[船用油]：現(xiàn)階段船用油南北價(jià)差縮小，船用重油港口供應(yīng)改變

由于目前中下游需求疲軟外，山東船用180cst供船價(jià)格在南北加注港口對(duì)比尚未體現(xiàn)低價(jià)優(yōu)勢(shì)，疊加區(qū)內(nèi)部分港口船舶加注較為繁瑣，因此訂單流失較為嚴(yán)重 華南區(qū)域批發(fā)業(yè)者在春節(jié)前后庫(kù)存有余，克服春節(jié)假期后由于消息面刺激帶來的原料資源緊俏與價(jià)格的全面拉漲，船舶油低價(jià)優(yōu)勢(shì)超越北方區(qū)域，南方供船價(jià)格不斷與北方價(jià)差縮窄，同時(shí)受春節(jié)后煤炭拉運(yùn)需求增加，廣州線航運(yùn)趨勢(shì)向好，帶動(dòng)在營(yíng)船東補(bǔ)油加注需求偏向較低價(jià)區(qū)域，相反北方五港需求稀疏，港口船用重油加注量欠佳。

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[船用油]：需求恢復(fù)不及同期，整體船用重油批發(fā)供應(yīng)量環(huán)比縮減11.73%

需求方面：沿海散貨運(yùn)價(jià)來看，北方至太倉(cāng)，5.3-5.7W噸船，運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌6.25%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌3.13%春節(jié)假期前后煤炭供需雙弱，采購(gòu)拉運(yùn)基本停滯，港口運(yùn)輸貨盤釋放有限，沿海散貨運(yùn)價(jià)底部運(yùn)行；元宵節(jié)過后，下游企業(yè)陸續(xù)開工，對(duì)于煤炭的補(bǔ)庫(kù)拉運(yùn)需求小幅釋放，但拉運(yùn)需求依舊釋放不足，對(duì)于船用油量?jī)r(jià)較難支撐，船東補(bǔ)油需求疲軟，整體船舶燃料量?jī)r(jià)趨勢(shì)易跌難漲。

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[船用油]：原料漲價(jià)，船用燃料油小幅累庫(kù)

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廣鐵搶運(yùn)1300萬噸電煤保障春節(jié)用電

年關(guān)將至，迎峰度冬，粵湘各大城市用電量和用電負(fù)荷增長(zhǎng)迅速據(jù)廣鐵集團(tuán)23日消息，為確保人民群眾溫暖過冬過節(jié)和節(jié)后工業(yè)用電需求，廣鐵集團(tuán)充分發(fā)揮煤炭運(yùn)輸骨干作用，開辟電煤運(yùn)輸專項(xiàng)通道，靈活增開煤炭保供列車，精準(zhǔn)安排運(yùn)力，一路“綠燈”，確保電煤運(yùn)輸“裝得上”“運(yùn)得出”“卸得下” 入冬以來，廣東地區(qū)多次冷空氣過境，又恰逢春節(jié)，企業(yè)和居民用電量需求不斷攀升為實(shí)現(xiàn)“電廠有需求，電煤有保障”，負(fù)責(zé)廣東鐵路貨運(yùn)的廣深、廣州鐵路物流中心充分運(yùn)用大亞灣、高欄港、陽(yáng)江港、廣州港等大型港口煤運(yùn)通道能力，制定“一企一策”“一港一策”運(yùn)輸方案；增配人、車、機(jī)等資源，貨場(chǎng)、車站調(diào)度、專用線等各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，提高車機(jī)利用率和作業(yè)效率，全力保障下元、南雄等多個(gè)站點(diǎn)電煤運(yùn)輸高效暢通。

原料

【唐山和方實(shí)業(yè)】節(jié)后焦煤仍然偏空，期現(xiàn)尋求正套機(jī)會(huì)

與俄羅斯艾爾西（原西伯利亞無煙煤集團(tuán)）長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，年度長(zhǎng)協(xié)貿(mào)易量 80 萬噸/年，主要進(jìn)口低灰、低硫、高卡無煙煤（具體指標(biāo) A≤8%、V≤3%、S≤0.3%）落地港口包括京唐港、曹妃甸港、廣州港近年來，和國(guó)內(nèi)的貿(mào)易商及工廠形成了良好的合作關(guān)系，包括九江線材、唐鋼、天柱鋼鐵、津西鋼鐵、中潤(rùn)煤化工等2021 年進(jìn)口各類煤炭 190 萬噸，國(guó)內(nèi)煤貿(mào)易量 64 萬噸，累計(jì)營(yíng)業(yè)額 386556 萬元2022 年進(jìn)口各類煤炭 170 萬噸，國(guó)內(nèi)煤 62 萬噸，全年累計(jì)營(yíng)業(yè)額 311309 萬元。

煉焦煤

[船用油]：混兌原料齊跌，船用燃料油驟降

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[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回落，船用燃料油暫穩(wěn)

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2024年11月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

加之北方港口貨量逐漸增多，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格穩(wěn)步上行 11月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1177.16點(diǎn)，比上月末上漲8.2%，月平均值為1139.39點(diǎn)，環(huán)比上漲9.7%11月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為37.4元/噸，比上月末上漲1.5元/噸，月平均值為36.7元/噸，環(huán)比上漲5.9元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為41.7元/噸，比上月末上漲2.2元/噸，月平均值為41.5元/噸，環(huán)比上漲5.1元/噸。

船舶

[船用油]：混兌原料急漲，船用燃料油狂追

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[船用油]：氣溫雖降，信心仍足，船用燃料油價(jià)格回漲

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[船用油]：內(nèi)貿(mào)船燃南北批發(fā)價(jià)差擴(kuò)大，北港重油加注環(huán)比增長(zhǎng)40%

利好內(nèi)貿(mào)船燃港口供應(yīng)的主要因素為沿海散貨運(yùn)價(jià)和煤炭及散貨的拉運(yùn)需求 沿海散貨運(yùn)價(jià)方面來看，國(guó)慶節(jié)前運(yùn)價(jià)整體表現(xiàn)良好，北方至太倉(cāng)運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比漲21.05%；北方至廣州運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比漲3.13%南方高溫天氣影響，電煤需求增加，北上拉運(yùn)積極，疊加臺(tái)風(fēng)影響運(yùn)力周轉(zhuǎn)，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)整體呈現(xiàn)漲勢(shì) 同時(shí)北方區(qū)域借助其供船價(jià)格低廉優(yōu)勢(shì)，南方區(qū)域原料資源供應(yīng)偏緊，議價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺，從而南北船燃價(jià)差擴(kuò)大至200-300元/噸，以及“銀十”國(guó)慶假期前終端補(bǔ)油需求釋放，供船商積極薄利去庫(kù)，從而提振渤海灣區(qū)域船用重油港口供應(yīng)量，最終港口船用重油供應(yīng)主力回歸華北、山東區(qū)域，帶動(dòng)北港整體消費(fèi)水平。

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[船用燃料油日評(píng)]：消息面指引不足 船燃業(yè)者心態(tài)多觀望為主（20241021）

環(huán)渤海灣船舶燃料油價(jià)格,環(huán)渤海灣船舶燃料油行情,環(huán)渤海灣船舶燃料油

每日點(diǎn)評(píng)

[船用燃料油日評(píng)]：交投疲軟 船燃暫穩(wěn)（20241018）

環(huán)渤海灣船舶燃料油價(jià)格,環(huán)渤海灣船舶燃料油行情,環(huán)渤海灣船舶燃料油

每日點(diǎn)評(píng)

[船用油]：內(nèi)貿(mào)航運(yùn)恢復(fù)緩慢，船燃價(jià)格仍漲勢(shì)乏力

導(dǎo)語：2024年內(nèi)貿(mào)船燃行情空好交織，走勢(shì)頗為震蕩，價(jià)格波動(dòng)幅度較小供需面均弱勢(shì)表現(xiàn)下，市場(chǎng)整體購(gòu)銷氛圍難以調(diào)動(dòng)，而傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的到來是否能提振業(yè)者心態(tài)，下面來逐一淺析。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：華南地區(qū)動(dòng)力煤港口調(diào)研報(bào)告

其中煤炭專用泊位5個(gè)，10萬噸級(jí)泊位2個(gè)，7萬噸級(jí)泊位3個(gè)，堆場(chǎng)最大堆存量220萬噸現(xiàn)港口煤炭庫(kù)存180萬噸左右，進(jìn)口煤和內(nèi)貿(mào)煤占比約8:2，其中進(jìn)口煤印尼和澳煤各占一半，少量俄煤和菲煤港口主要用戶為貿(mào)易商及終端客戶，終端占比30%左右，以市場(chǎng)貿(mào)易為主，散貨較多近期港口庫(kù)存高位，常態(tài)化出庫(kù)日均7-8萬噸 港口C：隸屬于廣州港股份有限公司擁有2個(gè)7萬噸級(jí)泊位，港口貨物種類包括煤炭、糧食、礦石和件雜貨等，2023年港口吞吐量為1300萬噸，堆場(chǎng)最大堆存量70萬噸，現(xiàn)已有庫(kù)存67萬噸。

煤焦熱點(diǎn)

2024年3月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

加之月末進(jìn)口煤到岸成本延續(xù)高位，部分剛需采購(gòu)轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，運(yùn)輸市場(chǎng)活躍度較前期有所提升，疊加北方港口頻繁封航，裝船作業(yè)效率降低，限制運(yùn)力周轉(zhuǎn)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)底部回升 3月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收928.0點(diǎn)，比上月末上漲1.5%，月平均值為925.87點(diǎn)，環(huán)比上漲0.1%3月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為20.3元/噸，比上月末上漲0.4元/噸，月平均值為19.7元/噸，環(huán)比上漲0.3元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為30.5元/噸，比上月末上漲4.9元/噸，月平均值為29.5元/噸，環(huán)比上漲5.2元/噸。

船舶

重慶公布2024年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目清單，總投資約4.4萬億元

基建

上海航運(yùn)交易所：遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2024.02.22）

下半周，貨盤逐漸消化，市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，日租金漲幅收窄2月22日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為15081美元，較2月8日上漲30.9%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為8.686美元/噸，較2月8日上漲19.7%糧食市場(chǎng)，本周南美糧食貨盤表現(xiàn)一般，但在煤炭市場(chǎng)火熱行情帶動(dòng)下，運(yùn)價(jià)小幅上漲2月22日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為43.65美元/噸，較2月8日上漲5.6% 超靈便型船市場(chǎng) 超靈便型船市場(chǎng)與巴拿馬型船市場(chǎng)走勢(shì)相同，日租金大幅上漲，整體水平處于2個(gè)月內(nèi)高位。

船舶

遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2024.01.18）

太平洋市場(chǎng)，印尼煤炭貨盤偏少，船多貨少局面延續(xù)，市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)，租家持續(xù)壓價(jià)，日租金低位下探1月18日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10088美元，較上周四下跌9.2%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為7.068美元/噸，較上周四下跌7.8%糧食航線，南美市場(chǎng)即期糧食貨盤穩(wěn)健，但巴拿馬運(yùn)河壓港逐步緩解，遠(yuǎn)東空放運(yùn)力持續(xù)補(bǔ)充，市場(chǎng)壓力加大，運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)1月18日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為39.720美元/噸，較上周四下跌0.3%。

船舶

船用油早間提示（20231110）

新加坡現(xiàn)貨價(jià)格,國(guó)際市場(chǎng),中國(guó)燃料油市場(chǎng)預(yù)測(cè)

早間提示