遼寧丹東港邊檢站保障口岸開埠來最大噸位煤炭船舶通關(guān)

五礦船務(wù)代理丹東有限責(zé)任公司代理員日前打來電話，專門感謝丹東港出入境邊防檢查站為20萬(wàn)噸級(jí)煤炭船舶“美方”輪提供的優(yōu)質(zhì)高效通關(guān)服務(wù)，該輪是遼寧丹東港口岸開埠以來迎來的最大噸位煤炭船舶 該輪長(zhǎng)289米、寬45米，是丹東港口岸開埠以來迎來的最大噸位煤炭船舶，不僅展示了丹東港的港口吞吐能力，也為東北地區(qū)能源保供注入新動(dòng)能，標(biāo)志著丹東港在煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域邁出新步伐。

爐料

河南省：提升鋼鐵基礎(chǔ)材料中高端供給能力

聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，堅(jiān)持沿鏈謀劃，重點(diǎn)培育電力裝備、船舶制造、工程機(jī)械、先進(jìn)鋼鐵材料、化工新材料、綠色建筑材料、農(nóng)副產(chǎn)品精深加工、紡織服裝、家居、新能源汽車10條重點(diǎn)臨港產(chǎn)業(yè)鏈，為臨港產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐 加快研發(fā)精細(xì)型高附加值鋼鐵產(chǎn)品及液壓元器件等配套產(chǎn)品鞏固提升大型盾構(gòu)機(jī)、高端超大采高液壓支架、礦山破碎及選礦等成套工程裝備優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)隧道掘進(jìn)機(jī)、煤炭綜采綜掘機(jī)、大噸位架橋機(jī)等環(huán)節(jié)，加快向智能大型起重機(jī)、綠色無(wú)人礦山設(shè)備等環(huán)節(jié)延鏈。

鋼材

綠煤、核電、風(fēng)電！中國(guó)船舶為綠色能源貢獻(xiàn)力量

該項(xiàng)目為露天礦山領(lǐng)域的高端裝備發(fā)展提供了系統(tǒng)解決方案和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，利用船海工程裝備領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，通過縮短用機(jī)、以電代油等方式，降低煤炭開采運(yùn)輸成本，提高煤炭開采運(yùn)輸效率，是對(duì)現(xiàn)有露天煤礦開采工藝的顛覆性變革和首創(chuàng)，也是落實(shí)國(guó)家雙碳目標(biāo)的具體行動(dòng)和推動(dòng)大噸位設(shè)備的革新政策的具體舉措 核電 可靠、優(yōu)質(zhì)、國(guó)產(chǎn)化 河柴重工中標(biāo)中核四O四有限公司產(chǎn)業(yè)園Ⅲ工程應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目，是該公司簽訂的首個(gè)核級(jí)柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備供貨合同。

船舶

徐工全球首臺(tái)240噸混動(dòng)、無(wú)人駕駛雙橋礦車正式下礦運(yùn)行

近日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目《智能電驅(qū)動(dòng)重載車輛平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用》所取得的重大核心裝備“全球首款240噸位智能混動(dòng)重載車輛”——徐工XDE240H礦車，在陜西神延煤炭西灣露天煤礦（國(guó)家級(jí)智能化示范露天煤礦）正式以“00”編號(hào)進(jìn)入混編運(yùn)輸車隊(duì)開始示范運(yùn)行 徐工XDE240H礦車，是由湖南大學(xué)牽頭組織、徐工礦機(jī)參與的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，歷時(shí)2年，于今年7月份在陜西榆林西灣露天煤礦接受項(xiàng)目成果落地檢驗(yàn)。

機(jī)械

寧波遠(yuǎn)洋最大集裝箱船“寧遠(yuǎn)寧波”輪順利首航

11月1日，寧波遠(yuǎn)洋旗下“寧遠(yuǎn)寧波”輪裝載著2157標(biāo)準(zhǔn)箱煤炭、PVC、大米等貨物從天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭駛離，開啟其服務(wù)寧波遠(yuǎn)洋內(nèi)貿(mào)主干精品航線——“天津-寧波-虎門”線的首個(gè)完整航程 據(jù)了解，“寧遠(yuǎn)寧波”輪于今年10月正式交付運(yùn)營(yíng)，是寧波遠(yuǎn)洋旗下3300標(biāo)準(zhǔn)箱船舶首制船，也是寧波遠(yuǎn)洋目前最大噸位的集裝箱船。

船舶

徐工大噸位裝載機(jī)持續(xù)交付東北

冬季臨近，東北地區(qū)煤炭需求大幅增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸裝卸更為繁忙，高效可靠的鏟運(yùn)裝備才能保障裝卸工作的高質(zhì)量執(zhí)行近日，10臺(tái)徐工XC988大噸位裝載機(jī)批量交付東北四個(gè)重要鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)，成為裝卸主力 “冬季用煤高峰快要到了，必須及時(shí)裝貨、卸貨、不能堆貨，鐵路裝卸幾乎每天都是高負(fù)荷。

機(jī)械

重磅！中國(guó)民企500強(qiáng)出爐，這兩家湘企首次入圍

再看榜單的湖南“?？汀?三一集團(tuán)有限公司（營(yíng)收1262.2682億元，排名68位），在中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)的湖南企業(yè)中排名首位目前，三一已經(jīng)擁有了挖掘機(jī)械、混凝土機(jī)械兩塊“世界金牌”，大噸位起重機(jī)械、履帶起重機(jī)械、樁工機(jī)械、煤炭掘進(jìn)機(jī)械、港口機(jī)械、攤鋪機(jī)械等穩(wěn)居中國(guó)第一。

產(chǎn)業(yè)資訊

太平洋航運(yùn)靈便型船收入減四成對(duì)干散貨市場(chǎng)樂觀

隨著去年印尼煤炭出口禁令造成的低基數(shù)效應(yīng)下，煤炭裝載量按年高8%；以及因澳洲、巴西等主要生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)出有所改善，加上中國(guó)疫后經(jīng)濟(jì)重啟，鐵礦石裝載量按年增長(zhǎng)4% 太平洋航運(yùn)表示，由于貿(mào)易流動(dòng)的變化、全球糧食及能源安全問題令煤炭及谷物的噸位航距需求增加，加上中國(guó)疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及全球推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型，集團(tuán)對(duì)干散貨運(yùn)市場(chǎng)的未來感到樂觀，預(yù)計(jì)潛在的供求基本面將使集團(tuán)能夠產(chǎn)生更穩(wěn)定、及更可持續(xù)的長(zhǎng)線收益。

船舶

2022年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況和2023年市場(chǎng)展望

截至2022年底，全國(guó)共擁有沿海省際萬(wàn)噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬(wàn)載重噸，噸位同比增加6.5% 2022年，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情總體平穩(wěn)春節(jié)前后，暖冬氣溫偏高，工業(yè)和居民用電量均低于預(yù)期水平，運(yùn)輸市場(chǎng)供需兩弱，運(yùn)價(jià)低位震蕩2月下旬開始，國(guó)內(nèi)一系列穩(wěn)價(jià)保供政策出臺(tái)，煤炭供給趨于穩(wěn)定，煤炭價(jià)格維持在合理區(qū)間，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)短期跳漲，但隨著國(guó)際能源價(jià)格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在3—4月重回下行通道。

船舶

南非物流Transnet公告因不可抗力違約

脫軌事件發(fā)生在烏倫迪附近的夸祖魯-納塔爾農(nóng)村地區(qū)，100輛貨車中有97輛脫軌，導(dǎo)致兩條煤礦線都被迫關(guān)閉軌道的一大塊也被損壞在本周早些時(shí)候的一份聲明中，Transnet表示，它正在調(diào)查事故原因，但懷疑這起破壞活動(dòng)，因?yàn)樗盏搅酥車鐓^(qū)的威脅，要求提供商業(yè)機(jī)會(huì) 根據(jù)Transnet與出口煤炭線用戶達(dá)成的協(xié)議，Transnet必須運(yùn)輸最低合同噸位的煤炭，否則將面臨罰款。

產(chǎn)業(yè)資訊

船用油：淺析2021與2022沿海散貨運(yùn)價(jià)走勢(shì)

二季度呈“倒V”型走勢(shì)，二季度初，內(nèi)外貿(mào)煤炭運(yùn)價(jià)倒掛，帶動(dòng)下游采購(gòu)需求，沿海地區(qū)運(yùn)力稍顯緊張，運(yùn)價(jià)窄幅上行，但二季度后期，市場(chǎng)需求冷清，船燃價(jià)格達(dá)到歷史新高，船東成本壓力不斷增加，不少選擇兼營(yíng)船外流或停航修船以避虧損；三季度整體呈震蕩走勢(shì)，三季度初夏季高溫影響明顯，煤炭運(yùn)輸增加，運(yùn)力緊張，運(yùn)價(jià)窄幅上行，三季度后期煤炭跌價(jià)，疊加臺(tái)風(fēng)影響下水電豐富，貨盤減少交易冷淡，各船型運(yùn)價(jià)普遍走低 比照2021年，2022年內(nèi)貿(mào)沿海干散貨運(yùn)力增加明顯，據(jù)交通部水運(yùn)局統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月30日，沿海省際運(yùn)輸干散貨船（萬(wàn)噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計(jì)2326艘、7607.6萬(wàn)載重噸（部分船舶經(jīng)檢驗(yàn)后變更了載重噸，總計(jì)核減0.4萬(wàn)載重噸），較2021年底增加91艘、113.6萬(wàn)載重噸，噸位增幅1.5%。

熱點(diǎn)聚焦

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎交付一艘82000載重噸散貨船

該船全長(zhǎng)228.90米，寬32.24米，深20.20米，滿載吃水14.50米，總噸位44175噸，載重量82003噸，貨艙容積97745立方米，主機(jī)為一臺(tái)MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，航速14.2節(jié)，定員25人，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS），掛巴拿馬船旗 “NAVIOS PRIMAVERA”號(hào)是一艘?guī)в写讟堑钠郊装逍蜕⒇洿?，擁?個(gè)貨艙，可以裝載谷物、煤炭、礦石等貨物。

船舶

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎交付一艘82000載重噸散貨船

該船全長(zhǎng)228.90米，寬32.24米，深20.20米，滿載吃水14.50米，總噸位44175噸，載重量82015噸，貨艙容積97762立方米，主機(jī)為一臺(tái)MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，航速14.2節(jié)，定員25人，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS），掛巴拿馬船旗 “AQUARUBY”號(hào)是一艘?guī)в写讟堑钠郊装逍蜕⒇洿?，擁?個(gè)貨艙，可以裝載谷物、煤炭、礦石等貨物。

船舶

南非礦產(chǎn)委員會(huì)因物流限制對(duì)礦產(chǎn)出口表示擔(dān)憂

報(bào)告指出，煤炭、鉻、鐵礦石和錳的出口限制是采礦公司和貿(mào)易商經(jīng)歷的一大困難，如果按鐵路運(yùn)營(yíng)商Transnet設(shè)定的目標(biāo)來衡量交付噸位，則產(chǎn)生了350億蘭特的機(jī)會(huì)成本，如果按鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路車輛的運(yùn)力來衡量交付噸位，則產(chǎn)生了500億蘭特的機(jī)會(huì)成本礦業(yè)理事會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家蘭根霍文(Henk Langenhoven)說，如果不做出改變或緊急干預(yù)以解決物流瓶頸問題，礦業(yè)今年可能會(huì)遭遇類似的機(jī)會(huì)成本損失，甚至可能超過歷史損失。

產(chǎn)業(yè)資訊

煤炭保供增產(chǎn)煤機(jī)市場(chǎng)再迎發(fā)展良機(jī)，智能化趨勢(shì)下集中度有望提升

” 除井下煤機(jī)設(shè)備需求增長(zhǎng)，露天開采所需挖掘機(jī)及煤炭裝運(yùn)設(shè)備需求也有所增加財(cái)聯(lián)社記者此前從三一重工獲悉，去年下半年開始，山西、陜西、內(nèi)蒙古等地的挖掘機(jī)和裝載機(jī)的銷售量出現(xiàn)較大幅度的提升，其中大噸位的設(shè)備銷售增長(zhǎng)更為明顯，與其他地區(qū)相比增長(zhǎng)更快 通過對(duì)各家煤機(jī)企業(yè)營(yíng)收的縱向?qū)Ρ劝l(fā)現(xiàn)，多數(shù)煤機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的2022年一季度營(yíng)業(yè)收入較過往年份有明顯增幅天地科技公司高管此前在業(yè)績(jī)說明會(huì)上曾表示，預(yù)計(jì)本年度新簽合同額比上一年度有兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，2022年業(yè)績(jī)會(huì)超過2021年。

爐料

提前6天！冀中股份完成5月份各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)

截至5月25日，該公司提前6天完成5月份各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù) 冀中股份不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織運(yùn)行體系，進(jìn)一步打造集約高效生產(chǎn)模式大打增產(chǎn)增效攻堅(jiān)戰(zhàn)，內(nèi)蒙古公司嘉信德煤業(yè)今年多次優(yōu)化首采區(qū)末采階段生產(chǎn)設(shè)計(jì)，充分解放壓覆煤炭資源，多回收邊角煤21.4萬(wàn)噸聚焦采掘銜接，重點(diǎn)圍繞超前鉆探、掘支平行、快速支護(hù)等制約掘進(jìn)效率的“卡脖子”環(huán)節(jié)，大力優(yōu)化施工組織和工藝裝備，快速掘進(jìn)作業(yè)線達(dá)到全巖月進(jìn)120米水平，大噸位充填支架智能拆裝減時(shí)20%，為生產(chǎn)高效運(yùn)行創(chuàng)造了條件。

爐料

天津港務(wù)煤炭裝卸超額完成4月份計(jì)劃任務(wù)

截至4月30日，國(guó)家能源集團(tuán)天津港務(wù)月累計(jì)完成煤炭卸車810列、344.2萬(wàn)噸，超計(jì)劃14.2萬(wàn)噸；裝船62艘、342.9萬(wàn)噸，超計(jì)劃12.9萬(wàn)噸，能源供應(yīng)持續(xù)發(fā)力 進(jìn)入4月份，天津港務(wù)積極應(yīng)對(duì)生產(chǎn)與維修時(shí)間矛盾、場(chǎng)存不足、疫情防控等情況，嚴(yán)格執(zhí)行屬地防控要求，及時(shí)根據(jù)保供工作安排調(diào)整作業(yè)方式，確保卸車裝船穩(wěn)定有序公司依托集團(tuán)一體化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，依據(jù)維修計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃，與兄弟單位建立調(diào)配進(jìn)車、垛位使用、靠泊船型、船舶噸位等信息的聯(lián)絡(luò)機(jī)制，最大化滿足配煤需求的同時(shí)，充分釋放堆存能力；進(jìn)一步優(yōu)化裝船方案，提前互通等貨、排水、裝貨方案、到港車型、船貨匹配等環(huán)節(jié)信息，壓縮船舶在港輔助停時(shí)，提升船舶周轉(zhuǎn)效率，本月作業(yè)過程中未發(fā)生等貨情況，平均單船等排水229.3分鐘，較上月減少7.4%，裝船作業(yè)效率環(huán)比增加5.3%，艙時(shí)量環(huán)比增加1.6%，船貨匹配度有效提高；嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全工作，通過安全隱患大排查大整治、“掛圖作戰(zhàn)”等有力舉措，為生產(chǎn)任務(wù)的順利完成夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

爐料

交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況和2022年市場(chǎng)展望

2021年，沿海煤炭運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，北方主要港口煤炭下水量為7.47億噸，同比增長(zhǎng)3.0%截至2021年底，全國(guó)共擁有沿海省際萬(wàn)噸以上干散貨船2235艘、7494.0萬(wàn)載重噸，噸位同比增加10.3% 全年，中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)劇烈前三季度，受煤炭供給持續(xù)緊張、庫(kù)存下降、煤價(jià)上升等因素影響，運(yùn)輸需求高漲，而受天氣、局部疫情散發(fā)等因素影響，船舶周轉(zhuǎn)效率普遍偏低，加之外貿(mào)市場(chǎng)需求突增吸引部分內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船轉(zhuǎn)入外貿(mào)市場(chǎng)，沿海散貨運(yùn)力有效供給持續(xù)偏緊，運(yùn)價(jià)震蕩上行。

船舶

皮帶機(jī)規(guī)范和設(shè)計(jì)中的十個(gè)常見錯(cuò)誤和規(guī)避方法

但這種方法可能導(dǎo)致明顯問題 一個(gè)簡(jiǎn)單的危險(xiǎn)例子可以通過考慮一個(gè)非常基本的要求來發(fā)現(xiàn)：噸位皮帶機(jī)的主要用途是按照x t/h的速度將物料從一個(gè)地點(diǎn)輸送到另一個(gè)地點(diǎn)若這一目標(biāo)無(wú)法得到有效實(shí)現(xiàn)，則所有其他要求都是次要的但“CEMA標(biāo)準(zhǔn)550：散狀固體性質(zhì)”中含有八種不同的煤炭體積密度列表，密度范圍為600~980 kg/m3這代表著一個(gè)很大的潛在平均體積密度變化量：-790± 190 kg/m3。

機(jī)械

煤炭增產(chǎn)起量，上游挖機(jī)銷售大增礦卡脫銷，下游供應(yīng)鏈乘機(jī)擴(kuò)增“版圖”

在煤炭保供政策推動(dòng)下，全國(guó)煤炭產(chǎn)量大幅增加，上下游企業(yè)均不同程度受益新批煤礦對(duì)上游礦用設(shè)備需求旺盛，大噸位挖掘機(jī)銷售增速明顯，礦用卡車更是脫銷，新訂單排隊(duì)超過2個(gè)月，下游鐵路一直滿負(fù)荷運(yùn)輸，供應(yīng)鏈企業(yè)客戶數(shù)出現(xiàn)較大增量，但企業(yè)資金鏈也相對(duì)繃緊 國(guó)家發(fā)改委接連發(fā)布保供、保運(yùn)、穩(wěn)價(jià)等各項(xiàng)政策措施，煤炭日產(chǎn)量較之前或?qū)⑻岣呒s20%易煤研究院院長(zhǎng)張飛龍表示：“煤礦產(chǎn)能核增對(duì)井下采掘設(shè)備需求影響不大，而對(duì)露天礦所需的大型挖掘機(jī)市場(chǎng)銷售有一定的促進(jìn)，對(duì)煤礦轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的需求提升也很明顯。

機(jī)械