2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業(yè)發(fā)展大會圓滿落幕

從賈琦普先生關于不銹鋼鎳鐵產業(yè)鏈變化的分享中，我們了解到菲律賓出口印尼鎳礦成為新趨勢，同時印尼本地鎳礦和煤炭資源供應收緊此后，賈琦普先生用干散貨海運指數(shù)展示了海運成本的變化趨勢，并指出全球壓港情況主要為巴拿馬運河受厄爾尼諾現(xiàn)象影響導致干散貨船過河量下降，但隨著旱情緩解水位正在恢復最后，他還通過干散貨運力、船型增長、全球壓港情況、集裝箱歐線指數(shù)、集裝箱歐線指數(shù)、世界鋼鐵產量、印尼內貿散貨船的存量及需求量等等具有代表性指標數(shù)據為我們詳細解讀了全球海運市場現(xiàn)狀與預測。

會議報道

[隆眾聚焦]：銀十過半，船燃市場表現(xiàn)如何？

北方港錨地船舶數(shù)量維持中低水平，曹妃甸港錨地預計等待1天，天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象 從終端市場來看，一方面，煤炭價格近日持穩(wěn)為主，下游終端接貨需求欠佳，北方港口出貨難度增加，沿海貨盤減少，氛圍冷清，采購僅維持剛需拉運另一方面，市場運力充足，船多貨少格局顯現(xiàn)，船東報價浮動較小，運價整體承壓弱勢運行 后市來看，終端航運市場受經濟疲軟等影響，始終不溫不火，拉運需求較為冷清，船東極力壓縮成本，對當前高油價接受程度較低。

熱點聚焦

Mysteel：印度煤炭八月產量增至5230萬噸，俄羅斯上半年對中國焦煤出口量達1540萬噸

信息來源：Coal News 短評：澳洲遠期焦煤價格上周上漲7.5-12美金/噸不等，較此前相比略有回落，但國際市場需求不減，尤其是日本、韓國和印度對于澳洲焦煤仍有較大需求，加之澳洲部分發(fā)運港口存在壓港等情況，發(fā)運較為受限，進一步為澳洲遠期焦煤資源維持高位運行提供支撐 上半年米歇爾產銷量有所下降 米歇爾第二季度表明，由于持續(xù)存在的發(fā)運等問題，除無煙煤外，煤炭銷量顯著下降。

日評

[隆眾聚焦]：需求不振 船燃疲軟

近日北方港煤炭價格終于回溫，明顯上行，下游終端詢貨增加，貨盤增加，沿海散貨運價隨煤市回暖，貨方尋船增加，船東報價有所上行，北方五港船舶壓港情況有所緩解，如天津神華碼頭到港船舶預計等3—5天，國投曹妃甸碼頭預計等1-2天高溫天氣持續(xù)，終端電廠補庫需求釋放，支撐市場信心，但南方降水量增加，水電利好，或抑制相應煤電需求 綜上來看，雖高溫天氣持續(xù)，煤價表現(xiàn)向好或帶動終端航運市場拉運需求增加，沿海散貨運價或有上行可能，但運價表現(xiàn)或不及往年，仍抑制船用油用量，船東加油需求仍不理想，船燃價格或以僵持守穩(wěn)為主，業(yè)者仍需謹慎低庫存操作。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：三月開啟，運價能否如期拉升

內貿船舶運營持續(xù)受船燃價格走勢影響，同時運價與船燃價格也相輔相成 后期來看，煤炭價格進入下行通道，終端采購需求放緩，市場交投表現(xiàn)不佳同時環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量增加，船多貨少格局加劇以京唐港錨地為例，到港船舶預計等待4-5天，以天津神華碼頭為例，到港船舶預計等待3-5天，船舶壓港及大風封港情況仍存。

熱點聚焦

Mysteel：臨近消費旺季需求提升緩慢 國際煤價繼續(xù)走弱

1.歐洲能源庫存高位，煤炭需求難以提升 歐洲在經歷了俄天然氣、煤炭斷供后，為保障能源安全，大量采購非俄煤炭，推動海外煤價上漲，6月28日歐洲ARA三港Q6000 CIF達420美元/噸，為年內最高水平大量采購后煤炭到港量激增，不僅導致船只壓港嚴重，更加快煤價下跌速度，截至11月4日價格已降至206美元/噸，跌幅達104% 數(shù)據來源：鋼聯(lián)數(shù)據 歐洲當前雖已進入11月份，而氣溫并未有明顯下降，加之清潔能源向好，電力需求增長緩慢；預計后期隨煤炭消費旺季的到來，需求或將有所提升，煤價或有上行空間。

煤焦熱點

船用油：淺析2021與2022沿海散貨運價走勢

一季度呈 “深V”走勢，一季度初，煤炭價格表現(xiàn)不佳疊加春節(jié)放假影響，運輸貨盤稀缺，運力過剩，船公司低價攬貨為主，運價表現(xiàn)“大跳水”，一季度后期，春節(jié)過后需求逐漸釋放，貨盤增多，同時國際運輸市場大漲帶動國內船東心態(tài)，大量兼營船轉運外貿航線，運力偏緊，運價大幅上行；二季度呈“倒V”走勢，二季度初，各地基建項目開工，散貨需求火熱，看漲情緒濃厚，運價表現(xiàn)亮眼，二季度后期，煤炭價格超預期上漲，下游抵抗情緒增加，采購積極性減少，運輸需求轉弱，運力富余，運價轉入下行通道；三季度呈震蕩上行走勢，夏季炎熱高溫，沿海用電耗量增加，煤炭運輸回暖，運力略顯不足，船東挺價心態(tài)較強，運價持續(xù)上行，直至三季度末，煤炭價格高企疊加需求縮減明顯，運價小幅走跌；四季度呈“倒V”走勢，四季度初，煤價調控政策逐步落實，寒潮將至，下游抄底補庫，同時北方港口受天氣原因，堵庫壓港增多，運力周轉緩慢，運價穩(wěn)步上行，四季度末，受內貿高運價影響，兼營船回流明顯，釋放市場運力，后續(xù)下游電廠冬儲基本完成，市場采購減少，運價逐步走跌。

熱點聚焦

[動力煤日評]：動力煤市場震蕩運行 港口成交繼續(xù)僵持（20220915）

煤炭 國內市場 日評 評論

相關產品

Mysteel日報：黑色系原燃料價格持穩(wěn)

港口方面，市場成交繼續(xù)僵持近期因產地疫情防控影響，煤炭外運受限，疊加貿易商因發(fā)運成本高企，發(fā)運量下降，港口調入量有所降低，導致庫存持續(xù)下降，近兩日受臺風“梅花”影響，江浙區(qū)域煤炭港口多處于封航狀態(tài)，港口暫停作業(yè)，部分港口存在少量壓港現(xiàn)象，但因當前港口整體庫存處于低位，實際影響有限據了解，今日環(huán)渤海港口庫存1991.9萬噸，日環(huán)比增加61.9萬噸，調出量86.7萬噸，調入量147.7萬噸。

盤點

Mysteel盤點：動力煤市場震蕩運行 港口成交繼續(xù)僵持

港口方面，市場成交繼續(xù)僵持近期因產地疫情防控影響，煤炭外運受限，疊加貿易商因發(fā)運成本高企，發(fā)運量下降，港口調入量有所降低，導致庫存持續(xù)下降，近兩日受臺風“梅花”影響，江浙區(qū)域煤炭港口多處于封航狀態(tài)，港口暫停作業(yè)，部分港口存在少量壓港現(xiàn)象，但因當前港口整體庫存處于低位，實際影響有限據了解，今日環(huán)渤海港口庫存1991.9萬噸，日環(huán)比增加61.9萬噸，調出量86.7萬噸，調入量147.7萬噸。

盤點

Mysteel早讀：黑色期貨夜盤翻紅，多地樓市政策松動

2、廢鋼基地進出貨受限，浙江省部分市、區(qū)碼頭基地已停收，近幾日本地廢鋼商家多持穩(wěn)采購為主，待臺風過境之后再行調整 3、江浙區(qū)域煤炭港口封航時間約為2-3天不等，部分港口存在少量壓港情況，但因當前港口庫存處于低位，實際影響有限。

資訊

Mysteel：臺風“梅花”對江浙煤炭港口作業(yè)情況影響

截至9月9日，全國55港動力煤庫存4753.8萬噸，周環(huán)比減少158.2萬噸；其中江內區(qū)域港口庫存579萬噸，周環(huán)比減少60.4萬噸預計短期內受產地煤價偏強運行及大秦線秋季檢修影響，江內港口煤炭庫存或仍將維持較低水平 綜上所述，從調研情況來看，此次江浙區(qū)域煤炭港口封航時間約為2-3天不等，部分港口存在少量壓港情況，但因當前港口庫存處于低位，實際影響有限 編輯：詹妮、吳向寧、薛丁翠 。

煤焦熱點

船用油:散貨運價持續(xù)下行 內貿船燃漲無可漲

導語：國內主營混兌原料價格不斷上行，但內貿船燃價格漲幅卻微乎其微，尋根究底，無非是運利不足，需求疲軟 一、船燃混兌成本上行，批發(fā)商成本承壓 圖1 船用180cst混兌原料圖 當前綜合測算理論成本約5553元/噸，較上周期漲55元/噸。

熱點聚焦

[船用油]：市場剛需成交 價格僵持整理

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿船用380CST價格

熱點聚焦

Mysteel：陜西動力煤價穩(wěn)中小漲 動力煤采購需求回暖

現(xiàn)橫山Q6100報800元/噸 目前，受到印尼出口禁令的影響疊加部分終端年末補庫帶動，煤價小幅上漲但是，整體供需格局并未出現(xiàn)根本性改變，后續(xù)隨著印尼限制出口事件逐漸化解，壓港重船陸續(xù)離開印尼，駛往中國，臨近日耗拐點疊加國內煤炭產量高位，市場供需寬松格局不變，煤價難以持續(xù)上漲，短期反彈過后仍將面臨下跌壓力

日評

Mysteel日報：黑色系原燃料價格穩(wěn)中有漲

隨增產保供政策的實施，全國煤炭產量較前期有所上升，據Mysteel數(shù)據統(tǒng)計，截止12月24日，全國378家煤礦動力煤日產390.3萬噸，煤礦庫存89.6萬噸，較上周增加2萬噸；現(xiàn)三西地區(qū)主流動力煤價格如下：現(xiàn)鄂爾多斯Q5500報730元/噸，榆林Q5800報880元/噸，榆林Q6200報930元/噸，大同Q5500報900元/噸，均為坑口含稅價 港口方面，近期港口受大霧天氣影響，港口封航，船舶壓港，致使船舶周轉期延長，普遍在1-2天；受坑口價格持續(xù)走低，貿易商低價拋售，終端觀望暫停采購，預計后續(xù)港口價格繼續(xù)下跌；現(xiàn)秦皇島Q5500平倉價850元/噸，Q5000平倉價725元/噸。

盤點

Mysteel日報：10日國內鋼價多數(shù)趨弱 市場整體成交較差

>>詳情點擊 【黃驊港煤炭裝船量突破2億噸，唐山港保障電煤運輸】財聯(lián)社12月10日電，近期由于天氣原因，唐山港多艘電煤運輸船壓港，下游電廠燃煤告急作為我國“北煤南運”的重點港口，唐山港積極啟動應急預案，與鐵路、港航管理、海事等相關部門密切配合，開通“綠色通道”全力保障電煤運輸順暢無阻。

市場調研

黃驊港煤炭裝船量突破2億噸，唐山港保障電煤運輸

河北唐山港開通“綠色通道”保障電煤運輸 財聯(lián)社12月10日電，近期由于天氣原因，唐山港多艘電煤運輸船壓港，下游電廠燃煤告急作為我國“北煤南運”的重點港口，唐山港積極啟動應急預案，與鐵路、港航管理、海事等相關部門密切配合，開通“綠色通道”全力保障電煤運輸順暢無阻 河北黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸 新華社石家莊12月9日電,記者從國能黃驊港務公司了解到，截至12月8日，黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸，同比增加4.1%，有力保障了能源穩(wěn)定安全供應。

聚焦

瑞達期貨：短期多空消息相互交織，動力煤價格或低位運行

隔夜ZC2201合約震蕩下跌動力煤現(xiàn)貨價格暫穩(wěn)近期寒潮降溫天氣頻發(fā)，用煤需求得到支撐；終端耗煤整體呈現(xiàn)回升態(tài)勢，部分電廠日耗增加近期民用塊煤需求量增加，采購積極性較高受天氣影響，船舶壓港嚴重，煤炭周轉緩慢，北方港口庫存積累短期多空消息相互交織，動力煤價格或低位運行 技術上，ZC2201合約震蕩下跌，日MACD指標顯示紅色動能柱變化不大，上方均線壓力較大操作建議，可考慮在790-930區(qū)間交易，止損各10個點。

機構

2021年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

此外，環(huán)渤海主要發(fā)運港因惡劣天氣連續(xù)封航，致大量船舶積壓港口，錨地船數(shù)量一度增至近三年同期最高運輸需求增長而船舶效率降低，市場運力階段性偏緊，船東挺價，沿海煤炭運價攀升高點 11月26日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1793.09點，較上月同期上漲16.1%，月平均值為1655.78點，較上月上漲8.6%11月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為75.5元/噸，較上月同期上漲22.5元/噸，11月平均值為65.4元/噸，較上月上漲8.2元/噸；秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為79.2元/噸，較上月同期上漲22.9元/噸，11月平均值為69.1元/噸，較上月上漲8.2元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為88.7元/噸，較上月同期上漲24.4元/噸，11月平均值為77.6元/噸，較上月上漲9.3元/噸。

船舶