BDI指數(shù)大漲！歐洲搶運(yùn)煤炭推升散貨船運(yùn)價(jià)

歐洲各國(guó)搶運(yùn)冬季儲(chǔ)煤推升散貨船運(yùn)價(jià)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）9月20日大漲11.33%至一個(gè)半月來(lái)高位 9月20日，BDI指數(shù)攀升176點(diǎn)至1729點(diǎn)，日漲幅11.3%，創(chuàng)下8月3日以來(lái)最高水平，與8月31日的965點(diǎn)相較累積漲幅達(dá)79.17%其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）大幅上漲475點(diǎn)至七周高位1994點(diǎn)，日漲幅31.3%，好望角型船日均獲利上漲3941美元至16540，回到成本價(jià)的15000美元之上。

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[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回溫，難擋船燃下行步伐

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2025年2月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

運(yùn)價(jià)走勢(shì)方面，春節(jié)期間，煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)基本停滯，運(yùn)價(jià)底部運(yùn)行元宵節(jié)后，下游非電企業(yè)陸續(xù)開工，補(bǔ)庫(kù)拉運(yùn)需求小幅釋放，但過(guò)剩運(yùn)力依舊較多，逐步消化尚需時(shí)日，運(yùn)價(jià)底部小幅波動(dòng)2月下旬，隨著外貿(mào)市場(chǎng)行情向好，加上節(jié)后部分船舶尚未恢復(fù)通航，市場(chǎng)可用運(yùn)力略有收縮，尤其是即期船運(yùn)價(jià)跳漲較為明顯，帶動(dòng)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格整體繼續(xù)回升 2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收949.37點(diǎn)，比1月末上漲5.8%，月平均值為906.41點(diǎn)，環(huán)比下跌3.6%。

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[船用油]：原料漲價(jià)，船用燃料油小幅累庫(kù)

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[船用油]：利好因素占上風(fēng)，內(nèi)貿(mào)船燃180cst價(jià)格漲至年內(nèi)高點(diǎn)

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

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[船用油]: 備貨需求不及預(yù)期，船用重油出貨不暢價(jià)格回調(diào)

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

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[船用油]：混兌原料齊跌，船用燃料油驟降

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[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回落，船用燃料油暫穩(wěn)

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百年建筑周報(bào)：華東區(qū)域外來(lái)砂石供給回升，價(jià)格震蕩運(yùn)行（12.06-12.13）

運(yùn)價(jià)暫維穩(wěn)臨近年關(guān)，煤炭、鐵礦石等大宗貨物運(yùn)輸需求漸起長(zhǎng)江干散貨市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)漲后持穩(wěn)運(yùn)行，湖北發(fā)南通萬(wàn)噸船運(yùn)費(fèi)報(bào)13-14.5元/噸,重慶發(fā)南通運(yùn)費(fèi)42-43元/噸；海運(yùn)費(fèi)方面，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬(wàn)噸船運(yùn)費(fèi)49.8元/噸，較上周下跌2.2-2.5元/噸。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，穩(wěn)住樓市股市提振經(jīng)濟(jì)，砂石行情漲跌互現(xiàn)（12.06-12.13）

運(yùn)價(jià)暫維穩(wěn)臨近年關(guān)，煤炭、鐵礦石等大宗貨物運(yùn)輸需求漸起長(zhǎng)江干散貨市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)漲后持穩(wěn)運(yùn)行，湖北發(fā)南通萬(wàn)噸船運(yùn)費(fèi)報(bào)13-14.5元/噸,重慶發(fā)南通運(yùn)費(fèi)42-43元/噸 四、砂石供需分析 1、供應(yīng)情況分析 本周開機(jī)率下滑地區(qū)為華東、華中，北方市場(chǎng)進(jìn)入停工期，市場(chǎng)開機(jī)積極性偏弱運(yùn)行；南方市場(chǎng)近期生產(chǎn)端受資金影響，加上下游庫(kù)存高位，市場(chǎng)開始進(jìn)行清庫(kù)處理，開機(jī)率所有下滑。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：華東區(qū)域重點(diǎn)工程需求穩(wěn)定，砂石發(fā)貨量小幅回升（11.29-12.06）

運(yùn)價(jià)暫維穩(wěn)臨近年關(guān)，煤炭、鐵礦石等大宗貨物運(yùn)輸需求漸起長(zhǎng)江干散貨市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)漲后持穩(wěn)運(yùn)行，湖北發(fā)南通萬(wàn)噸船運(yùn)費(fèi)報(bào)13-14.5元/噸,重慶發(fā)南通運(yùn)費(fèi)42-43元/噸；海運(yùn)費(fèi)方面，環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬(wàn)噸船運(yùn)費(fèi)52.2元/噸，較上周上漲2.3元/噸。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：臨近年底建筑需求收窄，砂石行情窄幅震蕩運(yùn)行（11.29-12.6）

運(yùn)價(jià)暫維穩(wěn)臨近年關(guān)，煤炭、鐵礦石等大宗貨物運(yùn)輸需求漸起長(zhǎng)江干散貨市場(chǎng)略有好轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)漲后持穩(wěn)運(yùn)行，湖北發(fā)南通萬(wàn)噸船運(yùn)費(fèi)報(bào)13-14.5元/噸,重慶發(fā)南通運(yùn)費(fèi)42-43元/噸 四、砂石供需分析 1、供應(yīng)情況分析 本周南北需求兩極分化，北方市場(chǎng)進(jìn)入停工期，需求回落，開機(jī)率下降。

周報(bào)

[船用油]：混兌原料急漲，船用燃料油狂追

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[船用油]：氣溫雖降，信心仍足，船用燃料油價(jià)格回漲

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[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)升至年內(nèi)新高，能否帶動(dòng)船用燃料油價(jià)格止跌回漲

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[船用油]：船用燃料油供需雙弱，業(yè)者保持低庫(kù)存運(yùn)行態(tài)勢(shì)

從近四年運(yùn)價(jià)來(lái)看，當(dāng)前沿海散貨運(yùn)價(jià)仍處于中低位水平四年中，2021及2023年，運(yùn)價(jià)均在11月份有拉漲表現(xiàn)主要原因?yàn)?，冬季氣溫下降?em class='keyword'>煤炭拉運(yùn)需求增加，同時(shí)大風(fēng)及結(jié)冰影響船舶周轉(zhuǎn)速度，且臨近年底部分船東修船停航，整體內(nèi)貿(mào)散貨船運(yùn)力會(huì)有所下降，共同助推運(yùn)價(jià)上行2024年，伴隨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，年底拉運(yùn)需求預(yù)期仍有向好可能，運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)在保持高位，且有上行可能 伴隨溫度下降，北方港口加油陸續(xù)受限，部分港口加油量有下降可能，同時(shí)船燃混兌成本受原油影響有下行預(yù)期。

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[船用油]：空好交織，船燃及相關(guān)產(chǎn)品近期走勢(shì)分析

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Mysteel早讀：C15混凝土和HRB335鋼筋正式退出舞臺(tái)，7家鋼廠降價(jià)

該項(xiàng)目建成投運(yùn)后，形成100萬(wàn)噸電爐鋼及特棒線生產(chǎn)能力 ◎中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)：7月上旬，30家煤炭企業(yè)煉焦精煤庫(kù)存總量208萬(wàn)噸，旬度環(huán)比增加9.4萬(wàn)噸，增幅4.7%；比年初增加75.4萬(wàn)噸，增幅39.4%；同比下降59 萬(wàn)噸，降幅 22.2% ◎7月18日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)結(jié)束三日連跌，受助于海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)走高波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)22點(diǎn)，或1.2%，至1912點(diǎn)。

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[隆眾聚焦]：180cst現(xiàn)狀漲跌兩難，后市走勢(shì)空好交織

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

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發(fā)貨需求大，礦價(jià)與運(yùn)價(jià)背離

眾所周知，BDI（波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)）指數(shù)構(gòu)成中，BCI（波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)）指數(shù)占比最高，為40%該指數(shù)對(duì)應(yīng)的船舶主要是海岬型船，它承載的商品包括鐵礦石、煤炭以及少量鋁土礦，其中鐵礦石發(fā)運(yùn)量最大 全球鐵礦石發(fā)運(yùn)國(guó)主要有澳大利亞、巴西以及南非，BCI指數(shù)細(xì)分航線中，以C8_14、C9_14、C10_14、C14、C16航線組合而成的BCI5TC航線最受市場(chǎng)青睞一般情況下，當(dāng)該條航線運(yùn)量大時(shí)，該船型運(yùn)價(jià)上漲概率大；反之，該條航線運(yùn)量下降時(shí)，該船型運(yùn)價(jià)下跌概率大。

爐料