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更新時間：2025-07-04

快訊播報

船舶載運煤炭快訊

2025-05-09 08:46

截至4月30日，唐山港煤炭公司累計完成吞吐量790.87萬噸，超預算進度23.86萬噸，同比增長9.86%；船舶平均作業(yè)效率1008噸/小時，同比提高4.56%，呈現(xiàn)量效穩(wěn)中有升的良好態(tài)勢。

2025-02-12 10:10

2月12日北港市場動力煤弱穩(wěn)運行，目前港口錨地和預到船舶數(shù)量較少，煤炭調出量有限，庫存持續(xù)累積。貿易商挺價情緒受挫，報價小幅下跌；下游并未完全復工，電廠日耗較低，需求較弱，詢盤壓價嚴重，昨日北港Q5000成交均價在660-662元/噸，日環(huán)比降幅5元/噸。整體市場成交稀少，預計短期價格或將弱勢運行。截至2月11日環(huán)渤海八港庫存2576.8萬噸，日環(huán)比增加24.3萬噸。

2025-01-17 08:05

中國國家能源集團新聞發(fā)言人黃清16日在京透露，2024年，國家能源集團煤炭產量6.2億噸，煤炭銷量8.5億噸，發(fā)電量1.26萬億千瓦時，供熱量5.7億吉焦，鐵路貨運量5.7億噸，兩港裝船量2.6億噸，船舶運輸量2.77億噸，化工品產量2802萬噸，完成投資2656億元人民幣，14項關鍵指標刷新紀錄，入列世界一流企業(yè)方陣。

2024-12-26 08:52

據(jù)統(tǒng)計，今年以來，肖厝邊檢站共查驗煤炭進口船舶98艘，同比增長28.95%；服務煤炭進口636.94萬噸，同比增長36.57%，創(chuàng)肖厝口岸煤炭進口歷史同期新高。

2024-11-22 15:58

11月18日5時41分，國內首艘綠色甲醇船舶——“國能長江01”輪裝載9151噸煤炭緩緩駛離江陰長宏碼頭運往安徽公司銅陵電廠，標志著“國能長江01”輪正式投入運營。

船舶載運煤炭相關資訊

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    保暖保供直接關系人民群眾切身利益記者16日從交通運輸部了解到，交通運輸部將保障今冬明春船舶載運煤炭、液化天然氣、液化石油氣水上交通安全作為近期工作的重點，加強與港口、引航、代理等單位溝通協(xié)調，實行7×24小時值班值守，優(yōu)先安排載運煤炭、液化天然氣和液化石油氣船舶進出港和裝卸作業(yè) 交通運輸部海事局局長曹德勝在當日舉行的交通運輸部海事隊伍“四化”建設專題新聞發(fā)布會上表示，水上運輸是能源物資供應鏈的重要組成，一艘船舶裝載10萬噸液化天然氣可供約21萬戶家庭使用1年。

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  • 鑫匯船舶為長能物流建造13500噸散貨船順利吉水

    自2023年下半年開工以來，鑫匯船舶公司高度重視，認真組織生產，在保障質量、安全的前提下，抓緊項目建設，并結合船東需求和現(xiàn)場實際，不斷調整切實可行的方案，確保船舶建造進度 兩艘貨船均入CCS船級社，主要為載運煤炭、金屬礦石、建筑砂石料等干散的內河多用途貨船，每艘總長120.00m、型寬21.60m、型深8.40m，最大吃水7m，最大載重量13500噸兩艘貨船建造完成后，將常年航行于長江上?！錆h航線，為內河A、B級航區(qū)。

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  • 合創(chuàng)重工交付130米江海直達散貨船 “江洲海2”輪

    該輪采用寬扁船型技術、結構輕量化設計技術和單機單槳高效推進技術等技術創(chuàng)新成果，具有載貨量大、油耗低、經濟性好和節(jié)能環(huán)保等特點 “江洲海2”為江海直達散貨船，未來將主要航行于武漢至上海洋山港航線，航區(qū)為特定航線1-1/1-2及內河A、B級主要以裝載運輸鐵礦石、煤炭為主，還兼顧鋼材、黃砂等一般干散貨、干雜貨 該輪由中國船級社（CCS）執(zhí)行檢驗，按照CCS《特定航線江海直達船舶建造規(guī)范》及交通運輸部海事局《特定航線江海直達船舶法定檢驗技術規(guī)則》建造，是“江海聯(lián)運”的江海直達示范船。

    船舶

  • 新大洋造船交付59990噸內貿散貨船“長勝門”輪

    該船投入運行后將主要航行于中國沿海、長江下游地區(qū)、珠江流域等地，可以載運煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物，實現(xiàn)南京江海集團運力的升級換代，提升在內貿運輸市場的競爭力 展望未來，蘇美達船舶將深入貫徹雙循環(huán)發(fā)展理念，持續(xù)深耕國內外市場，推動船舶業(yè)務內外貿同步發(fā)展。

    船舶

  • 臺州造船業(yè)首次！萬隆船舶重工2艘51000噸散貨船同時開工

    近日，萬隆船舶重工有限公司為浙江萬銘海運有限公司建造的2艘51000DWT散貨船同時舉行開工點火儀式如此大噸位的船舶建造同時開工在臺州造船史上尚屬首次，標志著臺州船舶工業(yè)再次進入新一輪發(fā)展周期，同時也彰顯出萬隆船舶重工有限公司在新一輪發(fā)展階段的品牌、人才、技術、設備設施和建造的實力 該系列船總長189.98米，型寬31.00米，型深16.00米，設計吃水11.50米，為鋼質全焊接結構、單甲板、雙層底、底邊艙、頂邊艙、艉機型、單槳、單舵，由一臺二沖程低速柴油機驅動螺旋槳推進的散貨船，具有球艉和斧型艏，設4個貨艙，以載運煤炭、礦砂、谷物等散雜貨的節(jié)能環(huán)保型散貨船，入級中國船級社（CCS）。

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  • 砂石船舶進入上海港以及黃浦江需注意什么？

    二、載運易揚塵物料的船舶在黃浦江水域航行、停泊，應當對貨艙采取艙蓋封閉、油布覆蓋、礦用防塵網(wǎng)等防護措施，做到貨艙不外露 （一）采用艙蓋封閉的，應當保持艙蓋與貨艙開口密合； （二）采用油布覆蓋的，應當使用單一深色的油布，并予以固定，確保油布覆蓋邊緣在貨艙艙口圍板外表面； （三）艙蓋、覆蓋油布應當保持外表面整潔； （四）本條所稱易揚塵物料包括但不限于：建筑垃圾、生活垃圾、渣土、泥漿、砂石建材、煤炭、煤渣、粉煤灰等。

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    中國限購澳大利亞煤炭醞釀出小型散貨船的搶船風暴，散貨船荒已經提前到來在大客戶掃貨下，靈便型散貨船日租金價格一路飆漲，最新日租金接近2.4萬美元，自2月以來漲幅高達85%，是去年同期的三倍以上業(yè)界普遍認為，疫后全球原物料載運需求暴增，散貨船漲勢才剛開始，甚至可能復制集裝箱船市場缺箱模式 業(yè)內人士分析指出，中國改從俄羅斯、印尼、南非等其他產煤國運輸煤炭，導致偏遠港口貨量增加，但港口設施不足難以?？看笮?em class='keyword'>船舶，靈便型船反而成為主力船型。

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