國家能源集團新朔鐵路煤炭發(fā)運超1500萬噸保供在路上

1月份，國家能源集團新朔鐵路完成煤炭發(fā)運1515.9萬噸，同比增長9.7%，公司及所屬大準、準池、巴準三條鐵路煤炭發(fā)運均圓滿完成月度任務，實現(xiàn)首月“開門紅” 進入新一年以來，新朔鐵路進一步加強能源保供工作，積極與煤炭供貨商進行溝通協(xié)調，打通“梗阻”環(huán)節(jié)，允許供貨商靈活利用H6、H7、H8三條專用線上煤，最大化滿足地方客戶發(fā)運需求。

爐料

陜西鐵路上半年煤炭發(fā)送量同比增長13%

近日，《中國冶金報》記者從中國鐵路西安局集團獲悉：今年上半年，陜西鐵路累計發(fā)送貨物10287.3萬噸，同比增長20.9%，增幅位列全國鐵路第二其中，陜西省煤炭發(fā)送量在新冠肺炎疫情影響下不降反增，上半年達到1170萬噸，同比增長13% 陜西省是我國重要的能源化工基地，煤炭產量位居全國第三大宗物資運輸是貨運龍頭，對于陜西鐵路而言，78%以上的貨源都是煤炭和焦炭受疫情影響，常規(guī)貨物外運受阻。

煤焦

鐵水聯(lián)運助推煤炭“千里江陵一日還”

近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達長江之濱的湖北江陵，服務長江經(jīng)濟帶沿線 荊州煤港調度中心里，顯示屏實時呈現(xiàn)儲煤基地各個工序的作業(yè)情況生產管理系統(tǒng)整合了煤港、航運等各方信息，結合“人工+智能算法”，快速、精準地組織煤炭裝船運輸在江陵港，隨著數(shù)智化“鐵水聯(lián)運”的無縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率 據(jù)悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。

原料

今冬首場寒潮來襲，能源行業(yè)保供形勢如何？

為應對寒潮，國家電網(wǎng)制定了25項保供重點措施，做到“一區(qū)一案、一省一策”如加強電力跨區(qū)配置，加強省間余缺互濟，最大限度保障電力電量平衡，組織安排好高耗能企業(yè)錯峰檢修等 煤炭穩(wěn)產穩(wěn)供 10月23日，重載列車行駛在大秦鐵路上。

聚焦

迎峰度夏，國資央企多措并舉保障能源供應

提升煤炭供應量發(fā)揮“壓艙石”作用 一刀割下2500多噸煤，一天最多能采4.25萬噸煤在陜西神木，國家能源集團神東煤炭大柳塔煤礦井內，采煤機滾筒上的截齒頻頻刺進煤層正在開足馬力采煤 朔黃鐵路上，綿延幾公里的萬噸級貨運重載列車，宛如一條舞動的“鋼鐵煤龍”將西北的煤炭源源不斷運往東部。

聚焦

[PVC]：隆眾早訊--周四版

　國內期貨主力合約多數(shù)上漲，純堿大漲7%，鐵礦石、焦煤、玻璃漲超3%，焦炭漲超2%；跌幅方面，對二甲苯（PX）跌超1%，菜粕、豆二、低硫燃料油（LU）跌近1% 商品夜盤大面積“飄紅” 純堿領頭暴漲7.38% 經(jīng)濟復蘇的時刻到來了？ 國家發(fā)改委重磅發(fā)聲！事關經(jīng)濟運行、民間投資、低空經(jīng)濟等 中信建投：房地產銷售降幅邊際收窄 政策有望緩釋下滑壓力 華泰證券：基建投資繼續(xù)提速 關注低估值央國企和C端建材等板塊 中信建投：煤炭產能儲備制度發(fā)布 保障煤電發(fā)揮支撐調節(jié)作用 國內紙漿期現(xiàn)價格一路上漲 龍頭企業(yè)有望迎估值修復 利率“倒掛”終結 LPR改革以來房貸利率首度低于企業(yè)貸款利率 一季度經(jīng)濟實現(xiàn)良好開局 GDP超預期增長5.3% 。

早間提示

Mysteel：關于云南省長流程鋼廠高爐生產現(xiàn)狀調研

10月7日，云南省鋼鐵行業(yè)協(xié)會發(fā)布《關于云南鋼企控虧減產措施的信息提示》，針對云南鋼企生產使用的原料價格高漲，尤其9月份貴州六盤水盤江煤礦發(fā)生事故以來，云南區(qū)域煤炭供應處于緊缺狀態(tài)，煤炭價格一路上漲，居高不下，造成云南鋼企生產不順和生產成本大幅增加并全面嚴重虧損的現(xiàn)狀經(jīng)協(xié)會走訪和會員鋼企反饋信息統(tǒng)計10月份會員鋼企開始采取減產控虧措施，降低生產經(jīng)營風險 據(jù)Mysteel調研了解，截至10月7日云南6家長流程鋼廠高爐開工率72.2%，鐵水產量4.25萬噸/天，產能利用率83.7%，目前了解到云南區(qū)域由于成本高企，鋼廠整體毛利虧損達到150元/噸以上，鋼廠均表示現(xiàn)在高爐端檢修計劃尚未確定，但若10月份利潤仍不好轉，將采取增加低品用量及高爐檢修等方式進行生產減產。

鋼廠動態(tài)

BDI創(chuàng)四個月新高！市場需求強勁散貨船運價大漲

其中在好望角型船市場，由于太平洋地區(qū)主要礦商出貨不減，加上巴西遠程礦航線需求端表現(xiàn)持續(xù)向好，促使多運輸鐵礦石的好望角型散貨船運價堅挺而在中小型船市場，受到南美壓港且巴拿馬運河擁堵導致運力偏緊，加上煤炭貨盤穩(wěn)步增長，隨著又一波運輸小高峰來臨，先前過剩的糧食運力也有所消化，使多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價持續(xù)向好 近期，BDI指數(shù)從9月6日開始一路上漲到9月20日，連續(xù)11個交易日上漲，雖然9月21日一度短暫下跌但9月22日又再度回升，更達到了四個多月來新高。

船舶

Mysteel晚餐：唐山鋼坯上調20元，鐵礦石港庫續(xù)增

此次簽約項目計劃總投資7.3億元，項目投產后，可年產高端軸承及鍛件20萬噸 ◎國家鐵路上半年發(fā)送煤炭10.53億噸，同比增長1.6%；其中電煤7.77億噸，同比增長13.1% ◎8月31日，山西省舉行開發(fā)區(qū)2023年第三次“三個一批”活動。

資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(7.31 - 8.6)

南非理查德灣產6000卡動力煤價格環(huán)比降2美元，目前是89美元/噸南非的主要運煤鐵路因為故障處于長期檢修狀態(tài)，大量的煤炭開始通過公路進行長途運輸，大量的掛車綿延在南非建設較為落后的道路上，交通事故限制了煤炭的運輸速度，無獨有偶，巴拿馬地區(qū)雖然不依靠陸運，但是狹小的巴拿馬運河自一個月前水位就處于偏低的水平，大量的運煤船從美洲東部發(fā)運，要從大西洋繞過好望角，再到煤炭需求國如本周哥倫比亞的煤炭海運船就選擇了這條冗長的海運路線。

澳洲發(fā)運

發(fā)送突破1000萬噸，長三角鐵路全力保障迎峰度夏電煤供應

長三角人口密集、廠礦企業(yè)眾多，暑期用電需求攀升7月以來，浙江、江蘇、上海、安徽等地用電負荷均創(chuàng)新高，主要電廠電煤需求量持續(xù)上漲長三角鐵路增加阜淮、青阜、隴海等沿線的煤炭裝車點直達列車開行列數(shù)，釋放和提升電煤運輸能力為了提高電煤運輸效率，長三角鐵路以優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車舉措，保證電煤運輸隨需隨送、隨到隨卸 中國鐵路上海局集團有限公司貨運部、調度所加強與大唐淮南洛河發(fā)電廠、浙江浙能蘭溪發(fā)電有限責任公司等18家重點發(fā)電企業(yè)聯(lián)系，準確掌握發(fā)電企業(yè)最大庫存、最低警戒值、每日電煤到達量和消耗量等情況，以需供能，統(tǒng)籌做好貨運運力供給和電煤精準運輸。

爐料

“北煤南運”大通道浩吉鐵路襄坪段提速

自2019年9月首開80公里時速運煤列車以來，“蒙陜甘寧”等省區(qū)的優(yōu)質煤炭通過浩吉鐵路上的唯一疏解站——襄州北站源源不斷輸送到“兩湖一江”(湖南、湖北、江西三省)的電力、化工、冶金等企業(yè)，有效緩解了華中地區(qū)用煤壓力截至今年5月7日，已累開行煤炭列車4萬列，發(fā)運煤炭2.06億噸 襄州北至坪田間實現(xiàn)提速運營后，煤炭列車運輸時間較之前壓縮了1小時，進一步提升了線路使用效率，促進了機車車輛加速周轉，列車中轉時間得到壓縮，運輸效率不斷提高，列車開行和密度和線路運能再次提升，為及早實現(xiàn)年度1.2億噸煤炭運輸目標贏得了先機。

爐料

做大煤炭經(jīng)濟價值，水城區(qū)煤炭儲配中心建設提速

”劉龍介紹，水城區(qū)有著大量的主焦煤資源，主焦煤主要用于煤化工和鋼鐵冶煉，而電煤保供需要動力煤，優(yōu)化煤炭儲配，將極大發(fā)揮出煤炭的經(jīng)濟、社會價值水城區(qū)煤炭儲配中心項目建成后，水城區(qū)10余家煤礦供應的主焦煤，可以銷往重慶、四川、云南等地 站在527畝空曠的施工工地上，耳邊傳來火車的汽笛聲，遠處鐵路上一列火車呼嘯而過“那是滬昆鐵路的延伸線，從鐵路接口到我們儲配中心上煤點，有6.1公里的鐵路專用線作為運輸煤炭通道。

爐料

國家能源集團新疆公司首列“疆煤外運”到港專列成功開行

此次汽車、火車、航運聯(lián)合的保供運輸方式，使新疆公司煤炭銷售進一步融入全國煤炭保供大循環(huán)，銷售半徑不斷擴大，延伸至全國十余個省市，有力支援了內地企業(yè)用煤需求 據(jù)了解，新疆煤到港運輸汽運運距近2000km、鐵路里程超1200km，可有效發(fā)揮鐵路通道貫通東西、直達港口的優(yōu)勢為確保煤炭安全、準時運達，新疆公司綜合考慮疫情防控、安全環(huán)保、行業(yè)政策和運輸周期等因素，加強裝車組織，緊盯各運輸環(huán)節(jié)，與紅沙泉礦、汽運車隊、運輸場站、鐵路上下游等單位保持溝通順暢，實現(xiàn)各單位高度配合、各環(huán)節(jié)有效銜接，充分做好應對措施，保障了“疆煤外運”成功實施。

爐料

洪洞縣趙城永青洗煤廠確認參加Mysteel2022年中國煤焦鋼產業(yè)大會

并在2022年2月完成了市級《煤炭洗選企業(yè)標準化管理規(guī)范二級達標》的驗收 洪洞縣趙城永青洗煤廠 不僅關心自身企業(yè)的發(fā)展，而且熱衷于當?shù)氐慕逃聵I(yè)，于2021年9月給洪洞縣第三中學捐款200萬元，用于學校教學設施的升級改造一直是以誠信服務和優(yōu)質產品立足市場，以滿足客戶需求為宗旨，爭取在今后的道路上越走越遠 【 2022第十一屆中國煤焦鋼產業(yè)大會 】將于2022年8月24-26日在青島香格里拉舉辦，此次大會由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（擬）、中國煉焦行業(yè)協(xié)會、中國煤炭運銷協(xié)會指導，上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司主辦，歡迎報名，詳情//huizhan.mysteel.com/huodong/mjgcy/2022gflt 。

日評

晉能控股集團堅決完成煤炭保供任務

制定“一對一”“點對點”供應方案，將保供任務分解落實到礦、到人，實行包保制，堅決完成保供任務 晉能控股集團范圍內煤炭資源（特別是晉北地區(qū)）由該公司進行統(tǒng)一調度、統(tǒng)一安排，并適時調整優(yōu)化保供計劃，確保保供資源充足“公司統(tǒng)籌考慮用戶需求、鐵路運力、運輸流向、公路上站發(fā)運、終端接卸等多重因素，按照既定方案實行煤炭資源統(tǒng)一調度，確保電煤保供任務逐月有序按進度完成。

爐料

長三角鐵路多項貨運指標創(chuàng)歷史新高

為此，長三角鐵路部門大力實施以貨補客策略，充分利用疫情防控停開減開客車騰出的運輸能力，將線路能力、機車車輛、人員力量等資源向貨運系統(tǒng)集中，統(tǒng)籌用好京滬線、滬昆線、隴海線、京九線、新長線、淮南線、皖贛線、青阜符夾線等管內貨運通道，打滿貨運能力，千方百計增運上量 中國鐵路上海局集團有限公司貨運部主任郭堅介紹：“我們提升海鐵聯(lián)運通道能力，圖外增加海安～蘆潮港、常州～穿山港、鹽城北～北侖港等4個班列線條；優(yōu)化煤炭保供運輸，在潘集西～龍?zhí)?、青町～上合物流園、青町～戚墅堰等線路間投入7列車底、11組35噸敞頂箱，采取固定循環(huán)運輸方式開行，保障廠礦企業(yè)生產運輸需求。

爐料

Mysteel周報：招標價格高位 硅鐵震蕩上行（3.4-3.11）

本周硅鐵市場震蕩上行，現(xiàn)貨市場并無相關政策變化，主產區(qū)跟隨期貨盤面價格上調，廠家72硅鐵報價從8600元/噸一路上調至9200元/噸，部分廠家報價一度高達9800元/噸，市場高價鮮有成交，市場成交主要集中在期現(xiàn)貿易商，交割庫庫存上升迅速，預計庫存量本周之后將會突破7萬噸下游鋼廠招標價格高位運行，出口市場相對活躍，對現(xiàn)貨價格也有一定的支撐，短期內硅鐵現(xiàn)貨價格以穩(wěn)健為主 原料端，神木蘭炭集團發(fā)文上調蘭炭報價，近期各煤礦坑口煤炭價格處于1400-1500元/噸區(qū)間，中央環(huán)保督察針對蘭炭產業(yè)能耗嚴控，部分蘭炭生產企業(yè)能評環(huán)評不全將面臨關停整改，加上民用供暖期結束及疫情影響，對蘭炭行業(yè)生存、生產經(jīng)營造成巨大困難，預計后蘭炭成本還會大幅上升，產能將持續(xù)萎縮，故上調蘭炭價格：蘭炭中料：2100元/噸，蘭炭小料：2050元/噸。

周評

2022年山西省政府工作報告

在經(jīng)濟總量實現(xiàn)歷史性突破的同時，我省經(jīng)濟發(fā)展韌性愈發(fā)強勁，發(fā)展質量效益明顯提升，在全面建設社會主義現(xiàn)代化新的趕考路上邁出了堅實步伐！ 一年來，我們堅決擔當使命，在精準施策中奮力推動轉型堅決扛起保障國家能源安全政治責任，全年煤炭產量達到11.9億噸，克服困難全力做好16個省區(qū)市煤炭保供工作，發(fā)送電煤4356萬噸，合同完成率106.15%，圓滿完成國家下達的保供任務，彰顯了山西的責任擔當！遵循產業(yè)發(fā)展規(guī)律，堅持從實際出發(fā)，分類指導、精準施策，推動煤炭、電力、焦化、鋼鐵等傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)率先轉型，煤炭先進產能占比突破75%，完成電力升級改造841萬千瓦，非常規(guī)天然氣產量達到95億立方米，新能源和可再生能源裝機容量達到3889萬千瓦，占比達到34.3%，工業(yè)技改投資同比增長11.3%。

國內

2021年天然氣重卡銷5.9萬輛，同比降58%

第一商用車車網(wǎng)此前也做過分析，天然氣重卡市場的連續(xù)大幅大降主要有兩方面原因：第一也是最主要的原因，公路運價持續(xù)低位，以牽引車為主力車型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運輸市場一片低迷（天然氣重卡市場中牽引車占比高達9成以上，上圖所示）；另一方面，從5月份開始，LNG價格出現(xiàn)明顯上漲，2021年5月中下旬的價格已經(jīng)升至4000元/噸左右（2020年同期僅約3000元/噸），之后幾乎一路上漲，11月初甚至達到了8600/噸，之后開始回落，12月平均價格跌至5400元/噸左右，進入2022年還在進一步下探，這個價格實際上已經(jīng)比前幾月“友好”了許多，無奈運輸市場實在是低迷，用戶仍然很難下決心購買燃氣車。

汽車