快訊播報
煤炭屬于固體散貨快訊
- 2025-06-13 11:38
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示,2025年5月北昆士蘭三港( 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 )出口煤炭1044.92萬噸,環(huán)比增長11.54%,同比下降6.41%。2025年1-5月北昆士蘭三港出口煤炭累計4713.61萬噸,同比下降12.18%。
- 2025-05-15 11:40
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示,2025年4月北昆士蘭三港( 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 )出口煤炭936.79萬噸,環(huán)比下降18.65%,同比下降16.65%。2025年1-4月北昆士蘭三港出口煤炭累計3668.7萬噸,同比下降13.69%。
- 2025-05-09 09:03
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4月,煤炭拉運需求縮減,內外貿兼營船回流,市場運力略顯充裕,運價回落。4月30日,上海航運交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1044.02點, 比上月末下跌2.7%,月平均值為1052.13點,環(huán)比上漲0.1%。
- 2025-04-22 11:37
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示,2025年3月北昆士蘭三港( 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 )出口煤炭1151.53萬噸,環(huán)比增長80.32%,同比增長8.97%。2025年1-3月北昆士蘭三港出口煤炭累計2731.91萬噸,同比下降12.63%。
- 2025-03-19 11:40
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據(jù)澳大利亞北昆士蘭散貨港口公司最新公布數(shù)據(jù)顯示,2025年2月北昆士蘭三港( 艾伯特角港、海波因特港、達爾林普爾灣港 )出口煤炭638.59萬噸,環(huán)比下降32.19%,同比下降42.48%。2025年1-2月,北昆士蘭三港出口煤炭累計1580.38萬噸,同比下降23.66%。
煤炭屬于固體散貨市場行情
按綜合排序
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7月1日(17:40)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-01 17:37
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7月1日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-01 17:28
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7月1日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-01 09:59
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6月30日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-06-30 17:33
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6月30日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-06-30 17:19
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6月30日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-06-30 10:00
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6月28日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-06-28 17:30
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6月28日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-06-28 10:09
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6月27日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-06-27 17:33
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6月27日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-06-27 17:25
煤炭屬于固體散貨相關資訊
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基建
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該船投入運行后將主要航行于中國沿海、長江下游地區(qū)、珠江流域等地,可以載運煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物,實現(xiàn)南京江海集團運力的升級換代,提升在內貿運輸市場的競爭力 展望未來,蘇美達船舶將深入貫徹雙循環(huán)發(fā)展理念,持續(xù)深耕國內外市場,推動船舶業(yè)務內外貿同步發(fā)展。
船舶
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2021年12月5日上午9時,浙江合興船業(yè)有限公司承建的6500DWT散貨船“祥吉1”緩緩從三號船臺上駛向浩茫的水面、平穩(wěn)的??吭诤吓d船廠的港口 該輪由浙江省船舶檢驗局登記并檢驗發(fā)證,設計為青島以北的國內近海航區(qū),B級冰區(qū)加強主要用于運載煤炭、化肥、水泥、谷物等固體散裝貨,可兼運載鋼材、建材等 該船為鋼質、連續(xù)單甲板帶艏尾樓、雙底雙殼、垂直首柱、帶尾框底骨的鋼板焊接尾柱、左右舷舭部設有舭龍骨,由一臺船用柴油機經(jīng)齒輪箱傳遞,驅動一個固定螺距螺旋槳推進的單機、單槳、單舵尾機型船,設有2個單拉翻滾式鋼質風雨密艙口蓋的貨艙,尾樓板上設有3層甲板室。
船舶
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各項技術經(jīng)濟指標和性能在目前同級別內貿散貨船中具有領先優(yōu)勢,充分適應國家綠色發(fā)展的潮流該系列船是新大洋造船針對國內客戶優(yōu)化設計的新船型,將目前內貿船進江的限制條件用到了極致,有著“宜江”“適海”的特點,可以實現(xiàn)江海直達,能夠節(jié)省物流成本,加快物流周期,為船東帶來更加豐厚的經(jīng)濟收益 該船投入運行后將主要航行于中國沿海、長江下游地區(qū)、珠江流域等地,可以載運煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物,實現(xiàn)南京江海集團運力的升級換代,提升在內貿運輸市場的競爭力。
船舶
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該船為一艘單螺旋槳柴油機驅動的單殼散貨船,主要適用于裝載谷物、煤炭、鐵礦石和固體硫磺等貨物相較于82000噸散貨船,在載重量、油耗等方面均有所優(yōu)化
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