非洲首條沙漠重載鐵路優(yōu)先段軌道鋪通

8日從中國鐵建國際集團有限公司獲悉，當?shù)貢r間7月7日，中國鐵建承建的阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項目135公里優(yōu)先段軌道鋪通，標志著非洲首個沙漠重載鐵路取得重大進展 在當天舉行的軌道鋪通儀式上，中國鐵建黨委書記、董事長戴和根表示，西部鐵路礦業(yè)線項目的建設成就展現(xiàn)了中國鐵建在鐵路領域的專業(yè)實力，更是中阿合作的有力見證中國鐵建將持續(xù)深化與阿爾及利亞在交通、能源、新興產業(yè)等領域的合作，為推動更多中國方案與“新阿爾及利亞”國家愿景深度對接貢獻中國鐵建力量。

原料

廈船重工第三艘41000噸油化船鋪設龍骨

7月1日上午，由廈船重工為German Tanker Shipping建造的41000DWT油化船（XSI501C）在2#船臺舉行鋪龍骨儀式船東、船檢代表、公司副總經理劉海鎮(zhèn)及相關負責人出席儀式 作為41000DWT油化船系列第三艘船，通過總結前船經驗，為了防止槽形壁分段變形，確保搭載吊裝更順利，從而將對槽形壁分段劃分進行優(yōu)化但由于吊裝數(shù)量的增加及船臺合攏縫的增多，對搭載建造的緊湊性和有序性也就提出了更為嚴苛的要求。

船舶

蘇豪創(chuàng)科為江蘇遠洋建造63500噸散貨船鋪龍骨

6月30日上午，江蘇遠洋運輸有限公司在蘇豪創(chuàng)科造船有限公司投資建造的6.35萬噸超靈便型散貨船SAM005開始鋪龍骨江蘇遠洋科技工程部相關負責人、法國船級社、蘇豪創(chuàng)科相關領導出席儀式 此次建造的SAM005是江蘇遠洋在蘇豪創(chuàng)科建造的第1艘散貨船，該船載重噸6.35萬噸，船長199.90米，型寬32.26米，型深18.90米，航速13.4節(jié)該船型油耗低，經濟性高，是目前市場上最受歡迎的節(jié)能環(huán)保船型之一。

船舶

海通海洋一艘63500噸散貨船舉行鋪龍骨儀式

6月28日，由海通海洋承建的一艘63500噸散貨船（船體號：JSHT358）舉行鋪龍骨儀式，正式進塢搭載船東、船級社代表及公司領導參加了該儀式 據悉，該船總長199.9m，型寬32.26m，型深18.9m，結構吃水13.5m，入級英國勞氏船級社（LR）

船舶

中船天津為達飛建造第三艘甲醇雙燃料集裝箱船鋪底

6 月25日，中國船舶集團大連造船大船天津為法國達飛海運集團建造的15000TEU級甲醇雙燃料集裝箱船C16K-18順利鋪底，正式進入塢內搭載階段 該船是中船天津為達飛建造的第三艘甲醇雙燃料集裝箱船以甲醇燃料和常規(guī)燃油作為雙驅動能源，可實現(xiàn)凈零排放，完美契合當前海上航行嚴苛的環(huán)保排放標準，是綠色航運領域的創(chuàng)新典范 在生產籌備過程中，面對復雜的技術要求和緊張的工期安排，項目團隊迅速成立攻堅小組，制定周密施工計劃，與各部門形成高效聯(lián)動機制。

船舶

[PVC地板]：2025年5月PVC鋪地材料制品進出口數(shù)據

進出口數(shù)據

大連造船17.5萬立方米LNG船9號船鋪底

6月16日，中船集團大連造船為上海中遠海運液化天然氣投資有限公司、中石化冠徳控股有限公司建造的17.5萬立方米LNG運輸船9號船（G175K-9）鋪底 上海中遠海運液化天然氣投資有限公司技術部總經理吳紅兵，中石化冠德控股有限公司副總經理龐愛斌，DNV、中國船級社及大連造船相關負責人出席鋪底儀式 該船總長299.7米，型寬46米，型深26.2米，設計吃水11.5米，設計服務航速19.5節(jié)，入DNV和中國船級社，由大船研究院自主研發(fā)，集多項前沿技術于一身，快速性能達到業(yè)內先進水平。

船舶

聚焦吉段331丨06標段：水穩(wěn)層鋪設全面鋪開

近日，G331項目吉林段06標段迎來重大建設節(jié)點——水穩(wěn)層鋪設工作全面鋪開，標志著項目邁入路面結構層施工的攻堅階段，為后續(xù)工程推進按下了“加速鍵” 06標段全長50.432公里，自開工以來，項目部科學組織施工，全力確保工程按計劃推進。

行業(yè)資訊

百年建筑北方建材早讀：沈陽至長白山高鐵全面鋪軌施工圓滿完成，北方行情弱勢運行（6.13）

一、行業(yè)新聞 ◎近日，天山深處，國道218線那拉提至巴侖臺公路控制性工程艾肯隧道施工現(xiàn)場機器轟鳴，建設者們在高寒高海拔環(huán)境中搶抓黃金施工期，24小時不間斷作業(yè)。

APP頭條

舟山中遠海運重工為VERITAS建造首艘散貨船鋪底

6月9日，舟山中遠海運重工為Veritas公司建造的6.36萬噸系列散貨船N1187項目在公司1號船臺舉行鋪底儀式 船東駐廠經理Anastasios Pavlou，DNV船級社駐廠經理王江鵬，舟山中遠海運重工副總經理姚道江，以及船東船檢監(jiān)造組、項目建造組代表共同參加鋪底儀式

船舶

東莞清溪大鋪貨場廢不銹鋼采購價（2025.6.5）

東莞清溪6月5日報價? 201新料：4600元/噸? 201膠紙料：4300元/噸? 201干凈統(tǒng)料：4000-4100元/噸 304新料：9700元/噸 ?304膠紙料:9500元/噸 304工業(yè)料：9400 304干凈統(tǒng)：9100-9200元/噸? 304干花：8500元/噸油花低100燒油 316:17600元/噸 430：3700元/噸?410：3400元/噸 。

廢不銹貨場報價

舟山中遠海運重工為Prevail建造6.36萬噸散貨船鋪底

5月29日下午1時28分，舟山中遠海運重工為Prevail公司建造的6.36萬噸系列散貨船N1179項目在公司3號塢舉行鋪底儀式 船東監(jiān)理SMC公司項目經理Jonathan Kingdon，SMC駐廠經理申德華，LR船級社代表諶貴云，以及船東、船級社和舟山中遠海運重工項目建造組代表共同參加鋪底儀式

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北海造船VLCC接連實現(xiàn)一船鋪底一船開工

奮戰(zhàn)二季度，沖刺“雙過半”！中國船舶集團北海造船31.9萬噸超大型原油船VLCC系列船接連實現(xiàn)一船鋪底一船開工 5月19日，中船集團北海造船為比利時CMB.TECH公司建造的31.9萬噸超大型原油船VLCC 2號船（TK300K-2）舉行鋪底儀式 5月22日，北海造船為比利時CMB.TECH公司建造的31.9萬噸超大型原油船VLCC 4號船（TK300K-4）按計劃開工。

船舶

[PVC地板]：2025年4月PVC鋪地材料制品進出口數(shù)據

進出口數(shù)據

舟山中遠海運重工為Alpha Bulkers建造第二艘散貨船鋪底

5月12日，舟山中遠海運重工為Alpha Bulkers公司建造的第二艘6.36萬噸散貨船N1178項目在公司2號船臺舉行鋪底儀式 船東代表Taras Kravchenko、Samoilenko Oleksii、 Maksym Starushko，DNV船級社代表王江鵬、國新未、迪米特里，舟山中遠海運重工副總經理姚道江，以及船東船檢監(jiān)造組、項目建造組等代表參加儀式。

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一船鋪底兩船開工！大連造船接連實現(xiàn)三大節(jié)點

5月8日，中船集團大連造船為招商輪船建造的全球首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC（T300K-103）實現(xiàn)鋪底節(jié)點 該船是大連造船依托科研項目自主研發(fā)的第八代VLCC船型，入級中國船級社單一船級，總長約333米，型寬60米，可運載約210萬桶原油該船應用了最新船型設計，在降低船舶吃水的同時，具備前一代船型相同的載貨能力，展現(xiàn)出更為優(yōu)異的綜合性能，是一艘高效節(jié)能的超大型原油船 該船秉持“綠色、環(huán)保、智能、安全”的設計理念，采用甲醇雙燃料主機，配備主機EGR、發(fā)電機SCR脫氮設備及開式脫硫洗滌塔設備，完全滿足最新環(huán)保排放標準，最大限度提高能源效率和經濟性。

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陜西印臺區(qū)舉辦全生物降解地膜鋪設現(xiàn)場培訓會

為深入貫徹落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推動農業(yè)綠色發(fā)展，4月25日，陜西印臺區(qū)農業(yè)農村局在金鎖關鎮(zhèn)柳樹臺村成功舉辦全區(qū)可降解地膜鋪設技術暨地膜科學使用回收現(xiàn)場培訓會共有30余名村級技術員參與，為推廣可降解地膜的使用搭建了重要平臺 全生物隆解地膜技術推廣專家現(xiàn)場講解農膜殘留對十壤結構、農作物生長以及生態(tài)環(huán)境的不良影響，通過具體數(shù)據和案例，讓參加人員深刻認識到農膜污染的嚴重性同時詳細講解了全生物降解地膜鋪設的方法和技術，包括全生物降解地膜與傳統(tǒng)地膜的區(qū)別和優(yōu)點。

行業(yè)信息

[隆眾聚焦]：α烯烴技術突破 為化工自主高端化“架橋鋪路”

一、事件概述與核心突破 2025年2月26日，廣東中捷精創(chuàng)化學有限公司與上?；ぱ芯吭壕巯N催化技術與高性能材料全國重點實驗室聯(lián)合研發(fā)的5萬噸/年乙烯高選擇性齊聚制α-烯烴工業(yè)裝置實現(xiàn)一次性開車成功，標志著我國在高端聚烯烴材料領域取得重大突破。

熱點聚焦

[PVC地板]：2025年3月PVC鋪地材料制品進出口數(shù)據

進出口數(shù)據

齊心協(xié)力保節(jié)點！北海造船兩船同日鋪底

4月17日，中船集團北海造船建造的21萬噸散貨船44號船和53號船，在造船一區(qū)2號塢順利鋪底21萬噸船東駐廠組、英國勞氏船級社（LR）駐廠組代表共同參加儀式見證重要時刻 21萬噸44號船及53號船至此進入塢內搭載階段在該系列船建造過程中，項目組積極推進精益造船管理模式，先行分段儲備量不斷提高，本輪塢期分段涂裝儲備持續(xù)上升，較上塢期提升10%，為總組合攏連續(xù)提供有效保障后續(xù)項目組將會同各部門緊緊圍繞生產計劃，加強質量管理，以進一步提高出塢完整性為目標，實現(xiàn)“三通一排，四機一爐”常態(tài)化應用，進一步縮短碼頭施工周期，為船舶建造提速夯實基礎。

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