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更新時(shí)間：2025-07-06

快訊播報(bào)

運(yùn)輸煤炭貨輪快訊

2025-06-27 09:36

Mysteel煤焦：據(jù)蒙古國(guó)媒體6月26日?qǐng)?bào)道，蒙古鐵路國(guó)有控股公司與國(guó)能焦煤（天津）有限公司于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長(zhǎng)期協(xié)議，并于6月24日正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。首列蒙煤列車經(jīng)塔溫陶勒蓋站發(fā)車，通過(guò)鐵路運(yùn)輸至嘎順蘇海圖碼頭，公路汽運(yùn)短倒后順利通關(guān)進(jìn)入甘其毛都口岸馳恒監(jiān)管區(qū)。至此，塔溫陶勒蓋至嘎順蘇海圖方向的鐵路正式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化貨運(yùn)，計(jì)劃在16年期間運(yùn)輸2.47億噸煤炭。

2025-06-09 11:35

據(jù)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)（AAR）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第22周（5月24日-5月30日）煤炭周運(yùn)輸總量60123車，環(huán)比增長(zhǎng)6.57%，同比增長(zhǎng)16.5%。截止5月30日，美國(guó)煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)1257355車，同比增長(zhǎng)7.2%。

2025-05-26 11:16

據(jù)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)（AAR）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第20周（5月10日-5月16日）煤炭周運(yùn)輸總量59207車，環(huán)比增長(zhǎng)4.81%，同比增長(zhǎng)17.5%。截止5月16日，美國(guó)煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)1140816車，同比增長(zhǎng)6.5%。

2025-05-26 09:22

為保障黑龍江、吉林等地供電、冶煉等企業(yè)生產(chǎn)用煤需求，黑龍江省綏芬河鐵路口岸加強(qiáng)進(jìn)口煤炭通關(guān)和運(yùn)輸組織。今年截至目前，綏芬河站累計(jì)進(jìn)口煤炭超170萬(wàn)噸。

2025-05-22 10:03

截至5月18日，朔黃鐵路開通運(yùn)營(yíng)25周年，完成煤炭運(yùn)輸504698.2萬(wàn)噸，非煤運(yùn)輸16267.4萬(wàn)噸，累計(jì)貨物運(yùn)輸超52.1億噸，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)9131天。

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    6月25日，隨著最后一批滿載著煤炭的貨輪到達(dá)順堤河港，徐礦集團(tuán)圓滿完成江蘇省迎峰度夏時(shí)段煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備任務(wù) 精準(zhǔn)部署下的“糧草先行” 六月的風(fēng)裹著暑氣掠過(guò)港口，順堤河港的煤垛在陽(yáng)光下泛著烏亮的光，堆取料機(jī)的機(jī)械臂正有序地將新到的煤炭歸垛這里是徐礦集團(tuán)江蘇省煤炭運(yùn)銷公司2025年迎峰度夏應(yīng)急儲(chǔ)備煤的“主戰(zhàn)場(chǎng)”——自接到省發(fā)改委下達(dá)的20萬(wàn)噸儲(chǔ)備任務(wù)以來(lái)，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、與需求對(duì)標(biāo)的能源保供攻堅(jiān)戰(zhàn)，在全省多個(gè)港口與運(yùn)輸線上悄然打響。

    原料

  • Mysteel：建設(shè)沿海鋼鐵基地對(duì)中國(guó)鋼鐵的意義

    鐵礦石和煤炭等原材料主要依賴進(jìn)口，沿?；乜梢灾苯油ㄟ^(guò)港口接駁大型貨輪，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本例如日照港、曹妃甸港、湛江港、防城港是澳洲、巴西鐵礦石主要到港港口；日照港、上海港、營(yíng)口港（鲅魚圈）是俄煤主要到港港口據(jù)了解，柳鋼防城港基地鐵礦石運(yùn)輸成本比柳州基地低80元/噸 成品鋼材也可以通過(guò)海運(yùn)高效運(yùn)輸到國(guó)內(nèi)沿海及海外地區(qū)，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)中國(guó)鋼材主要出口目的地為東南亞、日韓、中東、南美，防城港和湛江基地有效輻射東南亞地區(qū)，日照、上海距離日韓比較近，也是發(fā)往中東、南美的主要港口。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • 首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊(duì)

    “世紀(jì)鄭州”輪船體總長(zhǎng)199.85米，型寬32.26米，載重量達(dá)63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來(lái)將主要圍繞跨洋航線運(yùn)輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運(yùn)國(guó)際物流作為大宗貨物運(yùn)輸的一種重要方式，在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢(shì)，在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。

    船舶

  • 江蘇連云港：搶運(yùn)電煤保供應(yīng)

    2024年2月28日，貨輪正在江蘇連云港港煤炭碼頭卸載電煤近日，江蘇連云港港為做好能源保供運(yùn)輸，開辟電煤“綠色通道”，實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)，提高電煤卸載和轉(zhuǎn)運(yùn)速度，滿足發(fā)電企業(yè)用煤需求，保障電力供應(yīng)

    爐料

  • Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢(shì)升級(jí)大宗航運(yùn)暫未受阻 國(guó)際供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)需持續(xù)關(guān)注

    駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點(diǎn)，為21艘，但總體變動(dòng)趨勢(shì)同樣不大 根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來(lái)，已有55艘船改道通過(guò)好望角，但較同期通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的2128艘船只相比，這個(gè)數(shù)字相形見絀，可見各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價(jià)格 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場(chǎng)而言，該航線運(yùn)輸的貨種主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域?yàn)蹩颂m等地，以及歐美糧食運(yùn)往中東、南亞和東南亞的糧食運(yùn)輸可能會(huì)受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國(guó)的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關(guān)注，本來(lái)就處于較低水平的海運(yùn)效率或進(jìn)一步下降；在聚乙烯市場(chǎng)，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會(huì)重新調(diào)配。

    商品洞察

  • 河北黃驊港煤炭港區(qū)：巧用“三水”降本增“綠”

    煤炭運(yùn)輸需要大量淡水清潔抑塵，而黃驊港所處渤海灣鹽堿之地淡水資源匱乏黃驊港煤炭港區(qū)將原有垃圾場(chǎng)、空閑荒地改造成“兩湖三濕地”，用于過(guò)濾、儲(chǔ)存壓艙水、凈化煤污水和雨水，并將這些水逐步回用到生產(chǎn)中，形成一套完整的水循環(huán)利用系統(tǒng) 南方的貨輪尤其是長(zhǎng)江流域的來(lái)港貨船大多攜帶大量淡水用于壓艙，船舶到港后需排空壓艙水后才能作業(yè)以前，這些淡水直排入海，不僅浪費(fèi)水資源，其富含物還對(duì)海洋環(huán)境造成一些污染。

    爐料

  • 迎峰度夏保供應(yīng)，山西煤電雙發(fā)力

    運(yùn)煤專線晝夜向外省運(yùn)輸煤炭在晉北大秦重載鐵路湖東站，每隔12分鐘，就有一列長(zhǎng)達(dá)2.6公里、滿載1.64萬(wàn)噸煤炭的運(yùn)煤專列發(fā)車，奔馳600余公里，將煤炭運(yùn)抵秦皇島等北方港口，再由貨輪將這些煤炭運(yùn)往南方省份，山西省每天通過(guò)大秦鐵路外運(yùn)煤炭130萬(wàn)噸 除了煤炭外運(yùn)，山西省的很多電廠直接將充足的電力送往省外蘇晉能源控股有限公司煤矸石發(fā)電廠位于山西省朔州市，擁有全球首臺(tái)660兆瓦超臨界循環(huán)流化床機(jī)組，每年可以向江蘇輸送70億度電。

    爐料

  • BDI指數(shù)上漲 創(chuàng)下近三個(gè)月新高

    巴拿馬型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)收盤上漲153點(diǎn)，報(bào)3194點(diǎn)通常用于運(yùn)輸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為28744美元，上漲1377美元 超靈便型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)收于2845點(diǎn)，上漲112點(diǎn)，創(chuàng)下四個(gè)多月來(lái)的新高

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