國家能源集團(tuán)朔黃鐵路兩萬噸列車?yán)塾?jì)運(yùn)輸煤炭超10億噸

截至4月23日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路兩萬噸重載列車歷史累計(jì)運(yùn)輸煤炭達(dá)10.04億噸、安全開行90182列，持續(xù)為國家能源運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保障 作為國內(nèi)兩條規(guī)?；⒊B(tài)化開行兩萬噸列車的重載鐵路之一，朔黃鐵路兩萬噸列車日均開行33列，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占比33.8%，在完成運(yùn)輸任務(wù)中占比53%，為集團(tuán)能源保供一體化建設(shè)發(fā)揮了重要作用自2016年3月兩萬噸列車開行以來，公司通過重載管理創(chuàng)新，優(yōu)化運(yùn)輸行車組織，緊盯機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)，發(fā)揮供應(yīng)最大化，保證機(jī)列有序銜接，確保重載列車達(dá)到滿圖編發(fā)水平。

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朔黃鐵路汛期煤炭保供運(yùn)輸同比增幅穩(wěn)定

截至8月20日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路在汛期累計(jì)完成煤炭運(yùn)輸6011.1萬噸，同比增長7.5萬噸，能源保供持續(xù)有力 自6月15日以來，面對強(qiáng)降雨等極端天氣，朔黃鐵路公司多措并舉，細(xì)化措施，統(tǒng)籌推進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)各項(xiàng)工作，確保能源運(yùn)輸不間斷公司立足“防、避、搶”原則，成立專項(xiàng)檢查組，開展安全隱患排查，補(bǔ)強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，著力夯實(shí)防洪安全基礎(chǔ)，全力組織打好防洪主動(dòng)仗；結(jié)合朔黃氣象服務(wù)預(yù)警系統(tǒng)，嚴(yán)格落實(shí)防洪包保責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)干部深入一線，靠前指揮，認(rèn)真執(zhí)行“雨前、雨中、雨后”三檢制，累計(jì)巡視170余次、出巡9500余人，清除影響運(yùn)輸的周邊安全隱患，確保列車安全運(yùn)行。

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朔黃鐵路開通運(yùn)營25周年累計(jì)運(yùn)量超52億噸

截至5月18日，朔黃鐵路開通運(yùn)營25周年，完成煤炭運(yùn)輸504698.2萬噸，非煤運(yùn)輸16267.4萬噸，累計(jì)貨物運(yùn)輸超52.1億噸，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)運(yùn)營9131天 多年來，在集團(tuán)黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，朔黃鐵路公司黨委團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大干部職工，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以大黨建為引領(lǐng)，制定實(shí)施“一個(gè)目標(biāo)、兩個(gè)轉(zhuǎn)型、一個(gè)升級”的“121”發(fā)展戰(zhàn)略和“一個(gè)牽引、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)、一個(gè)控制、兩個(gè)保障、一個(gè)貫通”的“12121”新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)施路徑，聚焦“能源運(yùn)輸保供”和“重載科技領(lǐng)軍”兩大核心使命，快步推進(jìn)智慧重載、綜合多元兩個(gè)轉(zhuǎn)型，加快管理模式升級、打造智慧運(yùn)輸新范式，加快發(fā)展和培育重載鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。

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數(shù)智賦能提升朔黃鐵路運(yùn)輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車站是我國最大的煤炭下水港車站，年運(yùn)輸煤炭超2億噸，是西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的重要交通樞紐，處理好運(yùn)輸與施工運(yùn)維的矛盾是制約車站進(jìn)一步提升運(yùn)量的關(guān)鍵，按圖運(yùn)營系統(tǒng)就是解決這個(gè)問題的 侯冶指出，按圖運(yùn)營實(shí)施以后，黃驊港站各專業(yè)協(xié)同度大幅提升，機(jī)車折返時(shí)間、貨車停時(shí)分別同比下降0.1小時(shí)和0.7小時(shí)，煤炭接卸同比增加1254列，折合運(yùn)量526萬噸在施工指標(biāo)方面，天窗停電時(shí)間兌現(xiàn)率達(dá)100%，綜合利用率達(dá)99.6%，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動(dòng)強(qiáng)度降低了70%以上。

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朔黃鐵路煤炭年運(yùn)量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運(yùn)輸10034.2萬噸，突破1億噸大關(guān)，為能源保供持續(xù)助力 今年以來，朔黃鐵路認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司年度工作會(huì)及運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)工作會(huì)議精神，圍繞全年生產(chǎn)目標(biāo)，以提質(zhì)增效為切入點(diǎn)，積極應(yīng)對市場變化、資源起伏、異常天氣等復(fù)雜形勢，以強(qiáng)力措施解堵保暢，確保了運(yùn)輸經(jīng)營平穩(wěn)高效有序準(zhǔn)確掌握研判市場變化和產(chǎn)運(yùn)需銜接情況，以列車快速周轉(zhuǎn)為目標(biāo)，充分發(fā)揮按圖運(yùn)營周調(diào)整計(jì)劃指向性作用，強(qiáng)化日班接卸計(jì)劃兌現(xiàn)管控，從分界口交接、技術(shù)站能力提升、機(jī)列銜接等方面制定多種階梯式運(yùn)輸組織方案，貨車周時(shí)、中時(shí)、機(jī)車全周時(shí)等關(guān)鍵運(yùn)輸指標(biāo)均同比壓縮，實(shí)現(xiàn)黃驊港站4次滿圖接重佳績，全力保障了各口車流的精準(zhǔn)匹配，持續(xù)提升一體化運(yùn)輸整體效能。

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朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運(yùn)第二大通道國家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運(yùn)營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統(tǒng)”的智慧運(yùn)營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動(dòng)閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運(yùn)輸密度提升35%；30噸軸重成套運(yùn)輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動(dòng)控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國標(biāo)桿”。

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中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運(yùn)

3月22日，在國家能源集團(tuán)(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠(yuǎn)程操控臺(tái)，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機(jī)車推動(dòng)載有5394噸煤炭的列車精準(zhǔn)停靠到對位點(diǎn)，開始翻車作業(yè)這標(biāo)志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運(yùn)營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運(yùn)輸下?？谲囌荆?em class='keyword'>煤炭運(yùn)量高達(dá)2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進(jìn)行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復(fù)雜，安全管理壓力大。

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Mysteel早報(bào)：需求陸續(xù)釋放 預(yù)計(jì)今日全國焊管價(jià)格或趨強(qiáng)運(yùn)行

要實(shí)施適度寬松的貨幣政策，加強(qiáng)逆周期調(diào)節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結(jié)構(gòu)雙重功能，加大貨幣財(cái)政政策協(xié)同配合，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和物價(jià)處于合理水平 2.產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運(yùn)”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準(zhǔn)對位作業(yè)，這標(biāo)志著這座年運(yùn)輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實(shí)現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

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朔黃鐵路黃驊港站年累煤運(yùn)量突破2000萬噸

截至2月9日，朔黃鐵路黃驊港站完成煤炭運(yùn)量2014.0672萬噸，突破2000萬噸大關(guān)，為能源保供注入強(qiáng)勁動(dòng)力 今年以來，朔黃鐵路黃驊港站始終堅(jiān)持政治安全和生產(chǎn)安全兩手抓，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域，深化運(yùn)用“按圖運(yùn)營”機(jī)制，確保各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)、落地見效面對車流車型不均衡、空車限開、大風(fēng)封航等多重挑戰(zhàn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸組織方案，優(yōu)化到發(fā)線與機(jī)車運(yùn)用，加強(qiáng)站機(jī)聯(lián)動(dòng)，有效壓縮在站停時(shí)，加速車輛周轉(zhuǎn)；與調(diào)度中心及港務(wù)生產(chǎn)指揮中心加強(qiáng)溝通聯(lián)系，實(shí)時(shí)掌握車流動(dòng)態(tài)以及翻車機(jī)卸車計(jì)劃，通過提升計(jì)劃編制的前瞻性和準(zhǔn)確性，有效匹配翻車機(jī)卸車能力，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密；充分運(yùn)用智能調(diào)車翻前翻后視頻對位、編組及領(lǐng)車作業(yè)等科技手段，以科技賦能安全與效率提升，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提高整體作業(yè)效率。

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增加煤炭運(yùn)輸能力，又一條入晉鐵路專用線開通

在中鐵一局集團(tuán)準(zhǔn)格爾鐵路公司作業(yè)人員的精心指揮下，一列54輛的C80空車體有序駛?cè)雵夷茉醇瘓F(tuán)新準(zhǔn)鐵路暖水東站乾通鐵路裝車線，自此，該專用線順利開啟首列外購煤炭裝車作業(yè)同時(shí)，也標(biāo)志著又一條連接晉北地區(qū)的鐵路專用線正式建成開通 該專用線自暖水東站引出，總鋪軌長度9.726公里，新增到發(fā)線3條，牽出線(裝卸線)1條，預(yù)留線1條，到發(fā)線及牽出線有效長度各為1700米，滿足萬噸列裝車需要，可經(jīng)巴準(zhǔn)線、大準(zhǔn)線、朔黃線等路網(wǎng)線路通往沿海各港口，設(shè)計(jì)裝車能力近期1000萬噸/年，遠(yuǎn)期1500萬噸/年，能有效為煤炭發(fā)運(yùn)客戶提供充足鐵路運(yùn)輸保障。

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國家能源集團(tuán)：不懼“烤”驗(yàn)，決勝保供大“考”

“作為集團(tuán)能源運(yùn)輸至關(guān)重要的咽喉車站，我們始終全力以赴，動(dòng)員站區(qū)各專業(yè)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為設(shè)備量身定制‘健康計(jì)劃’，定期開展‘安全體檢’，保障設(shè)備安全穩(wěn)定，列車高位運(yùn)行”朔黃鐵路神池南站黨總支書記、站長羅宇介紹道 為確保運(yùn)輸大動(dòng)脈高效暢通，集團(tuán)最大化發(fā)揮多運(yùn)輸方式綜合效能，加強(qiáng)協(xié)同組織和科學(xué)調(diào)配，聚焦重點(diǎn)流向增運(yùn)、國鐵運(yùn)力對接，高效銜接煤炭生產(chǎn)與銷售，確保能源運(yùn)輸大通道高效暢通。

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國能朔黃鐵路：為鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸礦粉已累計(jì)超過4100萬噸

國家能源集團(tuán)總調(diào)度室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“包神-神朔-朔黃”鐵路通道在完成正向煤炭運(yùn)輸后，通過科學(xué)調(diào)度“反向運(yùn)力”，在確保煤炭保供任務(wù)不受影響前提下可有效為沿線相關(guān)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)低價(jià)物流服務(wù) 國能朔黃鐵路有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“例如，我們從2018年至今，就有效利用‘反向運(yùn)力’，為鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸礦粉已累計(jì)超過4100萬噸，同時(shí)采取優(yōu)惠運(yùn)價(jià)結(jié)算，初略估算已累計(jì)節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本超過10億元。

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國家能源集團(tuán)朔黃鐵路成功開行3萬噸級重載列車

據(jù)了解，朔黃鐵路是我國西煤東運(yùn)第二大通道，擔(dān)負(fù)著國家能源保供的重要使命，已經(jīng)常態(tài)化開行2萬噸重載列車8周年，開行列數(shù)突破10萬列，運(yùn)輸煤炭超11億噸，其運(yùn)用和掌握的重載鐵路移動(dòng)閉塞、自動(dòng)駕駛、智能運(yùn)管維等先進(jìn)技術(shù)有力推動(dòng)了我國重載鐵路技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展在多年研究和運(yùn)輸實(shí)踐的基礎(chǔ)上，朔黃鐵路成功開行3萬噸級重載組合列車，對提升我國煤運(yùn)主通道運(yùn)輸能力、探索重載技術(shù)前沿水平具有積極重要作用。

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國家能源集團(tuán)包神鐵路貨運(yùn)量破1億噸

截至4月20日，國家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)年累計(jì)完成貨運(yùn)量10003萬噸，突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)定為能源保供注入新動(dòng)能 包神鐵路集團(tuán)運(yùn)營的鐵路通道貫穿神府煤田東西向872公里，穿越毛烏素沙漠、黃土高原與華北平原三地，肩負(fù)我國核心礦區(qū)70%以上的煤炭裝車職責(zé)，同時(shí)還負(fù)責(zé)部分地區(qū)煤炭和非煤產(chǎn)品的外運(yùn)任務(wù) 今年以來，包神鐵路集團(tuán)聚焦能源保供源頭裝車主線，開展調(diào)查研究，詳細(xì)掌握各專用線裝車能力和貨主發(fā)貨意向，重點(diǎn)解決現(xiàn)場難點(diǎn)問題，搶抓煤炭資源，以日保周、以周保月，推動(dòng)運(yùn)輸增長實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定上升態(tài)勢；重點(diǎn)盯控列車到達(dá)配空、萬噸編組開行，持續(xù)保持包神南線、神朔線高位運(yùn)行；根據(jù)各區(qū)段階段性機(jī)力需求情況，采用鄰站共用等方式提高調(diào)車機(jī)運(yùn)用效率；實(shí)行“動(dòng)態(tài)天窗”管理，靈活調(diào)整天窗頻次和時(shí)間；加強(qiáng)預(yù)報(bào)預(yù)警對汛期雨情、水情進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。

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【華夏時(shí)報(bào)】春節(jié)煤炭充足，能源保供給力！節(jié)后煤價(jià)、油價(jià)或?qū)⑦@樣走

“中國神華國內(nèi)24座煤礦主要分布在我國北方冬季氣候條件艱苦地區(qū)1月份，中國神華煤炭生產(chǎn)保持高位運(yùn)行，其中寶日希勒露天煤礦產(chǎn)煤超300萬噸，神東煤炭大柳塔煤礦、準(zhǔn)能集團(tuán)哈爾烏素和黑岱溝露天煤礦產(chǎn)煤也都在270萬噸以上”該公司人員表示 另外，據(jù)中國神華公司方面介紹，公司煤炭一體化出區(qū)調(diào)運(yùn)量在1月份保持高位1月份，我國西煤東運(yùn)第二大通道——公司所屬朔黃鐵路煤炭運(yùn)輸量刷新單月紀(jì)錄。

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朔黃鐵路煤炭運(yùn)量近1600萬噸賦能保供

截至1月15日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路年累完成煤炭運(yùn)量1597萬噸，超年進(jìn)度計(jì)劃138.4萬噸，同比增加213.5萬噸，持續(xù)賦能能源保供 新年伊始，朔黃鐵路緊抓市場供銷兩旺有利時(shí)機(jī)，以保接入、保暢通、快中轉(zhuǎn)、均分流、足排空為原則，強(qiáng)化協(xié)同調(diào)度，日均保持煤炭運(yùn)量106.5萬噸，運(yùn)輸生產(chǎn)高效平穩(wěn)公司緊盯神池南站中轉(zhuǎn)效率發(fā)揮，均衡各口接發(fā)能力，充分發(fā)揮聯(lián)2線輔助發(fā)車作用保證不間斷發(fā)重，壓縮中時(shí)至2.7小時(shí)，保持日均2萬（1.6萬）噸編發(fā)36列以上，確保上游重車足量接入，其中，1月8日神池南站接入重車284列118.9萬噸，刷新神池南站單日接重紀(jì)錄。

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電力、煤炭、天然氣等供應(yīng)平穩(wěn)有序——這個(gè)供暖季，能源保供有底氣

在山西朔州，中煤平朔集團(tuán)東露天礦，國內(nèi)首臺(tái)無人值守的大型露天礦用鉆機(jī)24小時(shí)不間斷運(yùn)行，每天完成超1200米進(jìn)尺中煤平朔集團(tuán)東露天礦總工程師邵賓介紹，截至目前，東露天礦單日最高原煤產(chǎn)量已突破11萬噸 煤炭生產(chǎn)馬不停蹄，保運(yùn)輸也刻不容緩在河北滄州，大量煤炭在黃驊港港口卸車裝船，一派繁忙。

熱點(diǎn)資訊

朔黃鐵路年貨運(yùn)量創(chuàng)歷史同期新高，科技攻關(guān)助力中國能源安全

12月13日18時(shí)，中國西煤東運(yùn)第二大通道——從山西神池縣至河北黃驊港的朔黃鐵路，完成年累計(jì)貨運(yùn)量35011.8萬噸，其中煤炭運(yùn)量33025.1萬噸，創(chuàng)歷年同期最高水平，為保障中國冬季能源安全，持續(xù)提供穩(wěn)定運(yùn)力支持 近年來，隨著煤炭運(yùn)輸需求量不斷提升，從5000噸級到20000噸級，疾馳在朔黃鐵路線上的重載列車越來越多，對這條自西向東線路落差達(dá)1533米的能源運(yùn)輸大動(dòng)脈的安全運(yùn)行，帶來極大挑戰(zhàn)。

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Mysteel早報(bào)：焊管利潤空間縮小 預(yù)計(jì)今日國內(nèi)焊管價(jià)格或小幅趨弱運(yùn)行

從國鐵集團(tuán)獲悉，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段將于11月28日開通運(yùn)營這意味著四川阿壩州將迎來首條鐵路，并且一步邁入“動(dòng)車時(shí)代” 2.產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 今年以來我國多地港口、鐵路卸運(yùn)煤量均實(shí)現(xiàn)了增長在“西煤東運(yùn)”重要能源通道大秦鐵路，截至10月份運(yùn)輸煤炭已超35007萬噸，同比增加1224萬噸在我國“西煤東運(yùn)”第二大通道——朔黃鐵路，調(diào)度中心燈火通明，工作人員正在協(xié)調(diào)發(fā)運(yùn)列車，截至目前已累計(jì)完成煤炭運(yùn)量31036萬噸，同比增加1281.3萬噸，創(chuàng)歷史同期新高。

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【證券日報(bào)】新一輪寒潮來襲，煤炭企業(yè)積極“備戰(zhàn)”保供

從煤炭運(yùn)輸來看，主要通道也加大基礎(chǔ)保障力度，持續(xù)提升煤炭運(yùn)力據(jù)國家鐵路局披露信息，近日，在我國西煤東運(yùn)第二條大通道——朔黃鐵路完成換新的橋梁上，列車轟隆駛過，源源不斷運(yùn)送煤炭，保障群眾溫暖過冬今年9月份，在內(nèi)蒙古，由中鐵電氣化局承建的集通鐵路電氣化改造工程經(jīng)棚特大橋連續(xù)梁成功合龍，這是我國“蒙煤東運(yùn)”的重要能源通道 中國國家鐵路集團(tuán)有限公司也透露，為加大電煤保供力度，前三季度國家鐵路發(fā)送電煤11.35億噸；截至9月底，全國371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)保持在37天以上。

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