2018年全內蒙古煤炭價格走勢分析及2019年走勢預測

2018年是煤炭行業(yè)供給側結構性改革的深化之年，調控重心已經從降產量、去產能向結構調整、優(yōu)化產能的方向轉換，煤炭產能產量均有回升，全年煤炭價格小幅波動，同比價格變化幅度較小2019年，預計煤炭市場將處于供需總體平衡、淡季略寬松的格局，價格重心或將下移，價格波動區(qū)間將趨窄 一、2018年煤炭市場價格情況 （一）動力煤坑口價格小幅波動 2018 年，受供需變化及政策因素影響，全年煤炭價格高位小幅波動，且波動區(qū)間呈逐步收窄的走勢。

煤焦

不懼BDI陰跌 海運“黑色系”概念走強

作為反映全球經濟和貿易的領先指標，波羅的海干散貨運價指數（BDI）自今年9月初觸及2518點階段新高后不斷回落，近期更創(chuàng)下逾半年新低1123點，其間累計跌幅超過55%然而，11月以來，與之相關的A股海運股票以及黑色產業(yè)鏈期貨指數均有不錯表現(xiàn) 分析人士表示，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)貨量不高，煤炭和糧食運送需求不足以及全球貿易水平回落使得近期BDI走勢承壓。

行業(yè)動態(tài)

不懼BDI陰跌 海運“黑色系”概念走強

作為反映全球經濟和貿易的領先指標，波羅的海干散貨運價指數（BDI）自今年9月初觸及2518點階段新高后不斷回落，近期更創(chuàng)下逾半年新低1123點，其間累計跌幅超過55%然而，11月以來，與之相關的A股海運股票以及黑色產業(yè)鏈期貨指數均有不錯表現(xiàn) 分析人士表示，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)貨量不高，煤炭和糧食運送需求不足以及全球貿易水平回落使得近期BDI走勢承壓鐵礦石發(fā)貨量不高還使得國內“黑色系”品種表現(xiàn)強勢。

煤焦

不懼BDI陰跌 海運“黑色系”概念走強

作為反映全球經濟和貿易的領先指標，波羅的海干散貨運價指數（BDI）自今年9月初觸及2518點階段新高后不斷回落，近期更創(chuàng)下逾半年新低1123點，其間累計跌幅超過55%然而，11月以來，與之相關的A股海運股票以及黑色產業(yè)鏈期貨指數均有不錯表現(xiàn) 分析人士表示，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)貨量不高，煤炭和糧食運送需求不足以及全球貿易水平回落使得近期BDI走勢承壓鐵礦石發(fā)貨量不高還使得國內“黑色系”品種表現(xiàn)強勢。

爐料

不懼BDI陰跌 海運“黑色系”概念走強

作為反映全球經濟和貿易的領先指標，波羅的海干散貨運價指數（BDI）自今年9月初觸及2518點階段新高后不斷回落，近期更創(chuàng)下逾半年新低1123點，其間累計跌幅超過55%然而，11月以來，與之相關的A股海運股票以及黑色產業(yè)鏈期貨指數均有不錯表現(xiàn) 分析人士表示，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)貨量不高，煤炭和糧食運送需求不足以及全球貿易水平回落使得近期BDI走勢承壓鐵礦石發(fā)貨量不高還使得國內“黑色系”品種表現(xiàn)強勢。

聚焦

2019年前10個月全國煤炭經濟運行情況分析

協(xié)會統(tǒng)計的90家大型煤炭企業(yè)前9個月利潤總額（含非煤）1244.7億元，同比增長3.8% 二、下一步煤炭市場走勢預判 分析下一步煤炭市場的走勢，從煤炭需求看，一是國內宏觀經濟增速下行（分季度看，GDP增速一季度增長6.4%，二季度增長6.2%，三季度增長6.0%），經濟發(fā)展面臨新的風險挑戰(zhàn)，工業(yè)經濟對煤炭消費的拉動穩(wěn)中偏弱二是受經濟增速放緩的影響，我國全社會用電量增速有限。

聚焦

2019年前10個月全國煤炭經濟運行情況分析

協(xié)會統(tǒng)計的90家大型煤炭企業(yè)前9個月利潤總額（含非煤）1244.7億元，同比增長3.8% 二、下一步煤炭市場走勢預判 分析下一步煤炭市場的走勢，從煤炭需求看，一是國內宏觀經濟增速下行（分季度看，GDP增速一季度增長6.4%，二季度增長6.2%，三季度增長6.0%），經濟發(fā)展面臨新的風險挑戰(zhàn)，工業(yè)經濟對煤炭消費的拉動穩(wěn)中偏弱二是受經濟增速放緩的影響，我國全社會用電量增速有限。

煤焦

2020中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵網”煤焦年會圓滿落幕

首先，中國煉焦行業(yè)協(xié)會會長崔丕江發(fā)表《對當前我國焦化行業(yè)發(fā)展的幾點認識》主題演講他表示今年我國宏觀經濟和鋼焦行業(yè)經濟運行總體處于下行階段，2019年國內煤鋼焦市場依然是聯(lián)動走勢，煤焦鋼產業(yè)產量均有所上升，但焦化行業(yè)的高產量并沒有產出較好效益隨著鋼鐵行業(yè)廢鋼比不斷的提高，焦炭的需求逐步減少是必然趨勢 中國煉焦行業(yè)協(xié)會會長 崔丕江 隨后，鐵路經濟規(guī)劃研究院研究員李華發(fā)表《主要煤運通道運輸格局發(fā)展分析》演講，他指出：自2000年以來，鐵路煤炭運輸經歷了快速增長、階段性下滑、恢復性增長、再創(chuàng)新高等幾個階段。

煤焦年會

中煤協(xié)：煤炭市場供需向寬松方向轉變

在12月4日舉辦的2020年度全國煤炭交易會上，中國煤炭工業(yè)協(xié)會黨委書記、會長梁嘉琨表示，當前煤炭行業(yè)高質量發(fā)展的瓶頸問題依然突出，煤炭應急供應保障難度加大，煤炭經濟運行存在下行壓力，體制機制創(chuàng)新與供給側結構性改革協(xié)同效應有待提高，煤炭企業(yè)稅費負擔重的問題突出，老礦區(qū)煤炭企業(yè)轉型發(fā)展面臨諸多困難 在分析煤炭市場走勢時，梁嘉琨指出，總體看今年以來煤炭消費增速放緩，預計全年煤炭消費將保持小幅增長，煤炭產量保持穩(wěn)步增長，全國煤炭市場供需已由總體平衡向寬松方向轉變。

煤焦

中煤協(xié)：煤炭市場供需向寬松方向轉變

在12月4日舉辦的2020年度全國煤炭交易會上，中國煤炭工業(yè)協(xié)會黨委書記、會長梁嘉琨表示，當前煤炭行業(yè)高質量發(fā)展的瓶頸問題依然突出，煤炭應急供應保障難度加大，煤炭經濟運行存在下行壓力，體制機制創(chuàng)新與供給側結構性改革協(xié)同效應有待提高，煤炭企業(yè)稅費負擔重的問題突出，老礦區(qū)煤炭企業(yè)轉型發(fā)展面臨諸多困難 在分析煤炭市場走勢時，梁嘉琨指出，總體看今年以來煤炭消費增速放緩，預計全年煤炭消費將保持小幅增長，煤炭產量保持穩(wěn)步增長，全國煤炭市場供需已由總體平衡向寬松方向轉變。

聚焦

煤礦安全集中整治來了！黑色系還能“高奏凱歌”嗎？

對于12月煤炭和“雙焦”的走勢，中信建投期貨分析師趙永均認為10月下旬后，鋼材需求端表現(xiàn)出超預期的韌性，加上宏觀經濟利好刺激，鋼材領先原料端約20天觸底反彈，而焦炭上月11日觸及去年4月份以來的新低后才走出一波上漲行情，原料端本輪遲來的上漲，既有鋼廠利潤改善向上的傳導，也有其本身基本面較強的支撐 “焦煤端來看，最近煤礦事故頻發(fā)，引發(fā)上游安全和環(huán)保檢查趨嚴，加之今年春節(jié)較早，煤礦停產日期將提前，煤端供應也有所收緊預期。

爐料

黑色系價格短期將得到支撐

高盈利促使供應釋放，高爐增產意愿較強，電爐快速復產螺紋鋼期貨短期料強勢不改，波動加劇焦炭供應端多重利好釋放，需求亦有所改善，多地現(xiàn)貨相繼提漲，期價短期加速補漲此外煤炭市場氛圍偏多，焦煤有望延續(xù)震蕩偏強走勢兩位分析師還表示，北方入冬之后需求進入淡季，南方市場依然保持旺盛，目前螺紋鋼南北價差（廣州-沈陽）已經達到1180元/噸，創(chuàng)歷史新高，北材南下消化能力較強庫存持續(xù)去化之后，目前螺紋鋼社會庫存處于絕對低位，后期冬儲空間較大，將緩解淡季帶來的沖擊。

鋼材

MRI：10月單月新承接訂單量大幅下滑 【MRI點評：1-10月我國三大造船指標】

超靈便型船東南亞市場整體平穩(wěn)，市場拋出不少煤炭貨盤，鎳礦不多，租金、運價小幅波動截止10月31日BDI指數下跌至1731點，環(huán)比下降5.0%，同比增長16.2% 三、10月船板價格走勢及11月造船行業(yè)預測分析 3.1 10月船板價格走勢分析 10月鋼廠主要品種價格表現(xiàn)方面，從月度均價來看，主要板材品種價格均出現(xiàn)不同程度下跌，其中熱軋價格降幅最為明顯，環(huán)比下降1.8%。

產業(yè)分析

下半月沿海煤市趨穩(wěn) 煤價呈窄幅震蕩走勢

本月下半年，預計沿海煤炭市場趨向穩(wěn)定，受不利和有利因素共同作用，且旗鼓相當影響，港口市場煤交易價格將保持穩(wěn)定；大幅上漲和大幅下跌的可能性都不大，預計煤價在550-560元/噸之間保持窄幅震蕩走勢具體分析如下： 11月下半月，對煤炭市場走好、對煤價上漲有支撐的因素有以下幾點： 1.立冬之后，隨著新一輪冷空氣的來臨，本月下半月，我國華東地區(qū)將出現(xiàn)明顯降溫。

煤焦

上半年煤價跌宕起伏 下半年市場形勢堪憂

國內煤炭價格一路狂跌，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤平倉價從七月初的614元/噸下跌至目前的558元/噸進入十一月份，市場沒有轉好跡象，港口煤價繼續(xù)下跌；根據社會庫存壓力不斷加大、需求不振等實際情況進行分析，預計煤價在十一月上中旬繼續(xù)保持下跌走勢十一月底，冬季取暖負荷的增加，耗煤量的提高，煤炭市場將出現(xiàn)轉機，煤價有望止跌企穩(wěn)；當然還要關注進口煤政策以及電廠耗煤變化情況 。

煤焦

煤炭期貨將延續(xù)堅挺態(tài)勢

9月以來，煤炭市場行情逐步好轉，國內焦炭、焦煤、動力煤期貨主力合約累計分別上漲6.03%、3.82%、0.82%分析人士表示，近期，在六大電日耗高位運行、港口煤炭庫存繼續(xù)下降的背景下，煤炭價格延續(xù)上漲勢頭展望后市，在后市需求轉淡，同時供給受限、庫存下滑的背景下，煤炭價格有望保持堅挺態(tài)勢 煤炭板塊整體回升 自8月28日盤中創(chuàng)下階段新低185.79點之后，煤炭期貨板塊指數便呈現(xiàn)單邊震蕩上行走勢，9月12日最高觸及195.64點，創(chuàng)下8月15日以來新高。

煤焦

煤炭期貨將延續(xù)堅挺態(tài)勢

9月以來，煤炭市場行情逐步好轉，國內焦炭、焦煤、動力煤期貨主力合約累計分別上漲6.03%、3.82%、0.82%分析人士表示，近期，在六大電日耗高位運行、港口煤炭庫存繼續(xù)下降的背景下，煤炭價格延續(xù)上漲勢頭展望后市，在后市需求轉淡，同時供給受限、庫存下滑的背景下，煤炭價格有望保持堅挺態(tài)勢 煤炭板塊整體回升 數據顯示，自8月28日盤中創(chuàng)下階段新低185.79點之后，煤炭期貨板塊指數便呈現(xiàn)單邊震蕩上行走勢，9月12日最高觸及195.64點，創(chuàng)下8月15日以來新高。

市場播報

電廠補庫與大秦線檢修時間重疊 本月底、下月初煤炭緊張將再現(xiàn)

截止目前，秦皇島港存煤547萬噸，較8月20日減少了87萬噸目前，大秦線檢修尚未展開，秦皇島港存煤就已經降至547萬噸；預計檢修開始后，秦港存煤還會下降，優(yōu)質資源緊張和船等貨現(xiàn)象將再現(xiàn) 八月中旬時，筆者曾經撰寫文章，分析認為：為期25天的大秦線檢修對沿海煤市的影響很??；因為八月上中旬，大秦線日均進車數量偏低，而當時，下游電廠并沒有出現(xiàn)用煤緊張現(xiàn)象，環(huán)渤海港口下錨船也不多；因此，筆者判斷，一旦鐵路檢修開始，沿海煤炭市場將保持供需兩弱走勢。

煤焦

BDI“起錨” 航運概念有望走出低谷

作為風向標，波羅的海干散貨運價指數（BDI）走勢往往與A股市場航運板塊以及大宗商品領域的鐵礦石、煤炭、燃料油等表現(xiàn)高度相關近期在BDI創(chuàng)下逾五年半新高之際，航運板塊并未走出預期中的表現(xiàn)，鐵礦石、螺紋鋼等價格則迭創(chuàng)新低 分析人士表示，近期BDI上漲主要是受海岬型船只運費上漲驅動近期部分工業(yè)品價格走勢低迷主要與自身基本面有關A股海運板塊經過調整之后近期已出現(xiàn)觸底回升跡象考慮到BDI與工業(yè)品需求復蘇息息相關，在預期BDI會延續(xù)升勢的背景下，后市航運類股票以及衍生品投資仍可期。

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BDI“起錨” 航運概念有望走出低谷

作為風向標，波羅的海干散貨運價指數（BDI）走勢往往與A股市場航運板塊以及大宗商品領域的鐵礦石、煤炭、燃料油等表現(xiàn)高度相關近期在BDI創(chuàng)下逾五年半新高之際，航運板塊并未走出預期中的表現(xiàn)，鐵礦石、螺紋鋼等價格則迭創(chuàng)新低 分析人士表示，近期BDI上漲主要是受海岬型船只運費上漲驅動近期部分工業(yè)品價格走勢低迷主要與自身基本面有關A股海運板塊經過調整之后近期已出現(xiàn)觸底回升跡象考慮到BDI與工業(yè)品需求復蘇息息相關，在預期BDI會延續(xù)升勢的背景下，后市航運類股票以及衍生品投資仍可期。

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