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更新時(shí)間:2025-07-01

快訊播報(bào)

煤炭貨運(yùn)價(jià)格快訊

2025-06-27 09:36

Mysteel煤焦:據(jù)蒙古國(guó)媒體6月26日?qǐng)?bào)道,蒙古鐵路國(guó)有控股公司與國(guó)能焦煤(天津)有限公司于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長(zhǎng)期協(xié)議,并于6月24日正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。首列蒙煤列車經(jīng)塔溫陶勒蓋站發(fā)車,通過鐵路運(yùn)輸至嘎順蘇海圖碼頭,公路汽運(yùn)短倒后順利通關(guān)進(jìn)入甘其毛都口岸馳恒監(jiān)管區(qū)。至此,塔溫陶勒蓋至嘎順蘇海圖方向的鐵路正式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化貨運(yùn),計(jì)劃在16年期間運(yùn)輸2.47億噸煤炭

2025-01-17 08:05

中國(guó)國(guó)家能源集團(tuán)新聞發(fā)言人黃清16日在京透露,2024年,國(guó)家能源集團(tuán)煤炭產(chǎn)量6.2億噸,煤炭銷量8.5億噸,發(fā)電量1.26萬(wàn)億千瓦時(shí),供熱量5.7億吉焦,鐵路貨運(yùn)量5.7億噸,兩港裝船量2.6億噸,船舶運(yùn)輸量2.77億噸,化工品產(chǎn)量2802萬(wàn)噸,完成投資2656億元人民幣,14項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)刷新紀(jì)錄,入列世界一流企業(yè)方陣。

2024-04-01 08:32

3月31日,滿載3705噸煤炭的83315次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出,一路向南開往湖北省襄州北站,這標(biāo)志著我國(guó)的“北煤南運(yùn)”大通道浩吉鐵路一季度貨運(yùn)量突破2000萬(wàn)噸大關(guān)。

2024-01-15 08:07

中國(guó)神華公告,2023年12月份公司煤炭銷售量4040萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.0%;2023年累計(jì)煤炭銷售量4.5億噸,同比增長(zhǎng)7.7%。2023年1-12月,公司航運(yùn)貨運(yùn)量及航運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)的主要原因是,煤炭銷量增加導(dǎo)致航運(yùn)需求增加,以及長(zhǎng)航線業(yè)務(wù)量增加;發(fā)電量、售電量同比增長(zhǎng)的主要原因是,全社會(huì)用電需求增長(zhǎng),以及新投運(yùn)機(jī)組帶來電量增長(zhǎng)。

2024-01-12 08:41

國(guó)家能源集團(tuán)新聞發(fā)言人黃清在國(guó)家能源集團(tuán)2024年工作新聞發(fā)布會(huì)中表示,2023年,國(guó)家能源集團(tuán)煤炭產(chǎn)量6.2億噸,煤炭銷量8.3億噸,約占全國(guó)1/6;自產(chǎn)煤全年保持月產(chǎn)5000萬(wàn)噸峰值水平,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期、高負(fù)荷穩(wěn)定供應(yīng)。發(fā)電裝機(jī)3.2億千瓦,其中可再生能源裝機(jī)1.1億千瓦、占比35.5%;發(fā)電量1.2萬(wàn)億千瓦時(shí),約占全國(guó)1/7;供熱量5.3億吉焦,約占全國(guó)1/8;鐵路貨運(yùn)量5.7億噸,約占全國(guó)1/9;化工品產(chǎn)量2923萬(wàn)噸。

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    從后期省內(nèi)鋼廠品種生產(chǎn)格局和調(diào)配角度看,福建本地鋼廠板卷和品種鋼生產(chǎn)比例將繼續(xù)維持,考慮到上半年各家鋼廠已將一部分鐵水轉(zhuǎn)移至品種鋼等,建材產(chǎn)量已有明顯減少,因而下半年建材產(chǎn)量繼續(xù)大幅減少可能性較低,只可能根據(jù)價(jià)格因素穩(wěn)中小降上半年廢鋼價(jià)格堅(jiān)挺、成材價(jià)格偏弱,電爐廠處于持續(xù)虧損狀態(tài),只要生產(chǎn)便是虧損,加大生產(chǎn)時(shí)間更是多虧,因而下半年電爐廠生產(chǎn)可能會(huì)在利潤(rùn)引導(dǎo)下小幅增產(chǎn)原料端上,隨著蒙古國(guó)煤炭長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議達(dá)成并正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù),國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)將保持偏松格局,焦炭價(jià)格承壓,同時(shí)西芒杜鐵礦石項(xiàng)目將于今年年底正式發(fā)貨,屆時(shí)鐵礦石供應(yīng)也將維持偏松格局,成本支撐偏弱,這可能促使鋼廠進(jìn)行減產(chǎn)檢修。

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  • [液化天然氣]:氣源低價(jià)補(bǔ)拍,但LNG工廠盈利修復(fù)仍存阻力

    但需求疲軟,目前LNG的下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)單一,LNG車用需求需求占絕大多數(shù),但2025年受新能源重卡替代,尤其是“倒短”場(chǎng)景、“公轉(zhuǎn)鐵”政策擠壓,部分煤炭中長(zhǎng)途貨運(yùn)分流同時(shí),7月作為傳統(tǒng)淡季,物流運(yùn)輸頻次降低,如夏季高溫影響煤炭、建材運(yùn)輸需求下降,車用需求進(jìn)一步疲軟 7月LNG工廠卻因氣源成本降低、工廠滿產(chǎn)意愿提升,供需矛盾在淡季被放大,價(jià)格或面臨下行壓力預(yù)計(jì)7月氣源成本降低,價(jià)格繼續(xù)下行,需求疲軟,工廠盈利邊際改善但未完全扭虧。

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  • [船用油]:6月11日全國(guó)內(nèi)貿(mào)船供油市場(chǎng)價(jià)格匯總

    【今日點(diǎn)評(píng)】航運(yùn)市場(chǎng)商談氛圍持續(xù)偏弱,煤炭拉運(yùn)需求平平,加之運(yùn)價(jià)方面走弱,船東補(bǔ)油謹(jǐn)慎剛需為主今日主流供船成交價(jià)格4800-5050元/噸,國(guó)六0#柴油主流供船成交價(jià)格6700-6950元/噸 【后市預(yù)測(cè)】終端航運(yùn)市場(chǎng)需求疲軟,沿海散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)低平,船東補(bǔ)油需求不佳,價(jià)格位于區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。

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  • [船用油]:價(jià)格與需求疲軟,5月船用燃料油小幅累庫(kù)

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  • [船用油]:焦化方向需求恢復(fù),內(nèi)貿(mào)船用燃料油價(jià)格走穩(wěn)

    同時(shí)其余混兌稀料價(jià)格穩(wěn)中有小漲表現(xiàn),從而支撐多數(shù)批發(fā)業(yè)者成本堅(jiān)挺,船用重油成品價(jià)格有推漲意愿,下游供船商家在“買漲”心態(tài)支撐下,帶動(dòng)內(nèi)貿(mào)船用油市場(chǎng)整體交投積極性 2. 利空方面: 需求方面:終端航運(yùn)市場(chǎng)需求較為平淡,夏季高溫對(duì)煤炭拉運(yùn)需求尚未提振船東拉運(yùn)信心,市場(chǎng)商談氛圍略顯疲軟,且內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)底部走穩(wěn)船東補(bǔ)油剛需詢單,船供油商視訂單情況以銷定采,仍較難提振各港口重油消費(fèi)水平。

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  • [船用油]:供需矛盾加劇,船用燃料油庫(kù)存顯著增加

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  • [船用油]:多重利空因素,5月山東內(nèi)貿(mào)船用重油批發(fā)價(jià)格環(huán)比下跌3.6%

    由于山東船用重油成品價(jià)格不斷跌至較低位水平,多數(shù)區(qū)域供船商逢低價(jià)補(bǔ)庫(kù),市場(chǎng)交易量增加,提振區(qū)內(nèi)批發(fā)業(yè)者建庫(kù)積極同時(shí)山東區(qū)內(nèi)批發(fā)業(yè)者借助其豐富的資源以及低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì),外來訂單增加明顯,市場(chǎng)交投氛圍轉(zhuǎn)好,批發(fā)業(yè)者生產(chǎn)積極性增加,帶動(dòng)山東船用重油供應(yīng)量上漲 需求面:目前終端供需雙弱格局下,煤炭價(jià)格窄幅下行,拉運(yùn)市場(chǎng)貨盤較少,沿海商談氛圍欠佳,沿海散貨運(yùn)價(jià)承壓下行疊加近日大風(fēng)影響,船舶運(yùn)力緊張,且南方進(jìn)入雨季,水電增加,散貨拉運(yùn)觀望情緒增加,沿海散貨運(yùn)價(jià)走勢(shì)偏弱。

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  • [船用油]:運(yùn)價(jià)持續(xù)走跌,船用燃料油價(jià)格疲軟

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  • 包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸

    截至5月3日,包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸,達(dá)10035.3萬(wàn)噸,能源保供持續(xù)發(fā)力 今年以來,公司充分發(fā)揮能源保供主通道優(yōu)勢(shì),以包神南線、神朔線滿圖運(yùn)行為目標(biāo),提升分界口交接能力,最大化開行萬(wàn)噸列車,研究高密度施工下的運(yùn)輸組織策略,化解施運(yùn)矛盾,推動(dòng)貨運(yùn)增運(yùn)增收在保障包神線、神朔線主通道運(yùn)力的基礎(chǔ)上,密切關(guān)注煤炭市場(chǎng)價(jià)格變化,精準(zhǔn)掌握山西、陜西、內(nèi)蒙古區(qū)域煤源信息,強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,優(yōu)化站點(diǎn)裝車順序,動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化車流調(diào)整,減少因外購(gòu)煤上站量不足造成的裝車干擾,確保一體化裝車計(jì)劃兌現(xiàn)和列車運(yùn)行暢通;實(shí)行積極的貨運(yùn)營(yíng)銷策略,主動(dòng)對(duì)接地方發(fā)運(yùn)客戶,洽談“量?jī)r(jià)互?!?,實(shí)現(xiàn)“引流入線”。

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  • 船用油早間提示(20250324)

    新加坡現(xiàn)貨價(jià)格,國(guó)際市場(chǎng),中國(guó)燃料油市場(chǎng)預(yù)測(cè)

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  • 2025年2月份中國(guó)沿海(散貨)運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

    運(yùn)價(jià)走勢(shì)方面,春節(jié)期間,煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)基本停滯,運(yùn)價(jià)底部運(yùn)行元宵節(jié)后,下游非電企業(yè)陸續(xù)開工,補(bǔ)庫(kù)拉運(yùn)需求小幅釋放,但過剩運(yùn)力依舊較多,逐步消化尚需時(shí)日,運(yùn)價(jià)底部小幅波動(dòng)2月下旬,隨著外貿(mào)市場(chǎng)行情向好,加上節(jié)后部分船舶尚未恢復(fù)通航,市場(chǎng)可用運(yùn)力略有收縮,尤其是即期船運(yùn)價(jià)跳漲較為明顯,帶動(dòng)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格整體繼續(xù)回升 2月28日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收949.37點(diǎn),比1月末上漲5.8%,月平均值為906.41點(diǎn),環(huán)比下跌3.6%。

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  • [液化天然氣]:海氣推漲價(jià)格,下游需求對(duì)市場(chǎng)有所制約

    近期煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)活躍,為車用LNG需求提供了有力支撐部分地區(qū)物流運(yùn)輸行業(yè)的逐步復(fù)蘇以及貨運(yùn)量的季節(jié)性回升,也對(duì)車用LNG需求形成了一定拉動(dòng)作用 圖3 2025年2月LNG加氣站樣本銷量 數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊 四、 后市展望 1. 短期預(yù)測(cè):預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)價(jià)格將維持高位震蕩運(yùn)行。

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  • [船用油]:原料漲價(jià),船用燃料油小幅累庫(kù)

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  • [船用油]:成本面利好,山東船用重油批發(fā)價(jià)環(huán)比漲幅7%

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  • [船用油]:2月8日全國(guó)內(nèi)貿(mào)船供油市場(chǎng)價(jià)格匯總

    【今日點(diǎn)評(píng)】沿海散貨運(yùn)價(jià)低位震蕩運(yùn)行,船東節(jié)約成本擇低招標(biāo),供船企業(yè)前期庫(kù)存屬于低價(jià),多家競(jìng)爭(zhēng)之下供船成交低位居多今日主流供船成交價(jià)格5150-5500元/噸,國(guó)六0#柴油主流供船成交價(jià)格7100-7450元/噸 【后市預(yù)測(cè)】寒潮天氣或許增加電廠煤炭日耗,也許帶來一輪新的煤炭采購(gòu),對(duì)于船舶運(yùn)輸起到一定利好,加注需求或少許增加。

    匯總價(jià)格

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