新疆七泉湖礦區(qū)新域礦井及選煤廠項(xiàng)目（120萬噸/年）環(huán)境影響報(bào)告書獲批

產(chǎn)品煤擬通過管狀帶式輸送機(jī)和鐵路專用線外運(yùn) 該項(xiàng)目為新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委批復(fù)的新疆吐魯番市七泉湖礦區(qū)規(guī)劃確定的新建項(xiàng)目，總體符合規(guī)劃環(huán)評要求國家能源局以國能綜函煤炭〔2022〕63號文件同意項(xiàng)目以承諾方式實(shí)施產(chǎn)能置換，以國能發(fā)煤炭〔2023〕11號文件核準(zhǔn)項(xiàng)目按照120萬噸/年建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施將對生態(tài)、水環(huán)境、大氣環(huán)境等產(chǎn)生不利影響，在全面落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書各項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施和本批復(fù)要求后，不利生態(tài)環(huán)境影響可以得到一定緩解和控制。

原料

Mysteel：甘肅地區(qū)煉焦煤采購企業(yè)調(diào)研報(bào)告

交流情況：浩海焦化是我們賣給陜焦的，目前公司主要做疆煤出疆的鐵路發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，疫情期間主要發(fā)運(yùn)庫拜地區(qū)的焦煤，現(xiàn)在發(fā)運(yùn)動力煤為主，比如新疆焦煤和廣匯下屬的煤礦，他們鐵路發(fā)運(yùn)煤炭有30%的運(yùn)費(fèi)下浮，但是點(diǎn)對點(diǎn)，先汽運(yùn)到我們這再裝鐵路接入玉門東站，其實(shí)就是起到截流新疆煤炭外運(yùn)的作用，目前像蘭新鐵路運(yùn)力緊張，原因就是距離問題 企業(yè)F：公司集焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等主體生產(chǎn)工序于一體，并配套動力、倉儲等設(shè)施，形成完整的鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)體系。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel：鋁錠庫存持續(xù)去化驅(qū)動力有哪些？

截至11月3日，國家能源集團(tuán)疆煤出區(qū)年累總量完成2006萬噸，同比增加792萬噸、增幅65%，年發(fā)運(yùn)總量3年跨越式增長兩倍雖然蘭新線檢修已完成，但在煤炭運(yùn)輸需求持續(xù)增長下，鐵路運(yùn)輸依然承受較大壓力，導(dǎo)致疆內(nèi)鋁錠外發(fā)限流遲遲未能全面放開受大雪天氣影響，目前新疆外發(fā)汽運(yùn)同樣吃緊，同時(shí)為了節(jié)省運(yùn)輸成本，疆內(nèi)鋁錠有通過汽運(yùn)短駁至嘉峪關(guān)后，再搭上火車往外運(yùn)輸 電解鋁企業(yè)往往受場地限制，廠內(nèi)庫存相對處于正常水平，產(chǎn)出鋁錠及鋁棒一般會及時(shí)外發(fā)出去。

熱點(diǎn)分析

“疆煤外運(yùn)”關(guān)鍵通道紅淖鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化開通運(yùn)營

新疆煤炭外運(yùn)的關(guān)鍵通道——紅淖鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化27日開通運(yùn)營，這條鐵路的運(yùn)能從4000萬噸/年提升至6000萬噸/年 紅淖鐵路位于新疆哈密市，由紅柳河至淖毛湖及淖毛湖礦區(qū)鐵路組成，線路總長超435公里，于2019年1月開通運(yùn)行，是“疆煤外運(yùn)”主通道的關(guān)鍵通道，連接了將淖鐵路和蘭新鐵路，卻是唯一不具備電氣化運(yùn)行的鐵路，成為“疆煤外運(yùn)”運(yùn)力提升的瓶頸之一。

原料

新疆鐵路今年疆煤外運(yùn)量超6000萬噸，同比增長51%

截至18日，今年新疆鐵路疆煤外運(yùn)量超6000萬噸，同比增長51%今年以來，新疆鐵路部門發(fā)運(yùn)煤炭10500萬噸、同比增長17.1%，其中疆煤外運(yùn)6016.6萬噸，為保障國家能源安全、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力支撐

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國家鐵路局：新疆鐵路疆煤外運(yùn)量同比增長51%

國家鐵路局發(fā)布數(shù)據(jù)，截至9月18日，今年新疆鐵路部門發(fā)運(yùn)煤炭量達(dá)10500萬噸，同比增長17.1%，其中疆煤外運(yùn)量達(dá)6016.6萬噸，同比增長51%今年以來，疆煤外運(yùn)日均裝車量達(dá)3422車，同比增長47.7%近期，每天有23.3萬噸煤炭運(yùn)往疆外，直供電廠存煤可耗天數(shù)始終保持較高水平，較好滿足了各地電煤保供需求

原料

張宏：促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，確保國家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)

（五）煤炭倉儲運(yùn)輸業(yè)以運(yùn)輸干線和儲備基地建設(shè)為重點(diǎn)，夯實(shí)了全國煤炭穩(wěn)定供應(yīng)保障的根基我國煤炭資源分布特點(diǎn)決定了運(yùn)輸干線能力建設(shè)的重要性一是煤炭鐵路運(yùn)輸瓶頸制約大幅緩解近10年來，為適應(yīng)煤炭開發(fā)布局向西部轉(zhuǎn)移需求，建成了瓦日、浩吉等煤炭鐵路干線，完成了集通鐵路復(fù)線電氣化改造，新疆將淖鐵路建成投入運(yùn)營，大幅提高了疆煤外運(yùn)能力目前已經(jīng)形成了全國“七縱五橫”煤炭鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

爐料

生產(chǎn)運(yùn)輸兩旺，新疆煤炭動能涌現(xiàn)

隨著我國煤炭產(chǎn)能西移，作為煤炭供應(yīng)的新增長極，新疆發(fā)揮的作用愈加顯著近日從新疆鐵路部門獲悉，1至4月，新疆鐵路發(fā)運(yùn)煤炭5381萬噸，同比增長21.3%，其中疆煤外運(yùn)超2800萬噸，同比增長52% 面對旺盛的煤炭運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門充分運(yùn)用蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路的“一主兩輔”運(yùn)輸通道能力，抓好分界口進(jìn)出疆列車的運(yùn)輸組織，1至4月日均交接列車同比增長17對，保障煤炭列車實(shí)現(xiàn)快裝快運(yùn)。

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一季度新疆規(guī)模以上原煤產(chǎn)量達(dá)1.22億噸

今年一季度，新疆規(guī)模以上原煤產(chǎn)量達(dá)1.22億噸，同比增長7.7%，為推動新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 新疆煤炭先進(jìn)產(chǎn)能不斷釋放，供應(yīng)保障能力不斷增強(qiáng)，“疆煤外運(yùn)”快速增長，成為我國煤炭供應(yīng)新的增長極中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，“疆煤外運(yùn)”6939萬噸，2021年達(dá)到4387萬噸，2022年突破8800萬噸，2023年突破1億噸。

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氧化鋁早評：氧化鋁期現(xiàn)價(jià)格持續(xù)上漲 多空因素交織存分歧

該政策4月16日至6月30日生效，重點(diǎn)惠及甘肅、寧夏片區(qū)的“疆煤入寧”“疆煤入甘”下游用戶今年1-4月新疆鐵路部門完成貨運(yùn)發(fā)送量7666萬噸，同比增長6.6%其中發(fā)運(yùn)煤炭5381萬噸，同比增長21.3%其中疆煤外運(yùn)超2800萬噸，同比增長52%新疆煤炭運(yùn)量占全年貨運(yùn)量的50%以上 【市場預(yù)測】當(dāng)前市場情緒利好主要集中在下游電解鋁復(fù)產(chǎn)推進(jìn)帶來的需求增量、國內(nèi)外鋁土礦供應(yīng)緊張以及部分氧化鋁企業(yè)的階段性減產(chǎn)等方面，然而伴隨著國產(chǎn)礦供應(yīng)逐步恢復(fù)以及進(jìn)口礦長協(xié)穩(wěn)定執(zhí)行，氧化鋁行業(yè)產(chǎn)能利用率保持較高水平。

日報(bào)

國家能源集團(tuán)新疆公司煤炭鐵路運(yùn)量突破1000萬噸

截至4月8日，國家能源集團(tuán)新疆公司煤炭鐵路運(yùn)量年累計(jì)完成1001萬噸，較去年提前9天突破千萬噸大關(guān) 2024年以來，新疆公司緊緊圍繞年度銷售目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化銷售策略，積極統(tǒng)籌產(chǎn)運(yùn)銷協(xié)同，提升整體銷售水平，主動作為、深拓市場，創(chuàng)新各項(xiàng)舉措，持續(xù)加強(qiáng)與外部鐵路專用線合作，拓寬疆煤外運(yùn)通道，充分利用自備集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢，提升鐵路運(yùn)量公司貫徹執(zhí)行集團(tuán)煤電一體化協(xié)同供應(yīng)要求，集團(tuán)內(nèi)部電廠煤炭發(fā)運(yùn)量穩(wěn)步提升；充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，與烏鐵局保持密切聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握貨運(yùn)形勢，靈活調(diào)整請車計(jì)劃，緊盯各站點(diǎn)裝車情況，制定裝車考核機(jī)制，提升裝車效率。

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今年首月疆煤外運(yùn)同比增長50.9%

2日從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司了解到，2024年首月，新疆發(fā)運(yùn)煤炭1386.7萬噸，同比增長13.5%；其中疆煤外運(yùn)722萬噸，同比增長50.9% 2024年，新疆鐵路部門圍繞煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物運(yùn)輸，了解企業(yè)供、存、耗情況，確保運(yùn)力精準(zhǔn)投放 “近期下游企業(yè)電煤、生產(chǎn)用煤需求旺盛，將軍廟片區(qū)每天發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)40列以上，同比增長14.28%；其中從將淖鐵路新通道出疆的煤炭專列每天約有五六列。

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新疆鐵路今年首月實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸開門紅

據(jù)了解，新疆鐵路部門采取樞紐站直通、環(huán)線繞行等方式打通運(yùn)輸窄路，用好蘭新鐵路、格庫鐵路、臨哈鐵路“一主兩翼”通道，疆煤外運(yùn)能力充分釋放，1月份發(fā)運(yùn)煤炭1386.7萬噸，同比增長13.5%；其中疆煤外運(yùn)722萬噸，同比增長50.9%

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2023年我國多條鐵路通道煤炭運(yùn)量創(chuàng)新高

2023年，新疆鐵路發(fā)運(yùn)煤炭1.3億多噸，同比增長5.4%，其中疆煤外運(yùn)量6022.7萬噸，同比增長9.5%

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Mysteel：新疆能否成為全國煤炭供給發(fā)力點(diǎn)？——基于新疆動力煤產(chǎn)量新高的分析及展望

根據(jù) Mysteel動力煤團(tuán)隊(duì)周度調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，9月以來，新疆動力煤日均產(chǎn)量在不斷提高，尤其是和其他地區(qū)相比，走出了較為獨(dú)立的增產(chǎn)走勢，是近期產(chǎn)地煤價(jià)震蕩向下的重要原因，引發(fā)市場熱議我國的動力煤供給不僅是均衡價(jià)格機(jī)制反饋以及市場預(yù)期博弈下的表現(xiàn)，還存在政策層面的指揮引導(dǎo)探究本次新疆日產(chǎn)新高背后的形成機(jī)制，做出以下判斷：根本原因是規(guī)劃產(chǎn)能的釋放，直接原因是迎峰度冬時(shí)期表外產(chǎn)能釋放的政策許可，以及價(jià)格整體回升和供給方式多樣化都給疆煤增產(chǎn)帶來動能。

煤焦熱點(diǎn)

甘肅鐵路部門迎冬保供觀察

中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)下轄蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀西高鐵、銀蘭高鐵等17條干線，將甘肅、寧夏、青海、新疆、內(nèi)蒙古、陜西、四川等7個(gè)省區(qū)緊緊聯(lián)系其中，蘭新鐵路作為主要貨運(yùn)線路，更是疆煤外運(yùn)主要通道，年運(yùn)量約5000萬噸，每年第四季度格外繁忙 “今年我們不僅提前謀劃，還動態(tài)調(diào)整，確保保供成效”中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司總調(diào)度長王大林說，針對四季度發(fā)電、供暖煤炭需求將大幅增長的實(shí)際，該局在第四季度調(diào)圖時(shí)，增加了7列跨局貨物班列。

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國家能源集團(tuán)新疆能源向疆外銷售煤炭突破900多萬噸

截至9月17日，國家能源集團(tuán)新疆能源有限責(zé)任公司今年向疆外銷售煤炭累計(jì)達(dá)到911.1萬噸，同比增長236%，創(chuàng)歷史新高 今年以來，國家能源集團(tuán)新疆公司持續(xù)推動解決“疆煤外運(yùn)”通道運(yùn)力制約難點(diǎn)問題，同時(shí)加強(qiáng)與中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對接協(xié)調(diào)，通過保運(yùn)力、調(diào)流向、拓通道、強(qiáng)運(yùn)輸?shù)榷喾N措施，提升“疆煤外運(yùn)”保障能力 針對疆外區(qū)域市場變化，國家能源集團(tuán)新疆公司及時(shí)調(diào)整發(fā)運(yùn)流向，9月份將3348噸烏東煤礦混煤銷往湖南寶慶，有效緩解了湖南和湖北電煤供應(yīng)緊張局面。

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張宏帶隊(duì)赴新疆大型煤炭基地調(diào)研

新疆作為我國重要能源資源戰(zhàn)略基地，是我國煤炭生產(chǎn)西移的重要承接區(qū)，具有資源儲量豐富、煤種齊全、煤質(zhì)優(yōu)良、開采成本低等優(yōu)勢，適合建設(shè)大型現(xiàn)代化煤礦，應(yīng)立足資源稟賦條件，充分發(fā)揮新疆大型煤炭供應(yīng)保障基地作用，超前謀劃新疆大型煤炭基地高質(zhì)量發(fā)展思路，明確準(zhǔn)東、吐哈、庫拜、伊犁四大能源基地功能定位，加快推進(jìn)“疆煤外運(yùn)”鐵路通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，試點(diǎn)建立煤炭產(chǎn)能彈性管理機(jī)制，積極探索煤炭清潔高效利用途徑，以綠色低碳轉(zhuǎn)型促進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)持續(xù)擴(kuò)展疆煤“保供圈”

同時(shí)，擬新建運(yùn)煤專用鐵路和智能化無人運(yùn)煤專用公路，切實(shí)打通疆煤入甘、入寧通道，使新疆優(yōu)質(zhì)的煤炭資源優(yōu)勢，更好、更快地轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 此外，新疆能源集團(tuán)還建設(shè)了智慧物流線上預(yù)約系統(tǒng)，提升綜合服務(wù)功能，建立全方位的生產(chǎn)銷售信息互通共享機(jī)制，通過高效及時(shí)分析匯總，實(shí)現(xiàn)煤炭產(chǎn)、運(yùn)、銷緊密銜接，極大地提高生產(chǎn)效率 記者：持續(xù)擴(kuò)展疆煤“保供圈”還需要哪些支持？ 胡國強(qiáng)：從煤炭運(yùn)輸走勢上看，今年首季新疆鐵路疆煤外運(yùn)量達(dá)1425.95萬噸，同比增長21.1%，“疆煤外運(yùn)”跑出了“加速度”。

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Mysteel：長途運(yùn)力趨緊 北方氧化鋁發(fā)運(yùn)能力受限

其中，新疆排在第四位，單月產(chǎn)量超過3000萬噸，煤炭外運(yùn)需求較高，而且距離氧化鋁主產(chǎn)地距離遠(yuǎn)，存在長途運(yùn)輸需求因此，出疆車輛數(shù)量顯著下降必將影響氧化鋁進(jìn)疆節(jié)奏另外，從市場反饋情況來看，近期貨運(yùn)車輛減少已經(jīng)導(dǎo)致氧化鋁運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)連續(xù)上漲，上漲空間已超過50元/噸 Mysteel認(rèn)為，倘若短期煤炭拉運(yùn)情況仍無改善的話，北方氧化鋁發(fā)運(yùn)能力將持續(xù)受限，汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)不排除仍有上漲可能，考慮到下游鋁廠保供需求，部分企業(yè)或考慮改由鐵路運(yùn)輸。

熱點(diǎn)分析