看！山冶設(shè)計(jì)這樣推進(jìn)裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑高質(zhì)量發(fā)展

主體鋼結(jié)構(gòu)采用鋼管混凝土柱、熱軋H型鋼梁，并根據(jù)框架梁的受力不同調(diào)整柱牛腿截面板厚，將梁截面統(tǒng)一到一個(gè)高度，將柱統(tǒng)一到一個(gè)外輪廓尺寸，為配套的非結(jié)構(gòu)部品部件提供了統(tǒng)一安裝平臺(tái)為了避免鋼結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工干涉，創(chuàng)造性地采用了插入式杯口柱腳，更便于現(xiàn)場(chǎng)施工 山冶設(shè)計(jì)將裝配式綠色建造理念拓展到工業(yè)建（構(gòu)）筑物中山冶設(shè)計(jì)將民用建筑裝配式建造的理念應(yīng)用于工業(yè)建筑，提出了一種適用于工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化裝配式鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)格冷卻塔。

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)新賽道開啟

且國(guó)外裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑主要體系各具特色，如意大利主要采用的結(jié)構(gòu)體系適用于1~8層鋼結(jié)構(gòu)住宅，美國(guó)廣泛采用的體系適用于1~4層和12~15層建筑結(jié)構(gòu)等二是地震多發(fā)國(guó)家的鋼結(jié)構(gòu)建筑體系側(cè)重居住房屋具有良好的抗震性在其結(jié)構(gòu)體系中，鋼柱采用C型鋼或H型鋼組成工字型、箱型截面，梁柱采用鍍鋅合金鋼加工，采用噴防火涂料或者用板材包裹隔斷來(lái)達(dá)到防火效果三是提倡采用快速安裝預(yù)制住宅，普遍使用高強(qiáng)成型鋼材，可裁剪成組合件，通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)合發(fā)揮防火、隔聲、隔熱作用。

鋼結(jié)構(gòu)

預(yù)應(yīng)力魚腹式H型鋼支撐技術(shù)

預(yù)應(yīng)力魚腹式基坑鋼支撐技術(shù)是基于預(yù)應(yīng)力原理，針對(duì)傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐的不足，通過(guò)大量的工程研究和實(shí)踐應(yīng)用，開發(fā)出的一種新型綠色深基坑支護(hù)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系 由魚腹梁（高強(qiáng)低松弛的鋼絞線作為上弦構(gòu)件、H型鋼作為受力梁、與長(zhǎng)短不一的H型鋼撐梁等組成）、對(duì)撐、角撐、立柱、橫梁、拉桿、三角形接點(diǎn)、預(yù)壓頂緊裝置等標(biāo)準(zhǔn)部件組合并施加預(yù)應(yīng)力，形成平面預(yù)應(yīng)力支撐系統(tǒng)與立體結(jié)構(gòu)體系 與傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐相比，極大地提高了支撐體系的整體鋼度和穩(wěn)定性，結(jié)合遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從而有效而精確地控制基坑位移，大幅減小基坑的變形。

熱點(diǎn)資訊

裝配式預(yù)應(yīng)力型鋼組合 支撐技術(shù)的成功應(yīng)用

裝配式型鋼組合支撐為工廠化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件，采用現(xiàn)場(chǎng)裝配式施工一般由型鋼支撐梁、組合圍檁、立柱和連接件等裝配構(gòu)成的支撐系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱型鋼組合支撐），組合圍檁則是由多根H型鋼標(biāo)準(zhǔn)件或H型鋼標(biāo)準(zhǔn)件與混凝土梁經(jīng)螺栓裝配而成；型鋼支撐梁由可施加預(yù)應(yīng)力的支撐梁，主要包括對(duì)撐、角撐及八字撐組成（圖1）；預(yù)應(yīng)力裝置一般在支撐梁與支撐梁或支撐梁與圍檁斜交處設(shè)置三角傳力件，由加載橫梁、千斤頂、保力盒和墊板等組成（圖2）。

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H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)加工更加科學(xué)合理

b.靈活的設(shè)計(jì)風(fēng)格.當(dāng)梁高相同時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)的開間可以比混凝土結(jié)構(gòu)的開間大50%，從而使建筑布局更加靈活 c.與混凝土結(jié)構(gòu)自重相比，結(jié)構(gòu)自重較輕，降低了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)力，降低了建筑結(jié)構(gòu)的基本處理要求，施工簡(jiǎn)單，降低了成本 d.高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性.以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，塑性和柔韌性好，高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性適用于承受振動(dòng)和沖擊載荷大的建筑結(jié)構(gòu)，抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構(gòu)。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel調(diào)研：2022年低合金熱軋型鋼的用量比例增加

9.工業(yè)化制作程度高以低合金H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機(jī)械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于保證，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造和帶動(dòng)了數(shù)以百計(jì)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展 10.工程施工速度快占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小用低合金H型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的2-3倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，從而節(jié)省投資。

日?qǐng)?bào)

吳保橋：“雙碳”時(shí)代呼喚熱軋H型鋼的推廣應(yīng)用

熱軋H型鋼鋼混組合梁和傳統(tǒng)混凝土矮T型梁相比，無(wú)論是在材料生產(chǎn)階段、構(gòu)件制備階段，還是在物流運(yùn)輸階段、安裝施工階段和拆除回收階段，均在減排方面有優(yōu)勢(shì)據(jù)中國(guó)建筑節(jié)能協(xié)會(huì)能耗統(tǒng)計(jì)專委會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年建筑行業(yè)碳排放占全國(guó)比重為51.3%鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型可降低能耗12%、減少二氧化碳排放15%，且鋼結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)階段比混凝土減少二氧化碳排放10% 因此，吳保橋建議建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)選采用鋼結(jié)構(gòu)，同時(shí)優(yōu)選采用軋制成型的熱軋H型鋼，以減少采用焊接H型鋼在下料、焊接、矯直等過(guò)程中的碳排放。

鋼材

專家：我國(guó)熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

同時(shí)，應(yīng)用熱軋H型鋼對(duì)減少碳排放，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和有重要意義”8月2日，在鋼結(jié)構(gòu)建筑工業(yè)制造工作委員會(huì)成立大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，馬鋼技術(shù)中心型鋼研究所所長(zhǎng)、中國(guó)寶武工程科學(xué)家吳保橋介紹了我國(guó)結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼的研發(fā)與應(yīng)用情況 熱軋H型鋼鋼混組合梁和傳統(tǒng)混凝土矮T型梁相比，無(wú)論是在材料生產(chǎn)階段、構(gòu)件制備階段，還是在物流運(yùn)輸階段、安裝施工階段和拆除回收階段，均在減排方面有優(yōu)勢(shì)據(jù)中國(guó)建筑節(jié)能協(xié)會(huì)能耗統(tǒng)計(jì)專委會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年建筑行業(yè)碳排放占全國(guó)比重為51.3%。

聚焦

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-鐵路單元-翻車機(jī)EPC總承包工程招標(biāo)公告

7翻車機(jī)室包括相應(yīng)的重調(diào)、空調(diào)及遷車臺(tái)等設(shè)施，每個(gè)翻車機(jī)室配置一臺(tái)雙梁橋式雙鉤（主鉤30t/副鉤10t）起重機(jī),翻車機(jī)室地上部分橫向采用鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，縱向采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；屋架采用平行弦方鋼管屋架，吊車梁采用熱軋H型鋼吊車梁；屋面采用復(fù)合壓型鋼板輕型封閉，翻車機(jī)室地下部分采用鋼筋混凝土箱型基礎(chǔ)，地下室應(yīng)配置設(shè)備檢修葫蘆，檢修葫蘆應(yīng)滿足地下室所有設(shè)備起重要求 （2）控制方式 1翻車機(jī)控制系統(tǒng)采用PLC控制（要求帶在線式UPS,后備時(shí)間90分鐘）。

日?qǐng)?bào)

山西全面構(gòu)建支撐高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

一根根鋼筋、一張張鋼板在這里經(jīng)過(guò)一系列自動(dòng)化工藝加工，變成裝配式超高層住宅、大跨度橋梁、市政場(chǎng)館等建筑的鋼結(jié)構(gòu)部品、部件該公司重型H型鋼、箱型梁柱智能制造生產(chǎn)線日前入選住建部發(fā)布的首批智能建造新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)典型案例 位于屯留經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的山西住工建筑科技有限公司同樣也是一家生產(chǎn)裝配式建筑部品的高新技術(shù)企業(yè)該公司以粉煤灰、脫硫石膏、爐渣、尾礦等工業(yè)固廢為原料，投資建設(shè)了年產(chǎn)160萬(wàn)立方米蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土板材項(xiàng)目，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)以及鋼結(jié)構(gòu)住宅、辦公樓、廠房的內(nèi)外墻、樓板、屋面板、防火墻等。

熱點(diǎn)資訊

首屆長(zhǎng)治市質(zhì)量獎(jiǎng)?lì)C布| 長(zhǎng)鋼獲長(zhǎng)治質(zhì)量領(lǐng)域最高榮譽(yù)

此外，長(zhǎng)鋼公司作為主要生產(chǎn)企業(yè)首席起草單位，參與研究起草了《鋼筋混凝土用鋼熱軋帶肋鋼筋》《汽車大梁用熱軋H型鋼》《型鋼表面質(zhì)量一般要求》《海洋石油平臺(tái)用熱軋H型鋼》等8項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作獲得授權(quán)國(guó)家專利成果97項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利92項(xiàng)；獲得山西省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)2項(xiàng)，北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)1項(xiàng)，冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)1項(xiàng)，首鋼科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)22項(xiàng)等 此前，首屆長(zhǎng)治市質(zhì)量獎(jiǎng)審查組到我公司，對(duì)申報(bào)材料內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、先進(jìn)性進(jìn)行了審核，查閱了相關(guān)資料，并到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地審核。

熱點(diǎn)資訊

長(zhǎng)鋼熱軋帶肋鋼筋質(zhì)量能力分級(jí)獲評(píng)A級(jí)

2012—2018年，長(zhǎng)鋼作為主要生產(chǎn)企業(yè)首席起草單位，參與研究起草了《鋼筋混凝土用鋼熱軋帶肋鋼筋》《汽車大梁用熱軋H型鋼》《型鋼表面質(zhì)量一般要求》《海洋石油平臺(tái)用熱軋H型鋼》等6項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作長(zhǎng)鋼始終高度重視產(chǎn)品質(zhì)量和品牌信譽(yù)，通過(guò)加強(qiáng)管理，加大技術(shù)投入，促使產(chǎn)品質(zhì)量和顧客滿意度不斷提升，品牌影響力進(jìn)一步擴(kuò)大 熱軋帶肋鋼筋質(zhì)量能力分級(jí)是源于工業(yè)和信息化部公共服務(wù)能力提升專項(xiàng)——熱軋帶肋鋼筋質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)與示范應(yīng)用項(xiàng)目，旨在通過(guò)建立熱軋帶肋鋼筋產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行技術(shù)開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)編制、分級(jí)發(fā)布，并通過(guò)服務(wù)平臺(tái)的典型示范應(yīng)用和宣貫普及培訓(xùn)等方式，帶動(dòng)熱軋帶肋鋼筋行業(yè)形成質(zhì)量分級(jí)的行業(yè)共識(shí)和用戶共識(shí)，最終達(dá)到質(zhì)量分級(jí)的良性文化和生態(tài)。

其它動(dòng)態(tài)

雅萬(wàn)高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

線路全長(zhǎng)142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)成熟的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒕€路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬(wàn)高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號(hào)門式墩，為項(xiàng)目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

工程巡禮

雅萬(wàn)高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

線路全長(zhǎng)142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)成熟的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬(wàn)高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號(hào)門式墩，為項(xiàng)目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

基建

關(guān)于發(fā)布2020年冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育產(chǎn)品名單的公告

根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)《冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育管理辦法》（鋼協(xié)〔2019〕38號(hào)）的要求，2020年冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育活動(dòng)經(jīng)申報(bào)、初審、專業(yè)認(rèn)定、公示及異議處理等工作程序，并通過(guò)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)“冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育審定委員會(huì)”審定，144項(xiàng)產(chǎn)品審定冠名為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，10項(xiàng)產(chǎn)品審定冠名為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”現(xiàn)予以公告，名單詳見(jiàn)附件。

鋼材

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于下達(dá)2021年第一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知

鋼材

關(guān)于《線材盤卷用重載懸掛輸送機(jī)》等65項(xiàng)擬立項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目征求意見(jiàn)的通知

各有關(guān)單位： 根據(jù)《中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（CISA）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法（試行）》有關(guān)規(guī)定，為保證標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)性、先進(jìn)性、規(guī)范性，現(xiàn)將申請(qǐng)立項(xiàng)的《線材盤卷用重載懸掛輸送機(jī)》等65項(xiàng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)擬立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見(jiàn)，征求意見(jiàn)截止時(shí)間為2021年1月11日如有意見(jiàn)、建議或計(jì)劃參與共同研制的單位，請(qǐng)將意見(jiàn)發(fā)送至聯(lián)系人（郵件主題注明：中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)公開征求意見(jiàn)反饋）。

鋼材

重型熱軋H 型鋼應(yīng)用研討會(huì)暨中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)六屆二次會(huì)議隆重召開

馬鞍山鋼鐵股份有限公司總經(jīng)理王強(qiáng)民代表主辦單位致辭，他簡(jiǎn)介了馬鋼和重型熱軋H型鋼業(yè)務(wù)的發(fā)展，希望借助本次專題研討會(huì)，和與會(huì)的院士和專家共同討論、深入研究，建立長(zhǎng)效持久的合作機(jī)制，為在建設(shè)美麗中國(guó)偉大事業(yè)中，推廣應(yīng)用重型熱軋H型鋼作出更大貢獻(xiàn) 會(huì)議圍繞重型熱軋H型鋼應(yīng)用進(jìn)行交流研討聶建國(guó)院士作了《鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)在地下工程中的應(yīng)用》報(bào)告，張喜剛院士作了《關(guān)于中國(guó)橋梁技術(shù)發(fā)展的思考》報(bào)告，岳清瑞院士作了《鋼結(jié)構(gòu)與新型城鎮(zhèn)化》報(bào)告，中冶建筑研究總院有限公司副總工程師吳耀華作了《熱軋H型鋼標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展》報(bào)告，協(xié)會(huì)專家委員會(huì)常務(wù)副主任賀明玄作了《建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼及工程實(shí)例》報(bào)告，清華大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院總工程師劉彥生作了《重型熱軋H型鋼在公共建筑領(lǐng)域的設(shè)計(jì)及應(yīng)用》報(bào)告，馬鋼股份公司技術(shù)中心型鋼研究所所長(zhǎng)吳保橋作了《重型熱軋H型鋼標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品開發(fā)》報(bào)告，協(xié)會(huì)鍋爐分會(huì)秘書長(zhǎng)孫洪鵬作了《鍋爐鋼結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼需求及前景》報(bào)告，溫州大學(xué)教授陳希章作了《熱軋H型鋼焊接技術(shù)與應(yīng)用特點(diǎn)》報(bào)告，寶武集團(tuán)中央研究院首席研究員鄒德輝作了《鋼結(jié)構(gòu)橋梁用鋼鐵材料發(fā)展與應(yīng)用》報(bào)告，東通巖土科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)胡琦作了《H型鋼在地下空間開發(fā)中的應(yīng)用（深基坑裝配式支護(hù)結(jié)構(gòu)）》報(bào)告等。

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