[船用油]：船用燃料油走勢(shì)震蕩，6月重油低庫存運(yùn)行

【導(dǎo)語】：6月份受地緣政治影響原油價(jià)格走勢(shì)震蕩，帶動(dòng)船用燃料油市場(chǎng)混兌原料價(jià)格持續(xù)波動(dòng)，內(nèi)貿(mào)船燃價(jià)格振幅較大，業(yè)者交投增速多快進(jìn)快出，部分市場(chǎng)批發(fā)商有新增表現(xiàn)，整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫存小幅增加。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.6.11）

新開通的600米公共鐵路支線將俄鐵網(wǎng)絡(luò)與碼頭11公里私有軌道連通，哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)區(qū)長(zhǎng)德米特里·杰梅申表示該路段正處于測(cè)試階段，最終將支持4000萬噸年轉(zhuǎn)運(yùn)目標(biāo) 據(jù)悉，Daltransugol碼頭位于哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)穆奇克灣，連接西伯利亞鐵路與貝加爾-阿穆爾鐵路，是俄羅斯最大煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之一該港口自2008年運(yùn)營(yíng)，主要向中國(guó)等亞洲國(guó)家輸送煤炭

日評(píng)

廣西防城港一江海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目動(dòng)工，將高效銜接平陸運(yùn)河

廣西北部灣港防城港港域漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)江海聯(lián)運(yùn)碼頭一期工程2日正式動(dòng)工 項(xiàng)目位于防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)407號(hào)泊位北側(cè)，將建設(shè)6個(gè)1萬噸級(jí)散貨泊位，碼頭岸線長(zhǎng)度1010.7米，后方陸域總面積約26.01萬平方米，設(shè)計(jì)年通過能力1920萬噸項(xiàng)目總投資概算約17.84億元，建設(shè)工期約30個(gè)月 項(xiàng)目建成后，將承接來自19號(hào)-22號(hào)泊位和400號(hào)、401號(hào)泊位2個(gè)20萬噸級(jí)泊位的裝卸物料，高效銜接平陸運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)大噸級(jí)泊位卸船物料轉(zhuǎn)運(yùn)至小噸級(jí)泊位裝船的江海聯(lián)運(yùn)及水轉(zhuǎn)水功能，并預(yù)留散貨專業(yè)化中心堆場(chǎng)和煤炭倉儲(chǔ)基地來料接口，進(jìn)一步提升北部灣港大宗散貨的聯(lián)運(yùn)效率。

原料

內(nèi)蒙古新街臺(tái)格廟礦區(qū)新街二井及選煤廠等2項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件擬進(jìn)行審查公示

碼頭工程包括新建3個(gè)7萬噸級(jí)煤炭裝船泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量2900萬噸，布置2條裝船作業(yè)線，設(shè)置2臺(tái)移動(dòng)裝船機(jī)新建地上式全封閉儲(chǔ)煤筒倉18座，單倉容量2.6萬噸，總?cè)萘?6.8萬噸新建1座翻車機(jī)小區(qū)，布置2條300米卸車線，2套四翻翻車機(jī)系統(tǒng)，配套建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶機(jī)、濕式抑塵系統(tǒng)、含煤污水處理設(shè)施等土石方挖方8.47萬立方米，借方2.58萬立方米，填方11.05萬立方米工程總投資42.34億元，環(huán)保投資5741萬元。

原料

達(dá)鋼鐵路翻車機(jī)項(xiàng)目熱負(fù)荷試車成功

新年伊始，捷報(bào)頻傳！馬鋼設(shè)計(jì)院承接的達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-鐵路單元-翻車機(jī)EPC工程于1月8日熱負(fù)荷試車成功！與此同時(shí)，馬鋼設(shè)計(jì)院收到一封來自四川達(dá)州鋼鐵的感謝信，信中對(duì)馬鋼設(shè)計(jì)院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力和敬業(yè)精神表示敬佩與肯定，對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的辛勤付出和卓越貢獻(xiàn)提出表揚(yáng)！ 達(dá)鋼鐵路翻車機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)礦石、煤炭等進(jìn)廠原料的翻卸轉(zhuǎn)運(yùn)，設(shè)計(jì)能力為翻卸礦石600萬噸/年、煤炭240萬噸/年，是達(dá)鋼新廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的“咽喉”，項(xiàng)目的建成實(shí)現(xiàn)了達(dá)鋼物流與國(guó)鐵達(dá)萬線的“無縫銜接”，打通了鐵路清潔運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩保Υ蛟旄邩?biāo)準(zhǔn)“綠色工廠”。

鋼材

陜西：到2025年，短流程煉鋼產(chǎn)量占比達(dá)15%

12.優(yōu)化調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)出臺(tái)《陜西省交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整專項(xiàng)工作實(shí)施方案》推動(dòng)打造清潔運(yùn)輸先行引領(lǐng)區(qū)，培育一批清潔運(yùn)輸企業(yè)在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車〔省交通運(yùn)輸廳牽頭，省發(fā)展改革委（省能源局）、省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省商務(wù)廳、省國(guó)資委、中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕 加強(qiáng)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大現(xiàn)有作業(yè)區(qū)鐵路運(yùn)輸能力，對(duì)關(guān)中各市（區(qū)）鐵路場(chǎng)站進(jìn)行適貨化改造。

鋼材

貴州：到2028年，全省水泥行業(yè)力爭(zhēng)80%熟料產(chǎn)能完成改造

半焦?fàn)t裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強(qiáng)出焦輸送設(shè)施封閉和廢氣收集處理 加強(qiáng)清潔運(yùn)輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運(yùn)輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機(jī)或管狀帶式輸送機(jī)，優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少?gòu)S內(nèi)物料二次倒運(yùn)和汽車運(yùn)輸量 （三）統(tǒng)籌推進(jìn)減污降碳協(xié)同增效 鼓勵(lì)企業(yè)在超低排放改造過程中統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產(chǎn)改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術(shù)，到2025年，全省水泥熟料單位產(chǎn)品綜合能耗水平降低3％以上。

行業(yè)資訊

貴州：到2028年，焦化行業(yè)力爭(zhēng)80％以上產(chǎn)能完成改造

半焦?fàn)t裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強(qiáng)出焦輸送設(shè)施封閉和廢氣收集處理 加強(qiáng)清潔運(yùn)輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運(yùn)輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機(jī)或管狀帶式輸送機(jī)，優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少?gòu)S內(nèi)物料二次倒運(yùn)和汽車運(yùn)輸量 （三）統(tǒng)籌推進(jìn)減污降碳協(xié)同增效 鼓勵(lì)企業(yè)在超低排放改造過程中統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產(chǎn)改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術(shù)，到2025年，全省水泥熟料單位產(chǎn)品綜合能耗水平降低3％以上。

原料

湖南省水泥和焦化行業(yè)超低排放改造實(shí)施方案（附改造項(xiàng)目計(jì)劃表）

各類儲(chǔ)罐（槽、池）以及有機(jī)液體裝載點(diǎn)位收集的高濃度VOCs廢氣接入壓力平衡系統(tǒng)或燃燒處理；脫硫再生、硫銨結(jié)晶、硫磺（膏）生產(chǎn)、脫硫廢液提鹽、焦油渣干化、生產(chǎn)廢水處理、化學(xué)產(chǎn)品深加工等設(shè)施或車間收集的低濃度VOCs廢氣采用高效（組合）工藝處理，鼓勵(lì)引入燃燒裝置半焦?fàn)t裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強(qiáng)出焦輸送設(shè)施封閉和廢氣收集處理（省生態(tài)環(huán)境廳、省國(guó)資委等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 加強(qiáng)清潔運(yùn)輸改造，煤炭、焦炭等大宗物流和產(chǎn)品中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運(yùn)輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機(jī)或管狀帶式輸送機(jī)，優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少?gòu)S內(nèi)物料二次倒運(yùn)和汽車運(yùn)輸量。

原料

哈爾濱市空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案

優(yōu)化貨物運(yùn)輸方式，煤炭、礦石等大宗貨物和物流園區(qū)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路、水路、管道方式為主，短距離運(yùn)輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛將城市鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站和具有鐵路專用線的用煤大戶作為煤炭集散地，采用清潔方式向周邊運(yùn)輸〔市交通運(yùn)輸局、市生態(tài)環(huán)境局、中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)〕 加強(qiáng)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)，最大程度發(fā)揮既有線路效能新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道。

鋼材

云南省焦化行業(yè)超低排放改造計(jì)劃

半焦?fàn)t裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強(qiáng)出焦輸送設(shè)施封閉和廢氣收集處理 加強(qiáng)清潔運(yùn)輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路或水路，短途接駁和廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)先采用管狀帶式輸送機(jī)或皮帶通廊；優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少?gòu)S內(nèi)物料二次倒運(yùn)和汽車運(yùn)輸量 （三）統(tǒng)籌推進(jìn)焦化行業(yè)協(xié)同減污降碳鼓勵(lì)焦化企業(yè)在超低排放改造時(shí)統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產(chǎn)改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術(shù)。

原料

張宏：促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，確保國(guó)家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)

加大稅費(fèi)優(yōu)惠、土地使用等方面政策支持，鼓勵(lì)煤炭生產(chǎn)企業(yè)和主要消費(fèi)用戶建設(shè)鐵路專用線，提高煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)效率充分利用財(cái)稅支持政策，完善煤炭儲(chǔ)備基地建設(shè)和運(yùn)營(yíng)措施，發(fā)揮好儲(chǔ)備基地應(yīng)急保障功能 （四）深化體制機(jī)制改革，推進(jìn)煤電一體化發(fā)展，更好發(fā)揮煤電“壓艙石”和基礎(chǔ)性支撐作用認(rèn)真總結(jié)具有中國(guó)特色的煤電一體化和煤電聯(lián)營(yíng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，深化煤電體制機(jī)制改革，釋放煤電一體化發(fā)展的政策優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)。

爐料

安徽：到2025年，短流程煉鋼產(chǎn)量占比達(dá)15%

在合肥市推廣采取公鐵、公水聯(lián)運(yùn)等“外集內(nèi)配”物流方式將清潔運(yùn)輸作為煤礦、鋼鐵、火電、水泥、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目審核和監(jiān)管重點(diǎn)到2025年，鐵路、水路貨運(yùn)量分別比2020年增長(zhǎng)10%和12%左右，鋼鐵、煤炭、焦化、火電、有色等行業(yè)清潔運(yùn)輸（含新能源車）比例達(dá)到80%，建材（含砂石骨料）清潔運(yùn)輸比例達(dá)到60%加強(qiáng)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)，最大程度發(fā)揮既有線路效能，精準(zhǔn)補(bǔ)齊工礦企業(yè)、港口、物流園區(qū)鐵路專用線短板，“十四五”末基本實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通。

鋼材

山西大同市落實(shí)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施方案

探索將清潔運(yùn)輸作為煤礦、鋼鐵、火電、有色、煤化工等行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目審核和監(jiān)管重點(diǎn)到2025年，全市鐵路貨運(yùn)量比2020年增長(zhǎng)10％左右；大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)?em class='keyword'>煤炭鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90％（市交通運(yùn)輸局、市發(fā)展改革委、市生態(tài)環(huán)境局、中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 加快已納入規(guī)劃的重點(diǎn)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)開展鐵路場(chǎng)站適貨化改造新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道。

鋼材

陽泉市：嚴(yán)格控制煤炭消費(fèi)總量

二、整改措施 （一）提高鐵路運(yùn)輸效率充分發(fā)揮已建成的鐵路專用線應(yīng)有作用，提高大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例推動(dòng)建設(shè)山西國(guó)際能源裕光煤電有限責(zé)任公司煤炭鐵路運(yùn)輸專運(yùn)線積極推動(dòng)華陽一礦貨場(chǎng)改造、西上莊鐵路專用線、盂縣東鐵路專用線的前期工作 （二）加強(qiáng)清潔運(yùn)輸改造對(duì)相鄰企業(yè)之間的短距離物流轉(zhuǎn)運(yùn)采用管狀皮帶輸送方式，減少大宗貨物的路面運(yùn)輸 三、整改完成情況 （一）提高鐵路運(yùn)輸效率。

爐料

《貴州省水泥行業(yè)超低排放改造實(shí)施方案（征求意見稿）》發(fā)布

在保障安全生產(chǎn)的前提下，無組織排放控制采用密閉、封閉等有效治理措施鼓勵(lì)采用機(jī)械化料場(chǎng)、筒倉等物料儲(chǔ)存方式，產(chǎn)塵點(diǎn)按照“應(yīng)收盡收”原則合理配置廢氣收集設(shè)施，優(yōu)化收集風(fēng)量水泥企業(yè)優(yōu)化工藝流程，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，降低物料落差，縮短運(yùn)輸距離；破碎機(jī)、磨機(jī)喂料裝置采用密閉或封閉防塵措施推進(jìn)水泥企業(yè)礦山生態(tài)修復(fù)和綠色礦山建設(shè) 加強(qiáng)清潔運(yùn)輸改造，煤炭、焦炭等大宗物流和產(chǎn)品中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運(yùn)輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機(jī)或管狀帶式輸送機(jī)，優(yōu)化廠內(nèi)總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少?gòu)S內(nèi)物料二次倒運(yùn)和汽車運(yùn)輸量。

行業(yè)資訊

甘肅省人民政府關(guān)于印發(fā)空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)實(shí)施方案的通知

調(diào)整優(yōu)化貨物運(yùn)輸方式，煤炭、礦石等大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路為主，短距離運(yùn)輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛在煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目中積極推廣清潔運(yùn)輸方式充分發(fā)揮公鐵聯(lián)用等運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)廠進(jìn)園進(jìn)企合理提高物流鐵路運(yùn)輸比例，蘭州市采用公鐵聯(lián)運(yùn)等“外集內(nèi)配”物流方式加強(qiáng)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)，加快柳溝至紅沙梁等鐵路專用線建設(shè)。

主編視角

長(zhǎng)治市：到2025年底，短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭(zhēng)達(dá)到5％

大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）優(yōu)先采用鐵路運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛按要求積極推行“外集內(nèi)配”物流方式到2025年，全市鐵路貨運(yùn)量比2020年增長(zhǎng)10％左右；大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)?em class='keyword'>煤炭和焦炭中鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90％（市交通局牽頭，市工信局、市能源局配合；各縣區(qū)人民政府，長(zhǎng)治高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)管委會(huì)落實(shí)）加快已納入規(guī)劃的重點(diǎn)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)。

鋼材

云南?。旱?025年，短流程煉鋼產(chǎn)量占比達(dá)15%

加強(qiáng)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮既有線路效能新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道 （十一）加快機(jī)動(dòng)車清潔化進(jìn)程在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)力爭(zhēng)到2025年，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站基本覆蓋強(qiáng)化新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車監(jiān)督抽查，實(shí)現(xiàn)系族全覆蓋全面實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度，強(qiáng)化對(duì)車檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)管執(zhí)法。

鋼材

多個(gè)新建大型焦化項(xiàng)目！

包含但不限于1×170t/h干熄焦、余熱發(fā)電裝置、余熱發(fā)電并網(wǎng)和相關(guān)輔助設(shè)施等二是神華巴彥淖爾能源有限責(zé)任公司焦化廠一期一線現(xiàn)有篩運(yùn)焦除塵系統(tǒng)（包括火車裝焦倉除塵地面站、篩焦樓除塵地面站、篩焦樓上部除塵改造、篩焦樓下部除塵改造、火車裝車倉上部除塵改造、火車裝車倉下部除塵改造、轉(zhuǎn)運(yùn)站除塵改造C-7~13）改造 項(xiàng)目投資額30905萬元 2.內(nèi)蒙古國(guó)能巴彥淖爾120萬噸搗固焦及綜合利用項(xiàng)目 該項(xiàng)目是國(guó)家能源投資集團(tuán)利用境外優(yōu)質(zhì)煤炭資源，進(jìn)行深加工轉(zhuǎn)化，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大型能源化工項(xiàng)目。

行業(yè)要聞