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更新時間：2025-06-30

快訊播報

h型鋼承重快訊

2025-06-30 11:15

6月30日廊坊H型鋼價格趨弱，津西200*200報3110，津西400*200報3190。（元/噸)

2025-06-30 11:13

6月30日西寧H型鋼價格趨弱：200*200報3300，400*200報3370，588*300報3470。(元/噸）

2025-06-30 10:55

6月30日無錫H型鋼市場價格持穩(wěn)，日照200*200報3130。（元/噸）

2025-06-30 10:54

6月30日常州H型鋼市場價格持穩(wěn)，馬鋼200*200報3140。（元/噸）

2025-06-30 10:54

6月30日南京H型鋼市場價格持穩(wěn)，津西200*200*8*12報3160（元/噸）

h型鋼承重相關資訊

  • 建筑用熱軋H型鋼應用推廣思路與建議

    新增滿足Q355級S1~S3（截面板件寬厚比等級）的熱軋H型鋼截面，研究Q460及更高等級S1~S3的熱軋H型鋼截面，實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品標準與工程標準的有機融合針對裝配式建筑模塊化施工需求，協(xié)同鋼構加工企業(yè)提升構件尺寸精度，減少負公差以降低施工風險，并推動《裝配式鋼結構建筑用熱軋型鋼》（GB/T43893-2024）標準的完善 熱軋H型鋼廣泛應用于建筑承重結構、橋梁及大型基建項目，其質量直接關系到建筑整體的抗震性、抗壓性和使用壽命。

    鋼材

  • 重鋼別墅中工字鋼與H型鋼的應用分析

    在別墅的框架結構中，H型鋼可作為主要承重梁和柱，因其在兩個方向上良好的力學性能，能有效抵抗各種荷載作用，確保別墅結構的安全性和穩(wěn)定性同時，H型鋼便于加工和連接的特點，有利于提高施工效率，縮短工期 3、結論 工字鋼和H型鋼在結構、力學性能、制作工藝等方面存在明顯區(qū)別工字鋼單向抗彎性能突出、成本較低但側向穩(wěn)定性及連接便利性不足；H型鋼力學性能均衡、施工便捷但成本相對較高。

    日報

  • 轉爐、連鑄同步高爐檢修項目招標公告

    鋼廠招標信息

  • 鋼結構產(chǎn)業(yè)新賽道開啟

    我國鋼結構建筑是隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和鋼產(chǎn)量增加而逐步發(fā)展起來的新中國成立后，我國鋼產(chǎn)量低（1950年粗鋼產(chǎn)量為60萬噸），制約我國工業(yè)發(fā)展，鋼結構在建筑中的應用主要局限于一些標志性公共建筑和工業(yè)建筑，在民用居住類建筑中較少應用比如，1986年，中冶研究院和國外公司合作采用H型鋼作為承重梁柱，建設了一幢二層鋼結構樣板房；1987年，采用鋼結構的北京展覽館賓館建成；1994年，上海浦東采用框架承重體系建成8層鋼結構住宅；1998年，中鐵紫荊鋼結構公司建設一幢3層實驗樓，結構體系采用鋼框架—核心筒結構，梁柱采用焊接H型鋼。

    鋼結構

  • 鞍山發(fā)藍成功試制管線鋼、H型鋼專用高強復繞包裝用鋼帶

    單卷總長度近2000米，承重900公斤以上，單根總拉力57000牛頓以上，鞍山發(fā)藍使用自有專利技術，研制的1.2×50mm管線鋼、大型H型鋼專用高強復繞包裝鋼帶，一次試制成功，實現(xiàn)了全球首發(fā)，破解了困擾管線鋼、H型鋼等大型企業(yè)多年的工業(yè)產(chǎn)品的全自動捆扎難題，標志著鞍山發(fā)藍在包裝用鋼帶領域實現(xiàn)了又一項重大技術突破 該產(chǎn)品的研制成功，進一步提高了鞍山發(fā)藍在全球包裝鋼帶領域的核心競爭力，實現(xiàn)了管線鋼、大型H型鋼、建筑鋼板樁等大型工業(yè)制品的全自動在線捆扎，有效降低了企業(yè)的人工成本、輔材消耗及安全隱患，極大提高了成品包裝的美觀度及現(xiàn)場作業(yè)效率。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結構順利完成

    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    工程巡禮

  • 雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結構順利完成

    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    基建

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