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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

薄壁焊h型鋼快訊

2025-05-14 10:57

經(jīng)研究決定，八一鋼鐵焊接鋼管、方矩管、熱鍍鋅鋼管、熱鍍鋅方管、縱剪帶鋼、高頻H型鋼、護(hù)欄板波形梁板(噴塑)產(chǎn)品疆內(nèi)價(jià)格上調(diào)30元/噸。

以上價(jià)格調(diào)整通知自2025年5月14日10:00起生效執(zhí)行。

2025-02-27 16:29

航天海鷹（哈爾濱）鈦業(yè)申請TC4鈦合金薄壁細(xì)長結(jié)構(gòu)液冷板釬焊專利，提高一次焊接成功率。


2025-02-11 10:13

2月1日起，發(fā)著（浙江）新材料科技有限公司對建筑鋁鐵方及超強(qiáng)薄壁架子管價(jià)格組成做如下調(diào)整：

1、HF1350AZ180腳手架超強(qiáng)薄壁焊接鋼鋼管 1.30*48.0的執(zhí)行基價(jià)為9348.00（元/噸），產(chǎn)品最短交貨長度規(guī)格不低于3米。

2、HF1450AZ180超強(qiáng)鋁鐵合金方擋  1.50*50*100的執(zhí)行基價(jià)為34.98（元/米），產(chǎn)品最短交貨長度規(guī)格不低于2米。

3、HF1450AZ180超強(qiáng)鋁鐵合金方擋  1.30*40*48.0的執(zhí)行基價(jià)為18.29（元/米），產(chǎn)品最短交貨長度規(guī)格不低于2米。

4、HF1450AZ180超強(qiáng)鋁鐵合金方擋  1.30*48.0的執(zhí)行基價(jià)為18.79（元/米），產(chǎn)品最短交貨長度規(guī)格不低于2米。

5、HF1450AZ180超強(qiáng)鋁鐵合金方擋  1.0*48.0的執(zhí)行基價(jià)為14.71（元/米），產(chǎn)品最短交貨長度規(guī)格不低于2米。

6、HF1450AZ180超強(qiáng)鋁鐵合金方擋  1.0*40.0的執(zhí)行基價(jià)為12.88（元/米），產(chǎn)品最短交貨長度規(guī)格不低于2米。

以上價(jià)格為含稅價(jià)格，交貨地點(diǎn)為浙江蘭溪，執(zhí)行日期2025年2月1日-2月28日。

2025-06-30 18:28

2025年二季度華中焊管價(jià)格震蕩下行，需求疲軟導(dǎo)致成交下滑，房地產(chǎn)新開工面積大幅收縮拖累采購量。管廠控產(chǎn)背景下，全國焊管周產(chǎn)量同比減少。原料端鐵礦石、焦炭價(jià)格走弱，成本支撐不足。展望三季度，短期供需雙弱格局延續(xù)，但隨著政策資金落地及傳統(tǒng)旺季來臨，后期市場或迎階段性回暖，價(jià)格存上行空間。

2025-06-30 17:51

據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，6月30日華北地區(qū)10家主流焊管生產(chǎn)企業(yè)今日出庫28780噸，較上一交易日減少11510噸，降幅28.57%。

薄壁焊h型鋼相關(guān)資訊

  • 《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項(xiàng)新制修訂的黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示

    據(jù)悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已完成一批有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外文版、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品的制修訂工作，為進(jìn)一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強(qiáng)度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強(qiáng)度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本鋼板材等公司研制的1項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品——低合金鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)樣品（YSB1061-2025）。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 鋼鐵力量托起鄭渝高鐵、和若鐵路！看看高鐵用鋼有哪些？

    這里的鋼需不僅有直接用于建設(shè)的各類鋼材，還涉及制造各類專用機(jī)械設(shè)備的鋼材 車輪用鋼：列車運(yùn)行速度越來越快，對列車車輪的品質(zhì)要求就更高這對鋼材的潔凈度、強(qiáng)韌性、耐磨性及軋制工藝、檢測條件等都提出了極高的要求目前，車輪、軸、軸承箱、彈簧等零部件構(gòu)成的轉(zhuǎn)向架及其關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化和推廣是我國高鐵用鋼自主創(chuàng)新的重點(diǎn)工作 客運(yùn)車站建設(shè)用鋼：高鐵車站廣泛應(yīng)用大跨度鋼結(jié)構(gòu)，所用鋼材品種中，中厚板（特厚板）約占50%以上，熱軋H型鋼占15%左右，彩涂板（鍍鋅板）占12%左右，管材占3.5%左右，其他型鋼及冷彎型鋼占19%左右，總體要求鋼材具備高強(qiáng)度、高韌性、可焊接性，以及抗震、抗層狀撕裂、耐火、耐候等性能，因此高強(qiáng)度鋼、耐候鋼、窄屈服強(qiáng)度鋼、輕型薄壁H型鋼、TMCP（熱機(jī)械控制工藝）型高韌性超寬H型鋼是重點(diǎn)研發(fā)和生產(chǎn)品種。

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