河北鑫達(dá)鋼鐵集團(tuán)成功研發(fā)弧形H型鋼生產(chǎn)技術(shù)

成功搭建數(shù)字孿生工廠，將設(shè)備數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過(guò)程仿真及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻精準(zhǔn)投射到孿生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)虛擬世界對(duì)現(xiàn)實(shí)工廠的遠(yuǎn)程精準(zhǔn)操作與高效管控產(chǎn)線MES系統(tǒng)的三級(jí)控制保障了產(chǎn)品的一致性跟蹤與檢測(cè)、發(fā)運(yùn)等過(guò)程智能表檢系統(tǒng)采用圖像處理技術(shù)和缺陷檢測(cè)算法，對(duì)型鋼表面缺陷進(jìn)行在線定位識(shí)別和分析，保障產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量穩(wěn)定 以嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范為原則，開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)一流超快冷卻技術(shù)，確保H型鋼在超快冷卻后不產(chǎn)生嚴(yán)重、無(wú)法矯正的形變，實(shí)現(xiàn)后續(xù)矯直的無(wú)害化，提高鋼材強(qiáng)度70MP。

科研發(fā)展

馬鋼重型H型鋼競(jìng)爭(zhēng)力提升

為此，該事業(yè)部重型H型鋼分廠策劃實(shí)施“精品亮化”工程，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量該分廠從強(qiáng)化生產(chǎn)管理入手，嚴(yán)格工序質(zhì)量監(jiān)督，持之以恒做好工藝紀(jì)律檢查和實(shí)物質(zhì)量抽查工作，重點(diǎn)工序做到全天候監(jiān)控 在生產(chǎn)中，該分廠嚴(yán)格控制坯料加熱時(shí)間及加熱溫度，實(shí)施控溫軋制，并針對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的弓背、翹頭、彎曲等產(chǎn)品缺陷，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，完善固化了12項(xiàng)措施，攻克了軋制穩(wěn)定性、條形控制、腹板和翼緣尺寸精度及產(chǎn)品性能指標(biāo)合格率等多項(xiàng)行業(yè)關(guān)鍵共性難題。

經(jīng)營(yíng)管理

鑫達(dá)成功開(kāi)發(fā)新規(guī)格型鋼Q355B產(chǎn)品

鑫達(dá)保持提前一步、快人一步，著力開(kāi)展熱軋H型鋼耐區(qū)域土壤環(huán)境腐蝕檢測(cè)試驗(yàn)、海洋環(huán)境腐蝕檢測(cè)試驗(yàn)研發(fā)并取得重大進(jìn)步，在行業(yè)內(nèi)首次提出土壤加速腐蝕試驗(yàn)倍數(shù)控制模型，海洋環(huán)境腐蝕檢測(cè)試驗(yàn)取得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的多項(xiàng)專(zhuān)利，整體技術(shù)填補(bǔ)行業(yè)空白，為后續(xù)海洋用鋼制造提供了技術(shù)保障 打造“質(zhì)量零缺陷”產(chǎn)品，樹(shù)立鑫達(dá)良好的品牌形象型鋼產(chǎn)線應(yīng)用了智能表檢系統(tǒng)，設(shè)備采用可靠的圖像處理技術(shù)，結(jié)合自適應(yīng)缺陷檢測(cè)算法，能夠及時(shí)對(duì)型鋼表面缺陷進(jìn)行定位識(shí)別和分析，向生產(chǎn)崗位傳遞實(shí)時(shí)質(zhì)量信息。

科研發(fā)展

馬鋼主重產(chǎn)線設(shè)備特護(hù)“營(yíng)養(yǎng)餐”來(lái)了

打贏關(guān)鍵戰(zhàn)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭上 設(shè)備部領(lǐng)導(dǎo)班子成員每人牽頭負(fù)責(zé)一個(gè)特護(hù)組特護(hù)組重點(diǎn)關(guān)注煉鐵總廠高爐、熱風(fēng)爐，四鋼軋總廠轉(zhuǎn)爐、鑄機(jī)，長(zhǎng)材事業(yè)部大H型鋼、CSP產(chǎn)線，冷軋總廠8條主重作業(yè)線，以問(wèn)題為導(dǎo)向，梳理出影響穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)備缺陷，每日形成問(wèn)題清單，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定具體措施和目標(biāo)計(jì)劃，責(zé)任到人，逐項(xiàng)解決，穩(wěn)定產(chǎn)線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)OEE最大化 打贏關(guān)鍵戰(zhàn)，激勵(lì)要跟進(jìn)。

其它動(dòng)態(tài)

馬鋼重型H型鋼刷新關(guān)鍵指標(biāo)

同時(shí)，通過(guò)減少溢單量，盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存鋼，核減同類(lèi)訂單3月份，累計(jì)核減12個(gè)系列23個(gè)規(guī)格產(chǎn)品396.102噸，有效提升了投入產(chǎn)出率 長(zhǎng)材事業(yè)部還強(qiáng)化在線技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量改善通過(guò)采用新軸承座、清理切舌鋸積渣、入庫(kù)修磨等攻關(guān)措施，重型H型鋼產(chǎn)線全月大規(guī)格產(chǎn)品壓痕缺陷較上月減少170多噸實(shí)施改鋸非定尺降低廢品，通過(guò)靠檔鋸切，全月改鋸87支定尺，增加合格品198.875噸控制軋件尾部翼緣斜度減少鋸切長(zhǎng)度，對(duì)305×305×283規(guī)格產(chǎn)品采用全道次下腹板冷卻，將尾部翼緣斜度控制在5mm以?xún)?nèi)，64支原料減少切廢量64米，增加合格品18.112噸。

其它動(dòng)態(tài)

河北鑫達(dá)鋼鐵集團(tuán)有限公司超額完成集團(tuán)品牌建設(shè)目標(biāo)任務(wù)

發(fā)明專(zhuān)利《一種熱軋H型鋼r圓角彎曲90°檢測(cè)方法及裝置》，采用熱軋H型鋼r圓角90°彎曲的試驗(yàn)方法，簡(jiǎn)單易用，能夠模擬不同環(huán)境溫度下，服役的鋼結(jié)構(gòu)熱軋H型鋼的安全性能，從而檢測(cè)出熱軋H型鋼應(yīng)力最為集中的r圓角處的薄弱環(huán)節(jié)缺陷，節(jié)省人工和材料成本。

熱點(diǎn)資訊

重型熱軋H型鋼在大跨度桁架和鋼梁中的焊接應(yīng)用

焊縫的表面缺陷要100%進(jìn)行檢測(cè)，不能存在裂紋、焊瘤等缺陷當(dāng)采用重型熱軋H型鋼進(jìn)行組裝焊接時(shí)，僅考慮組裝接頭即可，重型熱軋H型鋼本身為一體鑄造結(jié)構(gòu)，相對(duì)于焊接H型鋼，不僅結(jié)構(gòu)更可靠，而且內(nèi)部應(yīng)力小，對(duì)結(jié)構(gòu)更有利 焊接作業(yè)前，檢查焊接現(xiàn)場(chǎng)條件是否滿(mǎn)足焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果的要求，尤其是焊絲、保護(hù)氣體等。

熱點(diǎn)資訊

內(nèi)蒙古建龍H型鋼質(zhì)量合格率再創(chuàng)新高

為此，該公司成立了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)攻關(guān)組，將邊裂質(zhì)量問(wèn)題解決作為重點(diǎn)去攻關(guān) 針對(duì)Q235B、Q355B鋼種在軋制時(shí)易出現(xiàn)的邊裂缺陷，技術(shù)攻關(guān)組通過(guò)金相分析，追根溯源，系統(tǒng)梳理工藝過(guò)程，就可能導(dǎo)致邊裂出現(xiàn)的鋼水的氧含量控制、鑄坯的低倍質(zhì)量控制、型鋼軋制時(shí)的溫度控制作為攻關(guān)的著力點(diǎn)去研究 經(jīng)技術(shù)攻關(guān)組反復(fù)研究和多次試驗(yàn)，H型鋼邊裂發(fā)生率明顯降低，8月份，內(nèi)蒙古建龍因邊裂產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷量降到了0.10%，型鋼邊裂缺陷問(wèn)題得到了有效的的改善，達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平。

經(jīng)營(yíng)管理

包鋼高強(qiáng)耐候抗震熱軋H型鋼成功實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)

高強(qiáng)耐候抗震熱軋H型鋼產(chǎn)品不僅有耐腐蝕性、耐沖擊性、抗震能力強(qiáng)等特點(diǎn)，具有市場(chǎng)發(fā)展前景廣、利潤(rùn)空間大等優(yōu)勢(shì) 今年4月，包鋼股份與北京建誼簽訂該產(chǎn)品供貨技術(shù)協(xié)議，本次合同需求約8000噸，共涉及15個(gè)規(guī)格產(chǎn)品除6個(gè)為常規(guī)國(guó)標(biāo)斷面外，其余9個(gè)根據(jù)用戶(hù)需求新設(shè)計(jì)專(zhuān)用規(guī)格，產(chǎn)品覆蓋面較廣，對(duì)鋼坯質(zhì)量要求較高，且立柱用的H型鋼翼緣尺寸較厚，均屬于軋制的極限規(guī)格 為保證產(chǎn)品按期交付，軋制期間，包鋼股份技術(shù)中心研究團(tuán)隊(duì)與各生產(chǎn)單位攻堅(jiān)克難，打破技術(shù)瓶頸，大力開(kāi)展鑄坯質(zhì)量及軋制工藝攻關(guān)，有效解決了煉鋼工藝技術(shù)復(fù)雜、產(chǎn)品翼緣寬度不夠、氧化鐵皮壓入缺陷等問(wèn)題，通過(guò)三批次技術(shù)攻關(guān)，鑄坯及成品H型鋼質(zhì)量得到較大改善，生產(chǎn)工藝逐步趨于穩(wěn)定。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部：向高附加值產(chǎn)品要效益

造車(chē)材產(chǎn)品是馬鋼提升效益的高附加值的品種鋼長(zhǎng)材事業(yè)部把穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)提升產(chǎn)品的成材率，以“零缺陷”狀態(tài)出庫(kù)，按期確保合同兌現(xiàn)贏得客戶(hù)的滿(mǎn)意度，作為重中之重，常抓不懈9月份，該事業(yè)部大H型鋼生產(chǎn)線生產(chǎn)了34677噸造車(chē)材，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，已陸續(xù)發(fā)至客戶(hù)手中10月份，中車(chē)集團(tuán)又向馬鋼訂購(gòu)了4.6萬(wàn)噸產(chǎn)品 為精心打造高附加值拳頭品牌，事業(yè)部針對(duì)大H型鋼產(chǎn)線實(shí)際，從產(chǎn)能設(shè)計(jì)、裝備水平、工藝控制等方面，分別在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面制訂攻關(guān)項(xiàng)目，強(qiáng)化質(zhì)量問(wèn)題“日清日結(jié)”，對(duì)當(dāng)班發(fā)生問(wèn)題，要求快速解決，形成質(zhì)量閉環(huán)管控。

其它動(dòng)態(tài)

馬鋼3項(xiàng)重型H型鋼新品實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)

與此同時(shí)，馬鋼開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克超大外尺寸高強(qiáng)度熱軋H型鋼，面對(duì)用戶(hù)“超高、超寬、高強(qiáng)度”技術(shù)條件要求，迎難而上，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，攻克了力學(xué)性能控制工藝窗口窄、寬翼緣內(nèi)并外擴(kuò)控制、大高度腹板波浪控制、翼緣端部缺陷控制等行業(yè)性難題目前，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量試制，已出口供貨超過(guò)2000噸 此外，馬鋼在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)H500毫米×450毫米型號(hào)Q390GJC厚規(guī)格高強(qiáng)度建筑結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼，也是國(guó)內(nèi)重型熱軋H型鋼在建筑鋼結(jié)構(gòu)核心桁架的首次應(yīng)用。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼重型H型鋼突破行業(yè)難題連續(xù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首發(fā)

該產(chǎn)品馬鋼為國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)，并為國(guó)內(nèi)獨(dú)家供貨 面對(duì)“超高、超寬、高強(qiáng)度”技術(shù)條件要求的高強(qiáng)度極限規(guī)格熱軋H型鋼，馬鋼開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，攻克了力學(xué)性能控制工藝窗口窄、寬翼緣內(nèi)并外擴(kuò)控制、大高度腹板波浪控制、翼緣端部缺陷控制等行業(yè)性難題目前，實(shí)現(xiàn)批量試制，已出口供貨超過(guò)2000噸 此外，馬鋼在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出H500*450型號(hào)Q390GJC熱軋H型鋼，也是國(guó)內(nèi)重型熱軋H型鋼在建筑鋼結(jié)構(gòu)核心桁架的首次應(yīng)用。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼五項(xiàng)產(chǎn)品獲冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“金杯獎(jiǎng)”

馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部煉鋼——大H型鋼生產(chǎn)線，成功解決了諸多技術(shù)難題，滿(mǎn)足了大批量生產(chǎn)無(wú)缺陷耐候熱軋H型鋼的要求目前，馬鋼生產(chǎn)的車(chē)輛用耐候H型鋼，產(chǎn)品力學(xué)性能、表面質(zhì)量、耐腐蝕性能等均達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，受到眾多鐵路車(chē)輛制造廠的肯定鐵路快速客車(chē)輾鋼整體車(chē)輪是鐵道行業(yè)鐵道車(chē)輛走行構(gòu)件，作為鐵道車(chē)輛的關(guān)鍵零件，它關(guān)系到車(chē)輛的運(yùn)行安全該產(chǎn)品采用了相關(guān)新技術(shù)，大大提高了車(chē)輪鋼的純凈度，配合先進(jìn)的軋制和熱處理工藝，使產(chǎn)品的理化性能良好，能滿(mǎn)足運(yùn)行速度要求。

其它動(dòng)態(tài)

中冶賽迪提供核心工藝裝備的國(guó)產(chǎn)首條輕軌萬(wàn)能連軋線投產(chǎn)

該萬(wàn)能軋機(jī)采用了高剛度牌坊式結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的TCS工藝控制系統(tǒng)，首次將自動(dòng)輥縫控制（AGC)與液壓位置控制(HPC)集成到一起，把智慧化高精度萬(wàn)能型鋼軋機(jī)應(yīng)用于型鋼連軋生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)高精度輕軌、H型鋼、礦用型鋼等產(chǎn)品該技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)橫列式型鋼生產(chǎn)線落后工藝，并解決了短應(yīng)力線式萬(wàn)能軋機(jī)固定輥縫軋制法的工藝缺陷，實(shí)現(xiàn)了特種型鋼生產(chǎn)的孔型與微張力自適應(yīng)控制，提高了軋制的過(guò)程自動(dòng)化與智能化水平，提升了產(chǎn)品綜合質(zhì)量與生產(chǎn)效率。

經(jīng)營(yíng)管理