唐港股份今年首艘焦炭外貿船啟航

6月27日0時40分，在完成1萬噸焦炭裝船作業(yè)后，“聯(lián)溢達1號”輪從京唐港區(qū)8號泊位緩緩駛離，標志著唐港股份今年新一輪焦炭國際貿易運輸服務正式啟航 該批焦炭由鐵路調度中心新開發(fā)的客戶——天津建龍譽祥物流有限公司承運貨物從內蒙古烏海發(fā)出，借助鐵路運輸完成集港，再通過水路轉運至馬來西亞，定向供應建龍集團旗下的馬來西亞東鋼集團 煤炭公司根據(jù)客戶質量需求制定最優(yōu)裝船方案，提前組織客戶驗場、驗垛并集港備貨，安排經驗豐富的門機司機進行裝船作業(yè)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，同時嚴格落實裝載標準，保障焦炭大塊率。

原料

山東省焦化行業(yè)超低排放改造提升方案

（三）清潔運輸改造煤炭、焦炭等大宗物料和產品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路，短途接駁和廠內物料轉運優(yōu)先采用管狀帶式輸送機或皮帶通廊進出廠區(qū)物料和產品采用鐵路、水路、管道、管狀帶式輸送機、封閉皮帶通廊等清潔方式運輸比例不低于 80%，清潔運輸比例達不到80%的部分采用新能源汽車替代（2025 年年底前新能源汽車替代比例不低于60%），其他運輸部分全部采用新能源或國六排放標準車輛廠區(qū)內運輸采用新能源車輛（2025 年底年前可采用國六排放標準的汽車）。

原料

內蒙古新街臺格廟礦區(qū)新街二井及選煤廠等2項環(huán)境影響評價文件擬進行審查公示

碼頭工程包括新建3個7萬噸級煤炭裝船泊位，設計年吞吐量2900萬噸，布置2條裝船作業(yè)線，設置2臺移動裝船機新建地上式全封閉儲煤筒倉18座，單倉容量2.6萬噸，總容量46.8萬噸新建1座翻車機小區(qū)，布置2條300米卸車線，2套四翻翻車機系統(tǒng)，配套建設轉運皮帶機、濕式抑塵系統(tǒng)、含煤污水處理設施等土石方挖方8.47萬立方米，借方2.58萬立方米，填方11.05萬立方米工程總投資42.34億元，環(huán)保投資5741萬元。

原料

達鋼鐵路翻車機項目熱負荷試車成功

新年伊始，捷報頻傳！馬鋼設計院承接的達鋼搬遷升級項目-鐵路單元-翻車機EPC工程于1月8日熱負荷試車成功！與此同時，馬鋼設計院收到一封來自四川達州鋼鐵的感謝信，信中對馬鋼設計院項目團隊的專業(yè)能力和敬業(yè)精神表示敬佩與肯定，對項目團隊的辛勤付出和卓越貢獻提出表揚！ 達鋼鐵路翻車機項目負責礦石、煤炭等進廠原料的翻卸轉運，設計能力為翻卸礦石600萬噸/年、煤炭240萬噸/年，是達鋼新廠生產運營的“咽喉”，項目的建成實現(xiàn)了達鋼物流與國鐵達萬線的“無縫銜接”，打通了鐵路清潔運輸?shù)摹白詈笠还铩保Υ蛟旄邩藴省熬G色工廠”。

鋼材

81項！2024年涉煤政策年終盤點

1月19日，生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等五部門印發(fā)《關于推進實施焦化行業(yè)超低排放的意見》《意見》提出，加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路，短途接駁和廠內物料轉運優(yōu)先采用管狀帶式輸送機或皮帶通廊；采取焦爐煤氣高效綜合利用措施，加強煤氣管網(wǎng)生產調度管理，提高煤氣利用率 1月19日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《固體廢物分類與代碼目錄》。

原料

百年建筑周報：擴大國內需求，穩(wěn)住樓市股市提振經濟，砂石行情漲跌互現(xiàn)（12.06-12.13）

運價暫維穩(wěn)臨近年關，煤炭、鐵礦石等大宗貨物運輸需求漸起長江干散貨市場略有好轉運費漲后持穩(wěn)運行，湖北發(fā)南通萬噸船運費報13-14.5元/噸,重慶發(fā)南通運費42-43元/噸 四、砂石供需分析 1、供應情況分析 本周開機率下滑地區(qū)為華東、華中，北方市場進入停工期，市場開機積極性偏弱運行；南方市場近期生產端受資金影響，加上下游庫存高位，市場開始進行清庫處理，開機率所有下滑。

周報

百年建筑周報：臨近年底建筑需求收窄，砂石行情窄幅震蕩運行（11.29-12.6）

運價暫維穩(wěn)臨近年關，煤炭、鐵礦石等大宗貨物運輸需求漸起長江干散貨市場略有好轉運費漲后持穩(wěn)運行，湖北發(fā)南通萬噸船運費報13-14.5元/噸,重慶發(fā)南通運費42-43元/噸 四、砂石供需分析 1、供應情況分析 本周南北需求兩極分化，北方市場進入停工期，需求回落，開機率下降。

周報

貴州：到2028年，全省水泥行業(yè)力爭80%熟料產能完成改造

半焦爐裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設施封閉和廢氣收集處理 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內物料轉運優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機或管狀帶式輸送機，優(yōu)化廠內總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內物料二次倒運和汽車運輸量 （三）統(tǒng)籌推進減污降碳協(xié)同增效 鼓勵企業(yè)在超低排放改造過程中統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術，到2025年，全省水泥熟料單位產品綜合能耗水平降低3％以上。

行業(yè)資訊

貴州：到2028年，焦化行業(yè)力爭80％以上產能完成改造

半焦爐裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設施封閉和廢氣收集處理 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內物料轉運優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機或管狀帶式輸送機，優(yōu)化廠內總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內物料二次倒運和汽車運輸量 （三）統(tǒng)籌推進減污降碳協(xié)同增效 鼓勵企業(yè)在超低排放改造過程中統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術，到2025年，全省水泥熟料單位產品綜合能耗水平降低3％以上。

原料

湖南省水泥和焦化行業(yè)超低排放改造實施方案（附改造項目計劃表）

各類儲罐（槽、池）以及有機液體裝載點位收集的高濃度VOCs廢氣接入壓力平衡系統(tǒng)或燃燒處理；脫硫再生、硫銨結晶、硫磺（膏）生產、脫硫廢液提鹽、焦油渣干化、生產廢水處理、化學產品深加工等設施或車間收集的低濃度VOCs廢氣采用高效（組合）工藝處理，鼓勵引入燃燒裝置半焦爐裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設施封閉和廢氣收集處理（省生態(tài)環(huán)境廳、省國資委等按職責分工負責） 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物流和產品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內物料轉運優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機或管狀帶式輸送機，優(yōu)化廠內總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內物料二次倒運和汽車運輸量。

原料

云南省焦化行業(yè)超低排放改造計劃

半焦爐裝煤采取有效措施控制無組織逸散，采用蒸汽、干法等節(jié)能環(huán)保型熄焦方式，加強出焦輸送設施封閉和廢氣收集處理 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物料和產品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路，短途接駁和廠內物料轉運優(yōu)先采用管狀帶式輸送機或皮帶通廊；優(yōu)化廠內總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內物料二次倒運和汽車運輸量 （三）統(tǒng)籌推進焦化行業(yè)協(xié)同減污降碳鼓勵焦化企業(yè)在超低排放改造時統(tǒng)籌開展減污降碳和清潔生產改造，積極探索污染物和溫室氣體協(xié)同控制工藝技術。

原料

張宏：促進煤炭產業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展，確保國家能源安全穩(wěn)定供應

加大稅費優(yōu)惠、土地使用等方面政策支持，鼓勵煤炭生產企業(yè)和主要消費用戶建設鐵路專用線，提高煤炭轉運效率充分利用財稅支持政策，完善煤炭儲備基地建設和運營措施，發(fā)揮好儲備基地應急保障功能 （四）深化體制機制改革，推進煤電一體化發(fā)展，更好發(fā)揮煤電“壓艙石”和基礎性支撐作用認真總結具有中國特色的煤電一體化和煤電聯(lián)營發(fā)展經驗，深化煤電體制機制改革，釋放煤電一體化發(fā)展的政策優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、經濟優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢。

爐料

《貴州省水泥行業(yè)超低排放改造實施方案（征求意見稿）》發(fā)布

在保障安全生產的前提下，無組織排放控制采用密閉、封閉等有效治理措施鼓勵采用機械化料場、筒倉等物料儲存方式，產塵點按照“應收盡收”原則合理配置廢氣收集設施，優(yōu)化收集風量水泥企業(yè)優(yōu)化工藝流程，減少轉運環(huán)節(jié)，降低物料落差，縮短運輸距離；破碎機、磨機喂料裝置采用密閉或封閉防塵措施推進水泥企業(yè)礦山生態(tài)修復和綠色礦山建設 加強清潔運輸改造，煤炭、焦炭等大宗物流和產品中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路或水路；短途運輸優(yōu)先采用皮帶通廊或新能源車輛；廠內物料轉運優(yōu)先采用皮帶通廊、封閉式螺旋輸送機或管狀帶式輸送機，優(yōu)化廠內總圖布置，合理規(guī)劃物料輸送路線，減少廠內物料二次倒運和汽車運輸量。

行業(yè)資訊

云南省：到2025年，短流程煉鋼產量占比達15%

加強鐵路專用線和聯(lián)運轉運銜接設施建設，充分發(fā)揮既有線路效能新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道 （十一）加快機動車清潔化進程在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運車隊力爭到2025年，實現(xiàn)高速公路服務區(qū)快充站基本覆蓋強化新生產機動車監(jiān)督抽查，實現(xiàn)系族全覆蓋全面實施汽車排放檢驗與維護制度，強化對車檢機構的監(jiān)管執(zhí)法。

鋼材

湖北：嚴禁違規(guī)新增鋼鐵產能，加快落后產能淘汰整合

（二）能源結構清潔低碳發(fā)展行動擴大綠色清潔能源消費，實施煤炭集中清潔高效利用，加大散煤替代力度，因地制宜控制煤炭消費總量，推進燃煤鍋爐、生物質鍋爐綜合整治，實施工業(yè)爐窯清潔能源替代，切實提升能源低碳高效水平 （三）交通結構綠色運輸體系建設行動優(yōu)化調整貨物運輸結構，加強鐵路專用線和聯(lián)運轉運銜接設施建設，基本淘汰國三及以下排放標準柴油貨車，提高新能源汽車比例，嚴控機動車尾氣排放，深化非道路移動源綜合管控，切實提升交通運輸清潔化水平。

鋼材

陜西?。?024年10月底前，關中地區(qū)完成炭化室高度4.3米及以下7座430萬噸焦爐淘汰

鐵路貨運量超過4.2億噸；陜北和關中有關市煤炭主產區(qū)大型工礦企業(yè)中長距離運輸（運距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運輸比例力爭達到90%在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)及機場和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車、內部作業(yè)車輛和機械，發(fā)展零排放貨運車隊年度日均載貨車輛進出10輛次及以上或日運輸量150噸及以上的單位，2024年底前全部完成環(huán)保門禁系統(tǒng)安裝并實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng) 加強鐵路專用線和聯(lián)運轉運銜接設施建設，擴大現(xiàn)有作業(yè)區(qū)鐵路運輸能力，對關中地區(qū)城市鐵路場站進行適貨化改造。

爐料

云南發(fā)布2024年省級重大項目清單，共1650個項目

5月13日，云南省發(fā)展改革委發(fā)布《云南省2024年度省級重大項目清單》和《云南省2024年度“重中之重”項目清單》此次發(fā)布的省級重大項目共計1650個，總投資27410億元，年度計劃投資4519億元，項目數(shù)量同比增加10% 1650個省級重大項目中，115個納入“重中之重”項目清單，，總投資13175億元，年度計劃投資2145億元，包括富民抽水蓄能項目、宇澤年產20GW單晶硅拉棒生產線項目、新建重慶至昆明高鐵云南段項目、滇中引水主體工程一期項目、昆華國際醫(yī)院項目等。

基建

氧化鋁早評：市場成交凸顯區(qū)域差異化 價格延續(xù)南高北低格局

<4 據(jù)消息稱，霍煤鴻駿扎鋁二期有35萬噸電解鋁規(guī)模正在開展前期工作承諾注入的白音華二、三號礦土地使用證相關手續(xù)已辦理完畢集團公司主要煤炭資產在內蒙古地區(qū)，除電投能源擁有的4800萬噸產能外，還有白音華二、三號礦合計產能3500萬噸 <5 今年以來，山東港口青島港西聯(lián)公司以首次完成的國內首船外貿進口氧化鋁入期貨倉庫業(yè)務為契機，依托與中國唯一沿海期貨交割庫的運距優(yōu)勢，攻關外貿進口氧化鋁入期貨交割倉庫新業(yè)態(tài)，將澳大利亞進口氧化鋁轉運至客戶端，相繼開通了“青島港-內蒙古”“青島港-青?！薄扒鄭u港-甘肅”等氧化鋁海鐵聯(lián)運專列，正式開啟以青島口岸為重心，輻射山東、面向全國的氧化鋁海鐵聯(lián)運新模式。

日報

重慶公布2024年市級重點項目清單，總投資約4.4萬億元

基建

國海良時期貨：關稅調整，印度崛起，焦煤進口將何去何從

另外，俄羅斯國內也面臨出口煤炭危機2024年1月，俄羅斯出口煤炭同比下滑8%，主要原因在于其國內轉運費率持續(xù)高昂，加上俄羅斯鐵路公司對部分碼頭實施臨時運輸禁令，2月部分煤炭企業(yè)減少甚至停止向港口發(fā)運煤炭，因此整體看來，無論是利潤驅動還是俄羅斯自身限制，都壓縮我國對俄煤的進口量 相比俄羅斯和蒙古國，關稅的出現(xiàn)對澳洲焦煤的影響則要小得多原因一是我國對澳洲仍保持零關稅的政策，二是2023年我國對澳洲煉焦煤的進口量僅占我國煉焦煤進口總量的2.7%。

爐料