建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)挺進(jìn)高端“鋼”途

”建龍北滿特鋼北方分公司經(jīng)理李長(zhǎng)城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領(lǐng)域深耕細(xì)作，為戰(zhàn)略產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整注入強(qiáng)勁動(dòng)能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國(guó)家方針政策，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以“新”賦能打造新質(zhì)生產(chǎn)力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產(chǎn)，深入開展各類科研攻關(guān)項(xiàng)目和關(guān)鍵戰(zhàn)略性鋼鐵新材料技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)的高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標(biāo)，接觸疲勞壽命，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網(wǎng)狀控制質(zhì)量等均達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量同樣達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；汽車鋼非調(diào)質(zhì)鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質(zhì)化、細(xì)晶化控制等性能指標(biāo)亦躋身國(guó)際先進(jìn)行列…… 一批關(guān)鍵技術(shù)獲得重大突破，且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動(dòng)體用鋼成功應(yīng)用于我國(guó)首套盾構(gòu)機(jī)用超大直徑主軸承，突破了盾構(gòu)機(jī)完全國(guó)產(chǎn)化道路上最關(guān)鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

其它動(dòng)態(tài)

建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)挺進(jìn)高端 “鋼” 途

”建龍北滿特鋼北方分公司經(jīng)理李長(zhǎng)城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領(lǐng)域持續(xù)深耕細(xì)作，為戰(zhàn)略產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整注入強(qiáng)勁動(dòng)能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國(guó)家方針政策，并沿著習(xí)近平總書記指引的方向奮力發(fā)展，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以“新”賦能打造新質(zhì)生產(chǎn)力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產(chǎn)，并深入開展各類科研攻關(guān)項(xiàng)目和“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標(biāo)，接觸疲勞壽命L10，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網(wǎng)狀控制質(zhì)量等均達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量同樣達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；汽車鋼非調(diào)質(zhì)鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質(zhì)化、細(xì)晶化控制等性能指標(biāo)亦躋身達(dá)到國(guó)際先進(jìn)行列…… 一批關(guān)鍵技術(shù)獲得重大突破，并且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動(dòng)體用鋼，成功應(yīng)用于我國(guó)首套盾構(gòu)機(jī)用超大直徑主軸承，突破了盾構(gòu)機(jī)完全國(guó)產(chǎn)化道路上最關(guān)鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

經(jīng)營(yíng)管理

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項(xiàng)新制修訂的黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示

據(jù)悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已完成一批有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外文版、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品的制修訂工作，為進(jìn)一步聽取社會(huì)各界意見，國(guó)-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強(qiáng)度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強(qiáng)度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲(chǔ)罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本鋼板材等公司研制的1項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品——低合金鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

【浙江三基】預(yù)計(jì)節(jié)后軸承鋼市場(chǎng)或有所上漲

公司主營(yíng)產(chǎn)品有冷拔無縫軸承鋼管、異形管，目前公司軸承鋼管的年產(chǎn)量為100000噸，異形管年產(chǎn)量為10000噸這些產(chǎn)品主要應(yīng)用在軸承內(nèi)外圈、軸承滾珠、軸承滾針等部件，這些部件組裝成軸承成品將出現(xiàn)在航空航天、工業(yè)機(jī)械、汽車、雙輪摩托、家用電器等領(lǐng)域，產(chǎn)品可謂無處不在 三基的產(chǎn)品已扎根中國(guó)，走向世界，并與世界著名軸承制造商SKF、SCHAEFFLER、TIMKEN、NTN、JTEKT, NSK 等公司開展了密切的業(yè)務(wù)和技術(shù)合作，使得三基成為中國(guó)高端軸承客戶配套的主要軸承鋼管供應(yīng)商之一。

優(yōu)特鋼/工業(yè)線

Mysteel參考丨國(guó)內(nèi)軸承鋼產(chǎn)業(yè)鏈探析與后期展望

伴隨淡季來臨，軸承鋼需求釋放后勁不足，預(yù)計(jì)短期軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或震蕩趨弱運(yùn)行 圖3：2018年至今軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、國(guó)內(nèi)軸承鋼需求情況 1.我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基本情況 目前，我國(guó)軸承企業(yè)大概有三四千家，規(guī)?；髽I(yè)有上千家，主要分布在五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：遼寧瓦房店地區(qū)是我國(guó)最大的軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，有軸承企業(yè)約700家；河南洛陽軸承產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)是我國(guó)技術(shù)積淀最深厚的軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；江蘇省是我國(guó)滾針軸承生產(chǎn)的大省，主要集中在“蘇錫?！钡貐^(qū)；浙江省是我國(guó)球軸承生產(chǎn)大省，其軸承產(chǎn)量占全國(guó)近一半；聊城軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)近幾年發(fā)展迅速。

Mysteel參考

12cr1movg高壓合金鋼管？2205不銹鋼管？gcr15精密無縫管？

可用于制造壁厚≤12mm、外徑≤250mm的各種軸承套圈；也用于尺寸范圍較寬的滾動(dòng)體，如鋼球、圓錐滾子、圓柱滾子、球面滾子、滾針等；還用于制造模具、精密量具以及其他要求高耐磨性、高彈性極限和高接觸疲勞強(qiáng)度的機(jī)械零件 主要用于制造內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)車、機(jī)床、拖拉機(jī)、軋鋼設(shè)備、鉆探機(jī)、鐵道車輛以及礦山機(jī)械等傳動(dòng)軸上的鋼球、滾子和軸套等 GCr15該鋼材的圖片 GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用最廣泛的高碳鉻軸承鋼。

名人名言

河鋼邯鋼軸承鋼品質(zhì)提升達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平

隨著網(wǎng)狀碳化物級(jí)別的升高，熱處理后造成鋼的脆性提高，沖擊韌性、抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度顯著下降，接觸疲勞強(qiáng)度也會(huì)顯著降低，嚴(yán)重時(shí)在軸承滾柱熱處理時(shí)沿網(wǎng)狀碳化物淬裂 因此軸承鋼盤條網(wǎng)狀碳化物是衡量質(zhì)量?jī)?yōu)劣的最重要核心指標(biāo)，也是高端客戶最關(guān)注、最基本的技術(shù)指標(biāo) 為此，河鋼邯鋼特鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)軸承鋼內(nèi)部網(wǎng)狀碳化物指標(biāo)開展靶向攻關(guān)在前期攻關(guān)過程中，特鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)搜集了大量技術(shù)資料，并多次對(duì)標(biāo)先進(jìn)單位優(yōu)化加熱軋制工藝，形成了一套系統(tǒng)的理論技術(shù)數(shù)據(jù)庫。

其它動(dòng)態(tài)

中天鋼鐵又一項(xiàng)科技成果達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)水平”

據(jù)悉，目前全國(guó)緊固件用鋼、軸承鋼、彈簧鋼等基礎(chǔ)件用鋼年產(chǎn)量超3000萬噸，約占特鋼30%的比重，且隨著裝備及機(jī)器的高端化發(fā)展，對(duì)特鋼線材提出了更高的品質(zhì)要求然而，我國(guó)基礎(chǔ)件用特殊鋼線材的在線組織調(diào)控技術(shù)缺乏系統(tǒng)性研究，中高碳特殊鋼線材的在線組織性能精準(zhǔn)控制仍是行業(yè)未攻克、較突出的技術(shù)難題 為此，中天鋼鐵于2018年聯(lián)合上海大學(xué)成立產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)，并基于“摩根精軋機(jī)+MINI軋機(jī)/RSM減定徑機(jī)組”的裝備優(yōu)勢(shì)，結(jié)合在線冷卻技術(shù)升級(jí)，糅合相關(guān)先進(jìn)技術(shù)訣竅，進(jìn)行特殊鋼線材的在線組織調(diào)控與高品質(zhì)基礎(chǔ)件用鋼技術(shù)開發(fā)——針對(duì)連鑄小方坯開發(fā)了高溫加熱防氧化脫碳技術(shù)、控制軋制與控制冷卻等成套工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)特殊鋼線材的在線組織調(diào)控；突破了中高碳亞共析鋼在線“軟化”技術(shù)難關(guān)，中天牌緊固件用鋼ZT35K-M可免退火冷鐓成型，中天牌汽車彈簧鋼51CrV4可直接深拉拔加工，中天牌手工具鋼S2進(jìn)一步提升了加工及疲勞性能等；攻克了過共析鋼網(wǎng)狀滲碳體及索氏體控制難題，滾動(dòng)體軸承鋼100Cr6、高強(qiáng)簾線鋼等鋼種碳化物網(wǎng)狀、晶粒度、索氏體化率等指標(biāo)達(dá)到先進(jìn)水平；研究并形成中高碳鋼全流程脫碳控制技術(shù)訣竅，實(shí)現(xiàn)總脫碳指標(biāo)≤0.3%D（D為鋼材的公稱直徑）等。

其它動(dòng)態(tài)