攀鋼Φ140*15規(guī)格某鋼種無縫鋼管下線

4月19日，從攀成鋼金堂鋼管分公司傳來喜訊，經過近4個月技術攻關試制的Φ140*15規(guī)格某鋼種無縫鋼管下線，這是國內首次通過熱軋穿孔方式生產此類產品填補了國內空白 據介紹，此鋼種屬于電機專用材料，具有高強度、足夠的韌性等特點目前，制造這種材質無縫鋼管的成熟工藝是通過圓鋼掏孔的方式，其加工成本高，成材率只有40%而通過熱軋穿孔方式生產，成材率高達90%，極具成本優(yōu)勢，市場前景廣闊。

科研發(fā)展

包鋼鋼管有限公司BT890起重機臂架用無縫鋼管成功實現批量供貨

履帶式起重機特殊的作業(yè)環(huán)境對其重要核心組成部分——起重機臂架有著極高要求，國內僅有包鋼集團等少數大型企業(yè)具備此類產品的生產能力 包鋼鋼管有限公司生產技術部區(qū)域技術主辦康虹介紹，履帶式起重機的實際使用工況要求制造臂架選用的無縫鋼管不僅性能優(yōu)異，而且表面質量要求也極高，我們通過自主研發(fā)設計鋼種成分、潔凈鋼冶煉控制、熱軋精細化控制、熱處理組織調控以及鋼管外表面質量控制等多項技術應用，成功開發(fā)出BT890起重機臂架用無縫管。

經營管理

“鋼管之都，管通天下”會議鉆石贊助企業(yè)-山東旭科鋼鐵銷售有限公司邀您參會

適宜輸送成氨，尿素甲醇等介質 高壓鍋爐管是鍋爐管的一種，屬于無縫鋼管類別，制造鋼管的鋼種有嚴格的要求，高壓鍋爐管主要用于高壓和超高壓的過熱氣管 合金管其性能比一般無縫管高很多，合金管含CR比較多，耐高溫耐低溫耐腐蝕適用于石油，航天，化工電力鍋爐等行業(yè) 山東旭科鋼鐵銷售有限公司期待您的合作。

每日分析

13crmo44鋼管？40cr冷軋鋼管？5310高壓無縫鋼管？

制造方法與無縫管相同，但對制造鋼管所用的鋼種有嚴格的要求 5310高壓管：主要用來制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優(yōu)質碳素結構鋼、合金結構鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管、這些鍋爐管經黨處于高溫和高壓下工作、管子在高溫煙氣和水蒸汽的作用下還會發(fā)生氧化和腐蝕，因此要求鋼管有高的持久強度、高的抗氧化性能，并具有良好的組織穩(wěn)定性，采用鋼號有：優(yōu)質碳素結構鋼鋼號有20g、20mng、25mng；合金結構鋼鋼號15mog、20mog、12crmog、15crmog、12cr2mog、12crmovg、12cr3movsitib等；有銹耐熱鋼常用1cr18ni9、1cr18ni11nb高壓鍋爐管除保證化學成分和機械性能外，要逐根做水壓試驗，要作擴口、壓扁試驗。

名人名言

42crmo 無縫鋼管？無縫鋼管晶間腐蝕？gb5310鍋爐無縫鋼管？

鋼管以熱處理狀態(tài)交貨 高壓鍋爐管是鍋爐管的一種，屬于無縫鋼管類別制造方法與無縫管相同，但對制造鋼管所用的鋼種有嚴格的要求高壓鍋爐管使用時經常處于高溫和高壓條件，管子在高溫煙氣和水蒸氣的作用下，會發(fā)生氧化和腐蝕。

名人名言

常規(guī)鋼管?16mnr無縫鋼管?3pe天燃氣鋼管?

其中A、B級鋼通常稱16MnR 用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR” 16MnR無縫管標準 GB8163-1999(輸送流體用) GB6479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管） 此類鋼是依靠調整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。

名人名言

環(huán)氧瀝青防腐鋼管？5310鍋爐無縫管？1cr18ni9ti管材？

鋼管以熱處理狀態(tài)交貨 5310鍋爐管是鍋爐管的一種，屬于無縫鋼管類別制造方法與無縫管相同，但對制造鋼管所用的鋼種有嚴格的要求鍋爐管使用時經常處于高溫和高壓條件，管子在高溫煙氣和水蒸氣的作用下，會發(fā)生氧化和腐蝕要求鋼管具有高的持久強度，高的抗氧化腐蝕性能，并有良好組織穩(wěn)定性鍋爐管主要用來制造高壓和超高壓鍋爐的過熱器管、再熱器管、導氣管、主蒸汽管等。

名人名言

15CrMoG厚壁無縫鋼管？5310高壓無縫鋼管？20無縫精密鋼管？

我國15CrMoG無縫鋼管消費量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達國家的一半，15CrMoG無縫鋼管使用領域擴大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間 5310高壓無縫鋼管？ 5310高壓鋼管：主要用來制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優(yōu)質碳素結構5310高壓鋼管是鍋爐管的一種，屬于無縫鋼管類別制造方法與無縫管相同，但對制造鋼管所用的鋼種有嚴格的要求鍋爐管使用時經常處于高溫和高壓條件，管子在高溫煙氣和水蒸氣的作用下，會發(fā)生氧化和腐蝕。

名人名言

軸承鋼無縫管？不銹鋼管2520？q235螺旋鋼管？

軸承鋼無縫管？ 軸承鋼管是指熱軋或冷軋（冷拔）的無縫鋼管，供制造普通滾動軸承套圈用鋼管的外徑為25-180毫米，壁厚為3.5-20毫米，分普通精度和較高精度兩種軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼軸承在工作是承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。

名人名言

Mysteel早報：唐山四地緊急排查 國內焊管價格持穩(wěn)觀望

下一步，中鋼協將認真做好行業(yè)經濟運行監(jiān)測，倡導行業(yè)自律，保持供給的彈性，維持鋼鐵市場平穩(wěn)運行；盡最大努力協調各方面力量促進物流的通暢 3、鋼管視點 云南省發(fā)改委：原則上同意新建年產50萬噸Ф219無縫鋼管自動生產線一條主要產品為20號、45號鋼種的無縫管新建年產10萬噸CKJ50無縫鋼管生產線主要產品為20號、45號、Q345B鋼種的無縫管。

每日分析

Mysteel晚餐：山西太原部分焦企限產，鐵礦石港庫跌破1.5億噸

主要產品為20號、45號鋼種的無縫管新建年產10萬噸CKJ50無縫鋼管生產線主要產品為20號、45號、Q345B鋼種的無縫管 ◎ 中國鋼鐵工業(yè)協會副會長兼秘書長屈秀麗表示，二季度需求應該是旺季，加上疫情得到控制以后，可能需求會逐步回升。

資訊

Mysteel晚報：華菱鋼管價格上調300 云南發(fā)改委同意鳳鋼新建50萬噸無縫鋼管連軋線

從國家發(fā)改委獲悉，本次國內汽、柴油價格每噸分別下調545元和530元 ◎云南省發(fā)改委：原則上同意新建年產50萬噸Ф219無縫鋼管自動生產線一條主要產品為20號、45號鋼種的無縫管新建年產10萬噸CKJ50無縫鋼管生產線主要產品為20號、45號、Q345B鋼種的無縫管 ◎國家發(fā)改委：截至目前，國家發(fā)改委共審批核準固定資產投資項目32個，總投資5200億元，其中審批24個，核準8個，主要集中在交通、水利、能源、高技術等行業(yè)。

一周回顧

關于云南曲靖鋼鐵鳳凰鋼鐵10萬噸/年CKJ50無縫鋼管生產線建設項目節(jié)能報告的審查意見

二、項目建設內容和規(guī)模：新建年產10萬噸CKJ50無縫鋼管生產線主要產品為20號、45號、Q345B鋼種的無縫管項目年綜合能源消費總量為13720.63噸標準煤（當量值）、17460.93噸標準煤（等價值）項目單位工業(yè)增加值能耗1.62噸標準煤/萬元 三、建設單位要進一步優(yōu)化用能工藝，選用高效節(jié)能設備，切實加強節(jié)能管理；要根據《能源管理體系要求》（GB/T23331），健全完善能源監(jiān)督管理體系，按《用能單位能源計量器具配備和管理通則》（GB17167）等標準規(guī)范，嚴格配備能源計量器具，建立三級能源計量管理體系，并建成企業(yè)能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)，實現與省級平臺的數據對接；要嚴格按照項目節(jié)能報告中提出的節(jié)能措施進行建設，項目建設完成后，及時提出節(jié)能驗收申請，工程竣工后若達不到相關節(jié)能標準，不予通過驗收。

鋼材

關于云南曲靖鋼鐵鳳凰鋼鐵50萬噸/年Ф219無縫鋼管生產線建設項目節(jié)能報告的審查意見

意見如下： 一、原則同意該項目節(jié)能報告 二、項目建設內容和規(guī)模：新建年產50萬噸Ф219無縫鋼管自動生產線一條主要產品為20號、45號鋼種的無縫管項目年綜合能源消費總量為53169.17噸標準煤（當量值）、73835.64噸標準煤（等價值）項目單位工業(yè)增加值能耗1.66噸標準煤/萬元 三、建設單位要進一步優(yōu)化用能工藝，選用高效節(jié)能設備，切實加強節(jié)能管理；要根據《能源管理體系要求》（GB/T23331），健全完善能源監(jiān)督管理體系，按《用能單位能源計量器具配備和管理通則》（GB17167）等標準規(guī)范，嚴格配備能源計量器具，建立三級能源計量管理體系，并建成企業(yè)能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)，實現與省級平臺的數據對接；要嚴格按照項目節(jié)能報告中提出的節(jié)能措施進行建設，項目建設完成后，及時提出節(jié)能驗收申請，工程竣工后若達不到相關節(jié)能標準，不予通過驗收。

鋼材

太鋼超大直徑雙相不銹鋼管坯填補行業(yè)空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

經營管理

太鋼又一產品成功研發(fā)，填補行業(yè)空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

科研發(fā)展

太鋼又一產品成功研發(fā)，填補行業(yè)空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

產業(yè)鏈資訊

太鋼成功研發(fā)的雙相不銹鋼填補行業(yè)空白

對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，太鋼技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

產業(yè)鏈資訊

太鋼成功研發(fā)的雙相不銹鋼填補行業(yè)空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰(zhàn)略產品重點發(fā)展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業(yè)空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環(huán)節(jié)進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發(fā)了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業(yè)空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

科研發(fā)展