唐港股份今年首艘焦炭外貿(mào)船啟航

6月27日0時40分，在完成1萬噸焦炭裝船作業(yè)后，“聯(lián)溢達(dá)1號”輪從京唐港區(qū)8號泊位緩緩駛離，標(biāo)志著唐港股份今年新一輪焦炭國際貿(mào)易運輸服務(wù)正式啟航 該批焦炭由鐵路調(diào)度中心新開發(fā)的客戶——天津建龍譽祥物流有限公司承運貨物從內(nèi)蒙古烏海發(fā)出，借助鐵路運輸完成集港，再通過水路轉(zhuǎn)運至馬來西亞，定向供應(yīng)建龍集團(tuán)旗下的馬來西亞東鋼集團(tuán) 煤炭公司根據(jù)客戶質(zhì)量需求制定最優(yōu)裝船方案，提前組織客戶驗場、驗垛并集港備貨，安排經(jīng)驗豐富的門機(jī)司機(jī)進(jìn)行裝船作業(yè)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，同時嚴(yán)格落實裝載標(biāo)準(zhǔn)，保障焦炭大塊率。

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金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運煤炭專列啟航

近日，金隅冀東水泥東北地區(qū)首列公鐵聯(lián)運煤炭專列駛?cè)胪ㄟ|市福巨站，標(biāo)志著東北地區(qū)“公鐵聯(lián)運”模式正式落地 該模式應(yīng)用后，內(nèi)蒙古地區(qū)煤礦發(fā)往黑龍江、遼寧、吉林區(qū)域的煤炭運輸準(zhǔn)點率有效提升，同時解決了東北區(qū)域傳統(tǒng)公路運距遠(yuǎn)、運輸成本高、受季節(jié)因素影響大的困難，又以綠色低碳方式助力“雙碳”目標(biāo)落地

行業(yè)資訊

鑫和資源首列優(yōu)質(zhì)煤炭順利抵達(dá)京唐港區(qū)

日前，一列滿載8400噸優(yōu)質(zhì)煤炭的大列緩緩駛?cè)肓颂聘酃煞輰I(yè)煤炭碼頭翻車機(jī)房進(jìn)行作業(yè)，這是內(nèi)蒙古鑫和資源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)運的首列煤炭，標(biāo)志著雙方在能源保供方面的合作順利起步 內(nèi)蒙古自治區(qū)是河北港口集團(tuán)重要的貨源腹地鑫和資源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司是一家專業(yè)從事煤炭采購、儲存、運輸和銷售的集團(tuán)化運營企業(yè)，專注于動力煤供應(yīng)鏈建設(shè)，通過整合晉、陜、蒙地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤種，形成多品類煤源供應(yīng)，煤炭地銷業(yè)務(wù)輻射京津冀、東北三省、“兩湖一江”地區(qū)，下水煤、地銷煤年發(fā)運量突破1000萬噸。

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唐港股份攜手國能集團(tuán)開通煤炭準(zhǔn)班輪航線

4月22日12時30分，“神華515”輪順利靠泊唐山港京唐港區(qū)40#泊位，標(biāo)志著京唐——江陰煤炭準(zhǔn)班輪航線正式開通 唐港股份副總經(jīng)理、安全總監(jiān)趙懷，總經(jīng)理助理李國民與國能銷售集團(tuán)天津分公司副總經(jīng)理李日新一同參加首航啟動儀式活動結(jié)束后，李日新一行參觀了專業(yè)煤炭碼頭公司生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場、設(shè)備遠(yuǎn)控中心和“三合一”創(chuàng)新工作室，對唐港股份生產(chǎn)組織模式、技術(shù)創(chuàng)新成果給予高度評價其間，雙方圍繞穩(wěn)定煤炭運輸、深化務(wù)實合作進(jìn)行深入交流，并就強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動，做好能源保供達(dá)成共識。

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國鐵鄭州局管內(nèi)京廣、瓦日鐵路集中修全面啟動

4月7日18時起，隨著7臺大型養(yǎng)路機(jī)械開始對京廣鐵路河南新鄉(xiāng)至安陽區(qū)段的線路進(jìn)行施工作業(yè)，標(biāo)志著中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司（簡稱國鐵鄭州局）2025年京廣、瓦日鐵路第一階段集中修正式啟動京廣鐵路是貫穿我國南北的重要鐵路大通道，客貨運輸極為繁忙；瓦日鐵路則是連接中國東西部的重要煤炭資源運輸通道為有效緩解高負(fù)荷運轉(zhuǎn)之后的線路設(shè)備壓力，使其恢復(fù)良好性能，國鐵鄭州局計劃于4月7日18時至5月19日18時進(jìn)行第一階段集中修。

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Mysteel早報：需求陸續(xù)釋放 預(yù)計今日全國焊管價格或趨強(qiáng)運行

要實施適度寬松的貨幣政策，加強(qiáng)逆周期調(diào)節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結(jié)構(gòu)雙重功能，加大貨幣財政政策協(xié)同配合，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和物價處于合理水平 2.產(chǎn)業(yè)熱點 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準(zhǔn)對位作業(yè)，這標(biāo)志著這座年運輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

每日分析

中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運

3月22日，在國家能源集團(tuán)(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠(yuǎn)程操控臺，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機(jī)車推動載有5394噸煤炭的列車精準(zhǔn)?？康綄ξ稽c，開始翻車作業(yè)這標(biāo)志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運輸下海口車站，年煤炭運量高達(dá)2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進(jìn)行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復(fù)雜，安全管理壓力大。

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廣匯煤炭運銷公司首列“疆煤入蒙”運煤列車發(fā)運成功

在此之前，廣匯煤炭運銷公司主要依賴蘭新鐵路單一通道，運輸效率與成本面臨較大壓力紅淖-臨哈鐵路聯(lián)絡(luò)線的開通為廣匯煤炭運銷公司“疆煤入蒙”戰(zhàn)略規(guī)劃注入了強(qiáng)勁動力，更為“疆煤外運”運輸網(wǎng)絡(luò)注入了新動能 此次“疆煤入蒙”列車的成功發(fā)運，不僅標(biāo)志著公司與中國華能集團(tuán)在能源領(lǐng)域合作的進(jìn)一步深化，也為雙方在資源互補、產(chǎn)業(yè)鏈整合方面的戰(zhàn)略協(xié)同開啟了新篇章廣匯煤炭運銷公司表示，未來將繼續(xù)優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)，提升鐵路運輸業(yè)務(wù)的覆蓋范圍和外運能力，推動“疆煤外運”戰(zhàn)略的全面實施，為全國能源供應(yīng)保障貢獻(xiàn)力量。

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世界最長！陜煤千萬噸級輸煤管道全面達(dá)產(chǎn)

12月29日14時08分，隨著陜煤神渭管運公司中央控制室電子大屏上實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)的最后一下跳躍，該公司年度輸送原煤突破1000萬噸大關(guān)，首次達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能，標(biāo)志著陜煤神渭輸煤管道開創(chuàng)了一種全新的煤炭物流模式，實現(xiàn)了煤炭的綠色、低碳、高效運輸 神渭輸煤管道年輸送原煤1000萬噸，全長727公里，是世界最長、中國唯一長距離輸煤管道管道北起神木市，南至渭南市，途經(jīng)4市18個縣（區(qū)），83個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、411個村莊，將榆神礦區(qū)優(yōu)質(zhì)原煤輸送至陜西關(guān)中煤化工基地。

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增加煤炭運輸能力，又一條入晉鐵路專用線開通

在中鐵一局集團(tuán)準(zhǔn)格爾鐵路公司作業(yè)人員的精心指揮下，一列54輛的C80空車體有序駛?cè)雵夷茉醇瘓F(tuán)新準(zhǔn)鐵路暖水東站乾通鐵路裝車線，自此，該專用線順利開啟首列外購煤炭裝車作業(yè)同時，也標(biāo)志著又一條連接晉北地區(qū)的鐵路專用線正式建成開通 該專用線自暖水東站引出，總鋪軌長度9.726公里，新增到發(fā)線3條，牽出線(裝卸線)1條，預(yù)留線1條，到發(fā)線及牽出線有效長度各為1700米，滿足萬噸列裝車需要，可經(jīng)巴準(zhǔn)線、大準(zhǔn)線、朔黃線等路網(wǎng)線路通往沿海各港口，設(shè)計裝車能力近期1000萬噸/年，遠(yuǎn)期1500萬噸/年，能有效為煤炭發(fā)運客戶提供充足鐵路運輸保障。

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唐山港京唐港區(qū)外貿(mào)焦煤“水轉(zhuǎn)水”作業(yè)模式日趨成熟

今年9月份，唐山港京唐港區(qū)通過“水轉(zhuǎn)水”作業(yè)模式共作業(yè)四艘外貿(mào)焦煤船舶，裝卸量達(dá)30余萬噸，標(biāo)志著該作業(yè)模式日趨成熟 焦煤“水轉(zhuǎn)水”是唐港股份主動適應(yīng)煤炭市場變化而開展的一項集卸船、配煤、裝船于一體的新作業(yè)模式焦煤在京唐港區(qū)專業(yè)化煤炭泊位卸船后，經(jīng)過貨物通關(guān)直接倒運至指定場地進(jìn)行配比加工，然后再由專業(yè)化煤炭泊位裝船運往目的地 新模式的推行，改變了以往進(jìn)口煤炭運輸周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、耗損大等問題，同時帶動內(nèi)貿(mào)煤炭混配裝船，有效幫助客戶降低了綜合物流成本。

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浩吉鐵路今年疏運煤炭突破2萬列

隨著裝載5000噸煤炭的83871次列車24日抵達(dá)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱“武鐵”)襄州北站，標(biāo)志著2024年以來，浩吉鐵路疏運端襄州北站累計疏運煤炭突破2萬列 浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西，終到京九鐵路吉安站，規(guī)劃年運輸能力2億噸以上，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。

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全國首個煤炭碼頭零碳試點項目在黃驊港啟動

8月22日，國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)公司發(fā)布零碳港口建設(shè)方案，標(biāo)志著黃驊港煤炭港區(qū)零碳港口建設(shè)正式啟動，推進(jìn)港口由綠色低碳向生態(tài)零碳方向發(fā)展據(jù)悉，這是全國首個煤炭碼頭零碳試點項目 今年6月，黃驊港煤炭港區(qū)三期碼頭零碳試點項目入選交通運輸部“公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點項目”首批試點名單 國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)公司以此為契機(jī)，積極推進(jìn)零碳港口建設(shè)方案的制定工作。

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首艘！“國家能源821”輪散貨船正式投運

7月4日，首艘以“國家能源”命名的8.5萬噸散貨船——“國家能源821”輪從天津港務(wù)碼頭13號泊位駛離，正式投入運營，標(biāo)志著國家能源集團(tuán)國際遠(yuǎn)洋船隊更新升級進(jìn)入新階段這是國家能源集團(tuán)為深入推進(jìn)國際化布局，擴(kuò)大遠(yuǎn)洋運輸船隊規(guī)模，提高國際航運市場影響力，邁出的堅實一步 “國家能源821”輪由中船黃埔文沖船舶有限公司建造，采用黃埔文沖自主研發(fā)的“海鯨”系列設(shè)計，船長228.9米、型寬36.0米、型深20.15米、滿載吃水14米、載重量達(dá)85000噸，貨艙艙容達(dá)10.6萬立方米，適用于裝載煤炭、礦石、谷物等多種散貨。

船舶

第九條煤炭專用線投用，浩吉鐵路疏運能力再提升

6月20日，DN1次列車從浩吉鐵路歐廟站開出，沿襄陽交投宜城電廠鐵路專用線緩緩駛?cè)胍顺请姀S，標(biāo)志著浩吉鐵路第九條鐵路專用線正式開通運營 浩吉鐵路是國家北煤南運最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道，主要為鄂湘贛等地提供能源保障襄陽交投宜城電廠鐵路專用線由歐廟站引出終到宜城電廠第九條煤炭專用線投用后，浩吉鐵路今年運能將增加200萬噸，遠(yuǎn)期可增長350萬噸 浩吉鐵路自開通運營以來，已累計發(fā)運煤炭3.1億噸，為華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動力，浩吉鐵路服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、推動長江中游城市群協(xié)同發(fā)展作用將進(jìn)一步凸顯。

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遼寧丹東港邊檢站保障口岸開埠來最大噸位煤炭船舶通關(guān)

五礦船務(wù)代理丹東有限責(zé)任公司代理員日前打來電話，專門感謝丹東港出入境邊防檢查站為20萬噸級煤炭船舶“美方”輪提供的優(yōu)質(zhì)高效通關(guān)服務(wù)，該輪是遼寧丹東港口岸開埠以來迎來的最大噸位煤炭船舶 該輪長289米、寬45米，是丹東港口岸開埠以來迎來的最大噸位煤炭船舶，不僅展示了丹東港的港口吞吐能力，也為東北地區(qū)能源保供注入新動能，標(biāo)志著丹東港在煤炭運輸領(lǐng)域邁出新步伐。

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浩吉、包西兩大煤運通道實現(xiàn)互聯(lián)互通

5月12日，在陜西延安，隨著列車從玉皇廟線路所通過進(jìn)入閆玉聯(lián)絡(luò)線，標(biāo)志著浩吉鐵路閆玉聯(lián)絡(luò)線開通運營，浩吉、包西鐵路兩大煤運通道順利實現(xiàn)互聯(lián)互通，陜煤外運再添新“引擎” 浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉南站，南達(dá)江西吉安站，全長1813.5公里，是中國“北煤南運”最長的煤炭運輸大通道，也是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路包西鐵路是中國鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架包(頭)柳(州)大通道的重要組成部分。

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濟(jì)寧能源集團(tuán)集裝箱煤炭運輸革新啟航

4月11日，隨著一聲嘹亮的汽笛聲，滿載3000噸工程煤的集卡車隊從陽城分公司順利駛出，標(biāo)志著濟(jì)寧能源集團(tuán)集裝箱煤炭運輸新模式正式啟航 陽城二號井的年計劃發(fā)運量可達(dá)40萬噸，日發(fā)運量亦達(dá)到1500噸，這一壯大的規(guī)模不僅穩(wěn)固了煤電產(chǎn)業(yè)作為濟(jì)寧能源集團(tuán)持續(xù)發(fā)展的“壓艙石”地位，更體現(xiàn)了規(guī)模和效益的雙重追求近年來，隨著國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，濟(jì)寧能源集團(tuán)對煤炭運輸業(yè)務(wù)的要求也越來越高。

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“北煤南運”大通道浩吉鐵路今年一季度貨運量突破2000萬噸

近日，隨著列車汽笛聲長鳴，滿載3705噸煤炭的83315次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站，標(biāo)志著浩吉鐵路一季度貨物運輸突破2000萬噸大關(guān) 浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉南站，南達(dá)江西吉安站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西等七個省份，全長1813.5公里，是中國“北煤南運”最長的煤炭運輸大通道，也是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。

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重塑能源聯(lián)合北奔重汽助力華電氫能重卡商業(yè)化運營

北奔重汽首批氫能重卡成功交付商業(yè)化運營，也標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)“風(fēng)光氫儲車”綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的正式貫通 這批氫能重卡將應(yīng)用于包頭-鄂爾多斯煤炭綠色運輸場景，當(dāng)?shù)貐^(qū)域海拔1000~1500米，氣溫范圍覆蓋-30℃~35℃。

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