1至5月國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸

1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 該負(fù)責(zé)人稱，鐵路部門大力發(fā)展物流總包服務(wù)，推動大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，今年前5個月共簽訂物流總包合同655個，合同運(yùn)量9.79億噸此外，國鐵集團(tuán)與航運(yùn)企業(yè)擴(kuò)大合作，開發(fā)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品，壓縮運(yùn)輸時限，降低全程物流費(fèi)用。

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寧煤“疆煤進(jìn)寧”運(yùn)輸量創(chuàng)歷史新高

積極協(xié)調(diào)烏魯木齊鐵路局爭取更多的國鐵運(yùn)力，增加準(zhǔn)東北站的發(fā)運(yùn)量，密切關(guān)注到達(dá)大壩站的車流量，有力保障寧夏煤業(yè)煤制油化工用煤需求和紅柳站臺的摻配實(shí)驗(yàn) 為降低運(yùn)輸成本，公司緊扣“成本革命”專項(xiàng)行動，充分利用國鐵運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策及產(chǎn)地煤炭階梯價格政策，與第三方承運(yùn)單位談判降低成本，協(xié)調(diào)降低站臺服務(wù)費(fèi)，通過增加國鐵敞車、固定循環(huán)班列發(fā)運(yùn)、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸路徑等措施，推動降本增效落地見效 進(jìn)入6月，寧夏煤業(yè)密切關(guān)注疆煤產(chǎn)能，靈活調(diào)整采購策略；嚴(yán)控煤質(zhì)指標(biāo)，優(yōu)先保障紅沙泉固定循環(huán)班列滿負(fù)荷運(yùn)行；突破國鐵敞車調(diào)度“瓶頸”，全力爭取大壩口接車資源，確保疆煤采購目標(biāo)高效達(dá)成。

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Mysteel：煤焦國際市場熱點(diǎn)動態(tài)（2025.6.11）

6月4日獲得的調(diào)試證書確認(rèn)俄羅斯鐵路公司已接收完工設(shè)施，碼頭本月起投入運(yùn)營，預(yù)計未來兩個月內(nèi)完成全面工業(yè)調(diào)試DTU計劃進(jìn)一步將年吞吐量擴(kuò)至4000萬噸，但當(dāng)前運(yùn)營受限于鐵路瓶頸：2024年碼頭煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量僅1450萬噸（同比降9%），2025年前五月轉(zhuǎn)運(yùn)量680萬噸（同比增43%），遠(yuǎn)低于2020年2320萬噸的歷史峰值 多爾戈波洛夫強(qiáng)調(diào)，提升貨運(yùn)量具有緊迫性因擴(kuò)建項(xiàng)目通過借貸融資265億盧布（與遠(yuǎn)東和北極開發(fā)公司簽約），需依靠俄鐵提高運(yùn)量以實(shí)現(xiàn)債務(wù)償還和業(yè)務(wù)可持續(xù)性。

日評

百年建筑西南建材早讀：安縣中聯(lián)水泥新建大風(fēng)巖礦山破碎及長皮帶輸送建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評公示（6.12）

》》》點(diǎn)擊查詢貴州建材價格 四、行業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布 百年建筑數(shù)據(jù)：國內(nèi)樣本建筑工地資金到位率（20250610） 房地產(chǎn)成交日報：25城新房同比增161%，上海二手房降22%（20250610） 百年建筑數(shù)據(jù)：全國506家混凝土生產(chǎn)企業(yè)混凝土發(fā)運(yùn)量統(tǒng)計（6.4-6.10） 五、招投標(biāo)信息/重點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)布 安順市1-5月新開工億元以上項(xiàng)目40個，總投資147.85億元 [四川省·廣安市·市本級][公開招標(biāo)][施工]方坪大道北延段土石方工程（第二次）施工中標(biāo)候選人公示 鎮(zhèn)雄低熱值煤炭綜合利用項(xiàng)目邊坡、場平、圍墻、截洪溝及進(jìn)場道路工程招標(biāo)公告 五、熱點(diǎn)活動 。

熱點(diǎn)文章

電煤消費(fèi)有望呈現(xiàn)季節(jié)性上升

4日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于669元／噸，環(huán)比持平分析認(rèn)為，隨著利好因素的逐漸顯現(xiàn)，煤炭市場供需矛盾有所緩解，上下游進(jìn)入短期博弈階段，疊加恰逢端午假期，市場貿(mào)易活躍度偏低，煤價波動缺乏活性，本周期環(huán)渤海動力煤綜合平均價格維穩(wěn)運(yùn)行 中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)持續(xù)去庫存，供需矛盾有所緩解周期內(nèi)，主要集港鐵路運(yùn)量偏低運(yùn)行，而下游繼續(xù)增派船舶拉運(yùn)，進(jìn)出作業(yè)持續(xù)失衡下，港口去庫節(jié)奏逐漸加快，截至6月4日，環(huán)渤海九港庫存連續(xù)兩日降至3000萬噸以下，創(chuàng)近三個月來新低，船貨失衡局面得到明顯緩解。

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新疆能源“疆煤出區(qū)”銷量突破1000萬噸

與此同時，該公司持續(xù)深化與鐵路部門的戰(zhàn)略合作，爭取鐵路運(yùn)費(fèi)議價下浮政策，將328條重點(diǎn)線路納入議價覆蓋范圍，大幅降低跨區(qū)運(yùn)輸成本開展路企合署辦公，積極協(xié)調(diào)國鐵增配運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)請車調(diào)度信息“無縫銜接”，創(chuàng)新性構(gòu)建“公鐵聯(lián)運(yùn)+外部站臺”雙輪驅(qū)動模式，經(jīng)濟(jì)性評估優(yōu)選下南泉、吐魯番、金玉萬通、福盛、望布、蘆草溝等6大公鐵聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，通過公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵鐵聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)高效配送，縮短疆煤出區(qū)周期，外部站臺新增發(fā)運(yùn)量達(dá)108萬噸，進(jìn)一步提升煤炭銷售的整體效能，有效緩解區(qū)域性供需矛盾，保障出區(qū)銷量穩(wěn)步增長。

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寧夏電力年累計疆煤調(diào)運(yùn)量突破500萬噸

截至5月27日，寧夏電力年累計疆煤調(diào)運(yùn)量達(dá)501.62萬噸，較去年同期增長118.66萬噸，完成年度計劃的43.62%，為落實(shí)國家能源集團(tuán)“疆煤出區(qū)”戰(zhàn)略部署，發(fā)揮集團(tuán)一體化運(yùn)營優(yōu)勢奠定堅實(shí)基礎(chǔ) 今年以來，該公司高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)集團(tuán)年度工作會議精神，牢牢把握“穩(wěn)中求進(jìn)、安全為本、創(chuàng)新引領(lǐng)、高質(zhì)發(fā)展”工作方針，錨定年度目標(biāo)，千方百計尋煤源、促發(fā)運(yùn)、保接卸面對長距離調(diào)運(yùn)、極端天氣等多重挑戰(zhàn)，所屬企業(yè)安排專人駐礦、駐站，動態(tài)跟蹤疆煤生產(chǎn)、運(yùn)輸及市場需求，精準(zhǔn)制定調(diào)運(yùn)計劃；深入研究政策，積極對接烏魯木齊鐵路局，爭取最大運(yùn)力支持和費(fèi)用優(yōu)惠，降低疆煤調(diào)運(yùn)成本；密切關(guān)注疆煤產(chǎn)能及價格走勢，靈活調(diào)整采購策略，確保煤炭供應(yīng)量足價穩(wěn)；持續(xù)優(yōu)化疆煤接卸過程中的人員組織、信息共享、協(xié)調(diào)溝通、設(shè)備維護(hù)、調(diào)度管理和應(yīng)急處置各環(huán)節(jié)，為保證新疆“烏金”順利入寧提供堅實(shí)支撐。

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南非港口工會發(fā)出罷工警告，主要海港或面臨癱瘓

此次勞資僵局將給深陷困境的Transnet再添變數(shù)長期以來，該國有企業(yè)因管理效率低下、債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重而飽受詬病多年來，盜竊問題、設(shè)備老化均對其正常運(yùn)營造成嚴(yán)重阻礙其負(fù)責(zé)礦區(qū)運(yùn)輸?shù)蔫F路業(yè)務(wù)近十載表現(xiàn)不佳，拖累南非經(jīng)濟(jì)增速數(shù)據(jù)顯示，2017年至2023年間，經(jīng)鐵路輸送至理查茲灣煤炭碼頭的煤炭運(yùn)量銳減近40% 為改善運(yùn)營狀況，Transnet于去年獲得非洲開發(fā)銀行10億美元貸款，以支持其業(yè)務(wù)重整計劃，并已開始對部分裝備進(jìn)行再融資與更新，其中包括為德班港、開普敦港和理查茲灣港各采購七艘新拖船。

產(chǎn)業(yè)資訊

數(shù)智賦能提升朔黃鐵路運(yùn)輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車站是我國最大的煤炭下水港車站，年運(yùn)輸煤炭超2億噸，是西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的重要交通樞紐，處理好運(yùn)輸與施工運(yùn)維的矛盾是制約車站進(jìn)一步提升運(yùn)量的關(guān)鍵，按圖運(yùn)營系統(tǒng)就是解決這個問題的 侯冶指出，按圖運(yùn)營實(shí)施以后，黃驊港站各專業(yè)協(xié)同度大幅提升，機(jī)車折返時間、貨車停時分別同比下降0.1小時和0.7小時，煤炭接卸同比增加1254列，折合運(yùn)量526萬噸在施工指標(biāo)方面，天窗停電時間兌現(xiàn)率達(dá)100%，綜合利用率達(dá)99.6%，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動強(qiáng)度降低了70%以上。

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Mysteel：動力煤供強(qiáng)需弱局面加劇 電廠整體庫存量繼續(xù)增加

近日動力煤市場偏弱運(yùn)行主產(chǎn)地區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦維持正常開采節(jié)奏，市場已處于供強(qiáng)需弱狀態(tài)電煤長協(xié)戶履約節(jié)奏略有放緩，產(chǎn)地煤價和大集團(tuán)外購價下跌5-20元不等，洗煤廠和中間商更加悲觀，主要站臺發(fā)運(yùn)量明顯下降，終端需求低迷導(dǎo)致銷售端持續(xù)承壓預(yù)計短期內(nèi)動力煤主產(chǎn)區(qū)價格仍將弱勢震蕩 需求方面，“迎峰度夏”將至，電廠對煤炭的需求增加但同時，江南、華南等地降水明顯增多，新能源發(fā)電量增長，實(shí)際終端需求增幅有限。

煤焦熱點(diǎn)

華陽集團(tuán)前4月煤炭產(chǎn)銷比達(dá)100%

加強(qiáng)與北京路局對接協(xié)商，爭取到南方流向20個主要到站運(yùn)價優(yōu)惠10%的運(yùn)輸政策開展優(yōu)質(zhì)用戶挖潛，4月份，山東、河北等地方電廠、化工企業(yè)煤炭增量完成19.5萬噸加強(qiáng)外運(yùn)組織，提高取送車作業(yè)效率，華陽集團(tuán)鐵路發(fā)站礦點(diǎn)煤炭外運(yùn)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)截至4月底，華陽集團(tuán)煤炭銷量同比增加63.8萬噸 堅持低庫存戰(zhàn)略，保障各礦正常生產(chǎn)針對榆樹坡公司、一礦、開元公司等產(chǎn)量大的實(shí)際，堅持高質(zhì)高效原則，通過加強(qiáng)發(fā)運(yùn)站臺調(diào)研、增加公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)量、就近短倒發(fā)運(yùn)、深挖運(yùn)力潛能、提升取送車效率等措施，4月份集團(tuán)生產(chǎn)礦井庫存維持在合理區(qū)間，為企業(yè)高效生產(chǎn)提供了強(qiáng)力支撐。

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百年建筑北方建材早讀：二季度錯峰停窯啟動，東北水泥價格上漲

項(xiàng)目按設(shè)計產(chǎn)能300萬噸/年的20%建設(shè)儲備產(chǎn)能，即常規(guī)產(chǎn)能為240萬噸/年、儲備產(chǎn)能為60萬噸/年，享受產(chǎn)能優(yōu)惠政策支持，標(biāo)志著青海省在煤炭產(chǎn)能儲備上邁出了關(guān)鍵一步，對于提升青海省能源安全保障能力、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)具有重大意義 價格匯總 市場調(diào)研 天津：近期天津水泥市場需求一般，重點(diǎn)工程進(jìn)度不佳，水泥企業(yè)發(fā)運(yùn)量保持穩(wěn)定，外圍低價水泥沖擊市場，本地行情持穩(wěn)偏弱。

熱點(diǎn)文章

唐港股份鐵路集疏港運(yùn)量逆勢上揚(yáng)

以高效協(xié)同強(qiáng)化增量保障 利用大秦線集中修，專業(yè)煤炭碼頭公司、礦石碼頭公司同步對翻車機(jī)、裝車樓進(jìn)行檢修維保，并雙雙趕超施工計劃，提前恢復(fù)設(shè)備投入生產(chǎn)，得到路方高度肯定，為我港鐵路運(yùn)輸加速運(yùn)行奠定堅實(shí)基礎(chǔ) 下一步，鐵路調(diào)度中心將以國鐵系統(tǒng)鐵路貨運(yùn)市場化改革政策為指導(dǎo)，不斷提升我港鐵路物流產(chǎn)品服務(wù)能力和市場競爭力，助力客戶降低綜合物流成本，為提升全港運(yùn)量提供有力支撐。

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新疆準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)何以成為全國重要的煤化工產(chǎn)業(yè)基地？

準(zhǔn)東煤炭品質(zhì)優(yōu)良，煤種以不粘煤為主，具有特低灰、特低硫、特低磷等特點(diǎn)，是優(yōu)質(zhì)的動力、化工、制油制氣用煤 憑借豐富的煤炭資源，準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)得以在煤化工產(chǎn)業(yè)上大展拳腳，形成煤炭、煤電、煤化工等六大優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 數(shù)據(jù)顯示，2024年，準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)疆煤外運(yùn)量同比增長66.7%，占新疆外運(yùn)煤炭總量的62.36%除了煤炭外運(yùn)，準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)的電力外送同樣令人矚目 2024年，準(zhǔn)東開發(fā)區(qū)的發(fā)電量超過千億千瓦時，其中疆電外送電量達(dá)到683億千瓦時。

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2025年2月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報告

下旬，我國大部分地區(qū)氣溫震蕩下降，并轉(zhuǎn)為較往年同期偏低的狀態(tài)，居民用電需求小幅增加，加之下游企業(yè)復(fù)工，電廠整體負(fù)荷增加，庫存消耗較前期增多煤炭價格方面，節(jié)后，多數(shù)煤礦恢復(fù)正常產(chǎn)銷，鐵路運(yùn)量增加，北方港口調(diào)入量持續(xù)上升，下游需求尚處恢復(fù)階段，加之在長協(xié)保供和進(jìn)口補(bǔ)充下，終端電廠庫存持續(xù)偏高，補(bǔ)庫壓力較小，調(diào)出不及調(diào)入，北方港口煤炭庫存明顯增加，但受發(fā)貨成本偏高影響，部分上游仍存挺價心態(tài)，成交僵持 下旬，主產(chǎn)區(qū)煤礦生產(chǎn)步入正軌，煤炭供給持續(xù)增加，沿海煤炭市場價格加速下行，創(chuàng)下自2021年9月以來的新低。

船舶

鐵水聯(lián)運(yùn)助推煤炭“千里江陵一日還”

2019年開通運(yùn)營以來，浩吉鐵路貨運(yùn)量持續(xù)攀升，2024年突破1億噸，累計發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)3.6億噸 隨著“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略大通道與“黃金水道”長江“攜手”，鐵水聯(lián)運(yùn)大大降低了全社會物流成本近年來，鐵水聯(lián)運(yùn)年貨物發(fā)送量平均增長15%以上，成為保障能源供應(yīng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎

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提升鋼鐵原燃料期貨運(yùn)行質(zhì)效，護(hù)航鋼鐵、煤焦產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

但與往年“易漲難跌”所不同的是，2024年煤焦礦價格整體呈現(xiàn)下行趨勢 以鐵礦石為例，2024年鋼材需求走弱，生鐵產(chǎn)量下滑，而境外四大礦山發(fā)運(yùn)量穩(wěn)增，帶動礦價下行據(jù)公開數(shù)據(jù)，2024年62%品位鐵礦石價格指數(shù)從年初的143.2美元/噸跌至年底的100美元/噸，跌幅達(dá)30%大地期貨認(rèn)為，2024年鋼廠產(chǎn)能和開工率低于2023年同期，螺紋鋼產(chǎn)量下降，導(dǎo)致原料價格出現(xiàn)不同程度的走低鋼鐵、煤炭企業(yè)經(jīng)營壓力增大，對于利用期貨工具管理原料和產(chǎn)品價格風(fēng)險的需求也“水漲船高”。

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延長礦業(yè)煤炭運(yùn)銷分公司圓滿完成2024年鐵路發(fā)運(yùn)任務(wù)

這一年，該公司搶抓鐵路運(yùn)價優(yōu)惠政策，鐵路發(fā)運(yùn)增量降費(fèi)明顯2024年，受煤炭市場低迷，下游客戶需求不旺影響，鐵路運(yùn)力相對寬松，按照浩吉鐵路公司、西安鐵路局物流中心鐵路發(fā)運(yùn)量價互保激勵政策，第一時間與浩吉鐵路公司及西安鐵路局物流中心溝通協(xié)商，與浩吉鐵路公司簽訂攬貨服務(wù)協(xié)議、與西安鐵路局物流中心簽訂量價互保協(xié)議，緊盯礦井產(chǎn)量及各站臺庫存情況，并根據(jù)公司年度煤炭銷售計劃，合理安排每日鐵路請車，全年降低煤炭運(yùn)輸成本831.53萬元，在合理增長運(yùn)量的同時降低了煤炭運(yùn)輸成本，用實(shí)際行動助力保供發(fā)運(yùn)降本增效。

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[液化天然氣]：見微知著：2024供需平衡下的價格波動與競爭加劇

2024年今年LNG價格繼續(xù)走低，吸引下游LNG重卡銷量持續(xù)增加，進(jìn)而帶動終端加氣站需求 環(huán)保政策日益嚴(yán)格，尤其是對傳統(tǒng)燃油車輛的排放要求不斷提高陜西是重要的工業(yè)省份，擁有豐富的煤炭、石油和天然氣資源，物流運(yùn)輸對燃料的需求量大隨著貨運(yùn)量和物流業(yè)務(wù)的增加，許多物流公司開始選擇車用LNG，以應(yīng)對環(huán)保壓力和成本壓力 陜西省內(nèi)LNG加氣站的建設(shè)和普及逐步完善，使得車用LNG的使用變得更加便捷。

熱點(diǎn)聚焦

天津港2024年集裝箱吞吐量創(chuàng)歷史新高

此外，天津港綠色低碳布局加快構(gòu)建，全港年發(fā)綠電能力近2億千瓦時；清潔運(yùn)輸體系持續(xù)健全，鐵礦石清潔運(yùn)輸比例達(dá)71%、煤碼頭率先開啟煤炭長途清潔運(yùn)輸，集裝箱、焦炭內(nèi)部倒運(yùn)實(shí)現(xiàn)100%清潔運(yùn)輸 2024年，天津港新開通南美東、美東、東南亞等直航航線，集裝箱航線數(shù)增至147條陸向物流方面，天津港新開通呼和浩特、赤峰等海鐵聯(lián)運(yùn)班列，建成新疆烏魯木齊等地箱管中心，鐵水聯(lián)運(yùn)量突破135萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長12.2%。

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