一艘近3億！希臘船東高價訂造散貨船

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬美元滑落到了3400萬美元，與去年同期持平 據(jù)了解，今治造船的Ultramax型散貨船設(shè)計符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR BC&OT），采用大開口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物。

船舶

[船用油]：供需矛盾仍存，船燃價格連跌

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[船用油]：散貨運價回溫，難擋船燃下行步伐

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[船用油]：原料漲價，船用燃料油小幅累庫

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[船用油]：混兌原料齊跌，船用燃料油驟降

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[船用油]：散貨運價回落，船用燃料油暫穩(wěn)

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百年建筑午報：全國砂石綜合均價94元/噸，年同比下跌10.73%

沿江、沿海礦山供應充足，但個別礦山受船只運輸煤炭增加，砂石發(fā)貨船只相對緊張，導致外銷量減少沿江運費補跌后，發(fā)貨訂單回升預計下周沿江發(fā)長三角地區(qū)砂石總量或?qū)⒒厣?詳情》 三、快訊速遞 1、進入年底，部分施工單位已經(jīng)進入收尾結(jié)算階段，沿江礦山競爭激烈，今日重慶砂石碎石價格下調(diào)2元/噸，天然砂價格下調(diào)3元/噸，預計后期重慶砂石價格平穩(wěn)較弱運行。

日評

百年建筑周報：華東區(qū)域重點工程需求穩(wěn)定，砂石發(fā)貨量小幅回升（11.29-12.06）

沿江、沿海礦山供應充足，但個別礦山受船只運輸煤炭增加，砂石發(fā)貨船只相對緊張，導致外銷量減少沿江運費補跌后，發(fā)貨訂單回升預計下周沿江發(fā)長三角地區(qū)砂石總量或?qū)⒒厣烊簧?em class='keyword'>價格平穩(wěn)運行，機制砂石行情持續(xù)窄幅震蕩運行

周報

百年建筑午報：天然砂均價120元/噸，全國砂石綜合均價年同比下跌10.7%

沿江、沿海礦山供應充足，但個別礦山受船只運輸煤炭增加，砂石發(fā)貨船只相對緊張，導致外銷量減少沿江運費補跌后，發(fā)貨訂單回升預計下周沿江發(fā)長三角地區(qū)砂石總量或?qū)⒒厣烊簧?em class='keyword'>價格平穩(wěn)運行，機制砂石行情持續(xù)窄幅震蕩運行詳情》 三、快訊速遞 1、12月9日，武漢砂石價格較6日跌2元/噸，現(xiàn)天然砂中砂報84元/噸；機制砂中砂報73元/噸；16-25mm碎石報70元/噸。

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[船用油]：散貨運價升至年內(nèi)新高，能否帶動船用燃料油價格止跌回漲

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發(fā)貨需求大，礦價與運價背離

因此，船舶繞行一定程度上影響干散貨船有效運力供給，當用船需求增加時，租金價格上漲推動即期運費上漲的概率很大 2024年1—2月，澳大利亞和巴西鐵礦石發(fā)貨量累計同比增加2.4%，其中澳大利亞鐵礦石發(fā)貨量累計同比下降4.98%，巴西鐵礦石發(fā)貨量累計同比增加25.54%從季節(jié)性角度去看，全球鐵礦石發(fā)運量呈現(xiàn)2月觸底、6月觸頂?shù)奶攸c截至3月18日，鐵礦石發(fā)運所需海岬型船平均運力較去年同期增7.63%，煤炭發(fā)運所需海岬型船平均運力較去年同期降3.08%。

爐料

Mysteel晚報：印尼配額審批不及預期 鎳礦外盤價格延續(xù)上漲

目前Ni:0.9%高鋁礦CIF 33.5美元/濕噸，Ni:1.3%礦CIF 29-31美元/濕噸，Ni:1.8%礦CIF 73美元/濕噸菲律賓方面，紅海危機導致集裝箱和散貨船運費上漲，煤炭運費的拉漲導致市場可拉鎳礦的船數(shù)量有所減少，船運商順勢漲價周內(nèi)海運費上漲1美元/濕噸（菲律賓Zambales至連云港海運價格10.5美元/噸;Surigao至連云港海運價格12美元/濕噸）。

晚報

Mysteel日報：鎳鐵市場迎來降溫，鎳礦外盤價格延續(xù)上漲

【鎳礦】菲律賓方面，紅海危機導致集裝箱和散貨船運費上漲，煤炭運費的拉漲導致市場可拉鎳礦的船數(shù)量有所減少，船運商順勢漲價周內(nèi)海運費上漲1美元/濕噸（菲律賓Zambales至連云港海運價格10.5美元/噸;Surigao至連云港海運價格12美元/濕噸）當前蘇里高礦山還未正式開港，即期市場可流通資源仍然有限，綜合進口成本高企，疊加國內(nèi)鎳鐵廠利潤維持虧損，采購鎳礦意愿偏淡，以觀望為主，短期礦山FOB價格需得讓出一定空間。

日報

[隆眾聚焦]：供應占據(jù)主導因素 船燃價格堅挺

2024開年內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價持續(xù)走跌，船燃終端需求欠佳，但內(nèi)貿(mào)船燃價格表現(xiàn)堅挺，主要受混兌原料價格僵持及供應緊張影響具體表現(xiàn)讓我們來看以下分析： 1月份天氣回暖，全國各地氣溫較往年同期偏高，煤炭拉運需求轉(zhuǎn)弱，市場觀望情緒濃厚，終端以消耗庫存為主，采購放緩，運輸市場散貨船船多貨少格局呈現(xiàn)，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價持續(xù)下行。

熱點聚焦

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(7.24 - 7.30)

波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)本周收975點，環(huán)比上周增5.5個百分點，同比降52.5%俄羅斯在上上周決定退出黑海糧食協(xié)議，讓黑海以北地區(qū)的海運增加了波譎云詭的惡劣環(huán)境，運費受此影響，隨俄煤價格一起上漲中國進口干散貨煤炭航線運價指數(shù)本周收847.64點，環(huán)比降1.9%，同比降42.4%中國沿海煤炭運價指數(shù)本周收489.86，環(huán)比降7%，同比降46.8%8月前后本是用煤高峰時段，且近來港口動力煤庫存持續(xù)下降，理論上運費應當在需求拉動下進行上行，但是隨著臺風過境，引起溫度下降與雨量增加，直接導致了用煤需求的減少，預計煤價與運費共振同減。

澳洲發(fā)運

板塊輪動，煤化工市場邏輯生變

“厄爾尼諾出現(xiàn)時副熱帶高壓偏強，氣象專家預計今年全國大部分地區(qū)氣溫將較常年偏高1攝氏度—2攝氏度，且高溫持續(xù)時間更久、影響范圍更廣在需求增長的帶動下，北方港口煤炭庫存由升轉(zhuǎn)降，環(huán)渤海貨船比快速下滑，在高溫持續(xù)的預期下，煤炭價格在夏季將維持強勢”康健認為，但由于下游庫存較歷史同期明顯偏高，市場大幅上漲的可能性很小 期貨日報記者了解到，煤化工品種中，當前甲醇利潤微薄，部分裝置甚至持續(xù)虧損，煤制甲醇開工率同比有所下滑，但煤炭價格的上漲對甲醇市場形成一定支撐；尿素總體利潤頗豐，但成本最高的固定床工藝在前期尿素價格快速下行的情況下盤面已經(jīng)出現(xiàn)虧損，大周期上尿素與煤炭走勢的相關(guān)性較強，煤炭價格的上行也對尿素市場具有一定支撐作用。

爐料

運價全線下跌！BDI指數(shù)創(chuàng)四周來最大跌幅

波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）下跌1點至749點 分析師指出，綜觀近一周干散貨海運市場呈下跌態(tài)勢，由于運輸需求有所回落，且運力供給充裕、成交清淡，主要船型運價均有不同程度的下跌 在好望角型船市場，澳大利亞鐵礦石貨盤逐步縮減，而且臨近周末僅個別礦商在詢盤，市場氛圍趨于冷清，同時東澳煤炭新增貨盤較少，船東心態(tài)趨弱，部分攬貨價格偏低，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振；而在中小型船市場，因中國國內(nèi)電廠庫存較為充裕且內(nèi)貿(mào)煤炭供應穩(wěn)定，對進口煤的采購熱情難有明顯提升，加上南美區(qū)域糧食運輸市場偏安靜，租家觀望情緒較濃，新增貨盤有限，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價減少。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(6.19 - 6.25)

此外，由于印度季風季節(jié)的影響，水泥和鋼鐵產(chǎn)量不高隨著印度煤炭終端用戶繼續(xù)處于觀望狀態(tài)，價格可能還將進一步下降，需求不振將持續(xù)到9月底焦煤價格方面，全球價格震蕩偏強，俄羅斯主焦K4報CFR價環(huán)比上周漲6.5%，其他主焦?jié)q1-2個點不等 運費方面，波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)本周收1157點，環(huán)比上周持平，同比降59.4%。

澳洲發(fā)運

2022年水路運輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望

截至2022年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬載重噸，噸位同比增加6.5% 2022年，沿海散貨運輸市場行情總體平穩(wěn)春節(jié)前后，暖冬氣溫偏高，工業(yè)和居民用電量均低于預期水平，運輸市場供需兩弱，運價低位震蕩2月下旬開始，國內(nèi)一系列穩(wěn)價保供政策出臺，煤炭供給趨于穩(wěn)定，煤炭價格維持在合理區(qū)間，運價出現(xiàn)短期跳漲，但隨著國際能源價格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場運價在3—4月重回下行通道。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(3.13-3.19)

釋放了之前累計發(fā)運過來的量俄煤發(fā)運下降，總體來說原因有三：一是前期發(fā)運量過高，侵占了貿(mào)易商的可流動資金，雖然據(jù)鋼聯(lián)數(shù)據(jù)看，主要接煤港口疏港量也較為客觀，但總體上還是屯了一定量的俄煤，需要一定時間消化；二是中國四月將恢復煤炭進口關(guān)稅，這將一定程度上提高俄煤的采購成本；三是俄煤目前的遠期價格較高，貿(mào)易商的觀望情緒也逐漸加重反饋到海運端，數(shù)量上自然下降較多 俄羅斯當局3月17日決定補貼購買85艘船舶，其中包括60艘散裝貨船與12艘容量海岬型船，用以擴充煤炭等大宗商品的外送能力。

澳洲發(fā)運