數智賦能提升朔黃鐵路運輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車站是我國最大的煤炭下水港車站，年運輸煤炭超2億噸，是西煤東運和北煤南運的重要交通樞紐，處理好運輸與施工運維的矛盾是制約車站進一步提升運量的關鍵，按圖運營系統(tǒng)就是解決這個問題的 侯冶指出，按圖運營實施以后，黃驊港站各專業(yè)協(xié)同度大幅提升，機車折返時間、貨車停時分別同比下降0.1小時和0.7小時，煤炭接卸同比增加1254列，折合運量526萬噸在施工指標方面，天窗停電時間兌現率達100%，綜合利用率達99.6%，實現了運輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動強度降低了70%以上。

原料

朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關 自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構建“公轉鐵”多式聯(lián)運體系中發(fā)揮核心支點作用深入構建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網、一個管理系統(tǒng)”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術壁壘，相關標準被納入《國際重載鐵路技術指南》，成為全球重載領域的“中國標桿”。

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國鐵鄭州局管內京廣、瓦日鐵路集中修全面啟動

4月7日18時起，隨著7臺大型養(yǎng)路機械開始對京廣鐵路河南新鄉(xiāng)至安陽區(qū)段的線路進行施工作業(yè)，標志著中國鐵路鄭州局集團有限公司（簡稱國鐵鄭州局）2025年京廣、瓦日鐵路第一階段集中修正式啟動京廣鐵路是貫穿我國南北的重要鐵路大通道，客貨運輸極為繁忙；瓦日鐵路則是連接中國東西部的重要煤炭資源運輸通道為有效緩解高負荷運轉之后的線路設備壓力，使其恢復良好性能，國鐵鄭州局計劃于4月7日18時至5月19日18時進行第一階段集中修。

原料

Mysteel早報：需求陸續(xù)釋放 預計今日全國焊管價格或趨強運行

要實施適度寬松的貨幣政策，加強逆周期調節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結構雙重功能，加大貨幣財政政策協(xié)同配合，保持經濟穩(wěn)定增長和物價處于合理水平 2.產業(yè)熱點 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準對位作業(yè)，這標志著這座年運輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實現了全流程智能化作業(yè)。

每日分析

千里能源大動脈：看數億噸煤如何次第發(fā)送

”丁偉仁說 隨著一列車裝滿，在噴灑過抑塵劑后，就要開赴我國的能源大動脈大秦線，將煤炭從“煤?！边\往大海邊，在港口裝船后運往各地 “我們對抑塵劑的配方和自動噴灑系統(tǒng)也進行了升級改良，不僅抑塵效果更好，而且噴灑更加均勻，運輸途中更加環(huán)?！贝笸?em class='keyword'>鐵路物流中心陽原鐵路物流營業(yè)部主任樊繼新說 樊繼新最近格外忙碌，通過他們的工作，當地新開通了到國鐵濟南局、北京局、沈陽局管內的直達電廠列車，進一步提高了需求高企時煤炭的運輸時效。

原料

Mysteel：2025年雙焦市場供需推演——產量過剩壓價，供需格局謀變

從通關潛力和基礎設施建設情況推測，未來幾年蒙煤對華發(fā)運量大概率將持續(xù)增長，同時我國蒙煤進口成本也有望進一步下移 根據各主要口岸的通關量和設計通關能力數據，截至2023年，各大口岸煤炭實際運量占潛在通關能力的比例均未超過80%，表明仍有較大余量可供提升此外，甘其毛都和策克等口岸正在推進跨境鐵路運輸項目建設，未來通關能力預計將進一步擴大，為進口量的持續(xù)增長提供基礎保障。

觀點

今冬首場寒潮來襲，能源行業(yè)保供形勢如何？

入冬以來，我國煤炭主產區(qū)持續(xù)釋放優(yōu)質煤炭產能，全力保障電煤供應國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超表示，截至目前，全國統(tǒng)調電廠存煤保持在2億噸以上，平均可用天數超過30天 保暖保供，離不開運力保障今年采暖季開啟前，全國鐵路實行新貨物列車運行圖，進一步增加了煤炭運輸能力，如國鐵太原局共安排跨局大宗貨物直達列車113列，其中電煤直達列車70列，其他煤炭直達列車18列 11月15日開始，我國北方地區(qū)全面啟動供暖工作，用煤量持續(xù)攀升。

聚焦

Mysteel解讀：10月份煉焦煤進口總量累積9924.74萬噸，全年進口量有望突破1.2億噸

當前蒙古進口煉焦煤仍是我國最大的焦煤進口來源國，目前進口占比達47.71%，俄羅斯次之，目前進口占比達25.83%，兩者合計占比達73.54%此外，從進口增量來看，澳大利亞煉焦煤進口增量明顯，截止2024年10月，我國進口澳大利亞煉焦煤總量達695.49萬噸，同比增長233.35%但由于此前進口基數較低，進口增幅明顯，總量占比缺較低，僅占我國進口總量7.01% 三、11月份進口量或維持千萬噸級別 11月隨著天氣逐步降溫，俄羅斯港口受雨雪天氣以及結冰期影響，礦山煤炭發(fā)運以及鐵路運輸效率或將下滑。

煤焦熱點

杜夢華：煉焦煤供需兩端仍面臨壓力，熊市格局還未結束

并且，俄羅斯國內運輸仍是掣肘俄煤出口至我國的重要因素，疊加今年下半年以來俄羅斯因強降雨引發(fā)洪水，遠東地區(qū)鐵路線遭到破壞，煤炭鐵路運力及出口量持續(xù)下降，部分礦山暫停向遠東港口運輸煤炭；澳大利亞焦煤進口量跟隨利潤波動，海外需求疲弱澳煤進口窗口持續(xù)打開，印度對其需求尚可，布局采購來源多樣化；美國煉焦煤在我國主要為市場貿易形式，加之運距較遠，因此進口量取決于進口利潤影響；加拿大煤的貿易形式更偏向于長協(xié)煤，每年出口至國內的量大部分按長協(xié)執(zhí)行，總量相對穩(wěn)定。

會議報道

Mysteel: 10月8日噴吹煤、燒結煤港口現貨價格行情

Mysteel煤焦：8日港口市場噴吹煤價格暫穩(wěn)運行，燒結煤價格偏強運行，河北港口燒結煤價格上漲10-60元/噸供應方面，俄羅斯鐵路檢修逐步恢復，進口煤量逐步增多，國內煤礦生產保持正常，但我國能源運輸大動脈大秦鐵路開展為期20天的秋季集中檢修，對港口整體煤炭供應稍有影響需求方面，節(jié)后第一個工作日，市場各種需求與偏好都參與其中，導致市場走向步調不太統(tǒng)一，受期貨盤面影響，且俄羅斯進口燒結煤詢貨較多 ，港口貿易商報價有所上漲。

日評

Mysteel: 10月9日噴吹煤、燒結煤港口現貨價格行情

Mysteel煤焦：9日港口市場噴吹煤、燒結煤價格暫穩(wěn)運行供應方面，俄羅斯鐵路檢修正常通行，進口煤量逐步增多，國內煤礦生產保持正常，但我國能源運輸大動脈大秦鐵路開展為期20天的秋季集中檢修，對港口整體煤炭供應稍有影響需求方面，今日鋼材成交情況整體呈走弱態(tài)勢，鋼價也普遍下跌，期貨盤面也逐步冷靜，熱情有所減退，港口貿易商報價仍在較高位部分貿易商對后市走向看好，選擇暫不出貨，待價格有漲再拋售，10月建筑工地傳統(tǒng)旺季的來臨，鋼廠盈利狀況或將改善，有望對煤價形成支撐。

日評

Mysteel解讀： 8月中國進口動力煤3380萬噸 印尼煤月環(huán)比增長5%

俄羅斯在我國進口動力煤中同樣占據重要地位，當月中國進口俄煤總量為459萬噸，環(huán)比下降12%由于制裁范圍不斷擴大，鐵路運力被軍事裝備運輸擠占一部分運量，導致煤炭集港受限，因而俄煤貨源緊俏出口量也同步下調8月底俄羅斯政府宣布將暫停征收動力煤和無煙煤出口關稅的期限延長三個月，直至2024年12月1日，該政策的出臺或將刺激我國貿易商對俄煤的繼續(xù)進口，同時俄方也在積極尋找其他運力，預計下月煤炭出口量或有增加。

煤焦熱點

張宏：促進煤炭產業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展，確保國家能源安全穩(wěn)定供應

（五）煤炭倉儲運輸業(yè)以運輸干線和儲備基地建設為重點，夯實了全國煤炭穩(wěn)定供應保障的根基我國煤炭資源分布特點決定了運輸干線能力建設的重要性一是煤炭鐵路運輸瓶頸制約大幅緩解近10年來，為適應煤炭開發(fā)布局向西部轉移需求，建成了瓦日、浩吉等煤炭鐵路干線，完成了集通鐵路復線電氣化改造，新疆將淖鐵路建成投入運營，大幅提高了疆煤外運能力目前已經形成了全國“七縱五橫”煤炭鐵路運輸網絡。

爐料

Mysteel早報：原料價格下跌 預計今日國內焊管價格延續(xù)弱勢

3.鋼管視點 入夏以來，我國多地持續(xù)的高溫天氣，導致用電負荷節(jié)節(jié)攀高，這也直接帶動了上游能源煤炭需求的增加記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產能在煤炭企業(yè)增產增供的同時，鐵路部門也優(yōu)化運力保證電煤運輸，我國“西煤東運”主要鐵路運輸通道——大秦鐵路，煤炭日運輸量超過100萬噸 【市場回顧】 近兩日焊管市場價格小幅趨弱運行，當前市場暫無宏觀消息真空期，市場心態(tài)比較謹慎。

每日分析

Mysteel早報：降庫壓力仍存 預計今日國內焊管價格穩(wěn)中偏弱運行

3.鋼管視點 入夏以來，我國多地持續(xù)的高溫天氣，導致用電負荷節(jié)節(jié)攀高，這也直接帶動了上游能源煤炭需求的增加記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產能在煤炭企業(yè)增產增供的同時，鐵路部門也優(yōu)化運力保證電煤運輸，我國“西煤東運”主要鐵路運輸通道——大秦鐵路，煤炭日運輸量超過100萬噸 【市場回顧】 周末原料端價格穩(wěn)中趨弱運行，瑞豐帶鋼價格持穩(wěn)，145窄帶價格小幅下調。

每日分析

Mysteel早報：廠庫繼續(xù)累積 預計今日國內焊管價格穩(wěn)中偏弱運行

記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產能在煤炭企業(yè)增產增供的同時，鐵路部門也優(yōu)化運力保證電煤運輸，我國“西煤東運”主要鐵路運輸通道——大秦鐵路，煤炭日運輸量超過100萬噸 【市場回顧】 昨日焊管市場價格小幅趨弱運行，部分市場焊管價格繼續(xù)跟跌補降，鍍鋅管價格上周經過短暫上漲后，繼續(xù)走低，目前鍍鋅管全國均價周比持平。

每日分析

Mysteel早報：淡季行情延續(xù) 預計今日國內焊管價格或延續(xù)偏弱運行

3.鋼管視點 入夏以來，我國多地持續(xù)的高溫天氣，導致用電負荷節(jié)節(jié)攀高，這也直接帶動了上游能源煤炭需求的增加記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產能在煤炭企業(yè)增產增供的同時，鐵路部門也優(yōu)化運力保證電煤運輸，我國“西煤東運”主要鐵路運輸通道——大秦鐵路，煤炭日運輸量超過100萬噸 【市場回顧】 昨日瑞豐帶鋼價格下跌50元/噸，主流管廠昨日價格多數下跌30元/噸，部分管廠持穩(wěn)觀望，焊管現貨市場價格多數小幅跟跌，部分市場價格仍暫穩(wěn)。

每日分析

浩吉鐵路今年累計發(fā)運貨物列車突破10000列

浩吉鐵路，是我國“北煤南運”最長的煤炭運輸大通道從國鐵西安局了解到，浩吉鐵路今年累計發(fā)運貨物列車已突破10000列，比去年提前了六天7月12日，一列滿載3640噸煤炭的83201次列車，從陜西省靖邊東站緩緩駛出，開往湖北省襄州北站這也是浩吉鐵路今年以來發(fā)運的第10000列貨物列車今年浩吉鐵路物流中心成立后，采用增量激勵、量價互保等措施，開拓貨運市場二季度共與14家客戶簽訂量價互保協(xié)議，與3家企業(yè)簽訂了攬貨合同。

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國能朔黃鐵路：為鋼鐵企業(yè)運輸礦粉已累計超過4100萬噸

近日從國家能源集團獲悉，2023年該集團發(fā)揮自有路港航運輸通道優(yōu)勢，采取貨運協(xié)同清算、運價下浮等措施，累計降低社會物流成本約14.2億元 據了解，國家能源集團旗下的“包神-神朔-朔黃”鐵路運輸通道是我國“西煤東運”“北煤南運”的重要物流通道，2023年該線路貨物運輸量超過5.6億噸，其中95%以上為煤炭資源，承擔著我國煤炭保供的重要職責。

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生產運輸兩旺，新疆煤炭動能涌現

隨著我國煤炭產能西移，作為煤炭供應的新增長極，新疆發(fā)揮的作用愈加顯著近日從新疆鐵路部門獲悉，1至4月，新疆鐵路發(fā)運煤炭5381萬噸，同比增長21.3%，其中疆煤外運超2800萬噸，同比增長52% 面對旺盛的煤炭運輸需求，新疆鐵路部門充分運用蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路的“一主兩輔”運輸通道能力，抓好分界口進出疆列車的運輸組織，1至4月日均交接列車同比增長17對，保障煤炭列車實現快裝快運。

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