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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

h型鋼跨梁應(yīng)力快訊

2025-07-02 09:08

近日，日照鋼鐵大H型鋼產(chǎn)線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。

成功量產(chǎn)的UC356×406系列H型鋼，在寬度、厚度、單重等關(guān)鍵指標(biāo)上均達(dá)到國際領(lǐng)先水平，可滿足超高層建筑、跨海橋梁、重型工業(yè)廠房等高端領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芙Y(jié)構(gòu)鋼的嚴(yán)苛需求。

此系列H型鋼受限于軋制工藝、設(shè)備能力、坯料，超大規(guī)格產(chǎn)品易出現(xiàn)翼緣厚度達(dá)不到、應(yīng)力不均、性能波動(dòng)等問題。此次突破的核心在于：

1、通過創(chuàng)新孔型設(shè)計(jì)和多道次控軋工藝，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)；

2、采用微合金化+TMCP（熱機(jī)械控制工藝），在保證強(qiáng)度的同時(shí)提升低溫沖擊韌性；

3、引入智能冷卻系統(tǒng)，顯著降低截面應(yīng)力差，避免后期加工變形。

此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產(chǎn)，是日照鋼鐵以市場需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的典范之作，在型鋼產(chǎn)品開發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績。

2025-07-01 11:11

羊舊龍川江大橋主橋?yàn)樽蠓?×85米，右幅2×90米，預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)、后引橋?yàn)?×30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，左幅橋梁全長261.3米，右幅橋梁全長271.3米。主橋左幅、右幅分別設(shè)計(jì)20、21個(gè)施工節(jié)段，主梁采用單箱單室直腹板箱型斷面，箱梁頂寬12.55米，底寬6.5米，懸臂板長3.025米，箱梁根部高度10.0米，支點(diǎn)高度3.5米。全橋共有4個(gè)邊跨現(xiàn)澆段，4個(gè)邊跨合龍段。此次施工為右幅牟定岸邊跨合龍段，合龍段長2米，高3.5米。

2025-03-27 09:12

2025年3月25日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋斜拉索生產(chǎn)圓滿完，最后一根索號為M41-B的拉索長度650.089米，是世界上最長斜拉索，單根索重82噸，鋼絲強(qiáng)度2100MPa，應(yīng)力幅值510MPa，為世界上首次采用。巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋是世界上最大跨度三塔兩主跨斜拉橋，也是世界最長鋼桁梁斜拉橋。

2025-07-04 16:39

近日，巨力索具（河南）有限公司二期“年產(chǎn)5萬噸粗直徑高端鋼絲繩及配套索具項(xiàng)目”盛大投產(chǎn)！總投資3.5億元，占地166畝，總建筑面積約15萬平方米，建設(shè)8#、9#生產(chǎn)車間，引進(jìn)國際先進(jìn)生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備，滿足橋梁工程、體育場館、海洋工程、港口機(jī)械、電力裝備等市場需求。主要產(chǎn)品涵蓋橋梁纜索鋼絲、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線等，項(xiàng)目總產(chǎn)能達(dá)8萬噸。

2025-07-03 10:52

經(jīng)研究決定，八一鋼鐵焊接鋼管、方矩管、熱鍍鋅鋼管、熱鍍鋅方管、縱剪帶鋼、高頻H型鋼、護(hù)欄板波形梁板(噴塑)產(chǎn)品疆內(nèi)掛牌價(jià)上調(diào)50元/噸。
以上價(jià)格調(diào)整通知自2025年7月3日10:00起生效執(zhí)行。

h型鋼跨梁應(yīng)力相關(guān)資訊

  • 專家：我國熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

    如JH型鋼截面的標(biāo)準(zhǔn)化與系列化，要實(shí)現(xiàn)少規(guī)格、多組合要開展截面優(yōu)化研究，對民用建筑工程常用的跨度、荷載作用，以節(jié)省材料和造價(jià)為目標(biāo)，以滿足工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求為約束條件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到經(jīng)濟(jì)合理的熱軋H型鋼及其組合截面，并列出梁和柱的承載力選用表、節(jié)點(diǎn)表、標(biāo)準(zhǔn)圖集供設(shè)計(jì)直接采用 吳耀華最后談到，熱軋H型鋼具有截面布局高效、材料損耗小、生產(chǎn)效率高、殘余應(yīng)力小、連接方便等很多優(yōu)點(diǎn)，而且綜合造價(jià)低，是高效（高性能）節(jié)約型鋼。

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    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營成熟的中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項(xiàng)目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

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    基建

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