數(shù)智賦能提升朔黃鐵路運(yùn)輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車站是我國最大的煤炭下水港車站，年運(yùn)輸煤炭超2億噸，是西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的重要交通樞紐，處理好運(yùn)輸與施工運(yùn)維的矛盾是制約車站進(jìn)一步提升運(yùn)量的關(guān)鍵，按圖運(yùn)營系統(tǒng)就是解決這個(gè)問題的 侯冶指出，按圖運(yùn)營實(shí)施以后，黃驊港站各專業(yè)協(xié)同度大幅提升，機(jī)車折返時(shí)間、貨車停時(shí)分別同比下降0.1小時(shí)和0.7小時(shí)，煤炭接卸同比增加1254列，折合運(yùn)量526萬噸在施工指標(biāo)方面，天窗停電時(shí)間兌現(xiàn)率達(dá)100%，綜合利用率達(dá)99.6%，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動強(qiáng)度降低了70%以上。

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朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運(yùn)第二大通道國家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運(yùn)營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統(tǒng)”的智慧運(yùn)營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運(yùn)輸密度提升35%；30噸軸重成套運(yùn)輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國標(biāo)桿”。

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國鐵鄭州局管內(nèi)京廣、瓦日鐵路集中修全面啟動

4月7日18時(shí)起，隨著7臺大型養(yǎng)路機(jī)械開始對京廣鐵路河南新鄉(xiāng)至安陽區(qū)段的線路進(jìn)行施工作業(yè)，標(biāo)志著中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵鄭州局）2025年京廣、瓦日鐵路第一階段集中修正式啟動京廣鐵路是貫穿我國南北的重要鐵路大通道，客貨運(yùn)輸極為繁忙；瓦日鐵路則是連接中國東西部的重要煤炭資源運(yùn)輸通道為有效緩解高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)之后的線路設(shè)備壓力，使其恢復(fù)良好性能，國鐵鄭州局計(jì)劃于4月7日18時(shí)至5月19日18時(shí)進(jìn)行第一階段集中修。

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Mysteel早報(bào)：需求陸續(xù)釋放 預(yù)計(jì)今日全國焊管價(jià)格或趨強(qiáng)運(yùn)行

要實(shí)施適度寬松的貨幣政策，加強(qiáng)逆周期調(diào)節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結(jié)構(gòu)雙重功能，加大貨幣財(cái)政政策協(xié)同配合，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和物價(jià)處于合理水平 2.產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運(yùn)”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準(zhǔn)對位作業(yè)，這標(biāo)志著這座年運(yùn)輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實(shí)現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

每日分析

千里能源大動脈：看數(shù)億噸煤如何次第發(fā)送

”丁偉仁說 隨著一列車裝滿，在噴灑過抑塵劑后，就要開赴我國的能源大動脈大秦線，將煤炭從“煤?！边\(yùn)往大海邊，在港口裝船后運(yùn)往各地 “我們對抑塵劑的配方和自動噴灑系統(tǒng)也進(jìn)行了升級改良，不僅抑塵效果更好，而且噴灑更加均勻，運(yùn)輸途中更加環(huán)?！贝笸?em class='keyword'>鐵路物流中心陽原鐵路物流營業(yè)部主任樊繼新說 樊繼新最近格外忙碌，通過他們的工作，當(dāng)?shù)匦麻_通了到國鐵濟(jì)南局、北京局、沈陽局管內(nèi)的直達(dá)電廠列車，進(jìn)一步提高了需求高企時(shí)煤炭的運(yùn)輸時(shí)效。

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Mysteel：2025年雙焦市場供需推演——產(chǎn)量過剩壓價(jià)，供需格局謀變

從通關(guān)潛力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況推測，未來幾年蒙煤對華發(fā)運(yùn)量大概率將持續(xù)增長，同時(shí)我國蒙煤進(jìn)口成本也有望進(jìn)一步下移 根據(jù)各主要口岸的通關(guān)量和設(shè)計(jì)通關(guān)能力數(shù)據(jù)，截至2023年，各大口岸煤炭實(shí)際運(yùn)量占潛在通關(guān)能力的比例均未超過80%，表明仍有較大余量可供提升此外，甘其毛都和策克等口岸正在推進(jìn)跨境鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，未來通關(guān)能力預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大，為進(jìn)口量的持續(xù)增長提供基礎(chǔ)保障。

觀點(diǎn)

今冬首場寒潮來襲，能源行業(yè)保供形勢如何？

入冬以來，我國煤炭主產(chǎn)區(qū)持續(xù)釋放優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能，全力保障電煤供應(yīng)國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超表示，截至目前，全國統(tǒng)調(diào)電廠存煤保持在2億噸以上，平均可用天數(shù)超過30天 保暖保供，離不開運(yùn)力保障今年采暖季開啟前，全國鐵路實(shí)行新貨物列車運(yùn)行圖，進(jìn)一步增加了煤炭運(yùn)輸能力，如國鐵太原局共安排跨局大宗貨物直達(dá)列車113列，其中電煤直達(dá)列車70列，其他煤炭直達(dá)列車18列 11月15日開始，我國北方地區(qū)全面啟動供暖工作，用煤量持續(xù)攀升。

聚焦

Mysteel解讀：10月份煉焦煤進(jìn)口總量累積9924.74萬噸，全年進(jìn)口量有望突破1.2億噸

當(dāng)前蒙古進(jìn)口煉焦煤仍是我國最大的焦煤進(jìn)口來源國，目前進(jìn)口占比達(dá)47.71%，俄羅斯次之，目前進(jìn)口占比達(dá)25.83%，兩者合計(jì)占比達(dá)73.54%此外，從進(jìn)口增量來看，澳大利亞煉焦煤進(jìn)口增量明顯，截止2024年10月，我國進(jìn)口澳大利亞煉焦煤總量達(dá)695.49萬噸，同比增長233.35%但由于此前進(jìn)口基數(shù)較低，進(jìn)口增幅明顯，總量占比缺較低，僅占我國進(jìn)口總量7.01% 三、11月份進(jìn)口量或維持千萬噸級別 11月隨著天氣逐步降溫，俄羅斯港口受雨雪天氣以及結(jié)冰期影響，礦山煤炭發(fā)運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸效率或?qū)⑾禄?/p>

煤焦熱點(diǎn)

杜夢華：煉焦煤供需兩端仍面臨壓力，熊市格局還未結(jié)束

并且，俄羅斯國內(nèi)運(yùn)輸仍是掣肘俄煤出口至我國的重要因素，疊加今年下半年以來俄羅斯因強(qiáng)降雨引發(fā)洪水，遠(yuǎn)東地區(qū)鐵路線遭到破壞，煤炭鐵路運(yùn)力及出口量持續(xù)下降，部分礦山暫停向遠(yuǎn)東港口運(yùn)輸煤炭；澳大利亞焦煤進(jìn)口量跟隨利潤波動，海外需求疲弱澳煤進(jìn)口窗口持續(xù)打開，印度對其需求尚可，布局采購來源多樣化；美國煉焦煤在我國主要為市場貿(mào)易形式，加之運(yùn)距較遠(yuǎn)，因此進(jìn)口量取決于進(jìn)口利潤影響；加拿大煤的貿(mào)易形式更偏向于長協(xié)煤，每年出口至國內(nèi)的量大部分按長協(xié)執(zhí)行，總量相對穩(wěn)定。

會議報(bào)道

Mysteel: 10月8日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價(jià)格行情

Mysteel煤焦：8日港口市場噴吹煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，燒結(jié)煤價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，河北港口燒結(jié)煤價(jià)格上漲10-60元/噸供應(yīng)方面，俄羅斯鐵路檢修逐步恢復(fù)，進(jìn)口煤量逐步增多，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，但我國能源運(yùn)輸大動脈大秦鐵路開展為期20天的秋季集中檢修，對港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，節(jié)后第一個(gè)工作日，市場各種需求與偏好都參與其中，導(dǎo)致市場走向步調(diào)不太統(tǒng)一，受期貨盤面影響，且俄羅斯進(jìn)口燒結(jié)煤詢貨較多 ，港口貿(mào)易商報(bào)價(jià)有所上漲。

日評

Mysteel: 10月9日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價(jià)格行情

Mysteel煤焦：9日港口市場噴吹煤、燒結(jié)煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行供應(yīng)方面，俄羅斯鐵路檢修正常通行，進(jìn)口煤量逐步增多，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，但我國能源運(yùn)輸大動脈大秦鐵路開展為期20天的秋季集中檢修，對港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，今日鋼材成交情況整體呈走弱態(tài)勢，鋼價(jià)也普遍下跌，期貨盤面也逐步冷靜，熱情有所減退，港口貿(mào)易商報(bào)價(jià)仍在較高位部分貿(mào)易商對后市走向看好，選擇暫不出貨，待價(jià)格有漲再拋售，10月建筑工地傳統(tǒng)旺季的來臨，鋼廠盈利狀況或?qū)⒏纳?，有望對煤價(jià)形成支撐。

日評

Mysteel解讀： 8月中國進(jìn)口動力煤3380萬噸 印尼煤月環(huán)比增長5%

俄羅斯在我國進(jìn)口動力煤中同樣占據(jù)重要地位，當(dāng)月中國進(jìn)口俄煤總量為459萬噸，環(huán)比下降12%由于制裁范圍不斷擴(kuò)大，鐵路運(yùn)力被軍事裝備運(yùn)輸擠占一部分運(yùn)量，導(dǎo)致煤炭集港受限，因而俄煤貨源緊俏出口量也同步下調(diào)8月底俄羅斯政府宣布將暫停征收動力煤和無煙煤出口關(guān)稅的期限延長三個(gè)月，直至2024年12月1日，該政策的出臺或?qū)⒋碳?em class='keyword'>我國貿(mào)易商對俄煤的繼續(xù)進(jìn)口，同時(shí)俄方也在積極尋找其他運(yùn)力，預(yù)計(jì)下月煤炭出口量或有增加。

煤焦熱點(diǎn)

張宏：促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，確保國家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)

（五）煤炭倉儲運(yùn)輸業(yè)以運(yùn)輸干線和儲備基地建設(shè)為重點(diǎn)，夯實(shí)了全國煤炭穩(wěn)定供應(yīng)保障的根基我國煤炭資源分布特點(diǎn)決定了運(yùn)輸干線能力建設(shè)的重要性一是煤炭鐵路運(yùn)輸瓶頸制約大幅緩解近10年來，為適應(yīng)煤炭開發(fā)布局向西部轉(zhuǎn)移需求，建成了瓦日、浩吉等煤炭鐵路干線，完成了集通鐵路復(fù)線電氣化改造，新疆將淖鐵路建成投入運(yùn)營，大幅提高了疆煤外運(yùn)能力目前已經(jīng)形成了全國“七縱五橫”煤炭鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

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Mysteel早報(bào)：原料價(jià)格下跌 預(yù)計(jì)今日國內(nèi)焊管價(jià)格延續(xù)弱勢

3.鋼管視點(diǎn) 入夏以來，我國多地持續(xù)的高溫天氣，導(dǎo)致用電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀高，這也直接帶動了上游能源煤炭需求的增加記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產(chǎn)能在煤炭企業(yè)增產(chǎn)增供的同時(shí)，鐵路部門也優(yōu)化運(yùn)力保證電煤運(yùn)輸，我國“西煤東運(yùn)”主要鐵路運(yùn)輸通道——大秦鐵路，煤炭日運(yùn)輸量超過100萬噸 【市場回顧】 近兩日焊管市場價(jià)格小幅趨弱運(yùn)行，當(dāng)前市場暫無宏觀消息真空期，市場心態(tài)比較謹(jǐn)慎。

每日分析

Mysteel早報(bào)：降庫壓力仍存 預(yù)計(jì)今日國內(nèi)焊管價(jià)格穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

3.鋼管視點(diǎn) 入夏以來，我國多地持續(xù)的高溫天氣，導(dǎo)致用電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀高，這也直接帶動了上游能源煤炭需求的增加記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產(chǎn)能在煤炭企業(yè)增產(chǎn)增供的同時(shí)，鐵路部門也優(yōu)化運(yùn)力保證電煤運(yùn)輸，我國“西煤東運(yùn)”主要鐵路運(yùn)輸通道——大秦鐵路，煤炭日運(yùn)輸量超過100萬噸 【市場回顧】 周末原料端價(jià)格穩(wěn)中趨弱運(yùn)行，瑞豐帶鋼價(jià)格持穩(wěn)，145窄帶價(jià)格小幅下調(diào)。

每日分析

Mysteel早報(bào)：廠庫繼續(xù)累積 預(yù)計(jì)今日國內(nèi)焊管價(jià)格穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產(chǎn)能在煤炭企業(yè)增產(chǎn)增供的同時(shí)，鐵路部門也優(yōu)化運(yùn)力保證電煤運(yùn)輸，我國“西煤東運(yùn)”主要鐵路運(yùn)輸通道——大秦鐵路，煤炭日運(yùn)輸量超過100萬噸 【市場回顧】 昨日焊管市場價(jià)格小幅趨弱運(yùn)行，部分市場焊管價(jià)格繼續(xù)跟跌補(bǔ)降，鍍鋅管價(jià)格上周經(jīng)過短暫上漲后，繼續(xù)走低，目前鍍鋅管全國均價(jià)周比持平。

每日分析

Mysteel早報(bào)：淡季行情延續(xù) 預(yù)計(jì)今日國內(nèi)焊管價(jià)格或延續(xù)偏弱運(yùn)行

3.鋼管視點(diǎn) 入夏以來，我國多地持續(xù)的高溫天氣，導(dǎo)致用電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀高，這也直接帶動了上游能源煤炭需求的增加記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產(chǎn)能在煤炭企業(yè)增產(chǎn)增供的同時(shí)，鐵路部門也優(yōu)化運(yùn)力保證電煤運(yùn)輸，我國“西煤東運(yùn)”主要鐵路運(yùn)輸通道——大秦鐵路，煤炭日運(yùn)輸量超過100萬噸 【市場回顧】 昨日瑞豐帶鋼價(jià)格下跌50元/噸，主流管廠昨日價(jià)格多數(shù)下跌30元/噸，部分管廠持穩(wěn)觀望，焊管現(xiàn)貨市場價(jià)格多數(shù)小幅跟跌，部分市場價(jià)格仍暫穩(wěn)。

每日分析

浩吉鐵路今年累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物列車突破10000列

浩吉鐵路，是我國“北煤南運(yùn)”最長的煤炭運(yùn)輸大通道從國鐵西安局了解到，浩吉鐵路今年累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物列車已突破10000列，比去年提前了六天7月12日，一列滿載3640噸煤炭的83201次列車，從陜西省靖邊東站緩緩駛出，開往湖北省襄州北站這也是浩吉鐵路今年以來發(fā)運(yùn)的第10000列貨物列車今年浩吉鐵路物流中心成立后，采用增量激勵(lì)、量價(jià)互保等措施，開拓貨運(yùn)市場二季度共與14家客戶簽訂量價(jià)互保協(xié)議，與3家企業(yè)簽訂了攬貨合同。

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國能朔黃鐵路：為鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸礦粉已累計(jì)超過4100萬噸

近日從國家能源集團(tuán)獲悉，2023年該集團(tuán)發(fā)揮自有路港航運(yùn)輸通道優(yōu)勢，采取貨運(yùn)協(xié)同清算、運(yùn)價(jià)下浮等措施，累計(jì)降低社會物流成本約14.2億元 據(jù)了解，國家能源集團(tuán)旗下的“包神-神朔-朔黃”鐵路運(yùn)輸通道是我國“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”的重要物流通道，2023年該線路貨物運(yùn)輸量超過5.6億噸，其中95%以上為煤炭資源，承擔(dān)著我國煤炭保供的重要職責(zé)。

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生產(chǎn)運(yùn)輸兩旺，新疆煤炭動能涌現(xiàn)

隨著我國煤炭產(chǎn)能西移，作為煤炭供應(yīng)的新增長極，新疆發(fā)揮的作用愈加顯著近日從新疆鐵路部門獲悉，1至4月，新疆鐵路發(fā)運(yùn)煤炭5381萬噸，同比增長21.3%，其中疆煤外運(yùn)超2800萬噸，同比增長52% 面對旺盛的煤炭運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門充分運(yùn)用蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路的“一主兩輔”運(yùn)輸通道能力，抓好分界口進(jìn)出疆列車的運(yùn)輸組織，1至4月日均交接列車同比增長17對，保障煤炭列車實(shí)現(xiàn)快裝快運(yùn)。

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