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更新時(shí)間:2025-06-30

快訊播報(bào)

h型鋼柱節(jié)點(diǎn)域快訊

2025-05-21 14:15

5月20日,揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工3號(hào)塢實(shí)現(xiàn)“四浮兩出”,迎來重大節(jié)點(diǎn),為TMS Dry建造21.1萬噸系列散貨船首制船N1169輪和為PANTHEON建造11.4萬噸系列成品油船首制船N1180輪同步出塢。雙“船”合璧的壯觀場景,標(biāo)志著企業(yè)在大散貨船與油船領(lǐng)的設(shè)計(jì)建造能力邁上新臺(tái)階,為全球航運(yùn)轉(zhuǎn)再添“綠色動(dòng)能”。

2025-06-17 15:42

Mysteel:6月下旬H鋼價(jià)格下行趨勢風(fēng)險(xiǎn)提示: H鋼供給:邁入二季度后,尤其是五月下旬至六月中旬,H鋼利潤相對可觀,鋼企生產(chǎn)積極性較高,H鋼周產(chǎn)量維持較高水平,據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)6月份平均日產(chǎn)量達(dá)6.2萬噸,較年內(nèi)平均水平高22%; H鋼庫存:廠庫短時(shí)間內(nèi)雖然累庫沖破30萬噸,但迅速向社庫轉(zhuǎn)移壓力,社庫承壓; 短期內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)提示:因H鋼鋼企利潤尚可,所以維持了較長時(shí)間高供給狀態(tài),給予了市場較大的去庫壓力;進(jìn)入6月后,下游消化速度明顯遲滯,高供給帶來的市場供需矛盾凸顯; 反饋到流通環(huán)節(jié):多區(qū)H鋼協(xié)議戶收單情況不佳,現(xiàn)貨價(jià)格雖報(bào)價(jià)堅(jiān)挺,但部分資源以較低價(jià)格拋售; 市場流通不暢導(dǎo)致部分鋼企有調(diào)整鐵水分配計(jì)劃,預(yù)計(jì)H鋼有減產(chǎn)措施;但短期內(nèi)需求釋放緩慢,減產(chǎn)預(yù)期下去,庫壓力仍較大,且目前鋼企有利潤,6月下旬H鋼價(jià)格有連續(xù)下跌空間風(fēng)險(xiǎn)。

2025-06-10 10:35

【萬華化學(xué)簽約鋰電大客戶】6月5日消息,萬華化學(xué)與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據(jù)協(xié)議,萬華將向ElevenEs供應(yīng)LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP(N-甲基-2-吡咯烷酮)溶劑等關(guān)鍵電池材料,并為后者塞爾維亞生產(chǎn)基地提供全球供應(yīng)鏈支持。 相較于今年3月,萬華通過旗下萬華化學(xué)集團(tuán)電池科技有限公司與IBU-tec 先進(jìn)材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議,本次合作標(biāo)志著萬華自主產(chǎn)能正式獨(dú)立進(jìn)軍歐洲電池材料市場。 萬華化學(xué)表示,此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來,雙方還計(jì)劃在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)展開更廣泛合作。 據(jù)了解,ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察,于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月,該公司發(fā)布一款面向電動(dòng)車和工業(yè)設(shè)備的新電芯產(chǎn)品,具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計(jì)劃在今明兩年投建首期1GWh超級(jí)工廠,隨后將分階段擴(kuò)產(chǎn):先實(shí)現(xiàn)8GWh年產(chǎn)能,再推進(jìn)歐美二期項(xiàng)目,預(yù)計(jì)2031年總產(chǎn)能將達(dá)40GWh(20+20)。

2025-05-30 10:47

5月29日,海通海洋建造的63500噸散貨船(JSHT319)順利出塢并靠泊舾裝碼頭。該船總長199.9米,寬32.26米,深18.9米,結(jié)構(gòu)吃水13.5米,入級(jí)LR船級(jí)社。船東、船級(jí)社及公司代表共同見證了這一重要節(jié)點(diǎn)。

2025-05-28 16:10

當(dāng)前江蘇鋼市場正經(jīng)歷傳統(tǒng)淡季的考驗(yàn),梅雨季節(jié)的到來進(jìn)一步削弱了終端需求。從數(shù)據(jù)來看,5月華東區(qū)工角槽H鋼周平均產(chǎn)能利用率僅為42.48%,較上月下降1.13%,部分長流程鋼企因利潤壓縮主動(dòng)限產(chǎn),顯示需求端持續(xù)低迷。疊加下游基建和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)開工率環(huán)比下滑(5月鋼結(jié)構(gòu)指數(shù)環(huán)比降4.86%),實(shí)際需求釋放不足,市場庫存轉(zhuǎn)移至社庫的速度加快,但終端采購并未顯著改善。

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