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更新時間:2025-07-09

快訊播報

不銹鋼甲板快訊

2025-07-09 18:12

【佛山市場卷板-晚評】7月9日佛山市場現(xiàn)貨價格部分上漲,其中316L冷軋上調(diào)100元/噸,其他價格持穩(wěn)。304方面,不銹鋼期貨震蕩運行,代理及貿(mào)易商多維持穩(wěn)價候單,部分出貨意愿較強的商家保留一定議價空間,低價資源成交尚可。201方面,現(xiàn)貨價格波動不大,終端采購活躍度偏低低,下游維持剛需采購。430方面,現(xiàn)貨價格整體持穩(wěn),市場觀望為主,成交表現(xiàn)一般。價格方面,304熱軋五尺主流價格12100-12250元/噸,平;304冷軋民營毛邊基價主流在12300-12450元/噸,平;201J1冷軋現(xiàn)貨基價主流在7200-7300元/噸,平;J2/J5冷軋現(xiàn)貨基價主流在6500-6600元/噸,平;430冷軋?zhí)摗⒕其撁吇鶅r在7000元/噸,平。

2025-07-09 17:19

不銹鋼卷板——西北市場晚評】 7月9日西北市場不銹鋼價格主穩(wěn)。不銹鋼期貨盤面震蕩偏強,但現(xiàn)貨市場氛圍較為冷清,下游采購意愿不佳,部分商家出于庫存及資金壓力讓利出貨,日內(nèi)實單成交偏少。 價格方面,西安市場宏旺材料等304民營冷軋毛邊12700元/噸,平;蘭州市場太鋼304冷軋切邊價格13500元/噸,平;西安市場東特等民營304熱軋毛基12500元/噸,平。

2025-07-09 17:13

【卷板——淄博市場晚評】 7月9日淄博市場不銹鋼現(xiàn)貨價格部分上漲,其中316L熱軋上漲200元/噸;201冷軋、304冷熱軋價格平穩(wěn)運行。7月9日不銹鋼期貨盤面寬幅震蕩運行,原料鉬鐵的價格拉漲316L現(xiàn)貨報價,市場價格雖多數(shù)保持穩(wěn)價狀態(tài)但成交疲軟,貿(mào)易商表示沒有看到傳統(tǒng)旺季的影響。價格方面,北港新材料等304民營熱軋價格12000,平;宏旺等民營冷軋毛基12350,平。(單位:元/噸)

2025-07-09 17:10

不銹鋼線材-日評】7月9日不銹鋼線材價格主穩(wěn)運行。價格方面,戴南市場304Aφ5.5-15.5興拓(黑線)12250元/噸,穩(wěn);304φ5.5-16青山(白線)12650元/噸,穩(wěn);316Lφ5.5-16青山23000元/噸,穩(wěn)。溫州市場304φ5.5-16青山13100元/噸,穩(wěn);316Lφ5.5-16青山23800元/噸,穩(wěn);D669線材(白線)價格7750元/噸,穩(wěn);D667線材(白線)價格9400元/噸,穩(wěn)。戴南市場,整體市場反饋較差,下游企業(yè)目前有部分停產(chǎn),成交還是以剛需為主。溫州市場,貿(mào)易商反饋新接訂單不多,下游采購對高價抵觸心理嚴重,代理商7月份的協(xié)議任務(wù)反而有所增加。受鉬鐵近期強勢走勢影響,預(yù)計316L近期價格持穩(wěn),但304系及200系預(yù)計最近呈弱穩(wěn)趨勢。

2025-07-09 17:10

【無錫市場卷板-晚評】7月9日無錫市場不銹鋼卷板價格主穩(wěn)個調(diào)。日內(nèi)不銹鋼期貨價格寬幅震蕩。300系方面,今日現(xiàn)貨價格持穩(wěn)運行,終端采買維持剛需下,商家多維持穩(wěn)價出貨,午后期價震蕩拉漲下,部分商家詢單增加,日內(nèi)低價資源出貨好轉(zhuǎn)。316冷熱軋受鉬鐵價格大漲提振,鋼廠開盤多有調(diào)漲,成交反饋不錯;200系方面,早間冷軋商家先持穩(wěn)報價,由于上午成交不佳午后部分貿(mào)易商下探價格以促成交;熱軋商家由于庫存壓力下調(diào)現(xiàn)貨價格,市場下游謹慎觀望為主,整體維持剛需采購為主;400系方面,日內(nèi)貿(mào)易商反饋詢單量稀少,冷熱軋需求疲軟,僅少量剛需訂單成交,批量采購罕見,降價促銷效果甚微。截至下午四點,民營304冷軋毛基主流價格至12250-12300元/噸,民營熱軋資源五尺毛邊主流價格至12000-12050元/噸;201J2/J5四尺的主流價格至6500-6550元/噸,201J2五尺熱軋主流價格至6300元/噸;酒鋼、太鋼430冷軋切邊主流價格報至7000元/噸,熱軋五尺毛邊主流價格至6600元/噸。

不銹鋼甲板相關(guān)資訊

  • 超過3000噸的通體不銹鋼超限塔器“搭乘”“恒基168”甲板駁船從張家港港新重裝碼頭順利啟航

    近日,在張家港海事部門的監(jiān)管保障下,貨值1.2億元、總重量超過3000噸的通體不銹鋼超限塔器“搭乘”“恒基168”甲板駁船,從張家港港新重裝碼頭順利啟航。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 首艘開工!武昌造船多項目齊頭并進

    項目籌備階段,武昌造船踐行“四位一體”協(xié)同機制,聯(lián)動設(shè)計院、生產(chǎn)管理部、經(jīng)營部、物資供應(yīng)部等多部門,提前完成AB類重要設(shè)備訂貨,確保生產(chǎn)鏈路高效貫通技術(shù)團隊深度聚焦圖紙審查與生產(chǎn)設(shè)計優(yōu)化,結(jié)合同類型船舶建造經(jīng)驗,創(chuàng)新分段劃分與資源整合模式,推進不銹鋼甲板、槽型艙壁“反身總組”及舾裝、步橋等專業(yè)“分單元吊裝”,實現(xiàn)上層建筑一體化設(shè)計 此次項目開工是武昌造船在化學(xué)品船市場的又一重要布局。

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  • 江西新江洲船舶重工交付3490DWT不銹鋼化學(xué)品船

    該船的順利交付,標(biāo)志著新江洲船舶重工建立了成熟的化學(xué)品船建造工藝體系和建造設(shè)計團隊,贏得了市場的認可,成功進入高端化學(xué)品船建造領(lǐng)域 該船是新江洲船舶重工成立后交付的第一艘高端船舶,設(shè)計建造過程上首次實施不銹鋼槽壁分段與甲板分段合并建造工藝,充分考慮了裝載苯酚等特殊化學(xué)品的需求,能裝載全系液貨且不會對船體造成不良反應(yīng)建造過程中對平面結(jié)構(gòu)采取機器人焊接,人工、動能、焊材節(jié)約30%,效率提高80%,實現(xiàn)了三降一升,也是新江洲智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿示范項目。

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  • 中國船廠在建!Moeve租賃新一代化學(xué)品船

    該系列船是蕪船為上海鼎衡建造的6600噸直流電推雙相不銹鋼化學(xué)品船的優(yōu)化版新船長113.6米,型寬17.6米,型深9米,設(shè)計吃水6.8米,雙底雙殼結(jié)構(gòu),安裝艏置防浪棚,甲板步橋單機單槳全電推進,設(shè)置首側(cè)推進器,液壓吊車,入級法國船級社船體主結(jié)構(gòu)建造采用雙相不銹鋼材料,管裝液貨輸送系統(tǒng),舾裝部分件均使用不銹鋼材質(zhì),耐腐蝕、易清洗、壽命長,滿足?;愤\輸貨品不污染、船體不腐蝕,裝運安全性高。

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  • 完整性創(chuàng)新高!滬東中華全球最大雙燃料集裝箱船提前5日出塢

    全船主滑油投油用油加油結(jié)束,具備投油狀態(tài);低溫系統(tǒng)完成率達到70%以上,雙壁管內(nèi)管焊接完成95%,低溫不銹鋼管和氮氣不銹鋼管均完成72%;甲板設(shè)備艇架、食品吊、油管吊、垃圾吊、備件吊安裝及壓重試驗全部結(jié)束,并且在船塢階段開始電梯附件安裝,計劃出塢后一周內(nèi)安裝結(jié)束,刷新了多項生產(chǎn)任務(wù)記錄

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  • 蕪湖造船廠承建6600噸不銹鋼化學(xué)品船6號船開工

    該型船船長113.6米,型寬17.6米,型深9米,設(shè)計吃水6.8米,雙底雙殼結(jié)構(gòu),安裝艏置防浪棚,甲板步橋單機單槳全電推進,設(shè)置首側(cè)推進器,液壓吊車,入級法國船級社 船體主結(jié)構(gòu)建造采用雙相不銹鋼材料,管裝液貨輸送系統(tǒng),舾裝部分件均使用不銹鋼材質(zhì),耐腐蝕、易清洗、壽命長,滿足危化品運輸貨品不污染、船體不腐蝕,裝運安全性高 該系列船具有自動化程度高、智能化、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)異特點,同時兼具貨物適裝性好多項功能亮點;配備智能航行、智能機艙、智能能效、智能貨物操作和智能信息集成平臺,擁有全球首創(chuàng)的直流電推技術(shù)。

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  • 收官2024!武昌造船三船交付一船下水一船上船臺

    12月30日,中國船舶武昌造船系列1100TEU集裝箱船5號船順利交付,13000DWT甲板運輸船17號船順利交付,綜合試驗船完成預(yù)驗收交付,三峽水庫工作船完成下水節(jié)點,25900DWT不銹鋼化學(xué)品船1號船順利上船臺 系列1100TEU集裝箱船5號船 12月30日,由武昌造船為希臘COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船首制船(系列1100TEU集裝箱船5號船)“Legacy C”號(AA011M)順利交付。

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  • 新江洲船舶重工承建首艘高端化學(xué)品船下水

    “恒暉102”號作為IMO I類化學(xué)品船,設(shè)計之初便充分考慮了裝載苯酚等危險化學(xué)品的特殊要求,其船體結(jié)構(gòu)嚴格按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)打造,具備隔艙裝載的能力此外,該船還具備傾斜的船艏、首部流線型的球鼻首、全船連續(xù)干舷甲板等,液貨區(qū)域更是采用了雙底雙殼結(jié)構(gòu),大幅提升了船舶的安全性和穩(wěn)定性 在建造工程中,新江洲船舶重工敢于突破傳統(tǒng),首次實施不銹鋼槽壁分段與甲板分段合并建造工藝,極大降低焊接難度有效提升槽壁分段搭載質(zhì)量和效率。

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  • 新江洲船舶重工承建首艘高端不銹鋼化學(xué)品船下水

    此外,該船還具備傾斜的船艏、首部流線型的球鼻首、全船連續(xù)干舷甲板等,液貨區(qū)域更是采用了雙底雙殼結(jié)構(gòu),大幅提升了船舶的安全性和穩(wěn)定性在建造工程中,新江洲船舶重工敢于突破傳統(tǒng),首次實施不銹鋼槽壁分段與甲板分段合并建造工藝,極大降低焊接難度有效提升槽壁分段搭載質(zhì)量和效率 據(jù)了解,新江洲船舶重工在去年剛剛成立投產(chǎn),其前身江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司,由1969年成立的國營老廠江州造船廠(6214廠)改制而成。

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  • 武昌造船再獲希臘船東2艘化學(xué)品船訂單

    先后承接并建造了一批性能優(yōu)越的產(chǎn)品,突破了化學(xué)品船總體設(shè)計、液貨系統(tǒng)設(shè)計、危險區(qū)域設(shè)計,液貨系統(tǒng)綜合放樣等關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)問題,解決了雙相不銹鋼結(jié)構(gòu)與管路的制造、安裝以及整艙特涂等關(guān)鍵工藝問題,形成了品牌效應(yīng) 不含最新訂單,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,武昌造船目前手持訂單共計38艘52.48萬載重噸,其中化學(xué)品船共計19艘,此外還有3艘集裝箱船、5艘甲板運輸船、4艘多用途工作船、3艘滾裝船以及4艘其他船型,交付時間一直延續(xù)至2028年。

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  • 皓友造船獲4艘13800噸雙相不銹鋼油化船建造合同

    目前,該公司在建船舶4艘,其中2艘為雙相不銹鋼化學(xué)品船 不包括最新訂單在內(nèi),克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前皓友造船手持訂單共計8艘35753載重噸,其中化學(xué)品油船6艘、甲板貨船2艘,將在今明兩年交付

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  • 廣東中遠海運重工首個VLGC雙燃料改裝項目系列四艘船圓滿收官

    項目組積極組織施工策劃,采用“外場作業(yè)內(nèi)場化”的施工方案,克服高溫雷雨天氣、施工位置狹小等重重困難,4艘船均實現(xiàn)突破,在20余天內(nèi)完成不銹鋼管路和雙壁管所有氬弧焊焊接及相關(guān)鈍化 最終實現(xiàn)所有焊接口X-Ray合格率100%,新增燃氣管路和雙壁管串水測試化驗結(jié)果滿足ISO標(biāo)準(zhǔn),甲板面新增的噴淋系統(tǒng)、LPG管路100kg高壓試驗、應(yīng)急切斷系統(tǒng)測試均一次性通過驗收。

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  • 世界最大!江南造船交付萬華化學(xué)99000方VLEC首制船

    在碼頭階段,建造團隊圍繞“四線七轉(zhuǎn)”,即明確七大轉(zhuǎn)換界面(拉線照光、機艙轉(zhuǎn)涂、上建轉(zhuǎn)調(diào)、液貨轉(zhuǎn)調(diào)、貨艙絕緣完轉(zhuǎn)涂、動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)調(diào)),聚焦四線銜接項目(機艙線、液罐線、甲板線、液貨線),緊抓核心周期技術(shù)突破,逐步實現(xiàn)長線管理提升式切換,實現(xiàn)VLEC系列船貨艙液罐絕緣施工最短周期,即雙艙同步僅用28天;出塢后35天實現(xiàn)全船液貨不銹鋼管強度試驗完工,各區(qū)域轉(zhuǎn)調(diào)狀態(tài)最佳。

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  • 多家船企新船項目實現(xiàn)重要節(jié)點

    該船總長366米,型寬51米,型深30.2米,服務(wù)航速22.0節(jié)其載箱量達到15516個標(biāo)準(zhǔn)箱,還設(shè)置了1733個冷箱插座,能同時裝載1400個冷箱貨艙加甲板堆箱層數(shù)達到22層,從船底至上層建筑的高度相當(dāng)于24層樓,并具備全球不受限制航行的能力 川東造船提前2個月交付11300噸化學(xué)品船 近日,川東造船為上海君正船務(wù)有限公司建造的首制11300載重噸不銹鋼化學(xué)品船“冬柏”輪提前2個月交付船東,建造工期16個月,創(chuàng)造了中國船舶集團內(nèi)首制不銹鋼化學(xué)品船建造工期史上最短紀錄。

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  • 川東造船為上海中遠海運建造11500噸不銹鋼化學(xué)品船開工

    采用單槳、中速柴油機推進,設(shè)有直流配電、箱式儲能岸電系統(tǒng),預(yù)留甲醇燃料動力系統(tǒng),主機、發(fā)電機排放滿足Tier III要求,具備PTO、PTH功能,取得i-ship(E)船級符號有一層連續(xù)的上甲板,設(shè)艏樓、尾樓、直立隱形球首、方尾、半平衡舵、消渦鰭,適用國際航行的II 型化學(xué)品船貨艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用雙相不銹鋼(2205)建造、內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用316L不銹鋼制成,液貨艙及污液艙為一艙一泵,可允許同時裝卸8 種不同品種的化學(xué)品。

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  • 廣東中遠海運重工第二艘VLGC雙燃料改裝船“水瓶” 輪完工開航

    “水瓶”實際施工時間少于43天,實際完工時間比首艘船“雙子”輪(GAS GEMINI)提前了9天相比較“雙子”,“水瓶”輪在甲板罐吊裝、單雙壁不銹鋼管布置、主機安裝調(diào)試等各方面都有很大提升,大大提高了效率不銹鋼管拍片一次合格率實現(xiàn)100%。

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  • 總計8艘!武昌造船再獲希臘船東4艘化學(xué)品船訂單

    先后承接并建造了一批性能優(yōu)越的產(chǎn)品,突破了化學(xué)品船總體設(shè)計、液貨系統(tǒng)設(shè)計、危險區(qū)域設(shè)計,液貨系統(tǒng)綜合放樣等關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)問題,解決了雙相不銹鋼結(jié)構(gòu)與管路的制造、安裝以及整艙特涂等關(guān)鍵工藝問題,形成了品牌效應(yīng) 包括最新訂單在內(nèi),克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,武昌造船目前手持訂單共計31艘36.65萬載重噸,其中化學(xué)品船共計12艘,此外還有6艘集裝箱船、6艘甲板運輸船和4艘三用工作船(AHTS)等,交付時間一直延續(xù)至2025年。

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  • 一船交付兩船上船臺!武昌造船同日完成三大節(jié)點

    9月15日,中國船舶集團武昌造船一天內(nèi)喜提三個重大節(jié)點,14620DWT化學(xué)品船正式交付, 1100TEU集裝箱船3號船實現(xiàn)上船臺節(jié)點,13000DWT甲板運輸船12號船實現(xiàn)上船臺節(jié)點 9月15日,武昌造船為意大利船東Marnavi Chem S.r.l建造的14620噸不銹鋼化學(xué)品船“RITA IEVOLI”號正式簽字交付。

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  • 海東造船建造3400噸不銹鋼化學(xué)品船“云翔17”順利試航

    8月28日,國營海東造船廠建造的3400噸不銹鋼化學(xué)品船“云翔17”號順利試航 該船總長95.65米,型寬14.50米,型深7.25米,為單層全通甲板、雙底雙殼、不銹鋼內(nèi)膽、球鼻艏柱、艉機型、單槳、單舵、單機的鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)的散裝化學(xué)品船本次試航實測各主要指標(biāo)均達到設(shè)計要求。

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  • 中遠海運重工全球首制加裝WindWings翼帆散貨船完工開航

    由于部分圖紙與現(xiàn)場不符以及采購的材料限制,機艙到甲板根據(jù)現(xiàn)場實際情況現(xiàn)場放樣,預(yù)裝,避免修改和返工導(dǎo)致材料浪費,一次性把工作做對,總管小組聯(lián)合安全環(huán)境監(jiān)督部對現(xiàn)場液壓管420bar試壓精準(zhǔn)策劃,確?,F(xiàn)場的施工的安全運行,由于服務(wù)商前期未進廠,對于液壓管的泵壓和串油工作只能在線上開會討論,廠方指定的串油方案得到船東和服務(wù)商的認可對最終的串油結(jié)果非常滿意,在這個液壓系統(tǒng)完工,風(fēng)帆系統(tǒng)開始調(diào)試,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)試壓過的管系有滲漏的情況,針對這一情況,總管小組聯(lián)合技術(shù)部門針對不銹鋼管和不銹鋼螺栓的特性進行分析,液壓系統(tǒng)運行結(jié)束的間隙,對不銹鋼螺栓再預(yù)緊。

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