包神鐵路年累計貨運量突破1億噸

截至5月3日，包神鐵路年累計貨運量突破1億噸，達10035.3萬噸，能源保供持續(xù)發(fā)力 今年以來，公司充分發(fā)揮能源保供主通道優(yōu)勢，以包神南線、神朔線滿圖運行為目標，提升分界口交接能力，最大化開行萬噸列車，研究高密度施工下的運輸組織策略，化解施運矛盾，推動貨運增運增收在保障包神線、神朔線主通道運力的基礎上，密切關注煤炭市場價格變化，精準掌握山西、陜西、內蒙古區(qū)域煤源信息，強化溝通協(xié)調機制，優(yōu)化站點裝車順序，動態(tài)化、精細化車流調整，減少因外購煤上站量不足造成的裝車干擾，確保一體化裝車計劃兌現(xiàn)和列車運行暢通；實行積極的貨運營銷策略，主動對接地方發(fā)運客戶，洽談“量價互?！?，實現(xiàn)“引流入線”。

原料

太鋼煤炭公開征集供應商公告

具備送達福建德盛基地發(fā)運能力 原煤來源穩(wěn)定，經(jīng)營正常，能夠提供近期煤炭采購及精煤銷售業(yè)績證明。

招標資訊

2025首屆玉門地區(qū)蘭炭市場研討會圓滿落幕

首先他對其所在公司從成立背景與發(fā)展歷程、地理位置與資源優(yōu)勢以及公司規(guī)模與設施三個角度做了簡單介紹接下來，介紹其業(yè)務范圍，包括煤炭供應鏈服務，涵蓋采購與質量檢驗，加工與倉儲，裝卸與運輸，保障煤炭品質與供應穩(wěn)定性，而且還包涵市場分析與咨詢服務，進行市場動態(tài)跟蹤，價格咨詢服務和業(yè)務拓展建議另外，介紹了其運輸能力，2024年總發(fā)運量240萬噸，其中蘭炭80萬噸左右2025年截止到4.20日發(fā)運量80萬噸左右，其中蘭炭40萬噸，預計年底總發(fā)運量突破300萬。

會議報道

百年建筑北方建材早讀：二季度錯峰停窯啟動，東北水泥價格上漲

項目按設計產(chǎn)能300萬噸/年的20%建設儲備產(chǎn)能，即常規(guī)產(chǎn)能為240萬噸/年、儲備產(chǎn)能為60萬噸/年，享受產(chǎn)能優(yōu)惠政策支持，標志著青海省在煤炭產(chǎn)能儲備上邁出了關鍵一步，對于提升青海省能源安全保障能力、優(yōu)化能源結構具有重大意義 價格匯總 市場調研 天津：近期天津水泥市場需求一般，重點工程進度不佳，水泥企業(yè)發(fā)運量保持穩(wěn)定，外圍低價水泥沖擊市場，本地行情持穩(wěn)偏弱。

熱點文章

川煤供應鏈管理公司與川發(fā)展金橋國貿(mào)公司攜手推進“蒙泰站臺”項目首列煤炭成功發(fā)運

“蒙泰站臺”歸屬于國能準能集團，擁有15萬噸的靜態(tài)儲煤能力，年發(fā)運能力300萬噸在協(xié)議期內，該站臺將由項目實施方獨家運營 此次煤炭貿(mào)易項目規(guī)劃年發(fā)運量120萬噸，川發(fā)展金橋國貿(mào)公司與川煤供應鏈管理公司深度合作，充分利用內蒙古煤炭富集區(qū)的資源優(yōu)勢，通過雙方協(xié)同發(fā)力，將優(yōu)質煤炭精準銷售至國能銷售集團準格爾分公司，或沿大秦鐵路直接供應給沿線電廠，進一步推動國企間的資源共享與價值共創(chuàng) 。

原料

廣匯煤炭運銷公司首列“疆煤入蒙”運煤列車發(fā)運成功

在此之前，廣匯煤炭運銷公司主要依賴蘭新鐵路單一通道，運輸效率與成本面臨較大壓力紅淖-臨哈鐵路聯(lián)絡線的開通為廣匯煤炭運銷公司“疆煤入蒙”戰(zhàn)略規(guī)劃注入了強勁動力，更為“疆煤外運”運輸網(wǎng)絡注入了新動能 此次“疆煤入蒙”列車的成功發(fā)運，不僅標志著公司與中國華能集團在能源領域合作的進一步深化，也為雙方在資源互補、產(chǎn)業(yè)鏈整合方面的戰(zhàn)略協(xié)同開啟了新篇章廣匯煤炭運銷公司表示，未來將繼續(xù)優(yōu)化運輸網(wǎng)絡，提升鐵路運輸業(yè)務的覆蓋范圍和外運能力，推動“疆煤外運”戰(zhàn)略的全面實施，為全國能源供應保障貢獻力量。

原料

Mysteel：2025年雙焦市場供需推演——產(chǎn)量過剩壓價，供需格局謀變

從通關潛力和基礎設施建設情況推測，未來幾年蒙煤對華發(fā)運量大概率將持續(xù)增長，同時我國蒙煤進口成本也有望進一步下移 根據(jù)各主要口岸的通關量和設計通關能力數(shù)據(jù)，截至2023年，各大口岸煤炭實際運量占潛在通關能力的比例均未超過80%，表明仍有較大余量可供提升此外，甘其毛都和策克等口岸正在推進跨境鐵路運輸項目建設，未來通關能力預計將進一步擴大，為進口量的持續(xù)增長提供基礎保障。

觀點

山煤國際：千方百計保供，火力全開收官

“能源保供涉及方方面面，產(chǎn)、運、銷必須協(xié)同發(fā)展特別是11月份以后，如極端天氣、煤源緊張、鐵路跨區(qū)域運力不平衡等多重因素疊加，壓力很大”山煤國際煤炭銷售分公司合同部部長李達表示 為進一步對齊產(chǎn)銷工作“顆粒度”，山煤國際保供工作領導組實時關注，統(tǒng)籌協(xié)調，確保第一時間解決問題 他們建立了專門的微信工作群，要求各片區(qū)負責人積極打好主動仗，做到對負責的煤礦產(chǎn)、洗、存、運等基本情況了如指掌，并協(xié)調煤礦做好資源量的充足供應，全力滿足保供客戶需求；同時要打好配合仗，強化資源統(tǒng)籌和機動保供能力，并對所有客戶實行多礦聯(lián)保、公鐵互保政策，根據(jù)客戶接卸方式、礦井資源及時調整發(fā)運計劃。

原料

川煤集團：全力備戰(zhàn)迎峰度冬，扛牢電煤保供職責

自迎峰度冬電煤保供工作以來，集團認真總結2022年“四最疊加”時期硬挺25天和今年超長高溫極端天氣期間的保供經(jīng)驗，科學部署今冬明春“迎峰度冬”電煤供應實施方案，成立電煤保供專項工作組，集團領導要求營銷公司舞活營銷龍頭做增量，履行保供職責，做到指揮有序、分工合理、落實到位進一步明確任務總量，倒排每日電煤發(fā)運量，狠抓任務落實今年1-11月，已完成省內電廠電煤長協(xié)進度的104% 做實貿(mào)易增量提升保供能力 11月11日，高興煤炭儲備基地迎來首列陜西蒲石3500余噸運煤專列，正式接入了“北煤南運”通道，也是四川省首批國家級儲煤基地迎來首列運煤專列。

原料

河北省煤炭應急保障儲運中心順利通過省級終審驗收

顯德汪礦將立足此次驗收工作，持續(xù)發(fā)揮大型國企示范引領和輻射帶動作用，全面融入和服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展，努力在更深層次、更廣領域、更高水平上實現(xiàn)共贏發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、高質量發(fā)展 據(jù)了解，顯德汪礦曾經(jīng)是冀中能源股份公司邢臺礦區(qū)主力礦井之一，2017年10月，為響應國家去產(chǎn)能政策，顯德汪礦正式關井閉坑為了搶抓國家在河北省建設煤炭應急保障儲運中心的重大機遇，顯德汪礦近年來重點培育了以經(jīng)營動力煤配煤為主的煤炭物流產(chǎn)業(yè)，通過恢復鐵路專用線、原儲煤場封閉改造、新建煤棚擴能等重要途徑，形成了占地面積110畝，鐵路年發(fā)運能力100萬噸、儲煤能力20萬噸的規(guī)模效應。

原料

增加煤炭運輸能力，又一條入晉鐵路專用線開通

在中鐵一局集團準格爾鐵路公司作業(yè)人員的精心指揮下，一列54輛的C80空車體有序駛入國家能源集團新準鐵路暖水東站乾通鐵路裝車線，自此，該專用線順利開啟首列外購煤炭裝車作業(yè)同時，也標志著又一條連接晉北地區(qū)的鐵路專用線正式建成開通 該專用線自暖水東站引出，總鋪軌長度9.726公里，新增到發(fā)線3條，牽出線(裝卸線)1條，預留線1條，到發(fā)線及牽出線有效長度各為1700米，滿足萬噸列裝車需要，可經(jīng)巴準線、大準線、朔黃線等路網(wǎng)線路通往沿海各港口，設計裝車能力近期1000萬噸/年，遠期1500萬噸/年，能有效為煤炭發(fā)運客戶提供充足鐵路運輸保障。

原料

延長礦業(yè)煤炭運銷分公司西灣班組：集裝箱發(fā)運量累計突破100萬噸

截至10月20日，延長礦業(yè)煤炭運銷分公司西灣班組今年集裝箱發(fā)運煤炭突破100萬噸，累計發(fā)運108萬噸，為實現(xiàn)全年發(fā)運目標奠定了堅實基礎 自集裝箱業(yè)務開展以來，該公司西灣班組始終將安全管理放在首位，建立健全安全管理制度和應急預案，定期開展安全培訓、應急演練和隱患排查，不斷提升職工安全意識和應急處理能力，確保煤炭運輸過程中的安全可控 為保證集裝箱運量穩(wěn)步提升，西灣班組內外協(xié)調保障運力配置。

原料

重慶鋼鐵煉鐵事業(yè)部降本持續(xù)發(fā)力見真章

以“四化”“四有”為經(jīng)營綱領，把算賬經(jīng)營體現(xiàn)到生產(chǎn)全過程，重慶鋼鐵煉鐵事業(yè)部堅持以鐵水成本最優(yōu)為原則，從配煤配礦、消耗、能源等方面策劃降本舉措，深入推進降本增效工作，為重慶鋼鐵打贏生存保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻煉鐵力量 強預算降庫存，筑牢成本管控根基 煉鐵事業(yè)部積極拓展煤炭采購資源渠道，大力提升控價能力，采取保量限價策略，優(yōu)化發(fā)運節(jié)奏，讓季度、月度定價資源提前發(fā)運，充實庫存。

其它動態(tài)

浩吉鐵路今年疏運煤炭突破2萬列

據(jù)了解，襄州北站日均接發(fā)列車達300列，平均每6分鐘就能接發(fā)一趟列車自開通運營以來，該站刷新日辦理車、日發(fā)運煤炭量紀錄320次，日辦理車達1.6萬輛與此同時，為提升浩吉鐵路運輸效率，負責浩吉鐵路“豫鄂湘贛”段運營養(yǎng)護的武鐵襄州運營維修段按照“以卸保暢”原則，統(tǒng)籌推進管內18個貨場專用卸車線建設，相繼開通了襄陽宜城電廠等9條專用線，大大提升了煤炭疏運能力。

原料

陜煤運銷集團：上半年煤炭集裝箱發(fā)運量1270萬噸

日常運行中，運銷集團充分發(fā)揮陜煤自備集裝箱運力和優(yōu)質資源的雙重優(yōu)勢，嚴格《煤炭鐵路集裝箱運輸管理辦法》，加強運輸管理，規(guī)范業(yè)務流程，明確職能劃分，強化與鐵路部門的溝通協(xié)調，積極爭取集裝箱運力配置，優(yōu)化運輸結構，提高整體運輸效率和周轉效率 同時，該公司加大向下游用戶推廣宣傳集裝箱煤炭周轉不落地、“點對點”、“門到門”的運輸優(yōu)勢，結合集裝箱運行線路、流向和市場形勢變化，靈活調整發(fā)運策略，綠色運輸渠道的潛力不斷彰顯，集裝箱發(fā)運量穩(wěn)步增長，煤炭跨區(qū)域保供能力進一步提高。

爐料

Mysteel：三大口岸通關過貨增加，進口蒙煤價格重心下移

策克口岸常態(tài)化通關車數(shù)在700-900車區(qū)間內，主要影響因素在礦方生產(chǎn)及發(fā)運能力，該口岸主要進口馬克、南戈壁等1/3焦原煤，少量進口聚寶、泰拉等優(yōu)質主焦煤，下游采購需求較為穩(wěn)定，貿(mào)易企業(yè)拉運積極性較高那林蘇海圖煤田的馬克礦（西礦）于2024年7月4日至7月31日暫停煤炭銷售，8月1日起恢復正常礦方因自身開采原因，預計停止銷售1個月左右，預計將短暫影響策克口岸通關進口車數(shù) 滿都拉口岸常態(tài)化通關車數(shù)在200-400車區(qū)間內，前期主要影響因素在于監(jiān)管區(qū)自身倉儲有限，難以支持煤炭快速周轉過貨。

煤焦熱點

首鋼首旺煤業(yè)獲評國家一級達標煤礦

據(jù)悉，首旺煤業(yè)前身為翼城縣地方國營牢寨煤礦，始建于1976年10月份2005年4月份，首鋼收購牢寨煤礦全部產(chǎn)權，2009年11月份更名為山西翼城首旺煤業(yè)有限責任公司，年生產(chǎn)規(guī)模為120萬噸；2012年建成年洗選能力120萬噸的選煤廠，租賃經(jīng)營年發(fā)運量為50萬噸的鐵路煤炭發(fā)運公司，形成集原煤生產(chǎn)、洗選、鐵路公路一體化運銷的煤炭企業(yè)首旺煤業(yè)現(xiàn)為國家一級安全生產(chǎn)標準化煤礦、煤炭工業(yè)特級安全高效礦井，是山西省A類礦井、省級綠色礦山；多年蟬聯(lián)“山西省文明單位標兵”“首鋼先進集體”等，被中華全國總工會命名為“全國模范職工之家”。

爐料

顯德汪礦全力為冀南地區(qū)“迎峰度夏”提供保障

同時，他們還不斷優(yōu)化“客戶”管理，在“一戶一檔”的基礎上，開展客戶走訪服務，及時了解客戶需求，備好常用熱值煤，做好隨時裝車發(fā)運的準備，最大限度挖掘煤炭物流中心保供能力 此外，他們堅持加強內外溝通，合理利用政策，確保鐵路運力充足，保障煤炭“綠色”運輸“每天都跟鐵路部門電話聯(lián)系，機頭沒有協(xié)調機頭，車皮沒有協(xié)調車皮。

爐料

Mysteel：疏港壓力下 華南區(qū)域動力煤市場弱穩(wěn)運行

目前盡管在國際煤炭需求表現(xiàn)疲軟下，但受印尼供給端及發(fā)運的不可抗力因素影響，礦方價格跌幅收窄，進一步下跌概率較小，進口貿(mào)易商可操作利潤空間不斷收緊 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、港口堆存壓力大，現(xiàn)貨價格承壓下行 自五月以來，南方地區(qū)雨水不斷，港口庫存持續(xù)遞增，當前各碼頭庫存基本已接近最大堆存能力；據(jù)Mysteel統(tǒng)計，6月21日華南港口動力煤庫存1686.0萬噸，周環(huán)比增加41萬噸，終端電廠平均日耗11.8萬，可用天數(shù)48.5天。

日評

Mysteel：伊金霍洛旗市場動力煤弱穩(wěn)運行

24日內蒙古鄂爾多斯伊金霍洛旗市場弱穩(wěn)運行區(qū)域內多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)，以落實長協(xié)發(fā)運為主，整體煤炭供應水平穩(wěn)定受上周五神華外購價補降及港口報價陸續(xù)下跌影響，市場情緒進一步走弱，貿(mào)易商觀望情緒濃厚，采購趨于謹慎，周末到今天，坑口到礦拉運車輛有所減少，部分煤礦為刺激銷售陸續(xù)下調煤價，幅度10-20元/噸目前終端采購需求很難有較大規(guī)模實質性的改善，預計短期內產(chǎn)地價格將繼續(xù)承壓 下游方面，南方地區(qū)降水持續(xù)，水電還將對火力發(fā)電形成擠壓，短期日耗不會大幅拉起，且當前中下游環(huán)節(jié)庫存偏高，長協(xié)供應穩(wěn)定，需求釋放不足，終端補庫動力及能力均有限。

日評