發(fā)改委：當(dāng)前煤炭供應(yīng)形勢總體良好，存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位

今年以來，國家發(fā)展改革委深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，抓緊抓實(shí)煤炭增產(chǎn)增供、價格調(diào)控、中長期合同簽約履約等各項工作，為煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)全面進(jìn)入供暖期以來，全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤供應(yīng)量保持高位，連續(xù)多日大于電煤消耗量，存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位大秦鐵路運(yùn)輸秩序全面恢復(fù)，日運(yùn)煤量回升至百萬噸水平秦皇島港存煤持續(xù)提升，截至11月29日已達(dá)582萬噸 有序釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能 做好迎峰度冬煤炭保供工作 進(jìn)入2022年，受多種因素影響，國際能源供應(yīng)形勢更加嚴(yán)峻復(fù)雜，能源價格不斷攀升并屢創(chuàng)新高，同時國內(nèi)煤炭消耗呈快速增長態(tài)勢，迎峰度冬煤炭保供穩(wěn)價面臨一定風(fēng)險挑戰(zhàn)。

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Mysteel周報：黑色系原燃料價格漲跌互現(xiàn)（11.14-11.18）

【動力煤】產(chǎn)地方面，本周疫情形勢略有緩解，煤礦生產(chǎn)好轉(zhuǎn)，煤炭供應(yīng)較前期有所增加，受下游需求整體疲軟影響，終端詢貨采購積極性不高，煤礦出貨節(jié)奏緩慢，各區(qū)域價格多以下行為主；陜西區(qū)域：區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦仍以長協(xié)保供拉運(yùn)為主，前半周受冬儲需求帶動市場銷售良好，部分煤礦價格小幅上漲，后半周受榆陽區(qū)疫情影響，產(chǎn)地煤礦、洗選煤廠嚴(yán)格管控出入車輛，銷售下滑，部分煤礦開始有些許壘庫，價格弱穩(wěn)運(yùn)行；內(nèi)蒙區(qū)域：多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)，區(qū)內(nèi)沫煤多保供長協(xié)為主，民用塊煤需求較好，但長途運(yùn)輸疫情防控嚴(yán)格，部分礦區(qū)主要道路擁堵，煤礦出貨受阻，加之港口市場走弱，下游采購情緒一般，少數(shù)煤礦有存煤積累，為刺激銷售下調(diào)價格，降價后銷售略有好轉(zhuǎn)；山西區(qū)域：朔州地區(qū)煤礦陸續(xù)恢復(fù)正常發(fā)運(yùn)，大秦線上站量雖有增加但增量有限，而受疫情防控影響，多數(shù)汽運(yùn)通道繼續(xù)處于封閉狀態(tài)，區(qū)域外運(yùn)不暢，由于終端需求不佳，部分煤礦站臺存煤出現(xiàn)累積，煤價整體續(xù)跌。

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Mysteel周報：動力煤市場一周概覽（11.14-11.18）

產(chǎn)地方面，本周疫情形勢略有緩解，煤礦生產(chǎn)好轉(zhuǎn)，煤炭供應(yīng)較前期有所增加，受下游需求整體疲軟影響，終端詢貨采購積極性不高，煤礦出貨節(jié)奏緩慢，各區(qū)域價格多以下行為主；陜西區(qū)域：區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦仍以長協(xié)保供拉運(yùn)為主，前半周受冬儲需求帶動市場銷售良好，部分煤礦價格小幅上漲，后半周受榆陽區(qū)疫情影響，產(chǎn)地煤礦、洗選煤廠嚴(yán)格管控出入車輛，銷售下滑，部分煤礦開始有些許壘庫，價格弱穩(wěn)運(yùn)行；內(nèi)蒙區(qū)域：多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)，區(qū)內(nèi)沫煤多保供長協(xié)為主，民用塊煤需求較好，但長途運(yùn)輸疫情防控嚴(yán)格，部分礦區(qū)主要道路擁堵，煤礦出貨受阻，加之港口市場走弱，下游采購情緒一般，少數(shù)煤礦有存煤積累，為刺激銷售下調(diào)價格，降價后銷售略有好轉(zhuǎn)；山西區(qū)域：朔州地區(qū)煤礦陸續(xù)恢復(fù)正常發(fā)運(yùn)，大秦線上站量雖有增加但增量有限，而受疫情防控影響，多數(shù)汽運(yùn)通道繼續(xù)處于封閉狀態(tài)，區(qū)域外運(yùn)不暢，由于終端需求不佳，部分煤礦站臺存煤出現(xiàn)累積，煤價整體續(xù)跌。

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Mysteel：動力煤港口市場上半年回顧及下半年展望

中國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費(fèi)國，我國動力煤消費(fèi)以國內(nèi)煤為主，進(jìn)口煤為輔，21年受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)向好，市場供需緊張煤價走高，22年世界煤炭需求反彈，面對復(fù)雜的國內(nèi)外能源市場形勢，相關(guān)部門高度重視能源保供穩(wěn)價工作，積極核查落實(shí)新增產(chǎn)能， 動力煤價深跌，港口市場煤回歸合理區(qū)間 一、鐵路調(diào)度方面 大秦鐵路是我國“西煤東調(diào)”的重要能源保障線，主要運(yùn)輸任務(wù)涉及全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、350多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司及6000多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤等，下游輻射26個省市自治區(qū)。

煤焦熱點(diǎn)

保供穩(wěn)價措施顯成效，煤炭供存全面提升

10月20日，國家發(fā)改委組織分別赴河北秦皇島港、河北曹妃甸港督導(dǎo)煤炭保供穩(wěn)價工作督導(dǎo)組在秦皇島港現(xiàn)場組織晉能控股、中煤集團(tuán)、國能集團(tuán)等相關(guān)企業(yè)座談，了解當(dāng)前供需形勢，堅決遏制、依法規(guī)管囤積炒作，確保今冬明春能源電力安全穩(wěn)定供應(yīng)督導(dǎo)組一行實(shí)地督導(dǎo)了有關(guān)企業(yè)中長期合同履約、港口煤炭運(yùn)輸等情況 同日，國家發(fā)改委在河南煤炭儲配交易中心鶴壁園區(qū)調(diào)研強(qiáng)調(diào)，嚴(yán)厲打擊煤炭現(xiàn)貨市場哄抬物價、擾亂市場經(jīng)濟(jì)秩序行為。

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今年大秦線春檢 煤價或先漲后穩(wěn)

環(huán)顧最近10年的大秦線春季檢修，有6次檢修期間，港口煤價出現(xiàn)下跌；另有4次檢修，煤價出現(xiàn)上漲 大秦線檢修，到港資源減少，優(yōu)質(zhì)煤緊缺，市場應(yīng)該出現(xiàn)供不應(yīng)求才對，為何煤價會出現(xiàn)下跌呢？這是因?yàn)?，有很多次春季檢修之前，電廠已經(jīng)提前進(jìn)行了存煤；疊加檢修期間，電廠日耗低位，不缺煤，到港拉煤船舶沒有增加，煤炭運(yùn)輸形勢不樂觀煤價反而出現(xiàn)了下跌 今年，或許出現(xiàn)新的變化。

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大秦線檢修提前進(jìn)行 后續(xù)到港煤船將增多

從今年1-2月份進(jìn)口煤情況來看，我國共進(jìn)口煤炭4112萬噸，同比減少39.5%澳洲煤炭暫停接卸，而印尼煤炭受開齋節(jié)、雨季影響，生產(chǎn)和運(yùn)輸受影響，我國南方沿海地區(qū)煤炭供應(yīng)仍主要依賴國內(nèi)運(yùn)輸通道，為大秦線增加運(yùn)量奠定良好基礎(chǔ)今年1-2月份，大秦線累計完成貨物運(yùn)輸量7156萬噸，同比增長29.9%進(jìn)入三月份，工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工加快，終端需求強(qiáng)勢回歸在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好發(fā)展，電力、基建、水泥需求加快，外貿(mào)市場持續(xù)高位等多重利好支撐下，國內(nèi)市場加快復(fù)蘇；加之進(jìn)口煤價格暫時倒掛，影響電廠采購進(jìn)口煤的熱情，增加國內(nèi)煤的采購數(shù)量，市場形勢看好，到港拉煤船將增多。

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眺望2021 丨 沿海煤炭市場回顧及新一年煤市展望

今年，受煤炭供需雙雙增加影響，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸形勢好轉(zhuǎn)，將從低谷中反彈，在秦皇島港運(yùn)能不變的情況下，預(yù)計秦港還能增運(yùn)煤炭1000-1500萬噸，而黃驊港將繼續(xù)保持高位運(yùn)行，今年煤炭吞吐量有望突破2.1億噸大關(guān)隨著曹妃甸港華電煤碼頭卸車能力的增強(qiáng)，曹妃甸四港煤炭運(yùn)輸能力將大幅提高，而蒙冀線預(yù)計能增量1000萬噸以上，預(yù)計今年曹妃甸四港有望完成煤炭吞吐量1.4-1.5億噸 影響今年沿海煤炭運(yùn)輸形勢受以下因素影響，首先，國家對進(jìn)口煤政策的變化，是否能夠按照2.7億噸進(jìn)口配額進(jìn)行調(diào)控。

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沿海電廠消耗加快 煤炭缺貨問題依然突出

晴好天氣出現(xiàn)后，秦皇島港、黃驊港下錨船再次攀高，且后續(xù)預(yù)報船舶仍保持一定水平 供應(yīng)方面，元旦之前，中小煤礦生產(chǎn)數(shù)量減少，而部分煤礦檢修、停產(chǎn)或減量生產(chǎn)，開工率下降日前，七大煤炭集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布保供穩(wěn)價倡議書，增加產(chǎn)量，確保供應(yīng)；近日，呼局批車和發(fā)運(yùn)有所轉(zhuǎn)好，每日發(fā)運(yùn)增至30多列，但下游需求更好；加之港口存煤低位，需要累庫，港口增庫存、保供應(yīng)壓力不小目前，煤礦安全生產(chǎn)形勢緊迫，優(yōu)質(zhì)資源緊張，多種原因?qū)е?em class='keyword'>運(yùn)輸成本增加，產(chǎn)地和港口“一煤難求”，有煤有貨的貿(mào)易商繼續(xù)捂貨惜售。

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秦港煤碼頭長期存在的戰(zhàn)略意義

對于秦皇島港來講，北煤南運(yùn)大通道早已形成，上下游產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)形成，相應(yīng)的物流體系已經(jīng)穩(wěn)定港口裝卸可能會產(chǎn)生揚(yáng)塵和顆粒物等污染物，給城市帶來影響但近些年，港口在此領(lǐng)域開展了諸多的技術(shù)創(chuàng)新和舉措，通過技術(shù)進(jìn)步能夠?qū)?em class='keyword'>港口裝卸污染降低到可接受范圍，打造綠色港口此外，秦港對秦皇島地區(qū)經(jīng)濟(jì)有帶動作用，能促進(jìn)旅游和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益如果丟掉自己擅長的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)，去避長揚(yáng)短，大力經(jīng)營形勢并不看好的雜貨和集裝箱運(yùn)輸，難有發(fā)展前景。

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澳洲煤被叫停后 國內(nèi)煤市迎來新天地

澳洲煤受限后，國內(nèi)煤炭市場將空前活躍，三大運(yùn)煤大通道作用凸顯，各大運(yùn)煤鐵路、發(fā)煤港口及航運(yùn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇沿海電廠或通過改造機(jī)組，或者通過配煤來解決燃煤之急今年1-9月份，黃驊港和朔黃線運(yùn)輸形勢看好，已經(jīng)進(jìn)入理想狀態(tài)，大秦線和秦皇島港、京唐港尚有潛力可挖；而曹妃甸港富余一個多億噸運(yùn)能尚未發(fā)揮進(jìn)口減少后，我國西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)將更加繁忙，國內(nèi)煤炭價格也將得到有力支撐 。

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環(huán)渤海港口下錨船創(chuàng)新高 沿海煤市預(yù)期看好

截至目前，環(huán)渤海港口合計下錨煤船增至162艘，創(chuàng)下今年以來新高值得注意的是，時隔一年，秦皇島港下錨船再次升至50艘左右，迎來了少有的船舶集中到港的良好運(yùn)輸形勢，顯示了工業(yè)用電的復(fù)蘇，國內(nèi)煤炭市場正在向好的方向轉(zhuǎn)化 產(chǎn)地方面，內(nèi)蒙古地區(qū)部分煤礦煤管票緊張，拉煤車增多，有搶煤情況，當(dāng)?shù)孛旱V普遍預(yù)計價格將繼續(xù)上行；陜西地區(qū)部分煤礦因環(huán)保檢查、限產(chǎn)等因素報價繼續(xù)上探；山西地區(qū)煤價相對穩(wěn)定。

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此輪煤價跌幅有限

因此，下游電廠不會掉以輕心，仍會積極儲備煤炭，迎戰(zhàn)用煤高峰今夏，沿海煤炭運(yùn)輸形勢不會很差，預(yù)計港口市場煤價格跌至7月20日左右，仍存在止跌企穩(wěn)，并在下旬出現(xiàn)小幅上漲的可能預(yù)計港口煤價跌幅在10-15元/噸左右，不會出現(xiàn)深跌 左右后續(xù)煤炭市場和價格變化的關(guān)鍵因素有以下幾點(diǎn)：1、主產(chǎn)地能否出現(xiàn)明顯的供應(yīng)增量2、夏季高溫的高度和持續(xù)時間3、進(jìn)口煤限制是否會放松4.秦港庫存何時恢復(fù)至550萬噸以上位置。

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