再傳捷報(bào)！滬東中華連續(xù)完成兩大節(jié)點(diǎn)

近日，滬東中華造船連續(xù)完成多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，馬來(lái)西亞國(guó)油項(xiàng)目17.4萬(wàn)方大型LNG船首制船H1894A主甲板順利貫通，太平船務(wù)項(xiàng)目13000TEU級(jí)雙燃料動(dòng)力集裝箱船H1934A點(diǎn)火開(kāi)工此次完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的兩船，綠色環(huán)保性能出色，具有綜合能耗低、船舶快速性強(qiáng)等特點(diǎn) 得益于建造中的精益化管理與精細(xì)化派工的深度實(shí)踐，6月21日，馬來(lái)西亞國(guó)油項(xiàng)目首制船H1894A船順利完成主甲板接通作業(yè)。

船舶

平均每3天完成1項(xiàng)節(jié)點(diǎn)！外高橋造船實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”

6月25日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司分別為意大利Grimaldi公司、希臘Performance公司建造的一艘9000車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）H1604和一艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船H1596同日出塢 至此，外高橋造船上半年連續(xù)實(shí)現(xiàn)新船開(kāi)工、下塢、出塢、試航、交付以及第二艘大型郵輪全船貫通、塢內(nèi)起浮等60項(xiàng)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)，平均每3天完成一項(xiàng)，以趕考之姿、奮進(jìn)之態(tài)實(shí)現(xiàn)了2025年“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的既定目標(biāo)。

船舶

平均每3天完成1項(xiàng)節(jié)點(diǎn)！中船集團(tuán)外高橋造船實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”

6月25日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司分別為意大利Grimaldi公司、希臘Performance公司建造的一艘9000車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）H1604和一艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪H1596同日出塢 至此，外高橋造船上半年連續(xù)實(shí)現(xiàn)新船開(kāi)工、下塢、出塢、試航、交付以及第二艘大型郵輪全船貫通、塢內(nèi)起浮等60項(xiàng)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)，平均每3天完成一項(xiàng)，以趕考之姿、奮進(jìn)之態(tài)實(shí)現(xiàn)了2025年“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的既定目標(biāo)。

船舶

FED今年究竟降不降息？美銀預(yù)測(cè)兩大“相反情境”：關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)在夏末

根據(jù)美國(guó)銀行全球研究（BofA Global Research）兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家的說(shuō)法，美國(guó)經(jīng)濟(jì)和貨幣政策在2025年可能有兩條截然不同的路徑 美銀經(jīng)濟(jì)學(xué)家Aditya Bhave和Shruti Mishra在周二發(fā)布的最新報(bào)告中表示，假設(shè)勞動(dòng)力市場(chǎng)保持穩(wěn)定，美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅可能會(huì)導(dǎo)致通脹再抬頭，從而阻止美聯(lián)儲(chǔ)在2025年降息這是他們目前的基本預(yù)期 與之相反的另一種預(yù)期是，美銀研究小組指出，如果經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)什么問(wèn)題，很可能會(huì)在今年夏末之前發(fā)生，這可能會(huì)導(dǎo)致利率出現(xiàn)截然不同的走勢(shì)。

國(guó)際

慶陽(yáng)同欣順酐項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——核心設(shè)備順酐反應(yīng)器起吊

6月19日，中建安裝石化工程公司與天津渤化工程有限公司在慶陽(yáng)同欣50萬(wàn)噸/年輕烴深加工項(xiàng)目順酐裝置工程EPC項(xiàng)目舉行氧化反應(yīng)器吊裝儀式順酐反應(yīng)器起吊標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，正式進(jìn)入核心設(shè)備安裝階段 此次吊裝的3臺(tái)氧化反應(yīng)器（單臺(tái)重605.5噸），是順酐裝置最核心的設(shè)備，吊裝流程復(fù)雜，涉及高重心翻轉(zhuǎn)、高空高精度組對(duì)焊接等高難度工序，是本標(biāo)段吊裝高度最高、吊裝重量最重、吊裝難度最大的設(shè)備。

熱點(diǎn)資訊

我國(guó)多型環(huán)保新船型項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)

近日，我國(guó)多型環(huán)保新船型項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn) 外高橋造船交付風(fēng)帆助推阿芙拉型油輪 近日，外高橋造船為英國(guó)Union Maritime Limited（UML）公司建造的全球首艘風(fēng)帆助推阿芙拉型成品油輪“BRANDSHATCH（布蘭茲哈奇）”輪交付 該船配備了三具硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)，在20節(jié)風(fēng)速理想海況條件下，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)日均節(jié)約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放45噸，常規(guī)海況平均每年節(jié)省12%左右的燃油消耗，年減少碳排放近5000噸，節(jié)能效果顯著，滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）最新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

船舶

兩船出塢一船開(kāi)工！江南造船同日迎來(lái)多個(gè)建造節(jié)點(diǎn)

6月11日，江南造船4號(hào)船塢迎來(lái)本年度第三批次出塢，本次有兩艘整船出塢、兩艘半船起浮 兩艘整船出塢的98000立方米VLEC均在出塢前達(dá)成“531+N” （五清零、三網(wǎng)通、發(fā)電機(jī)待試）目標(biāo)，其中為太平洋氣體船建造的第三艘98000立方米VLEC“GAS MINJIANG”號(hào)是系列船中首艘在塢內(nèi)完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)的船舶 半船起浮的98000立方米VLEC半船充分延續(xù)系列船前船起浮狀態(tài)，完成拉線照光節(jié)點(diǎn)；完成了軸、槳安裝；完成了主機(jī)封艙，對(duì)后續(xù)完整性交涂奠定基礎(chǔ)。

船舶

[隆眾聚焦]：PP基本面 “陰霾” 難散，市場(chǎng)價(jià)格反彈節(jié)點(diǎn)何時(shí)至？

導(dǎo)語(yǔ)：PP 市場(chǎng)當(dāng)前面臨的核心矛盾是長(zhǎng)期供需寬松格局與短期季節(jié)性、政策因素的博弈。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel調(diào)研：5月銅桿產(chǎn)出環(huán)比仍呈下滑 半年度節(jié)點(diǎn)或有提產(chǎn)可能

一、價(jià)格：精銅桿加工費(fèi)達(dá)年內(nèi)新高 再生銅桿環(huán)比上漲但整體漲幅較為有限 5月加工費(fèi)整體呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑走勢(shì)，月中價(jià)格達(dá)到頂峰，價(jià)格達(dá)到年內(nèi)新高。

主編視角

交付、下水、上船臺(tái)！中船澄西兩天實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

6月10日，為華夏金融租賃有限公司批量建造的82000噸系列首制船“Pacific Iris（太平洋鳶尾）”輪（CX0842）簽字命名交付 “Pacific Iris”輪是華夏金租建造的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)性租賃給浙江海運(yùn)新加坡公司的新一代82000噸散貨船的第一艘新造船，也是浙江省海運(yùn)集團(tuán)發(fā)展輕資產(chǎn)租賃船隊(duì)交付的首艘82000噸新建船舶該船屬于第四代Kamsarmax型82000噸散貨船，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化范圍、造船建模指標(biāo)較以往散貨船大幅提升，具有綠色環(huán)保、性能優(yōu)異、載貨量大、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

船舶

中船天津超大型集裝箱船實(shí)現(xiàn)24小時(shí)單船雙節(jié)點(diǎn)

近日，中船集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船C16K-14號(hào)船實(shí)現(xiàn)重大突破憑借對(duì)移泊、稱(chēng)重試驗(yàn)和主機(jī)系泊三個(gè)日程計(jì)劃的精心策劃與資源統(tǒng)籌，中船天津總裝制造部?jī)H用24小時(shí)便連續(xù)完成船舶稱(chēng)重試驗(yàn)與主機(jī)系泊對(duì)外報(bào)檢兩大核心節(jié)點(diǎn)，節(jié)約各類(lèi)費(fèi)用近50萬(wàn)元，為“沖刺雙過(guò)半” 目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力 此次突破得益于總裝制造部長(zhǎng)期踐行的精益管理理念，以目視化管理、均衡生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和全員參與為基礎(chǔ)。

船舶

[隆眾聚焦]：淡季節(jié)點(diǎn)，高回彈偏弱震蕩

聚醚,行情,動(dòng)態(tài)

熱點(diǎn)聚焦

開(kāi)工！出塢！廈船重工兩日完成兩節(jié)點(diǎn)

6月2日，廈船重工承建的41000載重噸油化船（XSI501E）正式開(kāi)工建造廈船重工總經(jīng)理王能華、副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)、GTS駐廠代表Mr. Peukert先生、DNV船級(jí)社和Link Marine監(jiān)造公司等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席并見(jiàn)證了開(kāi)工儀式 截至目前，該系列船已開(kāi)工五艘，項(xiàng)目的順利推進(jìn)離不開(kāi)船東現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組和船檢的大力支持，也與公司前期周密部署密不可分近幾年，公司不斷推進(jìn)“制造煥新，技改提能”的工作，先后投入數(shù)億元支持企業(yè)老舊設(shè)備更新迭代與技術(shù)改造，有力助推了生產(chǎn)效益的持續(xù)提升。

船舶

試航、下水、上船臺(tái)！中船廣西兩天實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

5月26日至27日，中船集團(tuán)下屬中船廣西公司試航、下水、上船臺(tái)接連告捷，奏響沖刺“雙過(guò)半”的強(qiáng)音 5月26日上午11時(shí)，693TEU集裝箱船4#船啟程試航，27日下午17時(shí)圓滿(mǎn)完成所有試驗(yàn)項(xiàng)目，順利靠泊公司碼頭該船舶下水至試航僅用60余天，碼頭系泊試驗(yàn)周期較同系列3#船縮短21天，公司系列船舶的生產(chǎn)效率連續(xù)實(shí)現(xiàn)較大提升 5月26日下午17時(shí)，8500DWT雜貨船2#船順利完成下水，標(biāo)志該船舶正式轉(zhuǎn)入碼頭舾裝和系泊試驗(yàn)階段。

船舶

蕪湖造船廠同日完成四大節(jié)點(diǎn)

5月19日，蕪湖造船廠為中國(guó)香港船東建造的18500噸化學(xué)品船1號(hào)船下水 此次下水的18500噸化學(xué)品首制船采用碳鋼貨艙設(shè)計(jì)，可運(yùn)載多品類(lèi)化學(xué)品，技術(shù)門(mén)檻高、工藝復(fù)雜為攻克焊接變形控制難題，蕪船團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用“智能焊接+分段預(yù)舾裝”工藝，九大總段連續(xù)吊裝總組，同船臺(tái)雙線并造 同日，18500化學(xué)品系列船第13艘、14艘開(kāi)工，通過(guò)前期經(jīng)驗(yàn)固化，進(jìn)一步優(yōu)化分段建造工藝，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)工即沖刺”。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

沖刺“雙過(guò)半”！山船重工兩日完成五大造船節(jié)點(diǎn)

5月19日，由中船集團(tuán)大連造船山船重工為國(guó)能融資租賃有限公司和國(guó)能(天津)航運(yùn)有限公司建造的6.5萬(wàn)噸系列散貨船尾制船“國(guó)家能源611”號(hào)（B65K-10）試航凱旋 試航前完整性綜合打分98.4分，創(chuàng)系列船最高分，并以69.5小時(shí)高效完成全流程試航任務(wù)，所有報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目一次通過(guò) 5月20日，造船大塢迎來(lái)M85K-2/3兩整船下水，P110K-55、M85K-4兩半船漂浮，四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

船舶

[隆眾聚焦]：尿素夏季農(nóng)業(yè)釋放的節(jié)點(diǎn)探討

化肥,隆眾聚焦,尿素,隆眾視點(diǎn)

熱點(diǎn)聚焦

兩船出塢一船下塢！外高橋造船同日實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

5月14日，外高橋造船1號(hào)船塢迎來(lái)喜訊，兩艘不同船型的“首制船”同日實(shí)現(xiàn)出塢，分別是公司為意大利GRIMALDI公司建造的首制9000車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）H1603船和為希臘Performance公司建造的11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪系列首制船H1515船 H1603船是外高橋造船建造的第一艘9000車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船各部門(mén)充分吸取8600車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船建造經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)9000車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船設(shè)計(jì)特點(diǎn)，積極策劃項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加強(qiáng)過(guò)程管控，努力完成船塢階段完整性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

船舶

一船下水一船上船臺(tái)！武昌造船同日完成兩大節(jié)點(diǎn)

5月13日，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學(xué)品船2號(hào)船順利下水，標(biāo)志著該船正式轉(zhuǎn)入碼頭系泊試驗(yàn)階段，向著交船目標(biāo)全力沖刺船東現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Constantin Voicu、勞氏船級(jí)社大中華區(qū)運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理施興泰以及船東、船檢代表、武昌造船各部門(mén)負(fù)責(zé)人出席下水儀式 該型船采用項(xiàng)目制管理模式，由設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量、采購(gòu)、安全等多部門(mén)骨干成員構(gòu)成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理工作。

船舶

一船開(kāi)工一船交付！新時(shí)代造船接連實(shí)現(xiàn)兩大節(jié)點(diǎn)

日前，新時(shí)代造船為地中海航運(yùn)建造的10#11400TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船開(kāi)工建造，為希臘船東TMS建造的48#115000噸油船簽字交付 地中海航運(yùn)在新時(shí)代造船訂制了11400TEU系列LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，該系列船采用單螺旋槳、LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以裝載規(guī)定的干貨集裝箱、冷箱和指定的危險(xiǎn)貨集裝箱，船總長(zhǎng)335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計(jì)吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水16米。

船舶