包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功

近日，包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功，其表面質(zhì)量和力學(xué)性能均達(dá)到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求此舉標(biāo)志著包鋼股份在熱軋耐候鋼技術(shù)領(lǐng)域取得了新突破 耐候鋼具有抗低溫、抗腐蝕、良好焊接性等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于集裝箱、車輛、鐵道工程等領(lǐng)域近年來，隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)對這一產(chǎn)品需求量的不斷增大，其市場前景愈加廣闊此前，包鋼股份稀土鋼板材廠生產(chǎn)的熱軋耐候鋼主要以鐵路車廂用鋼為主，且產(chǎn)品規(guī)格無法完全滿足用戶需求。

科研發(fā)展

全球首次！我國研發(fā)出15000∶1極限寬厚比超寬幅因瓦合金帶材

6月16日，《中國冶金報(bào)》記者從中國鋼研集團(tuán)鋼鐵研究總院有限公司（簡稱鋼研總院）獲悉，我國高端顯示用金屬材料研發(fā)取得重大突破，由鋼研總院、寶鋼股份和燕山大學(xué)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在國內(nèi)外首次開發(fā)出極限寬厚比達(dá)到15000∶1（寬度1500毫米、厚度0.1毫米）的超寬幅超薄因瓦合金帶材 該材料于3月11日完成冷軋成品出廠，經(jīng)下游核心工序檢驗(yàn)后，在5月14日得到用戶反饋，認(rèn)為該材料性能優(yōu)異，已基本滿足顯示面板制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)的使用要求。

科研發(fā)展

邯鋼熱軋五大類產(chǎn)品超極限規(guī)格軋制、提質(zhì)上量

自5月份以來，瞄準(zhǔn)下游市場新變化、新需求，河鋼集團(tuán)邯鋼公司大力推進(jìn)橋梁用鋼、管線鋼、高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)用鋼、熱處理強(qiáng)化鋼、耐候鋼等5大類熱軋產(chǎn)品超極限規(guī)格軋制和新品開發(fā)工作，拓展產(chǎn)品覆蓋范圍和創(chuàng)效空間 6月5日，邯鋼2250毫米熱連軋生產(chǎn)線軋制出31毫米超厚規(guī)格高強(qiáng)鋼Q355B，突破了設(shè)備25.4毫米設(shè)計(jì)厚度極限，打開了高端厚板市場新窗口；同期，邯鋼開發(fā)出某款國內(nèi)首發(fā)新型熱處理強(qiáng)化鋼。

經(jīng)營管理

從極限到無限！南鋼聯(lián)合華為發(fā)布“元冶·鋼鐵大模型”

從極限到無限，“元冶·鋼鐵大模型”來了。

企業(yè)風(fēng)采

[隆眾聚焦]：成本支撐突破極限 聚丙烯突破僵局向上而行

塑料 聚丙烯 消費(fèi)結(jié)構(gòu)

熱點(diǎn)聚焦

日照鋼鐵：突破極限、達(dá)到極寬，汽車用鋼再添佳績

近日，日照鋼鐵公司在冷軋雙相鋼領(lǐng)域再獲重大進(jìn)展：成功完成直供某主機(jī)廠普冷雙相鋼某品種極限規(guī)格0.7*1384mm的首次試制，并首次實(shí)現(xiàn)鍍鋅雙相鋼某品種極寬規(guī)格1.58*1720mm的拓展生產(chǎn)和穩(wěn)定批量交付 該品種普冷雙相鋼因兼具高強(qiáng)度與優(yōu)異成形性，廣泛應(yīng)用于汽車結(jié)構(gòu)件及深拉延零件此次試制的0.7*1384mm極限規(guī)格，對軋制精度、板形控制及性能穩(wěn)定性提出極高要求鋼鐵研究院成立專項(xiàng)攻關(guān)組，通過優(yōu)化軋制參數(shù)、精準(zhǔn)調(diào)控工藝段溫度，確保屈服強(qiáng)度、延伸率等關(guān)鍵指標(biāo)滿足嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)營管理

敬業(yè)營口中板成功開發(fā)6mm極限薄規(guī)格NM450高強(qiáng)耐磨鋼

近日，敬業(yè)營口中板首次承接的66張薄規(guī)格NM450鋼板生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成，并順利供貨美洲市場此次NM450鋼板的成功生產(chǎn)，標(biāo)志著營口中板在超薄高強(qiáng)耐磨鋼生產(chǎn)能力上實(shí)現(xiàn)了又一新突破 為擴(kuò)大外貿(mào)品種鋼市場，營口中板應(yīng)美洲銷售公司需求，首次研發(fā)生產(chǎn)6mm×2440mm規(guī)格NM450鋼板面對該鋼板強(qiáng)度高、厚度薄，板形難控的難題，技術(shù)中心聯(lián)合生產(chǎn)單位優(yōu)化軋制、加熱、熱處理等工藝，并提前對淬火機(jī)的設(shè)備精度、核心部件等進(jìn)行標(biāo)定和維護(hù)，最終6mm×2440mm極限薄規(guī)格高強(qiáng)NM450鋼板成功產(chǎn)出。

科研發(fā)展

敬業(yè)營口中板成功開發(fā)6mm極限薄規(guī)格NM450高強(qiáng)耐磨鋼，供貨美洲市場

近日，敬業(yè)營口中板首次承接的66張薄規(guī)格NM450鋼板生產(chǎn)任務(wù)圓滿完成，并順利供貨美洲市場此次NM450鋼板的成功生產(chǎn)，標(biāo)志著營口中板在超薄高強(qiáng)耐磨鋼生產(chǎn)能力上實(shí)現(xiàn)了又一新突破 為擴(kuò)大外貿(mào)品種鋼市場，營口中板應(yīng)美洲銷售公司需求，首次研發(fā)生產(chǎn) 6mm×2440mm規(guī)格NM450鋼板。

企業(yè)投稿

Mysteel鋼廠訊：僅隔8天，再破極限！新鋼集團(tuán)成功試軋25毫米規(guī)格冷鐓鋼

在5月22日成功攻克20毫米大規(guī)格冷鐓鋼后，特鋼事業(yè)部向更高的規(guī)格發(fā)起沖鋒——試軋出25毫米規(guī)格的22A冷鐓鋼25毫米，在行業(yè)內(nèi)是高速線材生產(chǎn)規(guī)格的極限相比較先前試軋成功的20毫米，極限規(guī)格不僅是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)難點(diǎn)，更一口氣跨越了多個(gè)尺寸規(guī)格，其間難度可想而知 同時(shí)，行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)鋼廠為了生產(chǎn)此類極限規(guī)格冷鐓鋼產(chǎn)品，往往要額外投資使用一條大盤卷產(chǎn)線但新鋼卻缺乏對應(yīng)的大盤卷產(chǎn)線，只能依靠現(xiàn)有的特鋼設(shè)備軋制。

結(jié)構(gòu)鋼

突破寬度極限！本鋼2175mm首次軋制成功

5月22日，本鋼板材熱連軋廠2300生產(chǎn)線首次成功軋制2175mm超設(shè)計(jì)寬度極限產(chǎn)品，并采用二號(hào)卷取機(jī)連續(xù)生產(chǎn)Q355C、26mm超設(shè)計(jì)厚度極限產(chǎn)品 2175mm寬板是行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)熱連軋機(jī)組軋制的最寬板此次產(chǎn)品規(guī)格的突破和成功試制，可充分滿足用戶的多樣化需求，為本鋼集團(tuán)開拓高端產(chǎn)品市場、提升核心競爭力注入了強(qiáng)勁動(dòng)能 在產(chǎn)品生產(chǎn)中，該廠2300生產(chǎn)線各作業(yè)區(qū)高效協(xié)同、分工明確，對全線過鋼通道依次進(jìn)行測量確認(rèn)，多次進(jìn)行全線模擬生產(chǎn)，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題，突破技術(shù)瓶頸。

科研發(fā)展

敬業(yè)集團(tuán)成功試軋極限規(guī)格汽車用鋼340LA

近日，敬業(yè)集團(tuán)熱卷板事業(yè)部成功試軋2.5mm極限規(guī)格汽車用鋼340LA，在品種鋼研發(fā)領(lǐng)域獲得新突破 340LA是一種高強(qiáng)度低合金鋼，在汽車工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，尤其適用于制造車輪、大梁等對成型加工性能和強(qiáng)度要求嚴(yán)苛的汽車結(jié)構(gòu)件它不僅能滿足高強(qiáng)度需求，同時(shí)還具備良好的成形性與焊接性，確保在復(fù)雜的加工過程中不易出現(xiàn)質(zhì)量問題，其優(yōu)良的抗沖擊性能，更為汽車行駛過程中的安全性與可靠性提供了堅(jiān)實(shí)保障。

科研發(fā)展

Mysteel鋼廠訊：成功！山鋼熱軋產(chǎn)品突破設(shè)計(jì)規(guī)格極限

近日，山鋼日照公司熱軋廠2050毫米產(chǎn)線首卷30毫米超厚規(guī)格熱軋卷試制成功，突破了該產(chǎn)線原設(shè)計(jì)25.4毫米的厚度極限 傳統(tǒng)30毫米壁厚樁管制造長期依賴鋼板焊接工藝，存在著單日產(chǎn)能不足、成材率低、焊縫質(zhì)量不穩(wěn)定的行業(yè)痛點(diǎn)熱軋經(jīng)營體敏銳捕捉到市場對高效低成本的“超厚規(guī)格熱軋卷+螺旋焊管”的迫切需求，將目光投向超厚規(guī)格熱軋卷研發(fā)。

結(jié)構(gòu)鋼

鞍鋼獨(dú)家供應(yīng)20毫米厚極限規(guī)格熱卷產(chǎn)品

近日，鞍鋼股份成功中標(biāo)中國首個(gè)超臨界二氧化碳輸送工程——吉林油田二氧化碳管道工程，為其供應(yīng)超臨界二氧化碳輸送用L450M鋼級(jí)熱軋卷板6000余噸，并獲得該工程20毫米厚極限規(guī)格產(chǎn)品獨(dú)家供貨合同 此次供應(yīng)的超臨界二氧化碳輸送用L450M鋼級(jí)熱軋卷板為國內(nèi)首創(chuàng)，由鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院研發(fā)，在巨龍鋼管有限公司經(jīng)JCOE（直縫埋弧焊管成型工藝）方式制成直縫埋弧焊管，并順利通過中國石油集團(tuán)工程材料研究院有限公司第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的質(zhì)量認(rèn)證，熱軋卷板化學(xué)成分、力學(xué)性能、低溫韌性等指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平，鋼管、焊縫和熱影響區(qū)在零下40攝氏度條件下沖擊功、抗二氧化碳腐蝕性能均達(dá)到要求。

經(jīng)營管理

太鋼天管冷線極限提速，打造極致效率

太鋼天管以“算賬經(jīng)營”為筆，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為墨，在冷線機(jī)組產(chǎn)能提升中書寫出亮眼答卷通過設(shè)備改造、工藝優(yōu)化和操作提升，成功破解薄料生產(chǎn)效率瓶頸，2025年1-4月實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)3600噸、增效179萬元，為不銹鋼單體冷軋退火酸洗領(lǐng)域樹立了效率變革新標(biāo)桿 。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

敬業(yè)集團(tuán)成功開發(fā)極限規(guī)格Q460MC-Si高強(qiáng)鋼

近日，敬業(yè)集團(tuán)成功開發(fā)出極限規(guī)格Q460MC-Si高強(qiáng)鋼，品種鋼開發(fā)工作再上新臺(tái)階 低合金高強(qiáng)鋼廣泛應(yīng)用于各種工程結(jié)構(gòu)，其綜合力學(xué)性能、焊接性能表現(xiàn)優(yōu)良且生產(chǎn)成本相對較低，因此具有廣闊的市場和應(yīng)用前景 此次Q460MC-Si開發(fā)由集團(tuán)技術(shù)研究中心牽頭組織生產(chǎn)部、第二煉鋼事業(yè)部、熱卷板事業(yè)部等多個(gè)單位共同討論研究聚焦于多個(gè)核心環(huán)節(jié)：滿足碳當(dāng)量與焊接裂紋敏感性的成分設(shè)計(jì)、煉鋼窄成分的精準(zhǔn)控制、軋鋼過程的溫度把控，以及極限規(guī)格生產(chǎn)時(shí)的板形控制。

科研發(fā)展

陽光電源：美國關(guān)稅政策極限情況下影響儲(chǔ)能全年發(fā)貨4GWh-5GWh，整體影響有限

4月27日，陽光電源發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司年初制定的25年儲(chǔ)能全球出貨目標(biāo)是40GWh-50GWh，現(xiàn)在美國關(guān)稅存在不確定性，美國的量不好判斷假如美國高關(guān)稅政策一直持續(xù)，極限情況下和年初目標(biāo)相比會(huì)影響全年發(fā)貨4-5GWh，整體發(fā)貨影響有限136號(hào)文對風(fēng)電行業(yè)影響小，無論是陸風(fēng)還是海風(fēng)都呈現(xiàn)向上的發(fā)展勢頭2025年一季度公司風(fēng)電變流器發(fā)貨9GW，同比增長100%以上除了風(fēng)電變流器，公司還有風(fēng)電變槳、電網(wǎng)模擬器、高壓傳動(dòng)業(yè)務(wù)，把風(fēng)電業(yè)務(wù)擴(kuò)展為大容量傳動(dòng)業(yè)務(wù)。

新能源

陽光電源：美國關(guān)稅政策極限情況下影響儲(chǔ)能全年發(fā)貨4GWh—5GWh，整體影響有限

4月27日，陽光電源發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司年初制定的25年儲(chǔ)能全球出貨目標(biāo)是40GWh-50GWh，現(xiàn)在美國關(guān)稅存在不確定性，美國的量不好判斷假如美國高關(guān)稅政策一直持續(xù)，極限情況下和年初目標(biāo)相比會(huì)影響全年發(fā)貨4-5GWh，整體發(fā)貨影響有限136號(hào)文對風(fēng)電行業(yè)影響小，無論是陸風(fēng)還是海風(fēng)都呈現(xiàn)向上的發(fā)展勢頭2025年一季度公司風(fēng)電變流器發(fā)貨9GW，同比增長100%以上除了風(fēng)電變流器，公司還有風(fēng)電變槳、電網(wǎng)模擬器、高壓傳動(dòng)業(yè)務(wù)，把風(fēng)電業(yè)務(wù)擴(kuò)展為大容量傳動(dòng)業(yè)務(wù)。

上市公司公告

Mysteel：從“極限施壓”到“動(dòng)態(tài)平衡”—— 中美貿(mào)易沖突的短期震蕩與長期變局

核心觀點(diǎn)： 近期特朗普關(guān)稅政策成為全球關(guān)注度最高的事件，根據(jù)最新情況來看，美國總統(tǒng)對中國進(jìn)口產(chǎn)品征收高達(dá)130%的關(guān)稅，并對其他國家實(shí)施普遍的10%最低關(guān)稅而中方態(tài)度非常堅(jiān)定，對美國加征同等稅率 本文研究了特朗普關(guān)稅政策的意圖，主要的核心邏輯是 “經(jīng)濟(jì)保護(hù)主義+政治投機(jī)+戰(zhàn)略重構(gòu)”，包括經(jīng)濟(jì)意圖、政治意圖及戰(zhàn)略意圖。

觀點(diǎn)

[隆眾聚焦]：極限拉扯下落袋為安，DMF將面臨三岔口

熱點(diǎn)聚焦

馬鋼極限薄規(guī)格DP980鍍鋅板實(shí)現(xiàn)批量交付

日前，馬鋼0.8mm極薄規(guī)格DP980鍍鋅高強(qiáng)板完成批量生產(chǎn)并交付客戶該產(chǎn)品將應(yīng)用于國產(chǎn)品牌新能源汽車電池包框架制造，其強(qiáng)度、輕量化及耐腐蝕性能全面達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，標(biāo)志馬鋼在新能源汽車高端材料領(lǐng)域取得新突破 隨著新能源汽車市場競爭加劇，電池包框架材料面臨“更強(qiáng)、更薄、更輕”的嚴(yán)苛需求冷軋廠生產(chǎn)技術(shù)室主任工程師錢鑫介紹：“在保證結(jié)構(gòu)安全性的前提下，材料減薄可顯著降低電池包重量，提升整車?yán)m(xù)航能力。

經(jīng)營管理