這家中國船廠首獲地中海航運超大型集裝箱船訂單

目前全球最大的班輪公司地中海航運（MSC）在招商工業(yè)海門基地下單訂造3+3艘LNG雙燃料22000TEU 集裝箱船，總價值超過12億美元 招商工業(yè)海門基地是招商局工業(yè)集團旗下全資子公司，專注于高端海工、綠色船舶產(chǎn)品的設(shè)計、制造、修理業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括海上浮動式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）、大型LNG船、汽車運輸船（PCTC）及豪華郵輪等，近年來在甲醇雙燃料動力船舶和LNG運輸船領(lǐng)域取得多項全球首創(chuàng)成果。

船舶

美國引進HD現(xiàn)代技術(shù)建造中型集裝箱船

為配合特朗普振興美國造船業(yè)的努力，美國海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）將與韓國造船巨頭HD現(xiàn)代合作，計劃在2028年前開始在美國建造LNG雙燃料中型集裝箱船 ECO是美國為數(shù)不多的活躍造船集團之一，擁有五家造船廠，由Edison Chouest于1960年創(chuàng)立他的兒子現(xiàn)在是公司總裁ECO主要建造海工支援船，已經(jīng)建造并運營200多艘。

船舶

中船天津超大型集裝箱船實現(xiàn)24小時單船雙節(jié)點

近日，中船集團大連造船中船天津為地中海航運建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船C16K-14號船實現(xiàn)重大突破憑借對移泊、稱重試驗和主機系泊三個日程計劃的精心策劃與資源統(tǒng)籌，中船天津總裝制造部僅用24小時便連續(xù)完成船舶稱重試驗與主機系泊對外報檢兩大核心節(jié)點，節(jié)約各類費用近50萬元，為“沖刺雙過半” 目標注入強勁動力 此次突破得益于總裝制造部長期踐行的精益管理理念，以目視化管理、均衡生產(chǎn)、標準作業(yè)和全員參與為基礎(chǔ)。

船舶

366.99米“巨無霸”現(xiàn)身，超大型集裝箱船在江蘇出江試航

5月28日，在多艘海巡艇的維護與保障下，江蘇南通長江水域迎來了一艘“海上巨無霸”——新建造的16000TEU系列集裝箱船型“中遠川崎424”輪出江試航據(jù)悉，“中遠川崎424”輪是由我國船企獨立完成自主研發(fā)、設(shè)計并建造這艘巨輪船長366.99米，船寬51米，載重噸高達16萬噸，全船最多能夠運載16280個標準集裝箱，是當前可通過巴拿馬運河新閘的最大級別集裝箱船，堪稱船舶制造領(lǐng)域的“大力士” 。

船舶

4艘！三福船舶將獲希臘船東中型集裝箱船訂單

繼年初丹麥船東首單之后，泰州三福船舶最近又有望獲得希臘船東4300TEU集裝箱船訂單 據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船東Chartworld Shipping正在與三福船舶洽談訂造至少4艘4300TEU中型集裝箱船，新船將配置傳統(tǒng)燃料，預(yù)計交付期為2027年底至2028年間每艘價格約為6000萬美元，4艘總金額約為2.4億美元（約合人民幣17.44億元）

船舶

達飛首艘甲醇雙燃料大型集裝箱船交付首航

近日，法國達飛集團首艘甲醇雙燃料集裝箱船“CMA CGM Iron”號交付首航 “CMA CGM Iron”號由韓國HD現(xiàn)代三湖建造，是達飛于2023年2月在HD現(xiàn)代三湖訂造的12艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船中的首制船，訂單總價值約為20億美元該船已經(jīng)于3月4日首次?？啃录悠赂?。

船舶

華潤大東完成赫伯羅特超大型集裝箱船修理工程

近日，德國赫伯羅伊特公司的“布達佩斯快航”輪經(jīng)過華潤大東精心修理，各項目圓滿完工，再度踏上新的運營征程 “布達佩斯快航”輪有15年船齡，是一艘長335.47米、寬42.94米、型深24.5米的超大型集裝箱船，修理工程量大、范圍廣，僅貨艙、邊艙、綁扎橋、艙口蓋鋼結(jié)構(gòu)換新就有90噸左右，涉及9個貨艙，30個壓載艙和6個油艙，以及19道綁扎橋等。

船舶

不走尋常路！地中海航運重新部署超大型集裝箱船

聯(lián)盟重組下，目前全球最大的班輪公司地中海航運（MSC）自2025年2月起開始單飛Alphaliner指出，令人驚訝的是，MSC已將其“基本上所有”的超大型集裝箱船“Megamax”（根據(jù)Alphaliner的定義指19200至24300TEU集裝箱船）從遠東-北歐航線轉(zhuǎn)到遠東-地中海和亞洲-西非航線上運營，以受益于現(xiàn)貨運價的上漲 Alphaliner表示，對亞洲-西非航線而言，這是一個“里程碑式發(fā)展”。

船舶

[PVC型材]：山西惠豐型材有限公司PVC型材企業(yè)動態(tài)

山西惠豐型材有限公司主要產(chǎn)品有：60、65平開系列;60、75、80、88、95推拉系列；雙密封塑膠共擠型材、彩色覆膜型材、鋁塑復(fù)合型材、雙色共擠型材以及冷熱供水管材、地暖管材等產(chǎn)品當前企業(yè)開工4成附近

企業(yè)裝置動態(tài)

Mysteel快訊：成都型鋼價格弱穩(wěn)運行 成交一般

1日成都型鋼市場商家報價弱穩(wěn)運行，截至發(fā)稿，山西晉南5#角鋼價格3410元/噸，廣西翅冀16#槽鋼價格3390元/噸，昆鋼 20#工字鋼價格3350元/噸；馬鋼200*100H型鋼價格3380元/噸，400*200H型鋼價格3390元/噸 今日開市,成都地區(qū)型鋼市場價格弱穩(wěn)運行，交投氛圍清淡市場端，期貨盤面持綠震蕩運行，從而影響市場情緒走低，整體成交情況偏弱，成品材部分商家報價趨弱；現(xiàn)階段貿(mào)易商出貨意愿較強，但受限于成交節(jié)奏偏緩，操作上以“一單一議”為主 。

日報

[PVC型材]：山東方晟建材有限公司PVC型材企業(yè)動態(tài)

山東方晟建材有限公司設(shè)計年生產(chǎn)塑鋼型材10萬噸，一期生產(chǎn)能力5萬噸公司生產(chǎn)各種雙色共擠型材，主要有60H、60A、60B、65H、65A、70H、70A等平開系列和80H、80A、80B、60、88A、88B、95H、95A等推拉系列產(chǎn)品，當前企業(yè)開工3-4成，維持剛需采購

企業(yè)裝置動態(tài)

Mysteel：天津港南非42-44%大型礦山鉻精粉期貨報盤價格（2025.7.1）

7月1日天津港南非某大型礦山42-44%鉻精粉新一輪期貨報盤280美元/噸，鉻鐵比1.45，環(huán)比6月18日持平，船期8月底之前

快訊

[PVC型材]：浙江尚美建材有限公司PVC型材企業(yè)動態(tài)

浙江尚美建材有限公司PVC型材企業(yè)開工3成，訂單一般，原料備貨維持按需采購。

企業(yè)裝置動態(tài)

Mysteel：天津港南非40-42%大型礦山鉻精粉期貨報盤價格（2025.7.1）

7月1日天津港南非某大型礦山40-42%鉻精粉新一輪期貨報盤265美元/噸，鉻鐵比1.3，環(huán)比6月24日持平，船期7月底之前

快訊

[PVC型材]：山東華邦塑鋼型材有限公司企業(yè)動態(tài)

山東華邦塑鋼型材有限公司占地150余畝，建有高標準生產(chǎn)車間36000余平方米一期從德國、奧地利引進先進生產(chǎn)線和德國配方體系，年生產(chǎn)塑鋼型材30000余噸主要產(chǎn)品有60平開、80.88推拉等系列；彩色共擠、彩色覆膜、軟硬共擠等種類

企業(yè)裝置動態(tài)

[PVC型材]：山西中德塑鋼型材有限責(zé)任公司PVC型材企業(yè)動態(tài)

山西中德型材公司節(jié)能材料型材年產(chǎn)能約25萬噸，產(chǎn)品銷售覆蓋山西，輻射華北、東北、西南、西北等地區(qū)企業(yè)開工4成，生產(chǎn)既定訂單為主

企業(yè)裝置動態(tài)

Mysteel日報：不銹鋼型鋼價格弱穩(wěn)運行，下游詢價為主

【市場總結(jié)】 無錫市場：7月1日無錫市場不銹鋼型鋼弱穩(wěn)運行。

日報

[PVC型材]：唐山海螺型材有限公司PVC型材企業(yè)動態(tài)

唐山海螺型材有限責(zé)任公司PVC型材企業(yè)裝置開工3-4成，企業(yè)訂單一般，當前原料備貨維持按需采購

企業(yè)裝置動態(tài)

Mysteel半年報：2025年下半年四川型鋼價格延續(xù)弱穩(wěn)運行

概述： 回顧上半年，回顧2025年上半年成都型鋼市場價格呈現(xiàn)先揚后抑的態(tài)勢，截至7月1日四川型鋼價格（以5#角字鋼為例）下調(diào)230元/噸型鋼價格從3月中旬開始，價格持續(xù)呈現(xiàn)下行趨勢，主要原因在于淡季需求萎縮以及現(xiàn)階段高庫存的雙重壓力展望下半年，下面筆者從以下幾方面對四川型鋼市場走勢進行2024年回顧及2025年展望 一、2025上半年市場回顧 1.2025上半年價格走勢回顧 2025年上半年成都地區(qū)5#角鋼（以主流規(guī)格Q235B 5#角鋼為例）價格呈現(xiàn)先揚后抑的震蕩下行趨勢，供需矛盾與季節(jié)性因素主導(dǎo)市場波動。

市場月報

Mysteel半年報：2025下半年貴州型鋼價格或震蕩偏弱運行

概述：2025年上半年貴州型鋼市場呈現(xiàn)震蕩下行的運行態(tài)勢，整體價格重心下移，并在5月中旬后跌速加快年初冬儲資源到貨，社會庫存小幅累積，商家降庫出貨為主，現(xiàn)貨價格小幅走弱，至4月份，庫存逐漸消化至低位，市場出現(xiàn)缺貨缺規(guī)格情況，商家惜售情緒顯現(xiàn)，現(xiàn)貨價格開始波段性上漲，一直漲到5月中旬到達全國高位后，由于價格優(yōu)勢出現(xiàn)，且區(qū)域價差擴大，鋼廠供應(yīng)增加，省外鋼廠陸續(xù)發(fā)貨，疊加梅雨季節(jié)到來，需求下降明顯，導(dǎo)致供需矛盾凸出，現(xiàn)貨價格開始加速下跌。

市場月報