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更新時(shí)間:2025-06-28

快訊播報(bào)

不銹鋼錳含量排行榜快訊

2025-06-23 09:43

中船集團(tuán)旗下武漢船機(jī)鐵錨焊材公司成功研制高低溫鋼系列焊材,高低溫鋼(22-26%Mn含量)與9Ni鋼擁有相同的物理冶金特點(diǎn),且具有高性能、低成本的優(yōu)勢(shì),是替代9Ni鋼,作為L(zhǎng)NG儲(chǔ)罐用鋼極具競(jìng)爭(zhēng)力的首選材料。產(chǎn)品的熔覆金屬抗拉強(qiáng)度和-196℃低溫沖擊等力學(xué)性能優(yōu)良,與奧氏體高低溫鋼匹配性良好,可用于激光電弧復(fù)合焊,不僅解決了超低溫環(huán)境下沖擊韌性不達(dá)標(biāo)問(wèn)題,還大大降低了生產(chǎn)成本,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益前景。


2025-04-08 16:14

【鉬市熱點(diǎn)】青山集團(tuán)先進(jìn)高強(qiáng)度不銹鋼年銷(xiāo)售量接近40萬(wàn)噸。

 青拓研究院院長(zhǎng)江來(lái)珠博士近日表示,“目前青山先進(jìn)高強(qiáng)度不銹鋼的年銷(xiāo)售量接近40萬(wàn)噸了,隨著時(shí)間推移,國(guó)內(nèi)其它廠家也在開(kāi)發(fā)這些高強(qiáng)度不銹鋼了,未來(lái)整個(gè)不銹鋼行業(yè)應(yīng)該會(huì)強(qiáng)化這些鋼的應(yīng)用?!? 

      近年來(lái),青山先后全球首發(fā)了耐蝕性達(dá)到304、316L及317L等不同級(jí)別的經(jīng)濟(jì)型含氮高強(qiáng)度奧氏體不銹鋼QN系列以及耐蝕性達(dá)到304級(jí)的經(jīng)濟(jì)性含氮雙相不銹鋼QD2001,它們和常規(guī)雙相鋼一起組成了先進(jìn)高強(qiáng)不銹鋼產(chǎn)品族。相對(duì)于常規(guī)300系列不銹鋼,QN系列利用氮的合金化,降低了鎳和鉬等貴重金屬的含量和成本,同時(shí)強(qiáng)度提升,使得減薄強(qiáng)化變得可能,總體成本更為降低。

      高強(qiáng)度不銹鋼的成型性被大家認(rèn)為是一個(gè)難以解決的問(wèn)題。業(yè)界認(rèn)為強(qiáng)度高了難成型,如內(nèi)藏箱、家電和新能源汽車(chē)油箱等,可能會(huì)需要付出很大的工序成本。青山依靠合金成分設(shè)計(jì)和工藝創(chuàng)新,在賦予不銹鋼高強(qiáng)度的同時(shí),依然具有較高的成型性能。例如馬士基大批量應(yīng)用QN1803冷藏箱供應(yīng)全球高端箱廠、美的采用QN1803應(yīng)用于洗碗機(jī),遠(yuǎn)銷(xiāo)北美市場(chǎng);理想汽車(chē)批量應(yīng)用高強(qiáng)度不銹鋼制作型腔復(fù)雜的油箱?!敖衲昶?chē)行業(yè)引起轟動(dòng)的一件事,我們用高強(qiáng)不銹鋼給理想汽車(chē)做油箱,以前這種油箱要用碳用鍍鋅碳鋼或者說(shuō)304不銹鋼,但是因?yàn)楦鞣N原因,碳鋼是腐蝕性比較差,304不銹鋼它的強(qiáng)度低,而且成本高,用了含氮高強(qiáng)不銹鋼以后就解決了這個(gè)問(wèn)題,而且現(xiàn)在已經(jīng)在批量應(yīng)用?!苯瓉?lái)珠補(bǔ)充道。

      “我們聚焦經(jīng)濟(jì)性、耐蝕性、高強(qiáng)度等三個(gè)維度,通過(guò)產(chǎn)學(xué)研、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新,不斷開(kāi)發(fā)出經(jīng)濟(jì)型高強(qiáng)度高耐蝕不銹鋼,來(lái)滿足包括鋼管在內(nèi)的市場(chǎng)新需求,為不銹鋼行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、綠色低碳可持續(xù)發(fā)展做出青山貢獻(xiàn)?!苯瓉?lái)珠表示。

2024-09-26 10:22

26日坤泰昆山貨場(chǎng):長(zhǎng)年收購(gòu)冷軋酸洗,沖子,沖片,條料,最新價(jià)格:(可帶票),清一色低沖子、沖片2230-2250(要求無(wú)油 無(wú)水.含量0.2以下,厚度無(wú)要求),高普通沖子、沖片2210-2230,熱軋邊絲:2150,冷軋條料沖皮打包料減20一噸,單位:元/噸,不含稅。常年現(xiàn)金結(jié)算卸車(chē)打款,歡迎新老客戶來(lái)電洽談,地址:昆山開(kāi)發(fā)區(qū)郭澤路1號(hào)

2024-08-14 14:00

8月14日,工信部就《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》公開(kāi)征求意見(jiàn)。其中,對(duì)再生利用企業(yè)要求,銅、鋁回收率應(yīng)不低于98%,破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%,雜質(zhì)鋁含量低于1%,雜質(zhì)銅含量低于1%;冶煉過(guò)程鋰回收率應(yīng)不低于90%,鎳、鈷、回收率不低于98%,稀土等其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于97%,氟固化率不低于99.5%,碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸;采用材料修復(fù)工藝的,回收利用的材料質(zhì)量之和占原動(dòng)力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于99%。

2024-08-13 09:29

 2024年8月13日,山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種降低熱軋不銹鋼中板鐵素體含量的方法”專(zhuān)利,申請(qǐng)公布號(hào)為CN118480728A,申請(qǐng)日期為2024年6月17日。    該發(fā)明采用“超低碳、低P、S、高Ni的成分設(shè)計(jì)、高溫、長(zhǎng)時(shí)間加熱,快速冷卻熱處理工藝”,通過(guò)提高316LMOD不銹鋼中板熱處理溫度,增加熱處理時(shí)間,使熱軋后中板組織中鐵素體完全轉(zhuǎn)變成奧氏體;同時(shí)加快熱處理冷卻速度,使冷卻過(guò)程中析出鐵素體量降至最低。通過(guò)以上方案的實(shí)施,保證了熱處理后316LMOD熱軋不銹鋼中板鐵素體含量≤0.6%,確保了中板良好的耐晶間腐蝕和耐全面腐蝕性能。

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