唐山市發(fā)文要求停止唐山港煤炭汽運(yùn)集疏港

理念

Mysteel快訊：關(guān)于停止唐山港煤炭汽運(yùn)集疏港的相關(guān)消息

為了減少重型貨車運(yùn)輸污染，改善空氣質(zhì)量，經(jīng)有關(guān)部門研究決定：2017年8月15日起，唐山港（包括京唐港和曹妃甸港區(qū)所有碼頭）全面停止接收煤炭汽車集港運(yùn)輸，2017年9月30日起，唐山港全面停止煤炭汽車疏港運(yùn)輸，一律改為鐵路運(yùn)輸

北京鋼聯(lián)聚焦

2018動(dòng)力煤價(jià)格何去何從？

汽運(yùn)煤在北方港口占有一定市場(chǎng)份額2016年，天津港煤炭集港運(yùn)量完成1.04億噸，其中鐵路運(yùn)輸集港4852萬(wàn)噸，汽運(yùn)集港5600萬(wàn)噸，黃驊港去年有約1200萬(wàn)噸的汽運(yùn)煤環(huán)渤海港口禁止接收汽運(yùn)煤，運(yùn)輸壓力全部轉(zhuǎn)移到鐵路運(yùn)輸，造成鐵路運(yùn)力的緊張汽運(yùn)煤方便靈活的特點(diǎn)對(duì)調(diào)節(jié)港口庫(kù)存起到積極作用，環(huán)渤海港口全面禁止汽運(yùn)煤，汽運(yùn)煤調(diào)節(jié)作用喪失特別是在運(yùn)力緊張的情況下，即使煤礦產(chǎn)地有煤，短期也不能迅速運(yùn)抵港口到達(dá)終端手中，導(dǎo)致煤炭短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)階段性偏緊，帶動(dòng)煤炭價(jià)格上漲。

煤焦

【盤點(diǎn)】2017年煤炭行業(yè)十大新聞

去年，北方港口下水煤總量的70%是通過(guò)鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)至港口的，而今年環(huán)渤海港口汽運(yùn)煤被叫停，依靠火車運(yùn)輸至港口的煤炭占比將增加至90%以上目前，環(huán)渤海六港下水煤總量占北方港口下水煤總量的92%，秦皇島港、黃驊港煤炭吞吐量位居前列今年，天津港煤炭吞吐量計(jì)劃為1.2億噸，該計(jì)劃明顯偏高，在汽運(yùn)煤被叫停，而火車運(yùn)輸又不能充分發(fā)揮作用的情況下，完成運(yùn)輸任務(wù)會(huì)非常困難 “煤超瘋”卷土重來(lái)！ 按照往年慣例，9月是煤炭市場(chǎng)淡季，但今年9月煤市在淡季再度“瘋狂”。

資訊

2018動(dòng)力煤價(jià)格何去何從？

價(jià)格依舊堅(jiān)挺，繼續(xù)支撐國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格 運(yùn)輸方面：9月27日，河北省滄州市人民政府發(fā)布了《關(guān)于黃驊港禁止接收公路運(yùn)輸煤炭的通知》10月1日起黃驊港將停止接收汽運(yùn)煤，汽運(yùn)煤最后一塊陣地丟失汽運(yùn)煤在北方港口占有一定市場(chǎng)份額2016年，天津港煤炭集港運(yùn)量完成1.04億噸，其中鐵路運(yùn)輸集港4852萬(wàn)噸，汽運(yùn)集港5600萬(wàn)噸，黃驊港去年有約1200萬(wàn)噸的汽運(yùn)煤。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

Mysteel：關(guān)于河南省重污染天氣應(yīng)對(duì)工作督查方案及影響淺析

其中，安陽(yáng)市對(duì)本市焦企及鋼廠的限產(chǎn)力度如之前的要求一致，結(jié)焦時(shí)間延長(zhǎng)至48小時(shí)由于最近空氣質(zhì)量下降，部分地區(qū)的焦企已于昨日接到環(huán)保通知，明確要求焦企結(jié)焦時(shí)間延長(zhǎng)至72小時(shí)對(duì)于錯(cuò)峰運(yùn)輸方面，省內(nèi)的汽運(yùn)影響較大，部分采用汽運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕逛撈髽I(yè)煤炭運(yùn)輸有受影響，后續(xù)相關(guān)的情況請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站

煤焦聚焦

Mysteel煤焦聚焦1229:新年將至，雙焦持穩(wěn)運(yùn)行

【煉焦煤】今日，國(guó)內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行，新年將至，主流煤礦把安全放在重中之重，今年煤炭產(chǎn)量和利潤(rùn)雙雙完成計(jì)劃，多數(shù)煤礦不愿意在年底之前在增加產(chǎn)量現(xiàn)華東地區(qū)環(huán)保對(duì)主流煤礦影響很大，部分煤礦港口、汽運(yùn)等均不讓發(fā)運(yùn)，煤礦庫(kù)存有增加之勢(shì)，預(yù)計(jì)后市持穩(wěn)運(yùn)行為主

煤焦聚焦

內(nèi)蒙古動(dòng)力煤：市場(chǎng)穩(wěn)中向好  短期市場(chǎng)以穩(wěn)主

近期內(nèi)蒙古煤價(jià)市場(chǎng)運(yùn)行向好，沫煤需求良好，塊煤仍較差，看穩(wěn)預(yù)期較多臨近年底，多數(shù)煤礦已經(jīng)完成年度開(kāi)采任務(wù)，出于安全考慮，部分打礦停產(chǎn)檢修，減產(chǎn)意愿增強(qiáng)外運(yùn)受阻，近期汽運(yùn)價(jià)格維持在高位，鐵路運(yùn)輸年底計(jì)劃受限，一定程度上影響運(yùn)輸效率，發(fā)運(yùn)困難導(dǎo)致產(chǎn)地煤炭庫(kù)存有所增加需求方面，水力發(fā)電疲軟，火電需求旺盛截止29日沿海六大電廠總庫(kù)990.49萬(wàn)噸，處于偏低水平，可見(jiàn)電廠采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)較為積極。

煤焦聚焦

內(nèi)蒙古動(dòng)力煤：產(chǎn)地煤炭銷售回暖 短期市場(chǎng)偏穩(wěn)運(yùn)行

近期內(nèi)蒙古沫煤價(jià)格較穩(wěn)，銷售良好，拉煤車輛增多，塊煤需求較差，部分煤礦仍在降價(jià)供應(yīng)方面：臨近年底煤礦全年生產(chǎn)計(jì)劃基本完成，但礦上仍有部分庫(kù)存，后期生產(chǎn)以按需為主，供應(yīng)量稍有減少交通運(yùn)輸方面：內(nèi)蒙運(yùn)輸短期仍以汽運(yùn)為主，冬季降雪天數(shù)多，道路易受阻，鐵路年底計(jì)劃發(fā)送完成，批車?yán)щy，后期發(fā)運(yùn)緊張需求方面：天氣降溫持續(xù)，煤改氣未能完工以及近期然氣供應(yīng)緊張無(wú)法達(dá)到預(yù)期供暖，供暖供熱用電需求旺盛，電廠采購(gòu)較為積極，受此影響，產(chǎn)地煤炭銷售較前期大有改觀。

煤焦聚焦

【完整版】姜智敏：2017年中國(guó)煤炭市場(chǎng)回顧與2018年展望

二是煤礦投入增加，安全生產(chǎn)狀況趨于好轉(zhuǎn)，煤炭供給質(zhì)量不斷提升前一段時(shí)間的供應(yīng)緊張不是產(chǎn)能不夠，而是由于前一段時(shí)間經(jīng)濟(jì)下行，煤礦投入跟不上，影響產(chǎn)量的增加近期煤礦投入增加，煤礦生產(chǎn)條件得到很大改善，煤礦生產(chǎn)能力將得到發(fā)揮三是運(yùn)輸矛盾凸顯，隨著產(chǎn)業(yè)布局的西移，鐵路運(yùn)輸?shù)木嚯x增加和公路治超、禁止汽運(yùn)煤炭運(yùn)輸集港增大煤炭運(yùn)輸?shù)膲毫ν瑫r(shí)，前些年煤炭鐵路運(yùn)輸大幅度下降，鐵路煤炭運(yùn)輸投入的減少，以及主要運(yùn)煤通道干線和支線不配套，集運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)滯后，鐵路運(yùn)力矛盾將有所突出。

主題大會(huì)

動(dòng)力煤期價(jià)重心穩(wěn)步上升

其次，產(chǎn)區(qū)庫(kù)存偏低，特別是國(guó)家發(fā)改委即將實(shí)施最高最低庫(kù)存制度，礦方增加庫(kù)存意愿不高最后，外運(yùn)受阻，近期產(chǎn)區(qū)汽運(yùn)價(jià)格維持高位，鐵路運(yùn)輸因凍煤時(shí)有發(fā)生，一定程度上影響了鐵路運(yùn)輸效率，鐵路計(jì)劃受限 近期供需形勢(shì)偏緊，電廠補(bǔ)庫(kù)需求迫切但在此背景下，港口成交情況不佳，煤炭價(jià)格以及海運(yùn)費(fèi)價(jià)格顯著攀升令電廠望而生畏近期供需雙方相對(duì)僵持，若最高最低庫(kù)存制度按時(shí)實(shí)施，短期市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)將很難扭轉(zhuǎn)。

資訊

動(dòng)力煤上漲空間有限

環(huán)渤海港口已經(jīng)全面禁止汽運(yùn)集港，汽運(yùn)直達(dá)能力也受天然氣和柴油價(jià)格走高抑制 限制進(jìn)口煤通關(guān)加劇了短期貿(mào)煤市場(chǎng)供需矛盾從需求端來(lái)看，本輪港口搶運(yùn)客戶主要來(lái)自南方進(jìn)口煤受限地區(qū)2017年1—11月，我國(guó)煤及褐煤進(jìn)口量24817萬(wàn)噸，與去年同期相比增加8.5%今年政府提出的目標(biāo)是較2016年進(jìn)口量下降5%—10%11月起，廣西、廣東、福建、浙江各口岸均收緊煤炭進(jìn)口政策。

煤焦

動(dòng)力煤上漲空間有限

環(huán)渤海港口已經(jīng)全面禁止汽運(yùn)集港，汽運(yùn)直達(dá)能力也受天然氣和柴油價(jià)格走高抑制 限制進(jìn)口煤通關(guān)加劇了短期貿(mào)煤市場(chǎng)供需矛盾從需求端來(lái)看，本輪港口搶運(yùn)客戶主要來(lái)自南方進(jìn)口煤受限地區(qū)2017年1—11月，我國(guó)煤及褐煤進(jìn)口量24817萬(wàn)噸，與去年同期相比增加8.5%今年政府提出的目標(biāo)是較2016年進(jìn)口量下降5%—10%11月起，廣西、廣東、福建、浙江各口岸均收緊煤炭進(jìn)口政策。

資訊

原料和環(huán)保雙重背景下 賴氨酸價(jià)格有望上“10”

除了氨基酸自身的供求變化，目前國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)的上漲也對(duì)氨基酸市場(chǎng)起到推波助瀾的作用據(jù)了解，我國(guó)目前的沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格與三季度相比上漲明顯加上目前進(jìn)入冬季之后，煤炭運(yùn)輸占據(jù)了較大的汽運(yùn)運(yùn)力，賴氨酸運(yùn)輸成本也面臨上漲壓力 綜合來(lái)看，年底賴氨酸或?qū)②厪?qiáng)，國(guó)內(nèi)賴氨酸市場(chǎng)節(jié)前備貨氛圍漸濃，終端的補(bǔ)貨和看漲心態(tài)促進(jìn)賴氨酸上漲情緒。

熱點(diǎn)分析

原料和環(huán)保雙重背景下 賴氨酸價(jià)格有望上“10”

除了氨基酸自身的供求變化，目前國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)的上漲也對(duì)氨基酸市場(chǎng)起到推波助瀾的作用據(jù)了解，我國(guó)目前的沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格與三季度相比上漲明顯加上目前進(jìn)入冬季之后，煤炭運(yùn)輸占據(jù)了較大的汽運(yùn)運(yùn)力，賴氨酸運(yùn)輸成本也面臨上漲壓力 綜合來(lái)看，年底賴氨酸或?qū)②厪?qiáng)，國(guó)內(nèi)賴氨酸市場(chǎng)節(jié)前備貨氛圍漸濃，終端的補(bǔ)貨和看漲心態(tài)促進(jìn)賴氨酸上漲情緒。

農(nóng)產(chǎn)品聚焦

原料和環(huán)保雙重背景下 賴氨酸價(jià)格有望上“10”

除了氨基酸自身的供求變化，目前國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)的上漲也對(duì)氨基酸市場(chǎng)起到推波助瀾的作用據(jù)了解，我國(guó)目前的沿海運(yùn)費(fèi)價(jià)格與三季度相比上漲明顯加上目前進(jìn)入冬季之后，煤炭運(yùn)輸占據(jù)了較大的汽運(yùn)運(yùn)力，賴氨酸運(yùn)輸成本也面臨上漲壓力 綜合來(lái)看，年底賴氨酸或?qū)②厪?qiáng)，國(guó)內(nèi)賴氨酸市場(chǎng)節(jié)前備貨氛圍漸濃，終端的補(bǔ)貨和看漲心態(tài)促進(jìn)賴氨酸上漲情緒。

聚焦

【期貨要聞簡(jiǎn)訊】螺紋鋼領(lǐng)漲 黑色系淡季不淡!

天津港、黃驊港等港口已停止接收集疏港汽運(yùn)煤炭 背景2：11月29日，京津冀及其周邊地區(qū)日前開(kāi)啟“停工令”——所有各類道路工程、水利工程等土石方作業(yè)和房屋拆遷施工等均需停工 背景3：11月29日，日照市住建局印發(fā)《2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，將全面開(kāi)展建設(shè)揚(yáng)塵綜合整治。

期評(píng)

【期貨要聞簡(jiǎn)訊】利空出盡 螺紋鋼反彈 黑色或進(jìn)一步走高？

背景4：11月15日起，京津冀及周邊地區(qū)鋼鐵、建材等大氣污染重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)全面實(shí)施錯(cuò)峰生產(chǎn)天津港、黃驊港等港口已停止接收集疏港汽運(yùn)煤炭 ◎鐵礦石跌0.59% 觀點(diǎn)1：中信期貨表示，近期鐵礦石主要受到鋼材和雙焦等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈品種的帶動(dòng)，鋼廠主動(dòng)去庫(kù)后庫(kù)存處于低位也對(duì)期價(jià)支撐，但和部分交割品比，近月期價(jià)已經(jīng)升水，01合約已經(jīng)上漲空間將受限，05合約同樣將受到01合約的制約，短期或面臨調(diào)整壓力。

期評(píng)

“2+26”城市已整治涉氣“散亂污”企業(yè)6.2萬(wàn)家

淘汰燃煤小鍋爐4.4萬(wàn)臺(tái)，淘汰小煤爐等散煤燃燒設(shè)施10萬(wàn)多個(gè)天津港、黃驊港等港口已停止接收集疏港汽運(yùn)煤炭 同時(shí)，這些城市實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)。

行業(yè)資訊

環(huán)保部：引導(dǎo)京津冀地區(qū)貨運(yùn)從公路轉(zhuǎn)向鐵路

”他說(shuō)，鐵路貨運(yùn)的單位貨物周轉(zhuǎn)量能耗、單位運(yùn)量排放主要污染物僅分別為公路貨運(yùn)的1/7和1/13，引導(dǎo)貨運(yùn)由公路走向鐵路具有非常重要的意義 在貨運(yùn)交通結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，環(huán)保部推進(jìn)津冀魯環(huán)渤海集疏港煤炭改由鐵路運(yùn)輸目前，天津港、黃驊港、唐山港、秦皇島港等已經(jīng)停止接受集疏港汽運(yùn)煤炭此外，河北唐山、邯鄲，山東濱州、聊城等地對(duì)涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)匿撹F、電解鋁生產(chǎn)企業(yè)，啟動(dòng)鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)工作。

國(guó)家機(jī)構(gòu)