huán)境與產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn) 政策支持——中國生態(tài)環(huán)境部2025年4月推出寬松措施，短期內(nèi)不對鋼鐵行業(yè)施加過高碳排放成本，為400系不銹鋼綠色轉(zhuǎn)型爭取緩沖期。

不銹鋼頭條

【中冶聯(lián)創(chuàng)】節(jié)后無縫管流通環(huán)節(jié)仍有壓力

公司以誠信、專業(yè)、高效的經(jīng)營理念來服務(wù)于每一個客戶，力求達(dá)到公司和客戶雙贏，現(xiàn)公司設(shè)有國內(nèi)貿(mào)易部4個，國際貿(mào)易部2個，國內(nèi)市場分為華南地區(qū)，華北地區(qū)及西部大區(qū)公司成立幾年來現(xiàn)已發(fā)展為華北地區(qū)規(guī)模較大，實力較強，合金管庫存量大，擁有自己的室內(nèi)倉庫，物流配送中心，倉庫占地面積5000平方米，現(xiàn)已經(jīng)成為全國行業(yè)內(nèi)較大規(guī)模的合金管、高壓鍋爐管、不銹鋼管、化肥專用管、石油裂化管現(xiàn)貨基地公司常年銷售和配送:天津鋼管集團(tuán)、衡陽華菱鋼管集團(tuán)寶鋼、日本JFE、包鋼、中信泰富等幾大鋼管廠的合金鋼管及無縫鋼管。

鋼管

年中盤點：2024年上半年不銹鋼行業(yè)大事記

臺塑表示，受制鋼鐵市況低迷，將經(jīng)由天龍投資公司轉(zhuǎn)投資大陸福建福欣特殊鋼公司，辦理5.3億美元現(xiàn)金增資（約臺幣167.36億元），以協(xié)助大陸福欣特殊鋼公司償還借款及改善財務(wù)結(jié)構(gòu)臺塑持股大陸福欣不銹鋼29.16％；福欣特殊鋼2023年營收人民幣18億元 福建福欣特殊鋼公司由臺塑、臺朔重工、福建三鋼及日本JFE鋼鐵等公司合資，設(shè)立于福建省漳州臺商投資區(qū)龍池工業(yè)園區(qū)，第一期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)72萬噸之300系、400系及超純鐵素體等高端不銹鋼卷，全廠區(qū)面積約87.6公頃。

不銹鋼頭條

張禮友：Stainless Steel Consumption Status & Incremental Markets

3、1000-3000萬噸/年，不銹鋼生產(chǎn)的主導(dǎo)地位從歐洲和美國轉(zhuǎn)移到亞洲，亞洲的新來者，如JFE, POSCO, TISCO, LISCO，模仿和超越舊技術(shù) 4、3000-5800萬噸/年，在過去的十年里，由青山集團(tuán)首創(chuàng)的RKEF+AOD雙流程技術(shù)革新了不銹鋼冶煉，讓曾經(jīng)昂貴的不銹鋼真正走進(jìn)了千家萬戶。

會議

中國臺灣對大陸不銹鋼反傾銷措施（五年暫停征稅）即將屆滿

2019年7月12日，中國臺灣地區(qū)財政主管部門發(fā)布公告，對原產(chǎn)自中國大陸的進(jìn)口不銹鋼熱軋鋼品（Certain Flat-rolled Products of Stainless Steel, Hot-rolled）作出反傾銷和反補貼終裁：鞍鋼聯(lián)眾不銹鋼有限公司、太鋼不銹香港有限公司、福建福欣特殊鋼有限公司、威海國際有限公司、廣東吉瑞科技集團(tuán)有限公司、上海JFE商事會社、福建鼎信科技有限公司、廣東廣新鋼捷信息科技股份有限公司等中國大陸全部生產(chǎn)商/出口商的補貼幅度均為43.86%；福建福欣特殊鋼有限公司及其出口商上海JFE商事會社傾銷幅度為26.68%，中國大陸其他生產(chǎn)商/出口商的傾銷幅度為32.58%。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

世界鋼鐵協(xié)會選舉產(chǎn)生新一屆的協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及歡迎新會員的加入

2023年10月16日，世界鋼鐵協(xié)會選舉產(chǎn)生新一屆的協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及歡迎3家新會員的加入 世界鋼鐵協(xié)會理事會選舉產(chǎn)生了2023/2024年度執(zhí)行理事會成員執(zhí)行理事會的理事任期通常為一年： 會長–LeonJ.TOPALIAN，紐柯鋼鐵公司總裁兼CEO 副會長–ThachatViswanathNARENDRAN，塔塔鋼鐵有限公司總裁兼CEO 副會長–崔正友，浦項控股公司會長 司庫–MarkVASSELLA，博思格鋼鐵集團(tuán)總裁兼CEO 世界不銹鋼協(xié)會主席–TimoteoDIMAULO，安普朗不銹鋼CEO 理事會還選舉產(chǎn)生了2023/24年度執(zhí)行委員會成員： SalahAL-ANSARI–沙特鋼鐵公司（哈迪德）總裁 DavidBURRITT–美國鋼鐵公司總裁兼CEO 崔正友–浦項控股公司會長 U？urDALBELER–卡拉克谷冶金公司CEO 橋本英二–日本制鐵株式會社社長 胡望明–中國寶武鋼鐵集團(tuán)董事長 SajjanJINDAL–京德勒西南鋼鐵公司董事長 AndréBierGerdauJOHANNPETER–蓋爾道鋼鐵公司執(zhí)行董事長 北野嘉久–JFE鋼鐵株式會社社長兼CEO LakshmiN.MITTAL–安賽樂米塔爾執(zhí)行董事長 AlexeyMORDASHOV–謝韋爾鋼鐵公司董事長（非活躍會員） ThachatViswanathNARENDRAN–塔塔鋼鐵有限公司總裁兼CEO PaoloROCCA–德興集團(tuán)總裁兼CEO LeonTOPALIAN–紐柯鋼鐵公司總裁兼CEO 于勇–河鋼集團(tuán)董事長 HubertZAJICEK–奧鋼聯(lián)集團(tuán)管理委員會成員兼鋼鐵事業(yè)部CEO 埃德溫？巴松–世界鋼鐵協(xié)會總干事，執(zhí)行委員會秘書 另外，理事會還歡迎以下鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)加入世界鋼鐵協(xié)會成為常規(guī)會員： 伊朗Arfa鋼鐵公司（伊朗），代表人：MojtabaMehriNEJAD 薩爾洛哈先進(jìn)材料私人有限公司（印度），代表人：RavindraKumarGOYAL 并歡迎下列單位加入世界鋼鐵協(xié)會成為附屬會員： 負(fù)責(zé)任的鋼鐵（澳大利亞），代表人：AnnieHEATON 。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

世界鋼鐵協(xié)會選舉產(chǎn)生新一屆的協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及歡迎新會員的加入

2023年10月16日，世界鋼鐵協(xié)會選舉產(chǎn)生新一屆的協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及歡迎3家新會員的加入 世界鋼鐵協(xié)會理事會選舉產(chǎn)生了2023/2024年度執(zhí)行理事會成員執(zhí)行理事會的理事任期通常為一年： 會長–LeonJ.TOPALIAN，紐柯鋼鐵公司總裁兼CEO 副會長–ThachatViswanathNARENDRAN，塔塔鋼鐵有限公司總裁兼CEO 副會長–崔正友，浦項控股公司會長 司庫–MarkVASSELLA，博思格鋼鐵集團(tuán)總裁兼CEO 世界不銹鋼協(xié)會主席–TimoteoDIMAULO，安普朗不銹鋼CEO 理事會還選舉產(chǎn)生了2023/24年度執(zhí)行委員會成員： SalahAL-ANSARI–沙特鋼鐵公司（哈迪德）總裁 DavidBURRITT–美國鋼鐵公司總裁兼CEO 崔正友–浦項控股公司會長 U?urDALBELER–卡拉克谷冶金公司CEO 橋本英二–日本制鐵株式會社社長 胡望明–中國寶武鋼鐵集團(tuán)董事長 SajjanJINDAL–京德勒西南鋼鐵公司董事長 AndréBierGerdauJOHANNPETER–蓋爾道鋼鐵公司執(zhí)行董事長 北野嘉久–JFE鋼鐵株式會社社長兼CEO LakshmiN.MITTAL–安賽樂米塔爾執(zhí)行董事長 AlexeyMORDASHOV–謝韋爾鋼鐵公司董事長（非活躍會員） ThachatViswanathNARENDRAN–塔塔鋼鐵有限公司總裁兼CEO PaoloROCCA–德興集團(tuán)總裁兼CEO LeonTOPALIAN–紐柯鋼鐵公司總裁兼CEO 于勇–河鋼集團(tuán)董事長 HubertZAJICEK–奧鋼聯(lián)集團(tuán)管理委員會成員兼鋼鐵事業(yè)部CEO 埃德溫?巴松–世界鋼鐵協(xié)會總干事，執(zhí)行委員會秘書 另外，理事會還歡迎以下鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)加入世界鋼鐵協(xié)會成為常規(guī)會員： 伊朗Arfa鋼鐵公司（伊朗），代表人：MojtabaMehriNEJAD 薩爾洛哈先進(jìn)材料私人有限公司（印度），代表人：RavindraKumarGOYAL 并歡迎下列單位加入世界鋼鐵協(xié)會成為附屬會員： 負(fù)責(zé)任的鋼鐵（澳大利亞），代表人：AnnieHEATON 。

鋼材

世界鋼協(xié)公布2022年全球粗鋼產(chǎn)量50強企業(yè) 中國寶武蟬聯(lián)第一

產(chǎn)業(yè)資訊

在汽車制造中不銹鋼材料的應(yīng)用和前景

目前，在汽車燃油箱中使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L考慮應(yīng)力腐蝕破裂問題以及成本問題，許多鋼鐵企業(yè)正在努力開發(fā)燃油箱用鐵素體不銹鋼JFE在2003年7月宣布已經(jīng)成功開發(fā)出可應(yīng)用于汽車燃油箱及燃油系統(tǒng)其他部件的高耐蝕性和成形性的鐵素體不銹鋼18Cr-1.45Mo-Ti（商品名為 JFE-SX1）由于它的耐蝕性比其他鐵素體不銹鋼更接近SUS304，同時還具有卓越的沖壓成形性能，其作為美鋼協(xié)（AISI）下屬的鋼質(zhì)燃油箱戰(zhàn)略聯(lián)盟（SASFT）惟一指定的鐵素體不銹鋼。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

賦予新動力 帶來新希望 400系不銹鋼市場前景可期

佛吉亞全球材料經(jīng)理Simon Burger（線上）介紹，目前汽車用不銹鋼排氣管主要是奧氏體不銹鋼，受成本、合金特性等因素影響，鐵素體不銹鋼有很大的潛力來替代奧氏體不銹鋼但他同時指出，鐵素體不銹鋼比奧氏體不銹鋼成形性能稍差一些，這種缺陷需要添加特殊合金來彌補 中國寶武中央研究院不銹鋼研發(fā)中心張志霞介紹，在國內(nèi)，304L奧氏體不銹鋼和超純鐵素體不銹鋼油箱已有應(yīng)用超純鐵素體不銹鋼（牌號JFE-SXI）油箱在國內(nèi)應(yīng)用較少，但在日本已有應(yīng)用。

行業(yè)熱點

賦予新動力，帶來新希望，400系不銹鋼市場前景可期

佛吉亞全球材料經(jīng)理SimonBurger（線上）介紹，目前汽車用不銹鋼排氣管主要是奧氏體不銹鋼，受成本、合金特性等因素影響，鐵素體不銹鋼有很大的潛力來替代奧氏體不銹鋼但他同時指出，鐵素體不銹鋼比奧氏體不銹鋼成形性能稍差一些，這種缺陷需要添加特殊合金來彌補 中國寶武中央研究院不銹鋼研發(fā)中心張志霞介紹，在國內(nèi)，304L奧氏體不銹鋼和超純鐵素體不銹鋼油箱已有應(yīng)用超純鐵素體不銹鋼（牌號JFE-SXI）油箱在國內(nèi)應(yīng)用較少，但在日本已有應(yīng)用。

鋼材

400系不銹鋼應(yīng)用前景廣闊，市場空間非常大

佛吉亞全球材料經(jīng)理Simon Burger（線上）介紹，目前汽車用不銹鋼排氣管主要是奧氏體不銹鋼，受成本、合金特性等因素影響，鐵素體不銹鋼有很大的潛力來替代奧氏體不銹鋼但他同時指出，鐵素體不銹鋼比奧氏體不銹鋼成形性能稍差一些，這種缺陷需要添加特殊合金來彌補 中國寶武中央研究院不銹鋼研發(fā)中心張志霞介紹，在國內(nèi)，304L奧氏體不銹鋼和超純鐵素體不銹鋼油箱已有應(yīng)用超純鐵素體不銹鋼（牌號JFE-SXI）油箱在國內(nèi)應(yīng)用較少，但在日本已有應(yīng)用。

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