亚洲欧美成人久久一区,中文字幕av一区二区三区,艳妇臀荡乳欲伦交换h,亚洲综合色区在线观看,亚洲乱码伦av

當(dāng)前位置: > > > 心如焦炭

更新時(shí)間:2025-07-06

快訊播報(bào)

心如焦炭快訊

2025-02-28 17:05

本周?chē)?guó)內(nèi)高碳鉻鐵即期現(xiàn)金冶煉總成本小幅上升。鉻礦期貨成交環(huán)比上漲5-10美元/噸,帶動(dòng)現(xiàn)貨報(bào)價(jià)上抬,精粉價(jià)格上漲1-1.5元/噸度,原礦價(jià)格資源依然偏緊,報(bào)價(jià)周內(nèi)也同步上漲1元/噸度。焦炭第十輪提降落地,冶金焦價(jià)格累積下調(diào)100元/噸。運(yùn)費(fèi)及電費(fèi)近期暫穩(wěn),高碳鉻鐵成本重繼續(xù)小幅上移。本周全國(guó)高碳鉻鐵即期冶煉總成本上升。截至2月28日,內(nèi)蒙古地區(qū)成本區(qū)間7455-7917元/50基噸,全國(guó)平均成本為8185元/50基噸。? 由于鋼招至月底仍未出臺(tái),目前鉻系成交情況冷清,而焦炭仍處弱勢(shì)局面,預(yù)計(jì)短期鉻鐵總成本暫趨穩(wěn)定。

2025-02-14 17:09

本周?chē)?guó)內(nèi)高碳鉻鐵即期現(xiàn)金冶煉總成本繼續(xù)上升。鉻礦現(xiàn)貨漲勢(shì)放緩,累計(jì)上漲1元/噸度,焦炭第八輪提降落地,冶金焦價(jià)格下降50元/噸,鉻礦繼續(xù)上漲的帶動(dòng),鉻鐵成本重上移。本周全國(guó)高碳鉻鐵即期冶煉總成本上升。截至2月14日,內(nèi)蒙古地區(qū)成本區(qū)間7420-7826元/50基噸,全國(guó)平均成本為8111元/50基噸。? 近期鉻礦期貨成交節(jié)節(jié)上漲或使現(xiàn)貨仍有一定上漲空間,焦炭情緒依然偏弱,第九輪可預(yù)期降價(jià)升溫,原料端鉻礦的偏強(qiáng)漲勢(shì)下,預(yù)計(jì)短期鉻鐵總成本將繼續(xù)上升。

2025-01-24 15:03

本周?chē)?guó)內(nèi)高碳鉻鐵即期現(xiàn)金冶煉總成本上升。鉻礦現(xiàn)貨繼續(xù)小漲,南非精粉和粒度礦價(jià)格上漲1-2元/噸度,其余品位節(jié)前成交活躍度較低,周內(nèi)價(jià)格持穩(wěn)。焦炭第七輪提降落地,冶金焦價(jià)格下降50元/噸,北方運(yùn)輸需求大于運(yùn)力供給,運(yùn)費(fèi)高位震蕩,鉻鐵總成本小幅上移。本周全國(guó)高碳鉻鐵即期冶煉總成本上升。截至1月24日,內(nèi)蒙古地區(qū)成本區(qū)間7120-7479元/50基噸,全國(guó)平均成本為7759元/50基噸。? 年前最后一周運(yùn)力緊張導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)偏高一定程度拉動(dòng)成本上漲,此外鉻礦貿(mào)易商對(duì)年后需求保持樂(lè)觀,報(bào)盤(pán)商家維持挺價(jià)理,焦炭節(jié)后繼續(xù)承壓運(yùn)行概率較大,預(yù)計(jì)短期鉻鐵總成本小幅上升。

2025-07-04 16:54

本周?chē)?guó)內(nèi)高碳鉻鐵即期現(xiàn)金冶煉總成本下降。鉻礦期貨平盤(pán),帶動(dòng)現(xiàn)貨行情平穩(wěn),津巴布韋鉻精粉資源供應(yīng)偏緊,報(bào)價(jià)小幅上漲,土耳其鉻礦受津巴布韋粉需求替代,且性價(jià)比逐漸降低,價(jià)格回調(diào)。焦炭本周平穩(wěn)運(yùn)行,北方運(yùn)費(fèi)小幅回調(diào)5元/噸。本周全國(guó)高碳鉻鐵即期冶煉總成本小幅下降。截至7月4日,內(nèi)蒙古地區(qū)成本區(qū)間7520-7982/50基噸,全國(guó)平均成本為8193元/50基噸。? 雖然上周青山鋼招好于預(yù)期平盤(pán)提振鉻市信,但不銹鋼對(duì)原料采購(gòu)需求依然偏弱,且存在壓價(jià)理,太鋼7月鋼招小幅下跌50元/基噸,焦炭供需狀況有所改善,存在一至兩輪反彈周期,原料相對(duì)平穩(wěn)趨勢(shì)下,預(yù)計(jì)鉻鐵成本平穩(wěn)運(yùn)行。

2025-07-04 10:37

7月4日金昌市場(chǎng)焦炭價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行,現(xiàn)二級(jí)冶金焦A<13.5,S<0.8,CSR≥60,Mt8出廠價(jià)承兌含稅830元/噸。

心如焦炭市場(chǎng)行情

心如焦炭相關(guān)資訊

  • Mysteel:4月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照漲一輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)濕熄冶金焦出廠含稅1230元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)165元/噸(不含稅)以及港雜等,山東港口集港成本約1420元/噸左右,準(zhǔn)一干熄冶金焦出廠含稅1450元/噸左右,集港成本1650元/噸;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌10元/噸,運(yùn)費(fèi)整體表現(xiàn)較為一般。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 期現(xiàn)結(jié)合助力焦炭貿(mào)易企業(yè)提升核競(jìng)爭(zhēng)力

    近年來(lái),受多種因素影響,黑色系部分商品面臨階段性供大于求的情況,且價(jià)格波動(dòng)較大在這種背景下,企業(yè)利用衍生工具規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)顯得尤為必要“大商所企風(fēng)計(jì)劃”應(yīng)時(shí)而生,多年來(lái)不斷優(yōu)化項(xiàng)目運(yùn)行模式,為產(chǎn)業(yè)企業(yè)嘗試應(yīng)用期貨工具管理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)搭建了實(shí)踐平臺(tái)期貨日?qǐng)?bào)記者在采訪中獲悉,在“大商所企風(fēng)計(jì)劃”的推動(dòng)下,當(dāng)前越來(lái)越多的黑色產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開(kāi)始利用期貨衍生工具合理避險(xiǎn),多方面促進(jìn)期貨與現(xiàn)貨市場(chǎng)融合,達(dá)到提升企業(yè)核競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

    原料

  • Mysteel:1月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照跌七輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1350元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)195元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1570元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)較12月末環(huán)比上漲30元/噸,運(yùn)費(fèi)整體表現(xiàn)較為扎眼。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 【柳鋼集團(tuán)】預(yù)計(jì)2025年焦炭價(jià)格重下移風(fēng)險(xiǎn)增高

    受訪人信息: 廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司 集團(tuán)公司總經(jīng)理助理 熊小明 客戶觀點(diǎn):經(jīng)歷過(guò)2021年保電煤事件后,國(guó)家開(kāi)始鼓勵(lì)煤礦企業(yè)生產(chǎn),近年來(lái)全國(guó)煤炭產(chǎn)量屢創(chuàng)新高,2024年預(yù)計(jì)達(dá)48億噸幾乎同一時(shí)期,進(jìn)口焦煤數(shù)量也逐年創(chuàng)新高,2024年預(yù)計(jì)達(dá)1.2億噸,增量彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)主焦煤等品種的供應(yīng)缺口同時(shí),2022年后來(lái)全國(guó)焦化產(chǎn)能也步入過(guò)剩狀態(tài),2024年焦化產(chǎn)能仍在擴(kuò)張,凈增產(chǎn)能超千萬(wàn)噸。

    焦炭

  • Mysteel年報(bào):2025年國(guó)內(nèi)焦炭價(jià)格重預(yù)計(jì)繼續(xù)下移

    2024年焦炭市場(chǎng)整體呈現(xiàn)弱勢(shì)運(yùn)行,在“負(fù)反饋”的不斷作用下,價(jià)格重下移較為明顯一季度,春節(jié)過(guò)后傳統(tǒng)“金三銀四”的旺季表現(xiàn)遲遲未見(jiàn)兌現(xiàn),市場(chǎng)活躍度較差二季度四月中旬焦炭價(jià)格出現(xiàn)第一波反彈但隨著焦炭供應(yīng)增量得以補(bǔ)充,鋼焦供需走入平衡鋼廠利潤(rùn)開(kāi)始承壓,傳統(tǒng)旺季淡去,疊加南方梅雨季節(jié)來(lái)臨,帶動(dòng)焦炭二季度繼續(xù)保持下跌節(jié)奏三季度鋼廠繼續(xù)向淡季過(guò)渡,螺紋鋼新舊國(guó)標(biāo)的切換政策公布加劇鋼廠成材去庫(kù)壓力,本季度內(nèi)焦炭價(jià)格降至年內(nèi)低點(diǎn)。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:12月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照跌四輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1500元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)159元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1650元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比上漲2元/噸,運(yùn)費(fèi)整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)縱觀12月焦炭市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)中偏弱走勢(shì),自12月9日焦炭價(jià)格第四輪下跌50-55元/噸后,市場(chǎng)整體處于漲跌兩難狀態(tài),價(jià)格暫時(shí)保持跌后暫穩(wěn)態(tài)勢(shì),一方面,盡管鋼廠有高爐檢修預(yù)期,但日均鐵水產(chǎn)量仍高于去年同期水平;另一方面,鋼價(jià)震蕩下跌,焦煤庫(kù)存累庫(kù)明顯,成本支撐性不足;盡管個(gè)別焦企借助北方地區(qū)降雪,交通及生產(chǎn)受阻,運(yùn)輸價(jià)格提高,焦化企業(yè)嚴(yán)重受損等緣由,計(jì)劃從12月12日起焦炭價(jià)格提漲50元/噸,但實(shí)際上主流焦企并未一起提漲,本輪提漲也就不了了之。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:11月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照跌三輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1550元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)158元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1760元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌5元/噸,運(yùn)費(fèi)整體延續(xù)下跌走勢(shì)縱觀11月焦炭市場(chǎng)呈現(xiàn)下跌走勢(shì),繼10月下旬焦炭開(kāi)啟第一輪下跌后,鋼廠分別于11月8日、18日再跌兩輪,平均間隔時(shí)間約10天左右;其主要原因在于鋼廠自身利潤(rùn)逐步收窄,焦煤成本松動(dòng),鋼廠進(jìn)一步打壓焦炭索取利潤(rùn),而焦炭本身供需面壓力并不大;在降價(jià)過(guò)程中,由于焦煤降價(jià)走在前面,因而焦化自身盈利并受到明顯壓縮,但隨著焦煤冬儲(chǔ)逐步臨近,中間環(huán)節(jié)以及終端補(bǔ)庫(kù)進(jìn)程開(kāi)啟,焦煤價(jià)格有止跌企穩(wěn)跡象,再加之鐵水整體相對(duì)高位,因而本輪焦炭下跌空間有限。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:10月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照跌一輪后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1650元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)165元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1850元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)均價(jià)環(huán)比下跌10元/噸,運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)節(jié)后逐步走弱行情縱觀10月焦炭市場(chǎng)呈現(xiàn)先漲后跌走勢(shì);第一階段,焦炭價(jià)格在九月下旬連漲三輪基礎(chǔ)上,分別于10月4日、8日、15日繼續(xù)上漲三輪,累計(jì)6輪漲幅300-330元/噸;主要原因在于,宏觀預(yù)期向好疊加鋼廠利潤(rùn)修復(fù),高爐復(fù)產(chǎn)積極,日均鐵水量回升,終端剛需補(bǔ)庫(kù)表現(xiàn)良好,在市場(chǎng)情緒及需求推動(dòng)下,原料價(jià)格呈現(xiàn)跟漲轉(zhuǎn)態(tài);第二階段,焦鋼博弈階段,山西梗陽(yáng)、金達(dá)、美錦等部分干熄焦生產(chǎn)企業(yè),要求頂裝干熄焦基價(jià)上調(diào)30元/噸,但鋼廠不予置評(píng),緊跟其后發(fā)函通知于23日?qǐng)?zhí)行第一輪降價(jià),盡管以旭陽(yáng)為首的主流焦企,紛紛發(fā)函抵觸,將降價(jià)執(zhí)行時(shí)間由23日推遲至29日;這一時(shí)期,隨著市場(chǎng)預(yù)期走弱,鋼材價(jià)格回落,市場(chǎng)的落腳點(diǎn)重新回到市場(chǎng)實(shí)際需求上,在鋼廠利潤(rùn)收窄以及鐵水逐步見(jiàn)頂預(yù)期下,打壓原料價(jià)格重新被提上議程;由此可見(jiàn),焦炭市場(chǎng)行情受宏觀層面以及市場(chǎng)預(yù)期擾動(dòng)較大,只有在宏觀情緒干擾減弱時(shí),市場(chǎng)才會(huì)重新從實(shí)際基本面評(píng)估行情,因而在鋼材實(shí)際需求并未發(fā)生明顯好轉(zhuǎn),短期焦炭仍有下行壓力。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:9月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照第二輪提漲后產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1500元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)170-175元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1700元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲5元/噸,運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)窄幅上漲行情。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:8月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照目前產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1500元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)175-180元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約1750元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲10-15元/噸,運(yùn)費(fèi)整體持小幅上調(diào)縱觀8月焦炭市場(chǎng),螺紋新舊國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)換,成材需求表現(xiàn)冷清,鋼廠高爐因利潤(rùn)虧損,開(kāi)始大面積檢修;原料成本端承壓下行,本輪焦炭持續(xù)下跌6輪,累計(jì)跌幅達(dá)300-330元/噸。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:7月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照目前產(chǎn)地焦炭價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1800元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)160-170元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本約2000元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比下跌5元/噸,運(yùn)費(fèi)整體持下跌走勢(shì)縱觀7月焦炭市場(chǎng),其內(nèi)在雖存有博弈,但漲跌均有難度,除部分月度定價(jià)焦企價(jià)格下跌100元/噸,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)焦炭價(jià)格整體穩(wěn)定究其根本原因在于鋼廠的鐵水高位與其自身焦炭庫(kù)存的不匹配,導(dǎo)致鋼廠提降的難度加大;隨著鋼廠虧損面逐步擴(kuò)大,鋼廠高爐檢修比例增多,廠內(nèi)庫(kù)存壓力緩解,原料下跌的風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來(lái)。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:6月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照焦炭跌兩輪后產(chǎn)地價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1750元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)165-175元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本在2000元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比下跌10-15元/噸,臨近月底運(yùn)費(fèi)小幅反彈縱觀6月焦炭市場(chǎng),其整體價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下跌走勢(shì),焦鋼博弈加?。粡囊婚_(kāi)始的傳言鋼廠提降100元/噸,但鋼廠通知降幅變成50-55元/噸;而后主流焦企紛紛發(fā)函提漲,到最終12日主流鋼招標(biāo),焦炭第二輪下跌50-55元/噸,部分焦企繼續(xù)發(fā)函抵制,要求15日?qǐng)?zhí)行。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:4月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭方面,貿(mào)易出庫(kù)價(jià)格受盤(pán)面情緒拉漲以及市場(chǎng)預(yù)期向好,整體價(jià)格一路走強(qiáng);工廠平倉(cāng)價(jià)格跟隨產(chǎn)地價(jià)格,呈現(xiàn)先跌后漲態(tài)勢(shì),目前仍有上漲空間截止4月23日,港口現(xiàn)貨準(zhǔn)一級(jí)冶金焦貿(mào)易出庫(kù)價(jià)格指數(shù)2010元/噸,較月初價(jià)格上漲190元/噸;準(zhǔn)一冶金焦工廠平倉(cāng)價(jià)格指數(shù)1940元/噸,較月初價(jià)格上漲100元/噸 港口焦炭集港量:本月日照港和青島港焦炭日均集港量約2.1萬(wàn)噸,環(huán)比上月減少0.5萬(wàn)噸/天,貿(mào)易集港量整體較上月有所減少,在價(jià)格上行階段貿(mào)易商拿貨難度較大;基于市場(chǎng)預(yù)期持續(xù)向好,港口貿(mào)易商整體惜售理強(qiáng),兩港庫(kù)存整體延續(xù)增勢(shì),環(huán)比月初增長(zhǎng)8萬(wàn)噸。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:5月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照焦炭跌一輪后產(chǎn)地價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1800元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)180-185元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本在2050元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲10元/噸,整體小幅上調(diào)縱觀5月焦炭市場(chǎng),其整體價(jià)格呈現(xiàn)先漲后跌走勢(shì),自月初第四輪焦炭提漲落地后,鋼廠對(duì)于第五輪提漲抵觸情緒較大,最后不了了之;中旬后,隨著焦化利潤(rùn)逐步向好,產(chǎn)地焦炭紛紛開(kāi)始提產(chǎn),盡管焦炭供需面持續(xù)向好,但鋼廠為了向原料端索求利潤(rùn),開(kāi)始新一輪提降,最終主流鋼廠降價(jià)于21日落地。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel月報(bào):4月焦炭下行壓力仍在 市場(chǎng)信正在重建

    3月焦炭市場(chǎng)整體偏弱,價(jià)格延續(xù)單邊下跌趨勢(shì),市場(chǎng)受下游負(fù)反饋影響,未能走出悲觀情緒 3月焦炭表現(xiàn)供需雙弱,鋼廠高爐復(fù)產(chǎn)不及預(yù)期,月尾雖有部分高爐復(fù)產(chǎn),但鐵水依舊處于低位狀態(tài);供應(yīng)在焦企利潤(rùn)下滑后,企業(yè)進(jìn)行主動(dòng)減產(chǎn),焦炭產(chǎn)量縮量明顯,但鋼廠同樣面臨虧損壓力,采購(gòu)積極性一般,鋼廠進(jìn)入新一輪主動(dòng)去庫(kù)階段展望4月焦炭市場(chǎng),價(jià)格下行風(fēng)險(xiǎn)仍在,不過(guò)近期鋼廠復(fù)產(chǎn)高爐增多,進(jìn)一步主動(dòng)去庫(kù)空間有限,隨著高爐復(fù)產(chǎn)的進(jìn)一步推進(jìn),價(jià)格單邊下行走勢(shì)有望改變。

    月評(píng)

  • Mysteel:3月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照第六輪焦炭落地后產(chǎn)地價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1700元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)165-170元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本在1930元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比下降20元/噸,運(yùn)費(fèi)整體低位運(yùn)行縱觀3月焦炭市場(chǎng),經(jīng)過(guò)上旬市場(chǎng)短暫休整后,焦炭價(jià)格于12日和20日繼續(xù)下跌兩輪,主要原因在于終端需求低迷,成材庫(kù)存壓力倍增,鋼廠開(kāi)始主動(dòng)減產(chǎn)和打壓原料價(jià)格來(lái)緩解自身經(jīng)營(yíng)壓力;而港口焦炭方面,貿(mào)易投機(jī)氛圍較差,市場(chǎng)成交冷清,貿(mào)易出庫(kù)和工廠平倉(cāng)價(jià)格整體一路走跌。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:2月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照第四輪焦炭落地后產(chǎn)地價(jià)格推算,準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1900元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)185-190元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本在2150元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)環(huán)比下降20元/噸,近期運(yùn)費(fèi)稍有回暖縱觀2月焦炭市場(chǎng),節(jié)前焦炭在接連下跌兩輪后,恰逢春節(jié)佳節(jié)來(lái)臨,市場(chǎng)情緒暫時(shí)持穩(wěn),但下跌行情并未停止,隨著鋼材價(jià)格回落,終端虧損面擴(kuò)大,節(jié)后鋼廠繼續(xù)打壓原料意向強(qiáng)烈,于19日和26日連續(xù)提降2輪,盡管第四輪提降后,有個(gè)別焦企發(fā)函提漲以抵觸市場(chǎng)降價(jià),但在當(dāng)前焦炭供需整體偏寬松,終端保持低庫(kù)存低采購(gòu)策略下,難以扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)下跌趨勢(shì)。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 國(guó)海良時(shí)期貨:下游“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”態(tài)加速焦炭補(bǔ)庫(kù)進(jìn)程

    焦炭未見(jiàn)明顯向上驅(qū)動(dòng) 根據(jù)鋼聯(lián)數(shù)據(jù),2023年日照港準(zhǔn)一級(jí)焦炭平均價(jià)格為2298元/噸,較2022年的3024元/噸下降幅度超過(guò)30%與此同時(shí),獨(dú)立焦化企業(yè)噸焦利潤(rùn)持續(xù)下滑,2023年利潤(rùn)有近半時(shí)間處于虧損狀態(tài),其余未虧損時(shí)亦掙扎在盈虧平衡線附近,焦企被動(dòng)地位明顯,對(duì)價(jià)格的掌控能力較弱 眾所周知,焦企處于煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈的中游,往上難向煤礦壓縮煤價(jià),往下難向鋼廠索要利潤(rùn)空間,進(jìn)退維谷。

    爐料

  • Mysteel:節(jié)前港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照當(dāng)前產(chǎn)地價(jià)格推算,現(xiàn)準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅2100元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)205-210元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本在2350元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)小幅上漲10元/噸,焦炭價(jià)格降完兩輪后,港口出庫(kù)價(jià)格依舊保持倒掛,終端采購(gòu)需求冷清,貿(mào)易商投機(jī)驅(qū)動(dòng)性較差縱觀1月焦炭市場(chǎng)整體呈現(xiàn)先降后穩(wěn)走勢(shì),成材需求淡季顯現(xiàn),鋼廠虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大,高爐檢修逐步增多,打壓原料以降成本意愿漸起,在接連提降兩輪后,鋼廠利潤(rùn)有所修復(fù),疊加雨雪天氣影響運(yùn)輸,剛需性補(bǔ)庫(kù)需求支撐,焦煤成本反彈,中旬后焦炭價(jià)格止跌企穩(wěn)。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:12月港口焦炭集港成本及貿(mào)易商態(tài)調(diào)研

    港口焦炭集港成本:按照當(dāng)前產(chǎn)地價(jià)格推算,現(xiàn)準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅2300元/噸,疊加運(yùn)費(fèi)195-200元/噸(不含稅)以及港雜等,港口集港成本在2500-2550元/噸左右;產(chǎn)地至港口的汽運(yùn)費(fèi)小幅回調(diào)5-10元/噸,第四輪焦炭提漲落地?zé)o望,港口價(jià)格倒掛疊加貿(mào)易商年前清庫(kù),市場(chǎng)投機(jī)氛圍減弱縱觀12月焦炭市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì),焦煤成本支撐疊加雨雪天氣影響,運(yùn)輸整體受限,鋼廠到貨不暢,導(dǎo)致第三輪焦炭上漲于12月12日落地,其后盡管焦企緊接著于14日開(kāi)啟焦炭第四輪提漲,但由于鋼廠虧損面擴(kuò)大,其高爐檢修力度逐步增強(qiáng),打壓原料以降成本漸強(qiáng),因而目前市場(chǎng)多數(shù)傾向于認(rèn)為第四輪焦炭將不了了之,月底前焦炭市場(chǎng)大概率保持平穩(wěn)運(yùn)行。

    煤焦熱點(diǎn)

點(diǎn)擊加載更多
分類(lèi)檢索: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 0~9 符號(hào)

收起