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更新時(shí)間：2025-07-01

快訊播報(bào)

吞噬煤炭快訊

2025-07-01 17:37

7月1日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)60.0元/噸，較上一通關(guān)日持平，7月份均價(jià)60.0元/

2025-07-01 11:41

根據(jù)俄羅斯庫茲巴斯煤炭工業(yè)部門（Ministry of Coal Industry of Kuzbass）最新數(shù)據(jù)，2025年5月庫茲巴斯地區(qū)煤炭產(chǎn)量1530萬噸，環(huán)比下降10.53%，同比下降8.38%。2025年1-5月，庫茲巴斯地區(qū)煤炭產(chǎn)量累計(jì)8180萬噸，同比下降6.08%。

2025-07-01 09:59

7月1日晨間蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)60.0元/噸，較上一通關(guān)日持平。

2025-07-01 09:42

7月1日朔州區(qū)域內(nèi)調(diào)研煤礦維持正常生產(chǎn)，多以保障長協(xié)發(fā)運(yùn)為主，煤炭供應(yīng)水平基本穩(wěn)定。現(xiàn)階段產(chǎn)地內(nèi)數(shù)煤礦銷售保持常態(tài)化，部分煤礦線上競拍成交情況較前期有所好轉(zhuǎn)，但基于當(dāng)前終端暫無規(guī)模補(bǔ)庫行為，周邊煤廠和貿(mào)易商仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，囤貨意愿不強(qiáng)，市場實(shí)際成交有限，預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)地煤價(jià)暫穩(wěn)運(yùn)行。后續(xù)市場需關(guān)注下游實(shí)際補(bǔ)庫需求變化情況。

2025-07-01 09:14

1日鄂爾多斯地區(qū)多數(shù)煤礦保持平穩(wěn)生產(chǎn)，部分上月完成生產(chǎn)任務(wù)減產(chǎn)、停產(chǎn)煤礦已陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，整體煤炭供應(yīng)逐漸恢復(fù)。當(dāng)前坑口市場采購積極性尚可，非電化工類型終端剛需穩(wěn)定拉運(yùn)，個(gè)別優(yōu)質(zhì)中低卡面煤銷售仍偏強(qiáng)，因需求支撐上調(diào)10元/噸左右，多數(shù)煤礦在月初供應(yīng)增加預(yù)期及貿(mào)易商對高價(jià)接受度下降心態(tài)下，觀望情緒漸濃，調(diào)價(jià)偏謹(jǐn)慎，甚至個(gè)別前期漲幅較高礦點(diǎn)價(jià)格出現(xiàn)下降，預(yù)計(jì)短期內(nèi)產(chǎn)地煤價(jià)將以穩(wěn)為主。

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  • 【證券日報(bào)】火電行業(yè)上半年歸母凈利潤同比增長近四倍，有機(jī)構(gòu)稱行業(yè)盈利改善仍在持續(xù)

    但從6月份開始，火電板塊出現(xiàn)回撤截至8月31日收盤，火力發(fā)電指數(shù)漲0.73%，年內(nèi)累計(jì)跌0.21%估值方面，火力發(fā)電行業(yè)按照算術(shù)平均法，剔除負(fù)值后市盈率為35.25倍，處于近一年最低水平 對于板塊回撤的原因，川財(cái)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究所所長陳靂表示，進(jìn)入六月份后，火電板塊出現(xiàn)一定回撤，主要原因有以下兩點(diǎn)一方面，煤炭價(jià)格在六月份出現(xiàn)一定反彈，對火電行業(yè)的整體利潤構(gòu)成吞噬；另一方面，板塊輪動(dòng)效應(yīng)和新能源快速的裝機(jī)，對于火電估值同樣有一定影響。

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    鋼企成本壓力轉(zhuǎn)移至鐵礦石端 鋼企盈利仍在“艱難”修復(fù)中一方面，澳煤進(jìn)口和國內(nèi)煤炭供需情況好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)焦煤價(jià)格回落，鋼企燃料成本端壓力降低，但另一方面，鐵礦石價(jià)格步步緊跟鋼材價(jià)格上漲，甚至出現(xiàn)超前上漲，鋼企礦石原料成本上漲，吞噬盈利空間 “今年鋼鐵行業(yè)原料端壓力已從焦煤轉(zhuǎn)移到了鐵礦石。

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  • Mysteel：神木市場蘭炭偏強(qiáng) 價(jià)格處上調(diào)階段

    今日內(nèi)蒙市場主流電石企業(yè)蘭炭采購價(jià)格上漲，中小料漲幅在150元/噸左右，神府電石企業(yè)跟調(diào)價(jià)格，蘭炭企業(yè)預(yù)計(jì)于明日調(diào)整完畢在主流電石企業(yè)調(diào)價(jià)前，神木部分蘭炭企業(yè)報(bào)價(jià)已上調(diào)100-200元/噸，盡管成交情況較少，但企業(yè)低價(jià)出貨意向差，與其低價(jià)出貨不如留存待漲，企業(yè)看漲心態(tài)普遍偏強(qiáng) 企業(yè)心態(tài)變化如此明顯的主要原因是原料塊煤大幅上漲，并且價(jià)格上漲已吞噬蘭炭企業(yè)的盈利空間，高價(jià)格下煤炭拉運(yùn)反而受阻，原料庫存低位且利潤轉(zhuǎn)負(fù)下，企業(yè)不得不降低生產(chǎn)。

    日評

  • Mysteel直播間：新能源汽車風(fēng)起時(shí)，如何投資能化板塊？

    也就是占比1%，而銷量占比4%按規(guī)劃的目標(biāo)，至少到2025年以前80%的增量還是傳統(tǒng)燃油車，這個(gè)增量一直要2035年以后才被全部吞噬充其量到了2035年新能源汽車也就3000-4000萬輛的規(guī)模吧，但燃油車保有量將會(huì)超過6個(gè)億，每年淘汰個(gè)1000萬輛，不還得要個(gè)60年呀而且從市場的角度，當(dāng)資源競合到一定程度就會(huì)達(dá)到新平衡，而不是絕對的清空，石油百年都還沒有徹底淘汰煤炭呢，所以未來只會(huì)是一個(gè)多能源時(shí)代，所以我們的能源法征求意見稿中訂的基調(diào)也是，讓用戶有用能選擇權(quán)，而不是單一選擇。

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