國(guó)海良時(shí)期貨：中國(guó)鋼材搶占國(guó)際市場(chǎng)

2023年年底，我國(guó)印發(fā)《共建“一帶一路”未來十年發(fā)展展望》，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和貿(mào)易往來、合作中均有深入的論述，包括陸地、海洋和空中基礎(chǔ)設(shè)施的共建和工程承包、投資、技術(shù)合作等第三方市場(chǎng)合作而對(duì)于黑色板塊而言，“一帶一路”共建國(guó)家包括東盟、西亞、南亞、中亞、獨(dú)聯(lián)體和中東歐的超過60個(gè)國(guó)家，涵蓋近年來對(duì)鋼材需求量較大的土耳其、印度、越南、泰國(guó)，煤炭資源豐富的俄羅斯和印尼，汽車需求量較大的沙特阿拉伯，還有船舶需求量較大的新加坡。

鋼材

Mysteel：蒙古國(guó)進(jìn)口動(dòng)力煤數(shù)量繼續(xù)增長(zhǎng) 進(jìn)口空間未來可期

一、蒙古國(guó)煤炭資源概況 蒙古國(guó)是全球煤炭資源最集中、最豐富的國(guó)家之一，煤炭總儲(chǔ)量超過1600億噸，被稱為“煤炭界的沙特阿拉伯”。

煤焦熱點(diǎn)

日本考慮斥巨資1130億美元資助氫能計(jì)劃

像Jera Co.這樣的發(fā)電廠正在努力在火力發(fā)電廠燃燒少量氫氣和氨，同時(shí)燃燒液化天然氣和煤炭，目標(biāo)是最終完全取代化石燃料 日本的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)300萬噸氫的使用，到2050年實(shí)現(xiàn)2000萬噸氫的使用該國(guó)的公共和私營(yíng)部門已經(jīng)與阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)和澳大利亞等國(guó)建立合作伙伴關(guān)系，以建立供應(yīng)鏈，將大量的燃料海運(yùn)貨物運(yùn)送到這個(gè)島國(guó) 氫和氨可以從可再生能源中產(chǎn)生，以制造無碳燃料，但制造和運(yùn)輸它們的技術(shù)仍處于發(fā)展的早期階段，在可能廣泛使用之前，必須解決成本高等挑戰(zhàn)。

行業(yè)要聞

[隆眾聚焦]:2022年合成氨年度熱點(diǎn)大事記

隆眾聚焦,合成氨視點(diǎn)

熱點(diǎn)聚焦

圣泉集團(tuán)：總投24.8億投建年產(chǎn)10萬噸生物基硬碳負(fù)極材料項(xiàng)目

該工藝綠色環(huán)保、高效節(jié)能，實(shí)現(xiàn)秸稈三大組分高質(zhì)化利用，真正將秸稈“吃干榨凈”，可產(chǎn)出上百種產(chǎn)品 纖維素部分，生產(chǎn)紙漿、溶解漿、納米纖維素、燃料乙醇等；半纖維素部分，既可生產(chǎn)糠醛，又可生產(chǎn)木糖、L-阿拉伯糖；木質(zhì)素部分，可生產(chǎn)道路瀝青乳化劑、染料分散劑、生物航煤、木香樹脂等；此外，本工藝得到的生物炭熱值高，灰分少，可代替煤炭作為化工原料，亦可生產(chǎn)電池負(fù)極材料，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。

產(chǎn)業(yè)資訊

煤炭價(jià)格太高，印度大量進(jìn)口委內(nèi)瑞拉低價(jià)石油焦

據(jù)媒體報(bào)道，印度公司正在從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口大量低價(jià)石油焦，而在今年以前，印度從未向委內(nèi)瑞拉進(jìn)口過石油焦 俄烏沖突爆發(fā)后，全球煤炭價(jià)格飆升，一些國(guó)家開始爭(zhēng)奪廉價(jià)燃料，而石油焦作為石油煉制過程中的副產(chǎn)品，有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在同等重量下，石油焦的價(jià)格要高于煤炭，但燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量更多石油焦在水泥行業(yè)廣泛使用，這個(gè)行業(yè)是石油焦的最大消費(fèi)者 印度此前主要向美國(guó)和沙特阿拉伯進(jìn)口石油焦，不過該國(guó)今年初收到了第一批來自委內(nèi)瑞拉的石油焦。

爐料

[隆眾聚焦]：國(guó)內(nèi)尿素半年事件回顧點(diǎn)評(píng)

2020年和2021年出口尿素量分別為729.2萬噸和697萬噸，占比全球尿素貿(mào)易量的14% 另外2021年俄羅斯是世界上最大的天然氣出口國(guó)，是僅次于沙特阿拉伯的第二大原油和凝析油出口國(guó)，也是僅次于印度尼西亞和澳大利亞的第三大煤炭出口國(guó) 地緣政治沖突的不穩(wěn)定性，直接導(dǎo)致了全球大宗產(chǎn)品、糧食、能源價(jià)格的上漲，加上新冠疫情的影響，暴露出了全球糧食安全的一系列問題而為了確保中國(guó)糧食的安全，化肥保供穩(wěn)價(jià)的工作也是勢(shì)在必行。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：深度解析我國(guó)鋼材進(jìn)出口的歷史現(xiàn)狀和未來

本輪運(yùn)價(jià)大漲也與獨(dú)聯(lián)體地區(qū)國(guó)家地緣沖突有關(guān)，獨(dú)聯(lián)體國(guó)家是谷物和煤炭的主要出口港，對(duì)中小型散貨船運(yùn)價(jià)影響很大如果沖突升級(jí)，中國(guó)、中亞、阿拉伯與北非等谷物需要轉(zhuǎn)從南美進(jìn)口，航程大幅拉長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)漲幅將會(huì)更高 德路里(Drewry)此前也警告稱，地緣沖突升級(jí)的話，將會(huì)導(dǎo)致散裝航運(yùn)費(fèi)大幅波動(dòng)Drewry表示，過去幾年來，獨(dú)聯(lián)體已成為散裝原材料的重要出口國(guó)，俄羅斯主要出口煤炭、谷物、鋼鐵制品以及肥料，烏克蘭則是谷物、鐵礦石及鋼鐵制品的重要出口國(guó)。

研究報(bào)告

沙特阿拉伯表示歐佩克+提供的任何額外石油都不會(huì)降低天然氣價(jià)格

據(jù)報(bào)道--沙特阿拉伯表示，歐佩克+提供的任何額外石油都不會(huì)降低飆升的天然氣價(jià)格 沙特能源部長(zhǎng)阿卜杜勒·阿齊茲·本·薩爾曼親王周三在印度能源論壇上說：“我們認(rèn)為我們的作用極其有限，問題不在于原油的供應(yīng)即使我們以噸和噸的數(shù)量供應(yīng)原油，誰(shuí)會(huì)燃燒它？誰(shuí)需要它？他們是需要原油還是需要天然氣？” 由于歐洲和亞洲大部分地區(qū)燃料短缺，天然氣和煤炭期貨在最近幾周飆升至創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)。

熱點(diǎn)資訊

波交所市場(chǎng)報(bào)告：VLCC油輪租金價(jià)格大多徘徊在低位

不過依然有交易成交，一艘55,000載重噸的船舶從阿拉伯灣始航，租期三個(gè)月，以將近11,000美元的租金價(jià)格成交大西洋板塊，極限靈便型船舶上周收盤租金價(jià)格接近25,000美元對(duì)于更遠(yuǎn)的南方地區(qū)而言，上周是相對(duì)平靜的一周有消息稱，一艘61,000載重噸的船舶在巴西交船，開往中國(guó)，租金14,000美元，外加400,000美元空放津貼亞洲地區(qū)，印度尼西亞煤炭出口出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)一艘60,000載重噸的船舶在馬尼拉交船，駛經(jīng)印度尼西亞，在印度西海岸還船，以10,500美元的租金價(jià)格成交。

船舶