臨汾市：到2025年，短流程煉鋼產量占比力爭達到3%以上

推動堯都區(qū)、霍州市、古縣、安澤縣、曲沃縣、侯馬市、襄汾縣、洪洞縣、浮山縣、翼城縣等產業(yè)結構偏重、能源結構偏煤、碳排放較高的縣（市、區(qū)）把降碳減污協(xié)同推進擺在突出位置，推進傳統(tǒng)產業(yè)綠色低碳升級改造，大力優(yōu)化調整產業(yè)結構和能源結構，逐步實現(xiàn)碳排放與地區(qū)經濟增長脫鉤推動鄉(xiāng)寧縣、蒲縣等煤炭主產區(qū)開展煤礦甲烷減排，實施零碳礦山建設，著眼長遠系統(tǒng)謀劃退出煤礦資源整合利用與轉型發(fā)展（市發(fā)展改革委、市工信局、市能源局、市農業(yè)農村局、市文旅局、市生態(tài)環(huán)境局等按職責分工負責） 44.發(fā)揮試點示范引領作用 推動浮山縣農村能源革命試點縣建設工作，創(chuàng)新農村可再生能源開發(fā)利用模式，加快農村能源清潔低碳轉型。

鋼材

六部門出臺意見加強煤炭清潔高效利用

不斷完善煤炭鐵路運輸網絡，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專用線接入比例，加快既有運煤鐵路擴能改造，完善鐵路集運站布局，加強集疏運鐵路建設，充分釋放重載煤運鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運輸公路網結構，加強重點區(qū)域路網運行監(jiān)測、應急處置，保障便捷高效通行優(yōu)化煤炭港口布局，提升鐵路集疏港能力合理布局煤炭儲備，在煤炭主產區(qū)有序建設煤炭產能儲備，在主要消費地區(qū)和運輸樞紐布局建設儲煤基地 （八）提高儲運清潔化水平。

聚焦

陜西?。?024年10月底前，關中地區(qū)完成炭化室高度4.3米及以下7座430萬噸焦爐淘汰

鐵路貨運量超過4.2億噸；陜北和關中有關市煤炭主產區(qū)大型工礦企業(yè)中長距離運輸（運距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運輸比例力爭達到90%在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)及機場和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車、內部作業(yè)車輛和機械，發(fā)展零排放貨運車隊年度日均載貨車輛進出10輛次及以上或日運輸量150噸及以上的單位，2024年底前全部完成環(huán)保門禁系統(tǒng)安裝并實現(xiàn)聯(lián)網 加強鐵路專用線和聯(lián)運轉運銜接設施建設，擴大現(xiàn)有作業(yè)區(qū)鐵路運輸能力，對關中地區(qū)城市鐵路場站進行適貨化改造。

爐料

山西省落實《空氣質量持續(xù)改善行動計劃》實施方案

2025年，全省鐵路貨運量比2020年增長10%左右；煤炭主產區(qū)大型工礦企業(yè)中長距離運輸?shù)?em class='keyword'>煤炭和焦炭中，鐵路運輸比例力爭達到90%（省交通廳、省發(fā)展改革委、省生態(tài)環(huán)境廳、中國鐵路太原局集團有限公司等按職責分工負責） 加快已納入規(guī)劃的重點鐵路專用線和聯(lián)運轉運銜接設施建設開展鐵路場站適貨化改造新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道。

鋼材

八部門：探索建設區(qū)域人工智能數(shù)據處理中心

推動粉煤灰、煤矸石等工業(yè)固廢規(guī)?；C合利用，在工業(yè)固廢集中產生區(qū)、煤炭主產區(qū)、基礎原材料產業(yè)集聚區(qū)探索工業(yè)固廢綜合利用新模式推進工業(yè)廢水循環(huán)利用，提升工業(yè)水資源集約節(jié)約水平 （十一）強化重點行業(yè)本質安全引導企業(yè)改造有毒、有害、非常溫等生產作業(yè)環(huán)境，提高工作舒適度，通過技術改造改善安全生產條件深化“工業(yè)互聯(lián)網+安全生產”，增強安全生產感知、監(jiān)測、預警、處置和評估能力。

國內

八部門：推進石化化工、鋼鐵、有色、建材、電力等產業(yè)耦合發(fā)展

推動粉煤灰、煤矸石等工業(yè)固廢規(guī)模化綜合利用，在工業(yè)固廢集中產生區(qū)、煤炭主產區(qū)、基礎原材料產業(yè)集聚區(qū)探索工業(yè)固廢綜合利用新模式推進工業(yè)廢水循環(huán)利用，提升工業(yè)水資源集約節(jié)約水平 （十一）強化重點行業(yè)本質安全引導企業(yè)改造有毒、有害、非常溫等生產作業(yè)環(huán)境，提高工作舒適度，通過技術改造改善安全生產條件深化“工業(yè)互聯(lián)網+安全生產”，增強安全生產感知、監(jiān)測、預警、處置和評估能力。

鋼材

“雪中送炭”保電煤，哈鐵直供電廠存煤量超700萬噸

哈爾濱局集團公司持續(xù)推進增運保供，煤炭運量穩(wěn)定增加，數(shù)據顯示，今年前10個月煤炭日均完成裝車4682車，同比增長12.1%依托內蒙古東部煤炭主產區(qū)，充分發(fā)揮“西煤東運”通道優(yōu)勢，伊敏鐵路擴能改造后，與往年相比鐵路通道能力提升超過50%，實現(xiàn)了運力的快速增長，為今冬明春電煤保供夯實了基礎 組織滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸采取“敞口接車”措施加強煤炭貨運組織，有效發(fā)揮進口煤炭補充調節(jié)作用。

爐料

百年建筑月報：8月全國水泥價格或試探上漲

政策方面，持續(xù)應出盡出的宏觀政策開啟政策修復性反彈，房地產不再提“房住不炒”、重提“逆周期調節(jié)”，另外城中村改造以及平急兩用項目的逐步落地，也將一定程度改善水泥需求但市場目前受制于資金影響，具體項目進展仍有待觀望 3、煤炭價格波動下行 7月以來主產區(qū)仍保持高節(jié)奏生產，長協(xié)煤發(fā)運穩(wěn)定，貨源持續(xù)高效供應下，社會庫存始終處于偏高水平。

月報

山西省“十四五”節(jié)能減排實施方案

持續(xù)推動城市客運、城市物流配送車輛及營運客車新能源化、清潔化，提高城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)清掃等車輛使用新能源汽車的比例推進太原市、大同市完成全國綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建深入實施交通強國山西試點，提升鐵路電氣化水平，推動鐵路沿線站區(qū)制冷/供暖系統(tǒng)的節(jié)能改造積極發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)雀咝н\輸組織模式，持續(xù)推動煤炭等大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”，到2025年，我省煤炭主產區(qū)大型工礦企業(yè)煤炭和焦炭中長距離運輸（運距500公里以上）中，鐵路運輸比例力爭達到90%。

鋼材

哈爾濱鐵路前10個月完成電煤運輸5768萬噸

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司4日發(fā)布消息，今年前10個月，哈爾濱局集團公司累計發(fā)送電煤5768萬噸，同比增加700萬噸，增幅13.8%；日均電煤裝車2882車，同比增加245車，增幅13.6% 進入10月份，北方地區(qū)氣溫下降，冬季供暖陸續(xù)啟動，電煤裝車需求旺盛，哈爾濱局集團公司優(yōu)化運輸方案，加大對蒙東等煤炭主產區(qū)運力投放，海拉爾東至伊敏鐵路擴能改造工程今年投入使用后，圖定貨物列車由13對增開至20對，鐵路通道能力提升超50%，年內預計增加電煤運量109萬噸。

爐料

河北、山東、山西、云南等地未來鋼鐵格局將是什么樣？

（二）萊—泰內陸精品特鋼產業(yè)基地 以萊蕪、泰安現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)為依托，發(fā)揮已有特鋼集群優(yōu)勢，在不增加產能的前提下加快區(qū)域整合，推進新舊動能轉換系統(tǒng)優(yōu)化升級改造、內部提升改造、特種建筑用鋼等項目建設，重點發(fā)展特鋼、不銹鋼等高附加值產品提升萊蕪精品鋼和400系不銹鋼產業(yè)集群與泰安特種建筑用鋼產業(yè)集群，打造內陸精品鋼生產基地 按照鋼焦一體化配套原則，控制焦炭產能，優(yōu)化布局，通過關停并轉、產能置換等方式，推動焦化產能向優(yōu)勢企業(yè)集聚，優(yōu)先向日—臨沿海先進鋼鐵制造產業(yè)基地轉移配套，支持煤炭主產區(qū)、鋼鐵企業(yè)集聚區(qū)和日—臨沿海先進鋼鐵制造產業(yè)基地焦化企業(yè)做優(yōu)做強，發(fā)揮產業(yè)集聚作用，提高焦化行業(yè)綜合利用水平。

聚焦

保供穩(wěn)價政策加碼

一方面，《通知》從信貸政策角度出發(fā)，督促銀行保險機構滿足能源電力供應合理資金需求對符合支持條件的煤電、煤炭、供暖等企業(yè)建立快速響應機制，開辟綠色辦貸通道，優(yōu)先安排貸款審批投放，確保人民群眾溫暖過冬指導銀行保險機構積極配合地方政府，支持山西、陜西、內蒙古、新疆等煤炭主產區(qū)和重點煤炭企業(yè)增加電煤供應支持鋼鐵、有色金屬等傳統(tǒng)產業(yè)改造升級，促進更多資金投向能源安全保供和綠色低碳發(fā)展領域，推進綠色高質量發(fā)展。

爐料

2021年進口煤同比減少3649萬噸

國際供應方面，近期印度由于疫情影響導致部分進口貨源分流至中國，疊加5月中旬印尼齋月結束，后續(xù)印尼煤的市場供應將恢復正常預期后續(xù)進口煤貨盤大概率增加 盡管進口煤量的限制在一定程度上加劇了內貿市場的情緒，可能對煤價走勢繼續(xù)造成影響但我國也在采取積極措施，一方面，國家層面也在積極的組織主產區(qū)增產保供，改造提升鐵路運能，加快“北煤南運”的輸送能力；另一方面，蒙古國、俄羅斯等國家正加強基礎設施建設，加強與中國的煤炭貿易往來，起輔助作用的進口煤源將得到補充。

行業(yè)資訊

MRI：4月季節(jié)性淡季，預計動力煤價格震蕩偏弱運行

十四五規(guī)劃和2035年遠景目標規(guī)劃中也提出，將推動煤炭生產向資源富集地集中，合理控制煤電建設規(guī)模和發(fā)展節(jié)奏，推進以電代煤推進煤電靈活性改造，完善煤炭跨區(qū)運輸通道和集疏運體系部分省市對煤炭行業(yè)提出“十四五”期間目標及規(guī)劃 2020年煤炭主產區(qū)（內蒙古、山西、陜西）煤炭產量占全國比例71.4%，較2019年提升0.9個百分點，未來這一比例仍有較大提升空間在國家大力倡導清潔能源發(fā)電背景下，我國煤電裝機占比逐年下降，從2012年的65.7%下降至2020年的49.1%。

產業(yè)分析

今年煤市供需緊平衡 保供穩(wěn)價任重而道遠

澳洲煤到岸價較低，華南地區(qū)部分電廠早就改造火電機組，適合燃用5500-6000大卡的煙煤，而國內煤炭中，神華煤、內蒙部分煤、晉北部分煤種在指標能達到用戶要求因此，應落實國家鼓勵多簽中長期合同的具體措施，煤電雙方應增加電煤長協(xié)的簽訂數(shù)量，確保煤炭可靠供應；此外，加快“三西”地區(qū)優(yōu)質產能的釋放速度，增加優(yōu)質煤炭的生產和外運數(shù)量近日，李克強總理主持召開國務院常務會議要求：督促煤炭主產區(qū)和重點企業(yè)在確保安全前提下挖潛增產，加強運力保障，有序動用儲備，多措并舉保持煤炭供需平衡。

爐料