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更新時間：2025-07-01

快訊播報

三西煤炭通道快訊

2025-06-27 08:52

國家發(fā)展改革委黨組在《學習時報》發(fā)文指出，有序?qū)嵤?em class='keyword'>煤炭產(chǎn)能儲備制度，持續(xù)增強煤炭生產(chǎn)供應(yīng)能力。加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，加快支撐性調(diào)節(jié)性電源、跨省跨區(qū)輸電通道和靈活互濟工程建設(shè)。全力確保重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。建立完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全風險評估和應(yīng)對機制，統(tǒng)籌推進重大技術(shù)裝備攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

2025-04-15 09:33

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān)。

2025-02-25 08:50

2025年鐵路春運自1月14日開始至2月22日結(jié)束。春運40天，國鐵太原局累計發(fā)運煤炭超6200萬噸，其中“西煤東運”大通道大秦鐵路日均運送煤炭近100萬噸。

2025-07-01 17:37

7月1日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報60.0元/噸，較上一通關(guān)日持平，7月份均價60.0元/

2025-07-01 11:41

根據(jù)俄羅斯庫茲巴斯煤炭工業(yè)部門（Ministry of Coal Industry of Kuzbass）最新數(shù)據(jù)，2025年5月庫茲巴斯地區(qū)煤炭產(chǎn)量1530萬噸，環(huán)比下降10.53%，同比下降8.38%。2025年1-5月，庫茲巴斯地區(qū)煤炭產(chǎn)量累計8180萬噸，同比下降6.08%。

三西煤炭通道相關(guān)資訊

  • Mysteel：中國煤炭供應(yīng)保障基地--陜西概況

    2.煤炭運輸特點 陜西煤炭外運主要走“三西” 煤炭外運通道，運往華東及中南地區(qū)；也有少量煤炭通過寶成鐵路進入四川，運往西南地區(qū)可以將陜西煤炭外運的干線起點確定為三個站點， 即神木北、 西安和安康 目前陜西煤炭貨運流向包括： （1）縱向上， 縱橫陜西南北方向的包西鐵路分別與陜西煤炭外運的三條東西走向通道（神朔線、侯西線和隴海線）相接，連接神木北和西安；西康線連接西安與陜南的安康，以此延伸到西南和中南地區(qū)。

    煤焦熱點

  • 我國動力煤的供給格局

    水路運輸為煤炭外運的第二大運輸通道，具有運價低、運力大、可直達用煤企業(yè)專用碼頭等優(yōu)勢，主要包括海路運輸和內(nèi)河運輸兩種方式目前，我國沿海煤炭港口分為裝船港和卸船港裝船港主要集中在北方七港，即：秦皇島港、天津港、黃驊港、唐山港（包括京唐港和曹妃甸港）、青島港、日照港、連云港北方七港與三西地區(qū)煤炭生產(chǎn)基地距離較近，且鐵路運輸便捷、地理位置優(yōu)越，所以“北方七港”煤炭發(fā)運量占沿海煤炭發(fā)運總量的比重較大。

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  • 去年大秦線煤炭發(fā)運4.05億噸 今年將實現(xiàn)新突破

    此外，大秦線新增支線—朔準線，設(shè)計通過能力5260萬噸；此線路開通后，成為大秦鐵路運輸增量的重要補給線，“三西”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，滿足大秦線增加運量的需求 今年，煤源結(jié)構(gòu)繼續(xù)向“三西”地區(qū)集中，公轉(zhuǎn)鐵行動持續(xù)推進，疊加大秦線距出海口秦皇島港距離較近帶來的低成本優(yōu)勢，促使大秦線強大的煤炭運能得到發(fā)揮雖然國家鐵路集團提出今年大秦線運量不減，穩(wěn)定在4億噸，但筆者分析，隨著今年經(jīng)濟恢復速度進一步加快，必然帶動煤炭消費有一輪新的需求，預計要比去年更為強勢；而秦皇島港煤炭運輸能力不變，曹妃甸港接卸能力提高，促使大秦線下水通道更加暢通，預計今年大秦線發(fā)運量將向4.4-4.5億噸目標發(fā)起沖刺。

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  • 大秦線集中修提前進行 沿海各大電廠抓緊搶煤

    公司管內(nèi)大秦鐵路是中國第一條單元電氣化重載運煤專線，是山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運的主通道，大秦線將擁有6000多億噸煤炭儲量的“三西”與主力運煤港口-秦皇島港以最近的直線距離連接起來，每天通過大秦鐵路從“三西”運出的煤炭平均達到125萬噸，其中進環(huán)渤海港口的煤炭約為111萬噸 去年，大秦線集中修對市場影響不大，但是今年有些例外。

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