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更新時間:2025-07-08

快訊播報

沿海煤炭運輸價快訊

2025-07-08 09:07

8日陜西區(qū)域內(nèi)調(diào)研煤礦多數(shù)維持正常生產(chǎn),煤炭供應(yīng)水平相對穩(wěn)定。今日主產(chǎn)區(qū)調(diào)煤礦較少,多數(shù)坑口煤持穩(wěn)。當(dāng)前主產(chǎn)地陰天,陜北地區(qū)小到中雨,坑口周邊拉運節(jié)奏放緩。隨著高溫天氣持續(xù),沿海地區(qū)電廠日耗繼續(xù)小幅攀升,但終端整體庫存較為充足。短期內(nèi)預(yù)計煤仍將維持窄幅震蕩運行格局。后續(xù)需持續(xù)關(guān)注天氣變化對生產(chǎn)運輸的影響及下游實際補(bǔ)庫節(jié)奏。

2025-03-31 13:43

日前,浙江省生態(tài)環(huán)境廳、浙江省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《浙江省重點領(lǐng)域清潔運輸實施方案》。文件提出,到2025年底,燃煤火電、鋼鐵、水泥、有色等重點行業(yè)大宗貨物清潔運輸1比例達(dá)到80%,沿海主要港口大宗貨物清潔運輸比例達(dá)到80%,其中鐵礦石、煤炭等清潔運輸比例達(dá)到90%,新能源2和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過42%。

2025-07-08 08:49

天津港“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展,鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%,海鐵聯(lián)運年增長率超過10%。焦炭碼頭2023年底率先實現(xiàn)焦炭貨類短倒運輸100%新能源化,4家集裝箱碼頭2024年底實現(xiàn)場內(nèi)倒運100%應(yīng)用新能源車輛,6家散雜貨碼頭也如期實現(xiàn)全部協(xié)議車隊100%應(yīng)用新能源車輛,先后累計投入應(yīng)用新能源車輛超過1200輛。

2025-07-03 09:03

3日陜西區(qū)域內(nèi)調(diào)研煤礦多數(shù)維持正常生產(chǎn),煤炭供應(yīng)水平相對穩(wěn)定。昨日陜西地區(qū)開始出現(xiàn)間斷性降水,部分地區(qū)大到暴雨,煤礦拉運車輛減少,個別煤礦成交冷清。隨著高溫出現(xiàn),沿海地區(qū)電廠日耗略有提升,但庫存較為充足疊加非電廠冶金化工等需求減少,短期內(nèi)煤或窄幅震蕩。后續(xù)需關(guān)注天氣變化及下游的實際補(bǔ)庫需求。

2025-07-02 08:59

7月2日我國沿海電廠規(guī)模釋放對進(jìn)口煤的采購需求,主要原因是高溫天氣來臨使得多地電廠日耗抬升,終端對煤炭采購的意愿度隨之提高。而國能集團(tuán)繼3月停招進(jìn)口煤后于昨日晚間釋放中低卡進(jìn)口煤需求,此舉在一定程度上提振市場情緒,本周華南區(qū)域電廠Q3800電廠拿貨維持在383-384元/噸。預(yù)計后期氣溫不斷攀升將帶動電廠進(jìn)一步去庫,屆時或有部分補(bǔ)庫需求得到釋放。

沿海煤炭運輸價相關(guān)資訊

  • 上海航運交易所:沿海煤炭運輸格持續(xù)小幅上漲

    上海航運交易所11日公布的航運指數(shù)顯示,節(jié)后,沿海運輸方面,受冷空氣和北方大風(fēng)影響,船期有所延誤,船舶周轉(zhuǎn)率下降,市場可用運力減少,船東挺情緒較濃,沿海煤炭運輸格持續(xù)小幅上漲 國際干散貨方面,海岬型船太平洋市場即期船運需求尚可,運平穩(wěn)巴西航線有稍遠(yuǎn)期的低成交,拉低市場運水平澳大利亞丹皮爾至青島航線平均報在9.4美元/噸左右;巴西圖巴朗至青島航線平均報在23.7美元/噸左右。

    爐料

  • 6月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

    沿海八省電廠日耗上升至183.8萬噸,庫存增長至3525.7萬噸煤炭格方面,高溫來襲,終端補(bǔ)庫需求釋放,北方港口調(diào)出量開始攀升,煤炭庫存去化成果顯著,部分煤種供給有所偏緊,港口煤炭格持穩(wěn)運行運走勢方面,一方面,北方港口集中疏港效果顯著,庫存壓力釋放,加之國際煤走低影響,終端觀望情緒較濃,運輸市場交投氛圍轉(zhuǎn)冷;另一方面,夏季電煤高峰將至,疊加油上漲,抬升運輸成本,沿海煤炭走勢持穩(wěn)運行 6月27日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運指數(shù)報收1047.73點,比上月末下跌0.7%,月平均值為1033.44點,環(huán)比上漲0.1%。

    船舶

  • [船用油]:船用燃料油走勢震蕩,6月重油低庫存運行

    【導(dǎo)語】:6月份受地緣政治影響原油格走勢震蕩,帶動船用燃料油市場混兌原料格持續(xù)波動,內(nèi)貿(mào)船燃格振幅較大,業(yè)者交投增速多快進(jìn)快出,部分市場批發(fā)商有新增表現(xiàn),整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫存小幅增加。

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  • [船用油]:終端需求制約,船用燃料油市場小漲

    當(dāng)前內(nèi)貿(mào)沿海散貨運處于近五年低位水平,但相比于2020年及之前水平仍有一定支撐2024年運均值低于2023年,2025年仍未見明顯提升新能源大力發(fā)展下,擠壓內(nèi)貿(mào)煤炭運輸需求,同時盡管部分運力轉(zhuǎn)外貿(mào)市場,但內(nèi)貿(mào)散貨航運市場依舊呈供大于求現(xiàn)狀當(dāng)前運尚未跌破2020年極端低位 當(dāng)前市場來看,隨氣溫逐漸升高,煤炭日耗相對上漲,貨盤增加帶動拉運需求少量上漲,同時南方地區(qū)臺風(fēng)影響部分航線運力,沿海散貨運小幅回彈。

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  • [船用油]:5月船燃運行低迷,6月市場或仍難樂觀

    船用180CST格,船用380CST格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST

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  • [液化天然氣]:4月天然氣表觀消費量同比下滑2%

    4 月 LNG 進(jìn)口量受現(xiàn)貨格低位反彈、運輸成本上升影響,環(huán)比下滑部分沿海地區(qū) LNG 接收站因進(jìn)口成本與國內(nèi)市場格倒掛,減少進(jìn)口規(guī)模,4 月 LNG 進(jìn)口量環(huán)比下降超 5% 管道氣進(jìn)口雖有增長,但難以彌補(bǔ) LNG 進(jìn)口缺口,整體進(jìn)口量對國內(nèi)供應(yīng)補(bǔ)充作用減弱,間接導(dǎo)致市場流通量減少,企業(yè)采購選擇受限,消費量被動下滑 三、能源替代與技術(shù)迭代:擠壓天然氣需求空間 (一)替代能源經(jīng)濟(jì)性凸顯 煤炭、石油等傳統(tǒng)能源格回落,天然氣格優(yōu)勢削弱。

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  • [船用油]:格與需求疲軟,5月船用燃料油小幅累庫

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  • [船用油]:5月低硫渣油/瀝青商品量環(huán)比漲4.2%,居年內(nèi)次高位

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  • 百年建筑:近期沿海運費持續(xù)下行,北砂南運量或?qū)⒂兴厣?/a>

    國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也在一定程度上改變了貨物的運輸需求結(jié)構(gòu),一些傳統(tǒng)的高運輸需求行業(yè),如鋼鐵、水泥、砂石建材等,發(fā)展速度放緩,對原材料和成品的運輸需求也相應(yīng)減少貿(mào)易商面對高庫存和低煤的局面,對運輸的積極性不高,更多地采取觀望態(tài)度,等待市場格進(jìn)一步探底這使得煤炭運輸需求減少,而煤炭作為沿海運輸的重要貨種之一,其運輸需求的下降對整體沿海運費產(chǎn)生了較大的拖累 3、從短期來看,沿海海運費下跌的趨勢可能還會持續(xù)。

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  • 重慶鋼鐵:2025年出口目標(biāo)30萬噸

    二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級提高品種鋼比例雖然有挑戰(zhàn),但這也正是寶武集團(tuán)擅長的,有了這一資源支持,公司品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化、品種鋼比例提升幅度在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)中變化最快,近三年品種鋼比例從 10%提升到 50%左右,并且還在不斷上升 三是實施近地化戰(zhàn)略以前進(jìn)口礦占比和沿海鋼廠一樣,在2/3 以上,受美元格影響產(chǎn)生匯兌損益;加之公司地處西南,庫存周期長,采購進(jìn)口礦對利潤影響較大;同時,受限于重慶地區(qū)煤炭廠關(guān)停,公司從山西、安徽等地購煤,遠(yuǎn)距離運輸,噸煤運費 200 元以上,增加成本。

    鋼材

  • 2025年4月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

    4月,煤炭拉運需求縮減,內(nèi)外貿(mào)兼營船回流,市場運力略顯充裕,運回落4月30日,上海航運交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運指數(shù)報收1044.02點, 比上月末下跌2.7%,月平均值為1052.13點,環(huán)比上漲0.1% 1、煤炭運輸 市場需求方面,隨著氣溫升高,居民用電負(fù)荷減弱,工業(yè)用電基礎(chǔ)支撐有限,同時,水電、風(fēng)電等可再生能源發(fā)電量明顯提升,火力發(fā)電受到擠壓,電廠普遍進(jìn)入輪機(jī)檢修階段。

    船舶

  • [船用油]:成本下行疊加需求平淡,內(nèi)貿(mào)船燃格刷新低位

    近期內(nèi)貿(mào)沿海散貨運持續(xù)低位波動煤炭運輸市場貨盤稀少,終端航運市場處于傳統(tǒng)消費淡季,船加油需求持續(xù)偏弱多數(shù)船供油企業(yè)銷售承壓,且?guī)齑嫦?,交投積極性普遍不高,買盤多為剛需為刺激出貨,多數(shù)批發(fā)商本周售下調(diào)幅度大于成本跌幅,以期帶動出貨節(jié)奏本周中國內(nèi)貿(mào)船用重質(zhì)燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量7.49萬噸,較上周期增加1萬噸,+15.41%庫存方面,批發(fā)商避險心態(tài)較強(qiáng),多以銷定采維持低庫運轉(zhuǎn)截至2025年4月23日,內(nèi)貿(mào)船用重油樣本庫存量:4.29萬噸,較4月16日庫存減少1.69萬噸,環(huán)比跌28.26%。

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  • [船用油]:不穩(wěn)定因素多發(fā),一季度船用重油庫存低位避險

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  • [船用油]:低硫渣油商品量處同期低位,月均環(huán)比走跌8.4%

    內(nèi)貿(mào)船燃方面,3月下游需求有一定恢復(fù)沿海煤炭運輸市場需求一度向好,運上升,船東加油需求釋放月內(nèi)船東鎖單和加油操作增多,令船供油商補(bǔ)庫積極性提升,帶動3月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量回升至29.26萬噸,環(huán)比上漲21.5%需求刺激下,船燃批發(fā)商瀝青料交投增加3月船燃業(yè)者采購低硫渣油/瀝青料9.76萬噸,環(huán)比增加6.06萬噸,+163.78%3月份低硫瀝青流向船燃市場占比為37.8%,較上月+21.3%。

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  • [船用油]:一季度北方內(nèi)貿(mào)船燃同比去年差異化明顯

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  • [船用油]:2月內(nèi)貿(mào)船燃市場漲主導(dǎo),華北地區(qū)各維度表現(xiàn)具體分析

    船用180CST格,船用380CST格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST

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  • 2025年2月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

    豬肉格跌至成本附近,養(yǎng)殖端惜售情緒上升,生豬存欄持續(xù)增長,飼料需求向好運輸市場北方港口散糧下海量大幅上升,南方港口受春節(jié)庫存消耗增長影響,提貨積極,但受煤炭運輸市場運力過剩影響,運上揚熱情有所抑制,沿海糧食運繼續(xù)低位運行2月28日,糧食貨種運指數(shù)報收686.22點,比1月末上漲6.7%,月平均值為659.61點,環(huán)比下跌6.4% 4、原油及成品油運輸 終端庫存消耗有限,采購計劃減少,市場貨盤驟減,部分船東降接單,沿海成品油運持續(xù)下行。

    船舶

  • [船用油]:需求恢復(fù)不及同期,整體船用重油批發(fā)供應(yīng)量環(huán)比縮減11.73%

    需求方面:沿海散貨運來看,北方至太倉,5.3-5.7W噸船,運費均環(huán)比下跌6.25%;北方至廣州,5.0-6.0W噸船,運費均環(huán)比下跌3.13%春節(jié)假期前后煤炭供需雙弱,采購拉運基本停滯,港口運輸貨盤釋放有限,沿海散貨運底部運行;元宵節(jié)過后,下游企業(yè)陸續(xù)開工,對于煤炭的補(bǔ)庫拉運需求小幅釋放,但拉運需求依舊釋放不足,對于船用油量較難支撐,船東補(bǔ)油需求疲軟,整體船舶燃料量趨勢易跌難漲。

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  • 百年建筑午報:機(jī)制砂均79元/噸,同比下跌12.22%

    上海港口碼頭報72-74元/噸;重慶精品機(jī)制砂靠岸格72-76元/噸,漲1-2元/噸;舟山精品機(jī)制砂上海港口格71-75元/噸,平短期運費持續(xù)上漲,預(yù)計下周上海港口砂石成本及交易格行情偏強(qiáng)運行詳情》 2、百年建筑周報:運輸成本增加,砂石行情小幅上漲(3.1-3.7):海運費方面,本周沿海運費持續(xù)上漲,市場需求回升,港口大宗商品交易量活躍度增加,煤炭、鋼材、糧油補(bǔ)庫明顯,目前環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運費均為40.5元/噸,較上周漲4.9元/噸。

    日評

  • 百年建筑午報:天然砂均116元/噸,同比下跌10.07%

    華東市場重點工程項目進(jìn)場施工,針對原材料采購訂單增加,整體砂石需求量持續(xù)好轉(zhuǎn)部分天然砂采區(qū)停采45天,供應(yīng)略有下降,在需求有一定支撐下,天然砂格堅挺運行預(yù)計下周華東區(qū)域砂石行情漲后持穩(wěn)運行詳情》 2、百年建筑周報:運輸成本增加,砂石行情小幅上漲(3.1-3.7):海運費方面,本周沿海運費持續(xù)上漲,市場需求回升,港口大宗商品交易量活躍度增加,煤炭、鋼材、糧油補(bǔ)庫明顯,目前環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運費均為40.5元/噸,較上周漲4.9元/噸。

    日評

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