快訊播報
蘇聯(lián)煤炭快訊
- 2025-07-05 10:02
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7月5日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報60.0元/噸,較上一通關日持平。
- 2025-07-04 17:32
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7月4日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報60.0元/噸,較上一通關日持平,7月份均價60.0元/噸。
- 2025-07-04 11:52
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據(jù)土耳其統(tǒng)計局(TUIK)外貿(mào)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年5月,土耳其煤炭進口總量為334.56萬噸,環(huán)比增長0.3%,同比增長2.7%。2025年1-5月份,土耳其累計進口煤炭1746.33萬噸,同比增長6.7%。
- 2025-07-04 10:15
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上半年春節(jié)前后需求下滑,后期需求回升但供應增幅更大,疊加競爭加劇壓制價格;錯峰執(zhí)行嚴格時支撐價格,執(zhí)行不佳則致下行,煤炭成本下降被錯峰成本上升部分抵消,水泥市場價格整體承壓。
- 2025-07-04 10:03
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7月4日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報60.0元/噸,較上一通關日持平。
蘇聯(lián)煤炭市場行情
按綜合排序
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7月5日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-05 17:30
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7月5日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-05 10:02
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7月4日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-04 17:33
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7月4日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-04 17:32
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7月4日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-04 10:03
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7月3日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-03 18:00
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7月3日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-03 17:30
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7月3日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-03 10:00
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7月2日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-02 17:36
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7月2日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-02 17:32
蘇聯(lián)煤炭相關資訊
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姚林:不斷提升我國鐵礦資源保障能力 助力鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展
一是改革開放前,我國鋼鐵工業(yè)主要為內陸資源依托型布局,國產(chǎn)礦供應基本自足新中國成立后,我國鋼鐵工業(yè)建設參照蘇聯(lián)計劃經(jīng)濟模式,基于已有建設基礎和原料指向的布局原則,依托當?shù)?em class='keyword'>煤炭、鐵礦等資源,形成了鞍本地區(qū)、包頭地區(qū)和唐山地區(qū)等典型的地域性煤鋼工業(yè)綜合體。
行業(yè)熱點
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姚林:不斷提升我國鐵礦資源保障能力,助力鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展
一是改革開放前,我國鋼鐵工業(yè)主要為內陸資源依托型布局,國產(chǎn)礦供應基本自足新中國成立后,我國鋼鐵工業(yè)建設參照蘇聯(lián)計劃經(jīng)濟模式,基于已有建設基礎和原料指向的布局原則,依托當?shù)?em class='keyword'>煤炭、鐵礦等資源,形成了鞍本地區(qū)、包頭地區(qū)和唐山地區(qū)等典型的地域性煤鋼工業(yè)綜合體計劃經(jīng)濟時期,鋼鐵企業(yè)均對其需要的鐵礦、輔料礦、焦煤等進行自產(chǎn)配套,形成完整的縱向聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈,自給自足,上下游協(xié)調發(fā)展,支撐了鋼鐵工業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟運行。
聚焦
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但是從20世紀70年代開始,原油價格大幅上漲,世界各國對煤炭重新開始重視 由于世界的發(fā)展和技術進步,勞動生產(chǎn)率成倍提升,煤炭開采成本明顯下降,生產(chǎn)條件大幅改善,主要產(chǎn)煤國煤炭產(chǎn)量大幅增長美國1989年煤炭產(chǎn)量達到了48.8億噸,比1976年增長了50%此外,煤炭的貿(mào)易量也不斷增長,20世紀80年代初,煤炭貿(mào)易量為2.6億噸,到了1990年前后上升至3.6億噸 20世紀90年代開始,由于蘇聯(lián)解體經(jīng)濟衰退,以及中國和印度等國家生產(chǎn)放緩影響,世界煤炭生產(chǎn)開始出現(xiàn)明顯負增長,1993年,全球煤炭產(chǎn)量較1990年下滑了7.2%。
爐料
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實際上即便是公路,蒙古國也僅有蘇聯(lián)時期建造橫縱交叉走向的兩條貫穿全境的主要公路具備了大量煤炭運輸?shù)臈l件,其他公路線運營情況較為糟糕蒙古國南部開采的煤炭大多數(shù)是通過公路出口到中國的,扎門烏德—二連浩特口岸雖然具有鐵路線,但是受限于過境能力,也已經(jīng)無法支撐大量的煤炭出口蒙古國唯一的進出口鐵路線是煤炭出口的主要運輸選擇,但只有一條鐵路線明顯難以承擔煤炭出口貿(mào)易,更何況其他貨物的進出口也需要鐵路運輸。
觀點