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更新時(shí)間：2025-07-07

快訊播報(bào)

H型鋼堵頭快訊

2025-05-13 16:41

5月13日起湖南省婁底市二大橋廢鐵廠廢鋼采購(gòu)價(jià)格如下：1、鋼筋、鋼筋團(tuán)（單坨小于1.5噸）：2150元/噸； 2、彩鋼瓦、拆解干凈的汽車殼：1800元/噸； 3、船板，模板毛料：2100—2120元/噸； 4、2—3厚架子毛料：2000元/噸； 5、四方管，C型鋼，2—3厚角鐵：2050元/噸； 6、建筑鋼管（無(wú)堵頭）：2080元/噸?，F(xiàn)金結(jié)賬，不限車型。歡迎各位老板來(lái)電洽談業(yè)務(wù)，聯(lián)系電話：邱13807383029、謝13789246616，微信同步！

2025-04-17 09:16

2025年4月17日，South32一季度報(bào)告顯示，澳大利亞錳業(yè)公司在去年遭受熱帶氣旋“梅根”影響后，繼續(xù)實(shí)施其運(yùn)營(yíng)恢復(fù)計(jì)劃。碼頭所有主要結(jié)構(gòu)均已安裝完畢，預(yù)計(jì)將于2025年二季度恢復(fù)出口銷售。2025財(cái)年的產(chǎn)量指導(dǎo)保持不變，仍為100萬(wàn)噸，主要選礦廠將于 2025 年二季度重新啟動(dòng)。2025年一季度暫無(wú)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

south32南非錳業(yè)，2025年一季度Mamatwan錳礦按計(jì)劃?rùn)z修以及上一季度Wessels錳礦臨時(shí)停產(chǎn)之后，南非錳礦產(chǎn)量下降，2025財(cái)年的產(chǎn)量指導(dǎo)保持不變，仍為200萬(wàn)噸。由于港口擁堵影響了裝運(yùn)時(shí)間，2025年一季度的銷售額下降了18%。2025年一季度南非錳礦產(chǎn)量47.6萬(wàn)噸，同比減少10%，環(huán)比減少2%；南非錳礦銷售量40.7萬(wàn)噸，同比減少16%，環(huán)比減少18%。
備注：2025財(cái)年=2024年三季度-2025年二季度

2025-03-31 19:44

3月31日起湖南省婁底市二大橋廢鐵廠廢鋼采購(gòu)價(jià)格如下：1、鋼筋、鋼筋團(tuán)（單坨小于1.5噸）：2280元/噸； 2、彩鋼瓦、拆解干凈的汽車殼：1850—1880元/噸； 3、船板，模板毛料：2160—2200元/噸； 4、2—3厚架子毛料：2000—2050元/噸； 5、四方管，C型鋼，2—3厚角鐵：2100元/噸； 6、建筑鋼管（無(wú)堵頭）：2170元/噸。現(xiàn)金結(jié)賬，不限車型。歡迎各位老板來(lái)電洽談業(yè)務(wù)，聯(lián)系電話：邱13807383029、謝13789246616，微信同步！

2025-02-24 11:27

近日，山鋼股份成功研發(fā)并批量生產(chǎn)36.5毫米厚度外標(biāo)耐低溫H型鋼，產(chǎn)品將用于海外工程建設(shè)。這不僅刷新了山鋼型鋼產(chǎn)品的極限規(guī)格，還填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)特厚耐低溫H型鋼生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)空白，為山鋼參與國(guó)際合作項(xiàng)目注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

據(jù)了解，36.5毫米厚度H型鋼屬業(yè)內(nèi)公認(rèn)的型鋼極限尺寸規(guī)格，軋制工藝復(fù)雜，技術(shù)難度高，尤其是在保障產(chǎn)品低溫性能方面存在諸多技術(shù)難題。此次是山鋼股份型鋼線首次生產(chǎn)36毫米以上厚度的耐低溫H型鋼，技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等面臨巨大挑戰(zhàn)。為突破技術(shù)瓶頸，山鋼股份制造管理部牽頭聯(lián)合山鋼股份型鋼廠、煉鋼廠等單位，組建技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，突破傳統(tǒng)工藝限制，使產(chǎn)品在零下20攝氏度低溫環(huán)境下的沖擊功穩(wěn)定性顯著提升，實(shí)測(cè)數(shù)值達(dá)到200焦耳以上。

經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，該批次產(chǎn)品的表面質(zhì)量、外形尺寸及低溫沖擊性能均符合或優(yōu)于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滿足客戶使用要求，展現(xiàn)了山鋼在耐低溫H型鋼研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域的硬核競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提高了山鋼在海洋工程、橋梁建設(shè)等高端市場(chǎng)的接單能力。

2025-01-17 09:19

據(jù)Linerlytica的最新報(bào)告，北歐與地中海地區(qū)的多個(gè)核心港口正面臨前所未有的擁堵挑戰(zhàn)，這一狀況或?qū)⒁l(fā)廣泛的物流延誤。北歐港口方面，擁堵問(wèn)題尤為突出。在鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡及南安普敦等港口，碼頭占用率持續(xù)攀升，導(dǎo)致船只停泊時(shí)間大幅延長(zhǎng)。

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    在第一批貨物即將抵達(dá)馬鞍山港之際，便提前與碼頭溝通，及時(shí)協(xié)調(diào)碼頭做好吊裝準(zhǔn)備隨后，裝載上千噸H型鋼的駁船在進(jìn)入上海港時(shí)遇到港區(qū)擁堵，駁船無(wú)法卸貨報(bào)關(guān)營(yíng)銷中心獲悉后，第一時(shí)間與上海港溝通，最終駁船提前靠泊卸貨、順利報(bào)關(guān)，最終保障了產(chǎn)品及時(shí)抵達(dá)目的地 首批馬鋼極限規(guī)格重型H型鋼的順利出運(yùn)，不僅為今后該產(chǎn)品的出口出運(yùn)積累了經(jīng)驗(yàn)，而且為提高馬鋼重型H型鋼的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    經(jīng)營(yíng)管理

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