國投期貨：螺礦比預(yù)計(jì)走擴(kuò)，建議進(jìn)行套利操作

同時(shí)，海外礦山處于產(chǎn)能釋放周期，鐵礦石市場經(jīng)歷了融資貿(mào)易的爆雷事件，價(jià)格跌幅更甚，螺礦比從3.65持續(xù)反彈至5左右 2015年年初至2017年年初，國內(nèi)貨幣政策持續(xù)加碼，且煤炭行業(yè)率先開啟供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)類似產(chǎn)能出清式的價(jià)格上漲，且鋼、礦價(jià)格同步攀升，螺礦比在4.7~6的區(qū)間內(nèi)震蕩 2017年年初至2017年8月，嚴(yán)格取締地條鋼的影響漸顯，煉鋼利潤快速擴(kuò)張，螺礦比自5左右拉升至7.2。

鋼材

印尼將于下周推出鎳、錫在線跟蹤系統(tǒng)

尼日利亞海事和投資事務(wù)協(xié)調(diào)部副部長塞普蒂安·哈里奧·塞托 (Septian Hario Seto) 在接受采訪時(shí)表示：“冶煉公司必須登記其鎳礦的采購地和礦場所在地” 冶煉廠將不被允許從尚未支付特許權(quán)使用費(fèi)的礦山卸下礦石Seto 稱，該系統(tǒng)成功地增加了政府在煤炭行業(yè)的收入，并希望看到鎳和錫行業(yè)出現(xiàn)類似的改善 SIMBARA 系統(tǒng)還將與政府的采礦配額數(shù)字記錄（RKAB）相連接。

產(chǎn)業(yè)資訊

大咖說鋼市：節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，2月鋼價(jià)運(yùn)行邏輯逐漸回歸現(xiàn)實(shí)

從成本面看，礦石、廢鋼價(jià)格依然維持高位震蕩，雖然煤炭進(jìn)口政策有所調(diào)整，短期對煤焦價(jià)格利空，但長期看，原材料成本對鋼材價(jià)格的支撐依然存在綜合來看，預(yù)計(jì)節(jié)后鋼價(jià)整體呈高位震蕩態(tài)勢 春節(jié)之后的市場，預(yù)計(jì)會(huì)與2022年類似，供需不能有效證偽之前仍然是以預(yù)期引導(dǎo)行情為主。

生產(chǎn)企業(yè)

Mysteel年終盤點(diǎn)：2022年鋼鐵行業(yè)大事記

12月29日，財(cái)政部自2023年4月1日起，恢復(fù)實(shí)施煤炭最惠國稅率3%-6%不等其中對于未制成型的無煙煤、煉焦煤、未制成型的褐煤、制成型的褐煤實(shí)施稅率為3%，對于未制成型的其他煙煤實(shí)施稅率為6%，未制成型的其他煤和煤磚、煤球及用煤制成的類似固體燃料實(shí)施稅率5% 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

資訊

Mysteel周報(bào)：鎳價(jià)震蕩偏弱 鉻市場持穩(wěn)運(yùn)行 廢不銹鋼弱穩(wěn)運(yùn)行

報(bào)告指出，煤炭、鉻、鐵礦石和錳的出口限制是采礦公司和貿(mào)易商經(jīng)歷的困難礦業(yè)理事會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家蘭根霍文(Henk Langenhoven)說，如果不做出改變或緊急干預(yù)以解決物流瓶頸問題，礦業(yè)今年可能會(huì)遭遇類似的機(jī)會(huì)成本損失，甚至可能超過歷史損失鉻礦、鐵礦石和錳礦商正與Transnet談判，討論將私人安全和技術(shù)措施擴(kuò)展到鐵路走廊上去，以打擊破壞出口的犯罪活動(dòng) 南非SAIL CHROME的核心資產(chǎn)之一BCM被置于商業(yè)救援之下 2022年6月14日，位于南非Limpopo省的BCM董事會(huì)已決定將礦山置于商業(yè)救援之下，以確保礦山的長期生存。

周報(bào)

南非礦產(chǎn)委員會(huì)因物流限制對礦產(chǎn)出口表示擔(dān)憂

報(bào)告指出，煤炭、鉻、鐵礦石和錳的出口限制是采礦公司和貿(mào)易商經(jīng)歷的一大困難，如果按鐵路運(yùn)營商Transnet設(shè)定的目標(biāo)來衡量交付噸位，則產(chǎn)生了350億蘭特的機(jī)會(huì)成本，如果按鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路車輛的運(yùn)力來衡量交付噸位，則產(chǎn)生了500億蘭特的機(jī)會(huì)成本礦業(yè)理事會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家蘭根霍文(Henk Langenhoven)說，如果不做出改變或緊急干預(yù)以解決物流瓶頸問題，礦業(yè)今年可能會(huì)遭遇類似的機(jī)會(huì)成本損失，甚至可能超過歷史損失。

產(chǎn)業(yè)資訊

山東鋼鐵：山鋼集團(tuán)和中國寶武重組，對公司未來發(fā)展具有積極影響

二是四季度原燃料價(jià)格—3—大幅上漲、鋼材價(jià)格下跌壓縮了公司盈利空間三是根據(jù)中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于國有企業(yè)退休人員社會(huì)化管理的指導(dǎo)意見》《山東省貫徹落實(shí)<中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于國有企業(yè)退休人員社會(huì)化管理的指導(dǎo)意見>的實(shí)施方案》等有關(guān)政策要求,公司對實(shí)施企業(yè)年金前的現(xiàn)有退休人員統(tǒng)籌外費(fèi)用一次性計(jì)提10.47億元 問題四：關(guān)于公司鐵礦石、煤炭資源供應(yīng)問題？ 回復(fù)：公司鐵礦石供應(yīng)情況在2021年年報(bào)中進(jìn)行了披露，與國內(nèi)大部分鋼鐵企業(yè)類似，公司沒有自有礦山，礦石全部來自于外部采購。

鋼材

人民幣匯率升值掩蓋了大宗商品價(jià)格的上漲

以美元計(jì)價(jià)的LME鉛價(jià)年內(nèi)漲幅約為34%，而同期以人民幣計(jì)價(jià)的滬鉛指數(shù)年內(nèi)漲幅僅為19%，二者相差15個(gè)百分點(diǎn)黑金冶煉產(chǎn)業(yè)鏈鐵礦石價(jià)格也出現(xiàn)了類似的情況，以美元計(jì)價(jià)的鐵礦石價(jià)格相較年內(nèi)最低點(diǎn)的漲幅約為71%，同期以人民幣計(jì)價(jià)的中國鐵礦石指數(shù)年內(nèi)漲幅約為58%，二者相差13個(gè)百分點(diǎn)煤炭價(jià)格方面，以美元計(jì)價(jià)的動(dòng)力煤CCI5500指數(shù)較年內(nèi)最低點(diǎn)上漲幅度為47%，而同期人民幣計(jì)價(jià)的動(dòng)力煤港口平均價(jià)上漲幅度僅為22%，二者相差25%個(gè)百分點(diǎn)。

宏觀