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更新時間：2025-07-08

快訊播報

dh型鋼快訊

2025-07-08 11:42

【不銹鋼型鋼-午評】7月8日價格主穩(wěn)個調(diào)。價格方面，戴南市場300系角鋼304材質(zhì)40*40*4青山13150元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)40*40*4青山23850元/噸，穩(wěn)。槽鋼304材質(zhì)5#青山13150元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)5#青山23950元/噸，穩(wěn)。無錫市場300系角鋼304材質(zhì)40*40*4青山12950/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)40*40*4青山23650元/噸，穩(wěn)。槽鋼304材質(zhì)5#青山12950元/噸，穩(wěn)；316L材質(zhì)5#青山23750元/噸，穩(wěn)。成交方面，市場不溫不火，成交表現(xiàn)弱勢，多以消耗低價資源為主，實單伴隨著議價。

2025-07-08 11:14

上海檁條價格暫穩(wěn)，現(xiàn)鍍鋅Z型鋼Q235B材質(zhì)140*50*20*2.5報4340元/噸，鍍鋅C型鋼Q355B材質(zhì)250*75*20*2.0報4530元/噸，鍍鋅U型鋼Q355B材質(zhì)75*85*50*2.5報4510元/噸。

2025-07-08 11:00

7月8日西寧H型鋼價格持穩(wěn)：200*200報3300，400*200報3370，588*300報3470。(元/噸）

2025-07-08 10:59

7月8日廊坊H型鋼價格持穩(wěn)，津西200*200報3130，津西400*200報3210。（元/噸)

2025-07-08 10:53

7月8日無錫H型鋼市場價格持穩(wěn)，日照200*200報3110。（元/噸）

dh型鋼市場行情

dh型鋼相關資訊

  • 2023年我國含鈮鋼產(chǎn)量突破1億噸

    目前，這種含鈮熱成型鋼年用量超過20萬噸該中心開發(fā)了700兆帕級別11.8毫米含鈮機械脹形橋殼，替代14.0毫米沖焊橋殼，實現(xiàn)減重15%～20%；開發(fā)的600兆帕級熱基鍍鋅鋼種延伸率大于20%，擴孔率大于95%，優(yōu)于國外同類產(chǎn)品同時，鈮微合金化DH鋼實現(xiàn)大批量應用，該中心還首次開發(fā)出330兆帕～450兆帕級UF汽車外面板用鋼，產(chǎn)品在多個主機廠實現(xiàn)了工業(yè)化應用在加強平臺建設工作中，該中心與中國汽研和北理工共同組建了“汽車鋼研究/應用國際聯(lián)合實驗室”；組成了新興的高品質(zhì)汽車板研發(fā)團隊，為行業(yè)高強度沖壓剪切開裂問題提供了解決方案；牽頭制定的《汽車用先進高強鋼薄板和薄帶擴孔試驗方法》CSAE標準（中國汽車工程學會標準）發(fā)布。

    鋼材

  • 王國棟院士：鋼鐵產(chǎn)品創(chuàng)新十年成績顯著

    根據(jù)產(chǎn)品的結構特點和軋機布置情況，東北大學成功研發(fā)出船用L型鋼軋后超快冷裝備和技術，以減少DH36船用型鋼在軋制過程及冷床上冷卻過程中的變形，降低殘余應力，實現(xiàn)高強度型鋼的減量化生產(chǎn)，并滿足用戶的使用要求該設備目前已完成現(xiàn)場安裝，正在進行試軋階段 四、綠色化戰(zhàn)略引領新一代綠色鋼鐵材料的開發(fā) 近年來，全球環(huán)境問題日趨嚴重，CO2減排已成為熱點問題，我國做出了“3060”碳達峰、碳中和的莊嚴承諾。

    聚焦

  • 關于發(fā)布2020年冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育產(chǎn)品名單的公告

    根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會《冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育管理辦法》（鋼協(xié)〔2019〕38號）的要求，2020年冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育活動經(jīng)申報、初審、專業(yè)認定、公示及異議處理等工作程序，并通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會“冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量品牌培育審定委員會”審定，144項產(chǎn)品審定冠名為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，10項產(chǎn)品審定冠名為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”現(xiàn)予以公告，名單詳見附件。

    鋼材

  • 國內(nèi)船舶海工用鋼應用有哪些新進展？

    目前，我國已成功開發(fā)出D40、E40等高強高韌性海洋工程用結構鋼板，E550等調(diào)質(zhì)型超高強海洋平臺用鋼，API 2W Gr50等TPCP型平臺鋼，DH36-Z35等海洋石油平臺鋼板，SM490、SM400系列海洋石油平臺用H型鋼等，基本形成了海洋平臺用高強鋼的系列化 系泊鏈是在海面設施與海床之間起連接及固定作用的鏈條，用來保證船體或浮式平臺停留在所需水位系泊鏈長期浸泡在海水中，服役環(huán)境惡劣，因此其必須具有強度高、韌性好、耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨損等特性，而且在實際應用中通常需將其彎曲加工成環(huán)，因此還需具備良好的冷彎及焊接性能。

    船舶

  • 津西高強度熱軋H型鋼通過中國船級社認證

    根據(jù)CCS《產(chǎn)品檢驗規(guī)則》：“凡作為重要材料，設備或零部件的船用產(chǎn)品，當擬用于入級或受監(jiān)督檢驗的船舶，海上設施和集裝箱時，需申請船級社認可和檢驗發(fā)證，并只有取得船級社簽發(fā)的相應證書后，才能獲準使用” 經(jīng)中國船級社現(xiàn)場審核、認可產(chǎn)品取樣、型式認可試驗、評審和現(xiàn)場評估等一系列嚴格檢驗，津西DH36高強度船體結構用熱軋H型鋼產(chǎn)品，性能、外觀尺寸等均符合中國船級社規(guī)范的相關要求，并通過中國船級社工廠認可。

    其它動態(tài)

  • 船舶海工用鋼應用有哪些新進展？

    目前，我國已成功開發(fā)出D40、E40等高強高韌性海洋工程用結構鋼板，E550等調(diào)質(zhì)型超高強海洋平臺用鋼，API2WGr50等TPCP型平臺鋼，DH36-Z35等海洋石油平臺鋼板，SM490、SM400系列海洋石油平臺用H型鋼等，基本形成了海洋平臺用高強鋼的系列化 系泊鏈是在海面設施與海床之間起連接及固定作用的鏈條，用來保證船體或浮式平臺停留在所需水位系泊鏈長期浸泡在海水中，服役環(huán)境惡劣，因此其必須具有強度高、韌性好、耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨損等特性，而且在實際應用中通常需將其彎曲加工成環(huán)，因此還需具備良好的冷彎及焊接性能。

    不銹鋼頭條

  • 船舶海工用鋼應用有哪些新進展？

    有關資料顯示，自升式平臺的樁腿、樁靴、懸臂梁等關鍵部位載荷要求高，且為了提高船體上浮后拖航時的穩(wěn)定性，需做到輕量化，要求必須使用高強度鋼板其中，對自升式鉆井平臺用齒條鋼提出了大厚度、高強度、高韌性的發(fā)展要求然而，隨著齒條鋼厚度的增加，截面厚度方向上組織、性能差異增大，提高特厚齒條鋼的淬透性成為這類產(chǎn)品開發(fā)的難點目前，我國已成功開發(fā)出D40、E40等高強高韌性海洋工程用結構鋼板，E550等調(diào)質(zhì)型超高強海洋平臺用鋼，API 2W Gr50等TPCP型平臺鋼，DH36-Z35等海洋石油平臺鋼板，SM490、SM400系列海洋石油平臺用H型鋼等，基本形成了海洋平臺用高強鋼的系列化。

    鋼材

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