中南股份H13熱作模具鋼實(shí)現(xiàn)9爐連澆

近日，中南鋼鐵中南股份煉鋼廠經(jīng)過(guò)周密籌劃與全流程協(xié)同攻關(guān)，高合金鋼H13鋼的連澆生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，由原紀(jì)錄的5連澆躍升至9連澆，生產(chǎn)效率提升近80%這一突破，不僅標(biāo)志著中南股份高端合金鋼生產(chǎn)技術(shù)的跨越式發(fā)展，還有效降低了高合金鋼生產(chǎn)成本 H13鋼作為熱作模具鋼的標(biāo)桿品種，因其優(yōu)異的耐高溫、抗磨損性能，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天等領(lǐng)域然而，其高合金成分對(duì)冶煉工藝要求極為嚴(yán)格，連澆過(guò)程中易出現(xiàn)成分波動(dòng)、鋼水純凈度下降等問(wèn)題，此前行業(yè)普遍連澆水平僅為5爐。

企業(yè)巡展

高效化新突破！中南股份H13熱作模具鋼實(shí)現(xiàn)9爐連澆

近日，中南鋼鐵中南股份煉鋼廠經(jīng)過(guò)周密籌劃與全流程協(xié)同攻關(guān)，高合金鋼H13鋼的連澆生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，由原紀(jì)錄的5連澆躍升至9連澆，生產(chǎn)效率提升近80%這一突破，不僅標(biāo)志著中南股份高端合金鋼生產(chǎn)技術(shù)的跨越式發(fā)展，還有效降低了高合金鋼生產(chǎn)成本 H13鋼作為熱作模具鋼的標(biāo)桿品種，因其優(yōu)異的耐高溫、抗磨損性能，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天等領(lǐng)域然而，其高合金成分對(duì)冶煉工藝要求極為嚴(yán)格，連澆過(guò)程中易出現(xiàn)成分波動(dòng)、鋼水純凈度下降等問(wèn)題，此前行業(yè)普遍連澆水平僅為5爐。

經(jīng)營(yíng)管理

突破！韶鋼公司H13熱作模具鋼實(shí)現(xiàn)9爐連澆

近日，韶鋼煉鋼廠傳來(lái)捷報(bào)：經(jīng)過(guò)連續(xù)多日的周密籌劃與全流程協(xié)同攻關(guān)，高合金鋼H13鋼的連澆生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，由原紀(jì)錄的5連澆躍升至9連澆這一突破不僅標(biāo)志著公司高端合金鋼生產(chǎn)技術(shù)的跨越式發(fā)展，更通過(guò)優(yōu)化廢料回收、降低耐材消耗等舉措，有效降低噸鋼成本 攻堅(jiān)克難，跨越式突破 H13鋼作為熱作模具鋼的標(biāo)桿品種，因其優(yōu)異的耐高溫、抗磨損性能，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天等領(lǐng)域。

其它動(dòng)態(tài)

美國(guó)引進(jìn)HD現(xiàn)代技術(shù)建造中型集裝箱船

為配合特朗普振興美國(guó)造船業(yè)的努力，美國(guó)海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）將與韓國(guó)造船巨頭HD現(xiàn)代合作，計(jì)劃在2028年前開始在美國(guó)建造LNG雙燃料中型集裝箱船 ECO是美國(guó)為數(shù)不多的活躍造船集團(tuán)之一，擁有五家造船廠，由Edison Chouest于1960年創(chuàng)立他的兒子現(xiàn)在是公司總裁ECO主要建造海工支援船，已經(jīng)建造并運(yùn)營(yíng)200多艘。

船舶

提前完成接單目標(biāo)！HD現(xiàn)代重工斬獲VLCC訂單

近日，韓國(guó)HD現(xiàn)代重工與本國(guó)船東泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）正式簽署了2艘30萬(wàn)載重噸超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）建造合同 這是HD現(xiàn)代集團(tuán)今年承接的首份VLCC訂單這2艘新船將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計(jì)劃于2027年9月底之前交付泛洋海運(yùn)合同總金額3490億韓元（約合2.54億美元、18.25元人民幣），相當(dāng)于單船價(jià)格1.27億美元 作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格已經(jīng)從去年同期的1.30億美元滑落到了1.25億美元。

船舶

單價(jià)上漲！HD現(xiàn)代尾浦再獲2艘LNG加注船訂單

5月23日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與一家歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘18000立方米LNG加注船的建造合同 這份合同總金額為2706億韓元（約合1.98億美元、14.2億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)9900萬(wàn)美元這兩艘新船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計(jì)劃在2027年12月之前交付 HD韓國(guó)造船海洋沒(méi)有透露相關(guān)船東的具體信息據(jù)消息，這份訂單來(lái)自西班牙航運(yùn)公司IBAIZABAL，新船將由殼牌長(zhǎng)期租賃。

船舶

11億！HD現(xiàn)代尾浦再獲液化氣船訂單

5月2日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布與一家非洲地區(qū)船東簽訂了2艘中型液化石油氣(LPG)/液氨運(yùn)輸船的建造合同 這2艘新船將由位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計(jì)劃在2027年年底之前交付合同總金額為2122億韓元（約合1.534億美元、11.15億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)7670萬(wàn)美元從船價(jià)來(lái)看，新船為45000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘40000立方米LPG船新造船價(jià)格已經(jīng)從去年年底7100萬(wàn)美元的最高點(diǎn)滑落至6950萬(wàn)美元，與去年同期的6900萬(wàn)美元相比基本一致。

船舶

12億！HD現(xiàn)代尾浦再獲優(yōu)勢(shì)船型訂單

4月17日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘中型液化石油氣(LPG)/液氨運(yùn)輸船的建造合同，合同總金額2306億韓元（約合1.63億美元、11.88億元人民幣） 這2艘45000立方米中型液化氣船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計(jì)劃在2027年7月之前交付 值得一提的是，此次承接的中型LPG/液氨運(yùn)輸船單船造價(jià)達(dá)8150萬(wàn)美元。

船舶

今年首艘LNG船訂單！HD韓國(guó)造船海洋“開胡”

4月3日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船的建造合同，合同金額為3853億韓元（約合2.63億美元、19.2億元人民幣） 這艘LNG運(yùn)輸船由HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2027年12月之前交付作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘174000立方米LNG船新造船價(jià)格約為2.55億美元，已經(jīng)比去年同期的2.64億美元回落了3%。

船舶

完成全年目標(biāo)21%！HD韓國(guó)造船海洋獲2艘油船訂單

4月2日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布與安哥拉國(guó)家石油公司（Sonangol）簽訂了2艘158000載重噸蘇伊士型原油運(yùn)輸船建造合同 這份合同總金額為2576億韓元（約合1.76億美元、12.8億元人民幣），相當(dāng)于單船價(jià)格8800萬(wàn)美元這2艘新船將采用傳統(tǒng)燃料，由HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2027年5月之前交付 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型原油船新船價(jià)格已經(jīng)從年初的9000萬(wàn)美元滑落到了8750萬(wàn)美元，與去年同期持平。

船舶

斬獲557臺(tái)訂單！HD現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械開拓中東市場(chǎng)

近日，HD現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械韓國(guó)本部表示，今年1-2月，公司在中東主要國(guó)家和土耳其獲得了以20~30噸級(jí)挖掘機(jī)為主、共557臺(tái)設(shè)備的訂單，超過(guò)了去年公司在該地區(qū)年總銷量的40%其中，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東地區(qū)為333臺(tái)，土耳其為224臺(tái)今年上半年將依次向這些地區(qū)供應(yīng)產(chǎn)品 據(jù)悉，HD現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械韓國(guó)本部以阿聯(lián)酋迪拜分公司為出發(fā)點(diǎn)，迅速掌握附近地區(qū)的行業(yè)動(dòng)態(tài)及大型項(xiàng)目設(shè)備需求，提出適合客戶工況的設(shè)備與服務(wù)一體化方案，并依托迪拜物流中心迅速供應(yīng)配件的能力，獲得了此次訂單。

機(jī)械

引入“美國(guó)力量”！HD現(xiàn)代加速建設(shè)AI造船廠

在韓美造船業(yè)合作趨勢(shì)加快形成的背景下，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)正謀求通過(guò)引入“美國(guó)力量”，全力加快人工智能（AI）造船廠項(xiàng)目的推進(jìn)步伐 3月6日，HD現(xiàn)代集團(tuán)首席副會(huì)長(zhǎng)鄭基宣在華盛頓與美國(guó)軟件與服務(wù)公司帕蘭蒂爾科技有限公司（Palantir Technologies Inc.）聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞歷克斯·卡普（Alex Karp）會(huì)面，就目前正在推進(jìn)的AI造船廠項(xiàng)目進(jìn)展情況進(jìn)行了交流，并探討了未來(lái)在軍工產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作方案。

船舶

船東“新寵”！HD韓國(guó)造船海洋承接2艘VLEC訂單

3月4日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）建造合同 這份合同總金額為4588億韓元（約合3.187億美元、22.87億元人民幣），相當(dāng)于單船價(jià)格1.59億美元，估計(jì)每艘船運(yùn)力為100000立方米新船將由HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計(jì)劃在2028年年底之前陸續(xù)交付。

船舶

營(yíng)利雙跌！HD現(xiàn)代工程機(jī)械2024年全年銷售額下降10%

日前，HD現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)布2024年第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告 報(bào)告顯示，第四季度銷售額7891億韓元，同比下降6.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到353億韓元，同比增長(zhǎng)31.4%；凈利潤(rùn)為131億韓元 2024年全年，銷售額34381億韓元，同比下降10.1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1902億韓元，同比下降26.0% HD現(xiàn)代工程機(jī)械表示，2024年全年，由于市場(chǎng)需求放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇以及經(jīng)銷商庫(kù)存削減導(dǎo)致促銷費(fèi)用增加，銷售額下降。

機(jī)械

HD現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)：與美國(guó)合作應(yīng)對(duì)中國(guó)造船業(yè)挑戰(zhàn)！

新年伊始，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)權(quán)五甲于1月1日發(fā)表新年賀詞表示：“當(dāng)下，我們集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)造船業(yè)亟需探索與過(guò)往不同的全新路徑要牢牢把握與美國(guó)合作的契機(jī)，有效應(yīng)對(duì)中國(guó)造船業(yè)的強(qiáng)勁追擊” 權(quán)五甲指出：“國(guó)內(nèi)有人誤以為中國(guó)造船業(yè)前景黯淡，實(shí)則不然中國(guó)造船廠憑借突出的成本競(jìng)爭(zhēng)力，正逐步搶占全球造船市場(chǎng)份額。

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