國家能源集團(tuán)黃驊港年累計(jì)煤炭進(jìn)出港量雙雙突破億噸

26日從國家能源集團(tuán)獲悉，截至6月25日，國家能源集團(tuán)港口公司黃驊港年累計(jì)完成煤炭進(jìn)港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個(gè)月刷新歷史同期紀(jì)錄，日均下水煤炭量達(dá)63萬噸，同比增長3% 據(jù)介紹，黃驊港是全國最大煤炭下水港，作為“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國家能源集團(tuán)一體化運(yùn)行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機(jī)制，與國家能源集團(tuán)朔黃鐵路強(qiáng)化執(zhí)行路港協(xié)同機(jī)制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時(shí)長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達(dá)到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運(yùn)行；聯(lián)合電商平臺(tái)與銷售端實(shí)施精準(zhǔn)備煤，依據(jù)船舶動(dòng)態(tài)，科學(xué)規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時(shí)間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強(qiáng)化地企協(xié)作，全力推進(jìn)7萬噸級(jí)航道雙向通航。

原料

國能黃驊港務(wù)公司年累計(jì)完成煤炭進(jìn)港10105.1萬噸

截至6月19日，國能黃驊港務(wù)公司年累計(jì)完成煤炭進(jìn)港10105.1萬噸、出港10022.8萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，分別超年進(jìn)度91.4萬噸和260.6萬噸，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位 作為“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”黃金通道和重要樞紐，黃驊港務(wù)緊緊圍繞“以卸保裝、以裝促卸”原則，實(shí)現(xiàn)資源“快進(jìn)快出”緊跟一體化運(yùn)行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機(jī)制，與朔黃鐵路強(qiáng)化執(zhí)行路港協(xié)同機(jī)制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時(shí)長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達(dá)到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運(yùn)行；聯(lián)合電商平臺(tái)與銷售端實(shí)施精準(zhǔn)備煤，依據(jù)船舶動(dòng)態(tài)，科學(xué)規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時(shí)間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強(qiáng)化地企協(xié)作，全力推進(jìn)7萬噸級(jí)航道雙向通航。

原料

國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)煤炭五期工程項(xiàng)目全面開工

日前國家能源集團(tuán)港口公司黃驊港務(wù)煤炭五期工程項(xiàng)目拉開全面建設(shè)序幕 黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項(xiàng)目選址于黃驊港務(wù)三四期工程北側(cè)，計(jì)劃新建2線四翻翻車機(jī)卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲(chǔ)煤筒倉及4個(gè)7萬噸級(jí)煤炭裝船泊位 項(xiàng)目建成后，黃驊港務(wù)堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運(yùn)輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，強(qiáng)化國家能源運(yùn)輸“大動(dòng)脈”的樞紐作用，為國家能源運(yùn)輸提供更有力的保障。

聚焦

Mysteel調(diào)研：2024年江浙地區(qū)動(dòng)力煤港口及電廠調(diào)研報(bào)告

擁有兩個(gè)6萬噸級(jí)泊位，占地超1000畝，堆場(chǎng)最大堆存180萬噸2023年港口吞吐量為2500萬噸，主要以煤炭和鐵礦為主，進(jìn)口煤占比約為20%-30%，俄羅斯煤月均到港量接近15萬噸目前港口煤炭以市場(chǎng)煤為主，占比超過80% 港口C：隸屬于蘇州港集團(tuán)擁有9個(gè)泊位，其中包含兩個(gè)7萬噸級(jí)海輪泊位，港口年吞吐量接近1900萬噸，其中煤炭占比超過90%，少部分為礦石和石英砂，場(chǎng)地極限靜態(tài)堆存可達(dá)200萬噸，今年夏季場(chǎng)地煤炭堆存接近190萬噸，幾乎達(dá)到滿庫狀態(tài)。

煤焦熱點(diǎn)

投產(chǎn)在即！北部灣港首個(gè)煤炭倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目重載調(diào)試啟動(dòng)

項(xiàng)目投產(chǎn)后將加快防城港碼頭數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程，深化北部灣港大宗干散貨碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展定位，大幅提升防城港漁澫港區(qū)煤炭通過能力向客戶提供更多更靈活的貨物堆存方案，使客戶享受到更為經(jīng)濟(jì)、便捷的煤炭運(yùn)輸服務(wù)，促進(jìn)煤炭現(xiàn)貨貿(mào)易的開展及終端煤炭儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展和共贏同時(shí)，進(jìn)一步完善防城港煤炭運(yùn)輸大通道和集疏運(yùn)體系，在協(xié)同推動(dòng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中彰顯獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 下一步，北部灣港將著重依托科技賦能、綠色建港理念，緊抓項(xiàng)目進(jìn)度，全力協(xié)同推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，助推“生產(chǎn)自動(dòng)化、調(diào)度智能化、運(yùn)行綠色化”的專業(yè)化煤炭儲(chǔ)備基地全面建成，全力以赴實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量建設(shè)“四個(gè)一流”港口目標(biāo)。

爐料

Mysteel：疏港壓力下 華南區(qū)域動(dòng)力煤市場(chǎng)弱穩(wěn)運(yùn)行

目前盡管在國際煤炭需求表現(xiàn)疲軟下，但受印尼供給端及發(fā)運(yùn)的不可抗力因素影響，礦方價(jià)格跌幅收窄，進(jìn)一步下跌概率較小，進(jìn)口貿(mào)易商可操作利潤空間不斷收緊 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、港口堆存壓力大，現(xiàn)貨價(jià)格承壓下行 自五月以來，南方地區(qū)雨水不斷，港口庫存持續(xù)遞增，當(dāng)前各碼頭庫存基本已接近最大堆存能力；據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，6月21日華南港口動(dòng)力煤庫存1686.0萬噸，周環(huán)比增加41萬噸，終端電廠平均日耗11.8萬，可用天數(shù)48.5天。

日評(píng)

Mysteel：華南地區(qū)動(dòng)力煤港口調(diào)研報(bào)告

其中煤炭專用泊位5個(gè)，10萬噸級(jí)泊位2個(gè)，7萬噸級(jí)泊位3個(gè)，堆場(chǎng)最大堆存量220萬噸現(xiàn)港口煤炭庫存180萬噸左右，進(jìn)口煤和內(nèi)貿(mào)煤占比約8:2，其中進(jìn)口煤印尼和澳煤各占一半，少量俄煤和菲煤港口主要用戶為貿(mào)易商及終端客戶，終端占比30%左右，以市場(chǎng)貿(mào)易為主，散貨較多近期港口庫存高位，常態(tài)化出庫日均7-8萬噸 港口C：隸屬于廣州港股份有限公司擁有2個(gè)7萬噸級(jí)泊位，港口貨物種類包括煤炭、糧食、礦石和件雜貨等，2023年港口吞吐量為1300萬噸，堆場(chǎng)最大堆存量70萬噸，現(xiàn)已有庫存67萬噸。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel：北方港口動(dòng)力煤市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

煤炭熱值結(jié)構(gòu)不均衡，Q4500以下低卡煤占七成以上 港口B：該港口隸屬于國家開發(fā)投資集團(tuán)，屬于“北煤南運(yùn)”通道中的重要下水港之一擁有10個(gè)泊位，港口吞吐量1億噸左右，堆存能力相對(duì)其他港口較大，最大堆存能力約830萬噸煤炭來源地主要為山西和內(nèi)蒙古，陜西區(qū)域煤炭僅占十分之一 貿(mào)易商A：該企業(yè)是中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司的重要成員企業(yè)深度參與鋼鐵、煤炭、礦產(chǎn)、石化、建筑材料、漿紙、紡織原料等大宗商品的國內(nèi)外貿(mào)易。

日評(píng)

榆林市動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格或延續(xù)承壓偏弱下行

到礦拉運(yùn)車輛有限，坑口庫存累積，多下調(diào)價(jià)格以刺激銷售，但產(chǎn)地市場(chǎng)煤出貨壓力依然較大，銷售情況仍未明顯改善 二是港口方面，本月沿海地區(qū)下游需求仍較低迷，市場(chǎng)實(shí)際成交難度較大，北方港口動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下探，且后半月煤價(jià)下挫幅度加大一方面,港口煤炭庫存持續(xù)保持在歷史高位水平，且有堆存時(shí)間較久自燃風(fēng)險(xiǎn)較大另一方面，目前船期進(jìn)口煤價(jià)格較低，也對(duì)國內(nèi)煤價(jià)形成打壓同時(shí)終端需求持續(xù)未有改善，電廠庫存高位，非電用戶控制采購，以剛需為主，且心理預(yù)期價(jià)格較低；貿(mào)易商出貨困難，市場(chǎng)成交仍較冷清，市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)松動(dòng)下行。

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天津環(huán)保稅施行五周年綠色稅制成效顯著

天津海鋼板材有限公司作為鍍鋅行業(yè)大戶，積極響應(yīng)國家低碳節(jié)能環(huán)保政策，先后對(duì)四條鍍鋅生產(chǎn)線進(jìn)行節(jié)能環(huán)保改造，既節(jié)省了鋅錠等原材料的使用，又減少了污染物排放公司環(huán)保負(fù)責(zé)人于茂松說：“在大氣污染治理方面，企業(yè)通過工藝調(diào)整和增加污染治理設(shè)備，每月天然氣用量減少了5萬立方米，氮氧化物濃度也從每立方米150毫克降低到50毫克以下，大幅減少了氮氧化物的排放量” 為解決部分企業(yè)面臨的環(huán)保稅計(jì)算申報(bào)難題，在環(huán)境保護(hù)稅法實(shí)施初期，天津市稅務(wù)部門聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部門專門制發(fā)《天津市煤炭堆存、裝卸過程大氣應(yīng)稅污染物排放量抽樣測(cè)算方法(試行)》和相關(guān)公告，明確了港口碼頭企業(yè)污染物排放量計(jì)算方法和申報(bào)方式。

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Mysteel：東北區(qū)域供暖需求釋放，港口庫存下降

大致情況如下： 港口A：該港口庫存較上周減少2萬噸，目前港口資源多為周邊電廠發(fā)運(yùn)的長協(xié)煤，港口調(diào)出調(diào)出基本平衡，周度庫存小幅減少 港口B：該港口庫存較上周減少23萬噸，目前港口資源以電廠用煤為主，市場(chǎng)貨源為前期進(jìn)口的煤炭資源，近期下游電廠等終端庫存積極，庫存減少 港口C：該港口庫存較上周減5.9萬噸，該港口體量較小，減量主要為在港口堆存較久的貿(mào)易商發(fā)運(yùn)的進(jìn)口煤，受供暖季需求升高支撐，出售良好，庫存減少。

日評(píng)

黃驊港務(wù)筒倉工藝歷史累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭超8億噸

截至8月15日，國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)筒倉工藝歷史累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭達(dá)到8.1億噸，人均勞動(dòng)生產(chǎn)率長期保持行業(yè)領(lǐng)先，為國家能源穩(wěn)定供應(yīng)提供有力保障 黃驊港是世界首創(chuàng)采用大規(guī)模儲(chǔ)煤筒倉工藝的專業(yè)化煤炭運(yùn)輸港口，共有48座筒倉構(gòu)成，最大煤炭堆存能力144萬噸筒倉工藝集環(huán)保、節(jié)能、高效于一體，采用密閉存儲(chǔ)，有效解決了煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)和存放過程中的揚(yáng)塵問題相較傳統(tǒng)堆場(chǎng)，筒倉工藝堅(jiān)持“快進(jìn)快出”，平均周轉(zhuǎn)率較傳統(tǒng)堆場(chǎng)壓縮64.4%。

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百年建筑：百年建筑網(wǎng)攜浙江交投礦業(yè)有限公司赴江陰港參觀交流

五號(hào)碼頭以鐵礦、煤炭、砂石等雜貨的接卸、堆存和過駁業(yè)務(wù)江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司商務(wù)中心副總經(jīng)理殳涌反饋：公司的主營業(yè)務(wù)是中轉(zhuǎn)過駁，堆場(chǎng)可達(dá)200萬噸，堆場(chǎng)費(fèi)機(jī)制砂16元，碎石17元，免堆期30天，后續(xù)想找穩(wěn)定的砂石客戶合作行情這塊：今年的砂石行情一路下行，年初的時(shí)候天然砂在125元/噸，現(xiàn)在跌至100元/噸隨著近期貨盤釋放較少，商談氛圍平淡，海運(yùn)價(jià)漲勢(shì)雖然放緩但依舊高位，北方砂石料現(xiàn)在發(fā)江蘇已經(jīng)不具有太大優(yōu)勢(shì)，其他地區(qū)為搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

Mysteel：東北區(qū)域終端保持剛需，動(dòng)力煤港口庫存小幅增加

目前電廠日耗處于中高水平，港口資源以長協(xié)到港為主當(dāng)前鐵路及汽運(yùn)全部正常，終端維持剛需拉運(yùn)，據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，截至7月29日東北區(qū)域樣本港口動(dòng)力煤庫存為159.6萬噸，周環(huán)比增8.9萬噸大致情況如下： 港口A：該港口庫存較上周增加3萬噸，目前港口資源以周邊電廠、鋼廠自用為主，受長協(xié)兌現(xiàn)率的提升支撐，港口調(diào)入增加，周度庫存增加 港口B：該港口庫存較上周增2.5萬噸，目前港口資源以電廠用煤為主，市場(chǎng)貨源為前期進(jìn)口的煤炭資源，但受下游終端利潤因素影響，補(bǔ)庫意愿不佳，堆存時(shí)間較久。

日評(píng)

Mysteel快訊：江蘇省內(nèi)沿江港口首座氣膜大棚在中天長江碼頭投用

據(jù)悉，該座大棚跨度為124.5米，長635米、高49.5米，投影面積約7.9萬平米，將對(duì)棚內(nèi)散料實(shí)現(xiàn)全封閉式管控，徹底解決粉塵無組織排放 由于港口的煤炭、礦石、砂石等散料堆場(chǎng)在裝卸、堆存及運(yùn)輸過程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，目前已成為環(huán)保部門開展大氣污染治理的重點(diǎn)為打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，中天長江碼頭以減污降碳、綠色環(huán)保、可持續(xù)一體化高質(zhì)量發(fā)展為根本目標(biāo)，總投資約2億元打造中天長江碼頭散貨堆場(chǎng)氣膜大棚項(xiàng)目，將在錄安洲港區(qū)一、二期散貨堆場(chǎng)內(nèi)布置總投影面積超27萬平米的4座氣膜大棚，通過實(shí)現(xiàn)散貨堆場(chǎng)的全封閉式管控，有效避免露天作業(yè)揚(yáng)塵問題，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，全面提升綠色發(fā)展水平。

日?qǐng)?bào)

天津市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃

“十四五”時(shí)期是天津全面建成高質(zhì)量小康社會(huì)基礎(chǔ)上，開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市新征程的第一個(gè)五年，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵時(shí)期為深入踐行“四個(gè)革命、一個(gè)合作”能源安全新戰(zhàn)略，依據(jù)《天津市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，制定本規(guī)劃 一、發(fā)展基礎(chǔ)和面臨形勢(shì) （一）發(fā)展成效 ?“十三五”期間，我市深入推進(jìn)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，能源領(lǐng)域總體保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，供應(yīng)保障、結(jié)構(gòu)調(diào)整、設(shè)施建設(shè)、區(qū)域合作、體制改革取得顯著成效，主要目標(biāo)任務(wù)全面完成，為實(shí)現(xiàn)天津城市定位和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障，為“十四五”高質(zhì)量發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

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Mysteel早讀：國務(wù)院推行全廢鋼電爐工藝，動(dòng)力煤夜盤跌破1200

◎10月18-24日，澳大利亞、巴西七個(gè)主要港口鐵礦石庫存總量1258.7萬噸，環(huán)比增13.4萬噸，略高于今年的平均水平 ◎中蒙雙方達(dá)成一致，計(jì)劃2022年2月底之前清空蒙古國查干哈達(dá)894萬噸煤炭堆存，為保證順利實(shí)施，現(xiàn)288日均通車600-800臺(tái)車，具體還得依靠疫情控制的范圍和力度來決定通車數(shù)量。

資訊

煤炭市場(chǎng)繼續(xù)趨緊，北港錨船增加

進(jìn)入本周，到港拉煤船舶增多，港口調(diào)出量增加，秦皇島、曹妃甸等港口庫存下降，煤炭資源繼續(xù)趨緊；目前，環(huán)渤海港口存煤中真正可用于交易的資源并不多，由于港口煤價(jià)上漲幅度不如產(chǎn)地，煤價(jià)倒掛加劇，上游貿(mào)易商發(fā)運(yùn)并不積極；港口場(chǎng)地堆存的市場(chǎng)煤大部分都是五六月份高價(jià)發(fā)運(yùn)過來的，貿(mào)易商都在等盈虧平衡點(diǎn)出現(xiàn)后，再擇機(jī)下水 從電廠耗煤情況來看，近日，江浙滬部分地區(qū)出現(xiàn)降雨，氣溫下降，發(fā)用電逐步回落，錯(cuò)峰用電規(guī)模顯著減少；但電廠耗煤數(shù)量依然在高位，存煤可用天數(shù)在11天左右。

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Mysteel：動(dòng)力煤2021上半年市場(chǎng)回顧及下半年展望

上半年產(chǎn)地持續(xù)進(jìn)行環(huán)保措施，使得礦區(qū)堆存困難，庫存多走港口中轉(zhuǎn)與終端電廠雙碳政策下國內(nèi)煤炭產(chǎn)量下降，中轉(zhuǎn)港口可流通貨源調(diào)入量長期維持偏低水平，而港口可流通貨源調(diào)入量不足導(dǎo)致港口庫存長期低位的局面，使得終端采購略顯乏力，預(yù)計(jì)市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)走高 面對(duì)當(dāng)前國內(nèi)煤炭供應(yīng)緊張形勢(shì)，二港貿(mào)易商囤積庫存可能性加大，這將進(jìn)一步加劇北港庫存的緊張局勢(shì)，影響市場(chǎng)情緒進(jìn)而抬高報(bào)價(jià)當(dāng)前正值迎峰度夏，燃煤量季節(jié)性增漲，下游終端庫存低位采購預(yù)期提升。

月評(píng)

國內(nèi)首個(gè)煤炭高效直裝工藝在天津港務(wù)上線

高效直裝工藝的成功應(yīng)用，有效減少了煤炭進(jìn)入堆場(chǎng)的堆取作業(yè)能耗、釋放了港口堆場(chǎng)場(chǎng)存容量、降低了煤炭堆存期間產(chǎn)生自然的風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了煤炭的周轉(zhuǎn)率，為煤炭港口的高效低碳運(yùn)轉(zhuǎn)和集團(tuán)能源一體化協(xié)同高效運(yùn)營提供了有力的技術(shù)支撐據(jù)測(cè)算，每直裝一列火車，可以節(jié)約作業(yè)能耗1500千瓦時(shí)，煤炭在港中轉(zhuǎn)時(shí)間平均減少97.9%，增加堆存能力4300噸，釋放設(shè)備維修時(shí)間1.5小時(shí) 該公司高效直裝工藝在國內(nèi)散料行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了“翻車機(jī)+取料機(jī)+裝船機(jī)+堆料機(jī)一體化”的無縫切換高效率作業(yè)，每年可提升全流程效率6%以上，為專業(yè)化煤炭港口打造高效流程生產(chǎn)模式打通了智能通道，開創(chuàng)了國內(nèi)散料行業(yè)流程智能化控制的先河。

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